小米汽车基本面非常好,有问题的只是...@子业一的动态
换言之,没有规模经济和先发优势的小米,实现了跟零跑一样的成绩,相当可以了。 这一阵子,小米的负面舆论排山倒海,但基本上都是情绪宣泄,动摇不了这家万亿市值的公司的,风头过去就好了,更何况它的基本面还在越来越好。 俗话讲,群狗会吠叫,但商队还要继续前进,没在口水中游过泳,哪算得上企业家呀。 当然,小米的过度营销也是事实
小米汽车卖得好,真是靠营销吗?雷军这三项能力是很多人不具备的
总而言之，因为雷军在组织管理、供应链整合、趋势把握上的水平，然后再叠加其营销能力，才构成了小米汽车初战告捷的结果，只是强调营销其实是不实事求是的说法。
小米汽车价格跳水,雷军口碑掉队,真的?
所以说，所谓的小米汽车因为库存压力大而降价，甚至陷入“越降越卖不动”的死循环，这完全是不了解真实情况的臆想，把别人家遇到的问题，强行安在了小米的头上。说完了价格，我们再来聊聊车子本身的质量问题和雷军的口碑。确实，在小米汽车刚开始交付的时候，网上出现了一些早期车主的抱怨。有的人说车漆上有点小瑕疵...
为什么小米汽车能卖得那么好?毕竟这下打了不少车圈老油子的脸-有驾
第一点:雷军的个人魅力,你可以怀疑雷军在小米SU7上线时,给车主开车门这件事情是作秀,你也可以说雷军平时在网上喜欢各种作秀,但否认不了一个事情,就是雷军的个人魅力是相当不错的,很多人买车,他不是冲着车去的,雷军靠着个人魅力,就能够吸引来一大批的粉丝,这些粉丝得购买力还贼强。 第二点:饥饿营销,虽然,很...
雷军突然开卖现车,小米彻底摊牌了 - 知乎
2025年,对小米汽车和雷军而言,是成长与考验并存的一年。 在雷军的魅力和小米品牌号召力下,小米汽车一经推出便成为爆款,在新能源市场一鸣惊人。然而,随之而来的产能困难和产品争议,将小米推上舆论风口,雷军…
雷军自曝‘最艰难时刻’背后:小米汽车的颜值陷阱与信任危机-有驾
从雷军那条罕见的脆弱微博出发,本期节目深入剖析小米汽车从‘颜值即正义’到‘安全成焦点’的转折点。我们讨论的不仅是车门打不开、马力缩水的产品问题,更是互联网思维在制造业的水土不服:当‘快速迭代’遇上‘安全第一’,当‘性价比’掩盖‘偷工减料’,小米如何平衡速度与耐心?这不仅是一家公司的危机,也是中国...
小米汽车盈利了,雷军却笑不出来
淘汰赛”。资本市场已经给出了自己的判断。在小米公布亮眼财报后，其股价不涨反跌，甚至一度失守1万亿港元市值。雷军的愤怒可以理解，但真正决定小米汽车未来的，不是微博上的唇枪舌剑，而是对安全问题的坦诚与行动。对于小米来说，盈利只是拿到了下一场的入场券，而真正的决赛，现在才刚刚开始。 #热点观察家# ...
小米汽车刚赚钱,法务却倒打一耙,雷军这锅背得太冤了!
可以说，雷军压上全部声誉的最后一次创业，开局打得非常漂亮，全国人民都看在眼里，也为我们国家能有这样勇于创新的企业感到自豪。可就在这一片叫好声中，一个官司把小米和雷军推上了一个非常尴尬的位置。事情的起因其实并不复杂。有一百多位购买了小米SU7顶配版的车主，他们觉得实际到手的车子和当初小米宣传的一些...
雷军和小米汽车的冰火两重天:销量飙升与口碑滑坡的背后真相-有驾
没有过硬的产品质量和用户体验,再成功的营销也只能是空中楼阁。 未来的道路对雷军和小米汽车来说依然挑战重重。但正如小米手机曾经遭遇过的困境一样,只要能够正视问题、踏实改进,这场信任危机或许将成为小米汽车真正成熟的起点。 毕竟,汽车行业的竞赛从来都不是短跑,而是一场考验耐力与综合实力的马拉松。
从雷总真牛,到“一车难保”!小米为何会深陷风波?_新能源车_什么...
然而好景不长,没过几个月,风评陡然转向。各类质疑接踵而至:“隐藏式门把手不实用”“三分钟订单破20万是营销噱头”“雷军只会纸上谈兵”……一时之间,小米仿佛从全民期待的“国货之光”,一夜跌落成众矢之的。 那么问题来了:小米到底做错了什么?还是说,这背后有一场早已策划好的舆论攻防?
...创始人雷军再度登上热搜。随着 小米 汽车安全性质疑在网络上不...
11月16日,小米集团创始人雷军再度登上热搜。 随着小米汽车安全性质疑在网络上不断发酵,看不到尽头,雷军终于忍不住了,亲自下场连续发文进行反驳。 “颜值是王道,车好看是第一位的。”这句在SU7上市时被大量传播的“金句”,如今成为舆论回旋镖,击中雷军眉心。 对此,雷军在微博中解释称:“在去年4月的一次采访中,我在谈产品
小米汽车赚了7亿!雷军却愁容满面!
售后问题已经严重影响了小米汽车的口碑，有用户直言："小米还是专心做手机吧，造车这事看来不太适合你们。"面对这些质疑，雷军坐不住了。四、"过山车"的股价：从56.90港元到38.08港元，市值蒸发5000亿！1. 盈利反遭"打脸"：财报发布后股价暴跌4.81%！就在小米发布亮眼财报的第二天，资本市场却给出了"差评"...
小米汽车的病根,不是敌人太多,而是基因错了
很多人都在问，是不是雷军的敌人越来越多了？这个问题问得就特别外行。商业世界里，除了钱，哪有什么真正的朋友和敌人，大家都是奔着利益来的动态博弈。今天的问题核心根本不是谁在搞小米，而是小米自己，是不是在搞自己。小米汽车今天的困局，本质上是一场深刻的“基因冲突”。是那个在手机圈里所向披靡的“互联...
小米汽车安全问题引发争议,雷军周...@科技价值的动态
最近,小米汽车的安全问题,引发了网友们的广泛讨论,围绕颜值还是安全第一的说法,存在很大的争议。对此,小米公司创始人雷军在上周末的11月16日连发多条微博,进行辩解。除此之外,已经在小米公司工作10年之久的小米公关总经理王化,已经转岗了,传闻雷军对小米近期的公关很不满意,已经面试多位候选人长达数月之久。 11月...
小米汽车开启「现车选购」,雷军被骂惨了 12 月 1 日消息, 小米 最近...
12 月 1 日消息,小米最近的日子可不太好过啊。 前有YU7 车主提车拆出维修单,后有测试车留痕风波,如今又来了个“现车选购”服务,遭受全网吐槽。甚至还被骂:小米卖瑕疵库存车!一度把小米和雷军推上风口。 图源:微博 到底咋回事?一起来看看。 这事啊,还得从小米车主们的经历说起。一北京的 YU7 车主,提...
小米汽车:速度与安全的博弈,雷军的两难选择
就算突破纽北四门车圈速记录也够风光，但对于普通中国消费者，那些顶级性能究竟有多大意义？性能和安全貌似难以两全，而在这场对立之中，小米的天平究竟该往哪边倾斜？这些都是如鲠在喉的问号，根据雷军的说法，这场“性能风暴”并不是要忽略安全，但这真的会让人信吗？想弄清这个问题，还得好好扒一扒“小米神车...
小米汽车盈利,雷军为何仍难释怀
更别提消费者了——大家期待小米能复制手机界的“性价比神话”，可是汽车不是快消品，用户试驾后吐槽“座椅硬得像板凳”，或者续航缩水像手机电量“虚标”，这些小事积累起来，足以让雷军睡不着觉。我觉得，小米汽车的盈利更像“纸面富贵”，背后藏着一场硬仗。为什么这么说？你看啊，2023年中国电动车市场销量虽然涨...
小米汽车深陷舆论漩涡:销量暴跌车主维权潮直击雷军底线-有驾
小米汽车这次的失误,正是因为没有建立起“用户听得懂的信任体系”。当车祸发生时,小米没有及时给出让人信服的安全说明;当选配问题爆发时,小米的补偿方案显得敷衍。 这些问题,最终让消费者失去了对品牌的信任。 而对雷军来说,这场危机或许才刚刚开始。他曾豪言“三年内拿下新能源汽车销量第一”,但如果第三季度销量...
雷军回应颜值争议,数据揭秘小米汽车安全真相-有驾
雷军那句“车好看是第一位的”,简直像往平静湖面扔了颗炸弹,网络上一秒就炸开锅了。 网友们火速集结,有人怒吼:“小米这是拿安全开玩笑呢?” 也有人调侃,“颜值即正义?这不是要命吗!” 但你知道,这事儿没那么简单,真相比八卦还复杂。 先说个画面:2023年那个采访片段被剪得支离破碎,只留了“好看第一”这...