...车已下架?记者实探线下门店仍在出售,店主介绍时直摇头没人买...
雅迪某线下门店正在出售的新国标电动自行车 对于近日争议的“毛豆”款车型，有店主则在介绍时直摇头：“这款车目前是单人款，车座是可拆卸式的，没有车筐也没有后座，价格为3800元，有的门店卖到4100元，上新有一周多的时间，很多人来看，但几乎没有人买。”多名店主表示，影响购买该车型的主要原因是价格、车速和载人需求。相比较...
狗看了都摇头!新国标电动车3天遇冷,商家吐槽:这车谁要啊?官方连夜...
据行业协会统计,近20%门店因无车可卖暂时关门,一批缺乏技术储备的厂家或将退出市场。 在广州市天河区一家雅迪店内,顾客苏先生对新国标车犹豫不决:“安全很重要,但总不能让我拎着头盔上班。 ”最终他选择购买一辆已上牌的旧国标二手车,尽管价格比一个月前高出500元。 这样的案例并非个例。 在泉州,一位店主指...
新国标已至 门店仍售旧车 雅迪台铃沉默背后三大真相
真相一：清库存！旧车还得卖三个月 政策留有窗口。12月1日前，旧国标车仍可销售。厂商库存压力大——头部品牌旧车库存高达35%以上。必须降价促销。赶紧回笼资金。新车若此刻上市，旧车更难卖出。商家在挣扎。消费者在捡漏。一辆雅迪旧款车最高涨价500元？是。但更多人冲去门店。趁还能买。趁还能骑。真相二：供应...
三问新国标电动车:安全升级了,但为啥老百姓不买账?
话说回来，这新国标电动车一上市，价格直接“飞升”。北京雅迪门店里，旧标车2299元，新标车2799元，贵了500块；上海小牛门店更狠，同款车型涨了800元，店员还理直气壮：“防火材料、定位模块、防篡改技术，哪样不要钱？”好家伙，这涨价理由听着合理，但细琢磨就变味了。旧标车塑料件多，容易着火，但便宜啊；...
雅迪争议车下架,新国标电动车折腾多年,老百姓就担心一直折腾!
雅迪旗下新国标电动车不能带娃、缺乏储物空间的吐槽声浪，在官方致歉后宣布暂时下架。雅迪客服回应时的笑哭表情，既透着无奈，也暴露了新国标执行中的尴尬。这款主打单人通勤版的车型，因未衔接好家庭款上市节奏，直接砍掉后座和储物配置，让消费者吐槽买了辆只能自己骑的光棍车。自2025年12月1日新国标全面实施...
探访新国标落地后的电动自行车门店:多家观望,担心不好卖,如何平衡...
一家湖南株洲雅迪门店负责人电话中向澎湃新闻表示,“现在新国标电动自行车没人买,不敢拿货;老国标电动自行车也不让卖,卖了要被罚款。”记者线下走访时,上述雅迪门店当天并未开门营业,但门口摆放着关于“史上最严新国标来了”的海报。 “店内暂无新国标电动自行车在售,同行普遍认为其不好卖,普及率低。”湖南株洲...
新国标车到货遭吐槽,热议焦点主要集中在→
尽管市场整体冷清,但记者仍在部分电动自行车销售门店见到了"新标车"的身影。南宁雅迪电动车北大店的韦店长介绍:"这批车是11月底到的货,目前店内只有一款,还未正式对外售卖。工厂不敢生产太多,现在它没有简单的储物空间。它爬坡是够力的,只是时速限制在25公里/...
雅迪等全网下架多款电动自行车 经销商:要开始生产新国标款式了
上海一九号经销商表示，很多型号下架是因为新国标即将实施，全国工厂都要停止生产以前的款了，卖完存货就没有了，全部要开始生产新国标的。一位雅迪店主介绍，9月旧国标电动车停产后，各品牌门店还有3个月的过渡期“清库存”，12月就一台旧国标都不能卖了。据工业和信息化部网站信息，为降低火灾事故隐患和危害、...
电摩成了香饽饽!新国标电动车济南“遇冷”,有店主吐槽“生意冷清...
一家位于堤口路的雅迪经销门店外，没有像其他销售门店一样摆放待售电动车。得知记者购车需求后，该店店主用钥匙打开了旁边一个不起眼的仓库，里面摆放着多辆旧国标二手车。“现在旧车不太好买了，这些都是我之前留下的存货，想要的话要抓紧了，最近问的人特别多。”该人士透露，12月1日后，办理过户手续仍可买到...
公开道歉后 雅迪争议新国标电动车“毛豆”已下架_电动车_什么值得买
公开道歉后 雅迪争议新国标电动车“毛豆”已下架 快科技12月5日消息,近日,新国标电动自行车陆续投放市场,其中雅迪 电动车旗下“毛豆”被指“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等,引发吐槽和批评。 有媒体针对“雅迪新国标电动车争议”一事询问客服,雅迪电动车官方旗舰店客服回应称,涉事电动车车型已暂时下架,暂未接...
...昔日“电驴之王”惨遭滑铁卢,为何没人愿意买它了_雅迪_电动车...
它还曾经接连14年拿到业内第一的称号,是中国电动车行业实至名归的领军者。 而如今,雅迪的境遇却大不如前,产品显然是卖不动了,那这背后是什么原因造成的呢? 多年以来,雅迪电动车一直是业内的领军品牌,销量也十分可观,这得益于它在质量上占据明显优势,电动车非常耐用。 但最近近几年,它家的电动车却频频出现质量问题,多次抽检不合格。 2024年1
雅迪电动车就新国标车型争议致歉:坦诚问题背后,是行业转型的缩影...
2025 年 12 月 1 日,堪称电动自行车行业 “紧箍咒” 的《电动自行车安全技术规范》过渡期正式落下帷幕 ,新国标全面接管市场。这本是行业迈向规范化、安全化的关键一步,却没想到,雅迪的 “毛豆” 车型率先掀起了一场舆论风波。 “这新国标车连个小孩都带不了,设计得太不实用了!”“后座没了就算了,连个放东...
上海电动车店为何集体关门?新国标车陷争议:龟速、窄座,市民直呼...
“前几天还车水马龙的电动车一条街，如今雅迪、爱玛全挂起‘暂停营业’牌，玻璃门后堆着崭新车辆却无人售卖”—— 近期上海街头的这一幕，让不少准备买车、上牌的市民一头雾水。这场看似突然的“集体闭店”，实则是2025年电动车新国标切换期的政策阵痛，背后藏着商家的无奈、用户的纠结，更折射出安全与实用的...
电动车新国标12月1日正式落地!新车贵且限速遭吐槽,部分旧车仍挂牌...
"她在小区业主群的吐槽迅速引发共鸣，有人晒出导航软件记录的时速曲线：在连续下坡路段，曲线依然被强制压制在25公里阈值以下。三、设计逻辑 新国标取消强制脚蹬的规定，看似给予厂商设计自由，却暴露出应急场景的考量缺失。 在昆明虹山片区陡坡路段，多辆断电电动车被迫停靠应急车道，车主推行时不断与机动车擦身而过。
柳州新国标电动车一台没卖?雅迪道歉背锅?老百姓怕的是反复折腾
新国标电动车的争议一发酵，互联网直吵得不可开交。有网友直言，老百姓最怕的就是折腾，2018年才换的旧国标电动车，刚骑没几年又要换新的，难道我们的钱是大风刮来的？更有人担忧现在换了新国标，谁知道过几年会不会又出个新标准，到时候还得花钱买，普通家庭根本扛不住这种反复消耗。宝妈群体更是怨气满满，...
电动车看上的车型一夜消失?厂商连夜改方案,明年起旧车全停售?-有驾
厂商连夜改方案,明年起旧车全停售? 7月17日,雅迪、九号等品牌突然在淘宝、京东下架所有电动车,页面只剩“缺货”“已售罄”的冷冰冰标签。 北京朝阳区一家门店里,店员嗓子沙哑地重复:“线上? 早没了! 现在旧款线下也抢疯了! ” 这场混乱的源头,是一纸即将落地的新国标。 工业和信息化部等五部门联合修订的...
新国标落地首周:雅迪道歉背后,电动车市场遭遇“急刹车”?-有驾
12月5日雅迪电动车发布致歉声明时,北京朝阳区某专卖店的李店长正盯着仓库里积压的23辆旧国标车发愁。这位从业八年的老经销商第一次见到如此冷清的门店:"上周日均还能卖5-6台,新国标实施后日均销量直接腰斩,今天更是全天零成交。" 这样的场景正在全国多地上演。杭州拱墅区电动车集散地的销售数据显示,12月1日新...
雅迪钠电池电动车卖不动!月销200台 PK冠能万台,新技术为啥不被认?
可上市后销量却凉得彻底，一个月才卖200多台，反观雅迪自家冠能系列那些铅酸电池车型，每月轻松卖超万台，差距大得让人咋舌。明明钠电池技术听着挺厉害，咋一到市场就没人买账？本来雅迪搞钠电池电动车，不少人都觉得是“破局好棋”——宣传里耐低温、15分钟快充、循环寿命长，听着比传统电池香多了。结果车子...
雅迪销量居首,为什么高端车型没人问津?行内人说出原因!
南京电动车火灾后，全国上百个城市严控电摩上路。 有用户吐槽：“花一万二买的雅迪电摩，刚上路就被交警拦下，说主干道禁行，最后推着车走了三公里”。对手却早早避开雷区：九号A2系列走轻便电自路线，智能功能不减还能挂绿牌畅行；小牛GOVA F0用锂电减重，塞进定位系统仍符合新国标。 政策铁拳砸下时，雅迪仓库里...