地平线要做智驾领域的价格屠夫,10万车型也能普及城区智驾
但是对于地平线,可能很多人就比较陌生了。 公开资料显示,地平线公司成立于2015年,专注于车规级芯片及软硬件平台研发,是智能驾驶计算方案提供商,同时也是国内首家实现前装量产的自动驾驶芯片企业。国内的很多主流车企,包括红旗、上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、理想和蔚来等都跟地平线有合作。 由此可见,这家企业的实力还是
地平线要做智驾领域的价格屠夫,10万车型也能普及城区智驾_太平洋号
但是对于地平线,可能很多人就比较陌生了。 公开资料显示,地平线公司成立于2015年,专注于车规级芯片及软硬件平台研发,是智能驾驶计算方案提供商,同时也是国内首家实现前装量产的自动驾驶芯片企业。国内的很多主流车企,包括红旗、上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、理想和蔚来等都跟地平线有合作。由此可见,这家企业的实...
地平线打响10万元级智驾普及战,安卓模式智驾之路能否与华系一战...
这种布局暗示地平线的终极目标或是成为通用计算解决方案供应商,而汽车只是其首个规模化落地场景。 奇瑞ET5 奇瑞ET5 我认为,智驾的真正普及必然发生于主流价位段。 当消费者在10万元的车型上也能体验到可靠的高阶智驾时,技术才真正完成从奢侈品到必需品的转变。地平线的开放路线若成功,将推动整个行业成本下降与技术...
智能驾驶“4G时刻”已至,地平线吕鹏预测智能驾驶或成10万以上车型...
正如吕鹏所言,随着地平线等企业持续深耕技术、推进量产,叠加全行业对安全的敬畏与协同,中国智驾有望在未来 3-5 年实现千万级规模量产,真正迈向 “智行新阶段”,为全球智能网联汽车发展提供中国实践参考。
地平线吕鹏:#智能驾驶或成10万以上车型... 来自新浪汽车 - 微博
【地平线吕鹏:#智能驾驶或成10万以上车型标配#】在2025世界智能网联汽车大会上,地平线副总裁吕鹏指出,智能驾驶正从中高端市场向15万乃至10万级车型快速渗透,2025年已成为“智驾普及元年”。 在此背景下,地平...
...的智驾也要全民化!多家车企响应“智驾平权”,向10万元级车型下探
零跑也于近日宣布其10万—15万元级的新车零跑B10搭载了激光雷达，支持城区智驾功能，并将在3月开启预售。每年2月都是一个重新定义汽车智能化的时间点。2024年是端到端、中央计算，今年则是智驾平权。随着多家车企喊出“智驾平权”的宣言，全民智驾时代真的要来了吗？智驾向低价车匹配 此前，市面上多数搭载高阶...
比亚迪十万块的车塞进百万级技术,普通人也能开“聪明车”了?
激光雷达用速腾的，但自研已在路上；芯片先用英伟达Orin，但地平线J6M和自研芯片正在测试；甚至连线束、域控制器都自己造。这种“从沙子到整车”的能力，让成本比同行低30%以上。比如“天神之眼C”三目摄像头方案，硬件成本仅4000元，却能实现L2+级智驾，而同类方案市场价至少8000元。 **第二，走量换数据**...
比亚迪搅局!平价智驾时代加速到来 10万元也能开上智能汽车? _ 东方财富...
不过,郑利瑶确定的一点是,在比亚迪等的平价车型搅局下,2025年,高速NOA在10万元~20万元价位汽车中的普及会有快速提升,这对智驾供应链而言,是一个不小的利好。据高工智能汽车研究院监测,去年10万元~20万元车型(交付量占整体市场的约50%),高速NOA的搭载率1.31%,而整体市场是8.62%,比亚迪的高速NOA搭载率也仅为1.32%...
地平线亮相慕尼黑车展,余凯:10万元级汽车会标配高阶智驾_懂车帝
地平线的技术逻辑是:智能驾驶不该是豪车的专属,而应成为像4G一样的基础“标配”。余凯预判,当智驾的“4G时刻”来临时,即便是10万元级别的车型,也会标配如今的高阶智驾功能。 海外订单750万辆 生态合作而非单打独斗 技术落地的底气,也来自海外市场的订单。余凯在采访中透露,地平线近期拿到的海外车厂订单,全...
地平线HSD挑战特斯拉,10万级车也能配高阶智驾_搜狐汽车_搜狐网
智能驾驶的‘4G时刻’来了。地平线HSD系统量产落地,让10万级车型也能拥有媲美特斯拉FSD的体验。这背后,是技术、成本与生态的全面突破。 有人可能就要问了:为什么地平线能打破特斯拉的壁垒?答案在于一段式端到端架构,从感知到控制一步到位,效率提升3倍。
现在拥有城区记忆领航的门槛已降至10万了
- 宝骏云海：2024年上市的这款车型以10.98万元起标配“灵眸智驾2.0 Max”，成为早期将城市记忆领航功能带入10万级市场的关键力量。二、技术跃进背后的创新密码 成本下探绝非简单减配，而是全产业链协同突破的结果：- 硬件成本重构：激光雷达价格较2023年下降超60%，国产芯片（如地平线征程6）规模化应用，使5R
智驾内卷到极限,10万级车型卷出L2级智能驾驶,比亚迪又赢麻了!
10万块的车，配L2级智能驾驶，还能高速领航！以前听起来像是科幻，现如今却成了现实。什么概念？几年前，想要体验高阶智驾，30万起步还得看运气。而现在，像深蓝S07、小鹏MONA M03、甚至宝骏悦也这样的“价格屠夫”，直接把门槛拉到10万上下。汽车圈的这场智驾普及战，已经打到了“卷不死就得躺平”的地步。而...
地平线副总裁吕鹏:智能驾驶或成10万以上车型标配_懂车帝
【CNMO科技消息】在2025世界智能网联汽车大会上,地平线副总裁吕鹏发表演讲,指出智能驾驶技术正加速向大众化市场渗透,2025年已成为“智能驾驶普及元年”。他预测,智能驾驶功能将逐步成为售价10万元以上车型的标配,进一步从中高端车型下沉至15万乃至10万级主流市场,推动行业进入全面智能化的新阶段。
地平线余凯:如何让 10 万以下车型实现智驾平权?_ZAKER新闻
地平线作为全球唯一覆盖低中高算力的供应商,其征程系列芯片已为不同价位车型提供底层支持,例如征程 3 芯片可满足 10 万级车型的基础智驾需求,征程 5 则支撑城市 NOA 等高阶功能。 关于L3 自动驾驶的落地周期,余凯预测 " 有体感的 L3 产品可能在 2-3 年内推出 ",但强调需对 " 车厂负责的固定 ODD 场景 ...
激光雷达车型进入10万元时代 2026年高阶智驾加速普及_懂车帝
车展上,广汽丰田铂智7、东风日产新款天籁都搭载了鸿蒙座舱,这一现象突显了合资品牌对中国技术的加速拥抱;小米汽车则发布Xiaomi HAD增强版,让小米成为又一个实现辅助驾驶从端到端到世界模型的车企;零跑A10成为全球首款10万元内搭载激光雷达车型,这一突破或许标志着高阶智驾将加速普及。
全民智驾时代来临!10万级全系标配,低价车型加速普及!
不过，价格下来了，体验跟得上吗？一位理想L8车主说了大实话：“现在智驾在封闭道路能用，但遇到修路的水马、突然窜出来的电动车，还是得自己抓紧方向盘。”这恰好戳中了行业痛点——技术不能光停留在实验室数据，得让用户敢用、爱用。地平线的工程师透露，2025年会是关键分水岭，到时候城区复杂路况的智驾会像...
...飞入寻常百姓家” 十几万就能买到,众多新车打响智驾“普及战”
在地平线创始人兼CEO余凯看来,高速NOA已经做到了“好用”,或者说刚到“好用”的阶段,但是否做到了让客户“爱用”,还要打个问号。“尤其是针对城区NOA,消费者并没有完全享受到它带来的价值,一方面是成本高,另一方面是其在各种各样的使用场景下的表现,并不尽如人意。”余凯表示。能够看到,对于智驾甚至是高阶...
全民智驾时代真的来了?_易车
地平线方面人士表示,地平线这套智驾方案,如果上车以后,价格有望进入到10-15万这个区间。 如果说2025年之前,全民智驾的火苗已经燃起,那么2025年,随着更多车企,供应商加码推进智驾平权,2025年将是全民智驾的元年,全民智驾真的来了! 事实上,在比亚迪、长安等一众打响智驾平权之前,智驾并不是人人都能买得起的“装备...
智驾革命席卷车市!10万级车型标配高阶智驾,外资连夜“学作业”_车...
你有没有想过,花10万块钱买辆车,就能让车子像“老司机”一样自己变道、超车,甚至帮你找到停车位?放在五年前,这简直是科幻片里的场景。但就在最近,中国车市突然炸出一颗“深水炸弹”——比亚迪海鸥、宝骏云海这些价格亲民的车型,竟然把原本30万级豪车才有的高阶智驾变成了标配。更刺激的是,某德系车企高管拿到...