9月新国标已施行,为什么电动车门店集体“空柜”?根本买不到车
9月1日起，电动车厂家只能生产新国标车型，虽然已经过去了一个多月的时间，但到目前为止，新国标电动车还没有上市销售。目前正在经历由旧国标转为新国标的阶段，新国标标准实施并非只是简单的参数调整，而是对电动车的塑料使用比例、防火阻燃材料的调整，同时对核心零部件的供应链也必须重塑。电池仓结构、车架材料，甚至线束规格
9月新国标已施行,为何电动车门店集体“空柜”?消费者一车难求
这种市场现象并非偶然。据中国自行车协会最新数据显示，全国主要城市的电动车门店中，超过75%的店铺在10月中旬后出现了库存严重不足的情况，而网络平台上主流品牌的官方旗舰店也几乎下架了所有旧国标车型。消费者面临的不是选择太少，而是根本无从选择。旧车清仓：最后的冲刺 让我们把时间倒回到9月1日，新国标正式实施...
电动车新国标实施,价格涨近千元,全国门店六成空置-有驾
2025年12月1日,北京西城区一家电动车门店内空无一车,店员坦言“旧车卖完了,新车还没到”。同一天,广州天河区的雅迪展厅虽摆满新车,但消费者试骑后频频摇头:“坐垫太硬,储物空间太小。”上海、昆明、长沙等地也陆续出现类似景象——旧国标车全面停售,新国标车却未能及时补位。这场全国统一实施的新规切换,正让...
9月新国标已施行,为什么电动车门店集体“空柜”?根本买不到车...
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都市观察|新国标电动车“无筐无座”系误读
”店员无奈表示，自12月1日起，销售几乎停摆，目前主要靠维修维系客流。类似“空柜”现象也出现在九号部分门店。海淀区一家九号电动车店员直言：“旧的没了，新的没来，这几天只能接预订。”新车配备车筐和后座 实用配置均已保留 近期网络热议“新国标电动车不能载人、没地方放东西”等言论引发消费者焦虑，北青报...
新国标逼近上海电动车集体停摆,门店关门超一周、旧车上牌只剩倒计时
上海电动车市场突然刹车，大批门店关门超一周，老板不接单称去培训，实则怕违规受罚；新国标9月落地、12月起旧标禁售，11月30日是上牌最后一天，买车与上牌几乎同步卡死 走在徐汇和浦东的街头，卷帘门一排排拉下，玻璃上贴着“暂停营业”的白纸，店里车子密密麻麻地摆着，有的还套着塑料膜，像在等待一场迟来...
政策落地一周 记者探访:新国标电动车“无筐无座”系误读-千龙网...
“10分钟前刚到店,来了三种颜色。其他新款不知道具体到货时间。”店员无奈表示,自12月1日起,销售几乎停摆,目前主要靠维修维系客流。类似“空柜”现象也出现在九号部分门店。海淀区一家九号电动车店员直言:“旧的没了,新的没来,这几天只能接预订。”
新国标落地首日电动车市场现“空城计”:涨价千元仍无车可买-有驾
"想换辆电动车上班,结果跑了三家店都说没货!"这两天,不少消费者发现电动车门店出现了诡异的空置现象。随着12月1日新国标正式实施,全国电动车市场正经历着前所未有的"断档期"。 清仓狂欢后的市场真空 走进北京朝阳区某电动车市场,原本拥挤的展厅此刻空荡荡的。某品牌销售坦言:"旧车在双十一就清完了,新车最快下...
电动车新国标实施:门店冷清、价格普涨、产能爬坡
在12月1日新国标正式施行之前，旧版电动自行车曾掀起一轮抢购热潮。上海一家爱玛门店的店员表示，厂家自今年9月1日起已停止生产老版车辆，店内的老款车型十几天前就已全部售罄。记者连续走访十多家上海电动自行车门店均得到反馈，门店的旧版车辆已在新规实施前售罄。 尽管旧版车辆已禁止销售，但目前并无相关规定...
9月新国标落地,电动车为何一车难求?门店空柜现象背后原因揭秘!
走进任何一家电动车门店，展台上空空如也的场景让人诧异。 这不是偶然的缺货，而是新国标实施后整个行业的连锁反应。 2025年9月1日，电动自行车新国标正式施行，一个多月过去，市场却陷入了“无车可买”的尴尬局面。 旧车清仓接近尾声，新车上市遥遥无期，消费者只能面对空荡的展厅。这背后是政策、生产和商家策略的...
电动车新国标实施:门店冷清、价格普涨,高价车时代普通骑手承压
北京朝阳区一家电动车门店，12月1日清晨开门后，店内空荡冷清。货架上零星摆着几款新车，标价牌上的数字比一个月前高出近千元。店员坦言：“新国标车还没到货，旧车不让卖了，现在是真空期。”而在一个月前，同一家店还挤满抢购旧标车的市民，通宵排队、现金结算的场面堪比促销狂欢。一场由安全标准升级引发的行业剧变，正悄然重塑
新国标电动车“无筐无座”系误读_YNET.com北青网
“10分钟前刚到店,来了三种颜色。其他新款不知道具体到货时间。”店员无奈表示,自12月1日起,销售几乎停摆,目前主要靠维修维系客流。类似“空柜”现象也出现在九号部分门店。海淀区一家九号电动车店员直言:“旧的没了,新的没来,这几天只能接预订。”
新国标电动车“无筐无座”系误读
”店员无奈表示，自12月1日起，销售几乎停摆，目前主要靠维修维系客流。类似“空柜”现象也出现在九号部分门店。海淀区一家九号电动车店员直言：“旧的没了，新的没来，这几天只能接预订。”新车配备车筐和后座实用配置均已保留 近期网络热议“新国标电动车不能载人、没地方放东西”等言论引发消费者焦虑，北青报...
果然财经|大多数新国标电动车保留后座车筐,但商家直言销量惨淡
事实果真如此吗?12月5日,记者探访部分济南市历下区的部分电动自行车品牌店发现:车型非单一款式,大部分新国标电动自行车款式仍有后座和车筐。不过,新国标落地叠加销售淡季影响,商家普遍反映生意惨淡。“5天了,只卖出两三辆电动车,淡季再怎么淡也不能这个淡法儿。”某品牌电动车直营店的老板很无奈。
9月新国标已施行,为什么电动车门店集体空柜?根本买不到车
那么问题来了——旧车卖光了，新车呢？ 这就是当前尴尬局面的核心所在。 虽然9月1日起厂家已经开始生产新国标车，但快两个月过去了，市面上却几乎见不到新国标车型的身影。这其中的原因很有意思。 一方面，新国标车需要经过国家强制性认证，获得3C认证证书才能上市销售。 由于这次是全国统一实施新标准，所有电动...
10月全国电动车门店惊现空城计!经销商道出真相,不是不卖,是根本没...
以前可能一个月能搞定的事，现在拖到两三个月都算正常。没有这张“准生证”，新车就是“黑户”，严禁销售。所以，你现在看到的门店空柜，其实是多种因素叠加下的一个“真空期”。一边是旧国标车在政策大限前被抢购一空，另一边是新国标车受限于供应链重整，认证排队，厂商谨慎策略而无法及时补位。
新国标电动车上市首日遇冷!消费者称价格高,设计不实用,商家:根本...
2025年12月1日,电动自行车新国标(GB 17761-2024)正式实施,旧版标准车辆同步停止销售。然而记者在多地市场走访发现,符合新国标的电动车在上市首日,却遭到市场的冷遇。 比如在济南市天桥区的某品牌电动车专卖店里,偌大的展厅只稀疏停着三四款新车,显得格外空荡。当顾客询问是否还有旧国标车时,店员回答得很直接:“没...
新国标落地后,记者探访海口部分电动自行车门店:新国标在售车型不...
部分实体店在售的新国标电动车。门店店员：目前在售新国标车型主要以安全性为卖点 电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）明确规定，塑料件总质量不能超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。
电动自行车新国标实施后 大部分销售门店无车可卖-晋江新闻网
近日,不少市民致电泉州晚报社24小时热线96339反映,自己前往电动自行车销售门店买车,不是吃了“闭门羹”,就是被告知无车可卖。这到底是怎么一回事?昨日,记者实地走访了解情况。 少量新国标电动自行车到店 部分电动自行车门店暂时闭店 禁售超标车 门店大多空空荡荡 ...
新国标落地,电动自行车还好卖吗?
广州天河雅迪电动车销售店在售的新国标电动车。（受访者供图）记者了解到，本次修订的新标准已于9月1日正式实施。9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，切换产线开展新标准车辆设计生产。台铃集团执行总裁孙木楚介绍，公司新国标产品正在加紧生产中。新车涉及研发、开模、供应商量产、整车厂生产...