新国标电动车,官媒都看不下去了!
所以这个新国标电动车出来后，很多用户和商家，特别是一些卖电动车的老板，都站出来纷纷吐槽。所以就在昨天，关于此事，很多官媒都看不下去了。一些官媒，竟然直接播出了一些用户和商家对这些新国标电动车的吐槽。例如极目新闻，则直接播出了一些老板对这种电动车的吐槽——“孩子只能躺踏板上，储物都全得挂身上”：还有红星新
新国标电动车落地,为何遭众人“嫌弃”?4大硬伤劝退了多少人
很多人不买新国标车，原因很复杂，但扒光了看，就四个字：反人性了。第一个反人性，就是价格。商业的本质是交易，交易的核心是“我觉得值”。新国标车因为增加了各种安全配置，比如更强的车架、更规范的电池、还有那个尴尬的脚蹬子，成本蹭蹭往上涨。经销商透露，里外里贵了三百到七百块。三百块多吗？不多。但...
炸锅了!新国标电动车,为何都在骂专家?
按道理讲，完善电动车的标准这是好事儿啊！但是，看了这个新国标电动车的规定之后，整个网上都炸了。大家都知道，买电动车的大多是宝妈，用来买个菜、上下班、接个孩子之类的。可新国标电动车把座位缩短了，只能坐司机一个人，连一个小孩都坐不了，孩子要想跟着，就只能躺在或蹲在前面的踏板上。很多老铁问：那...
上线后遭广泛吐槽,新国标电动车遭吐槽暴露哪些痛点?
(2) 而新国标的初衷,同样无可指摘。每年因电动车自燃引发火灾、用户私自改装提速导致事故的新闻触目惊心。规范市场,提升道路交通安全,是新国标肩负的重任。 矛盾的焦点:安全不能以"牺牲"刚需为代价 问题的核心在于,当前部分标准在执行中,似乎将"安全"与"便利"简单对立了起来。 "绝对安全"与"合理风险":将车速限制...
电动自行车新国标,为什么被那么多人诟病?3个原因很现实!_电动车...
根据最新的规定,现在市面上主流的“2018版”电动车,销售截止日期就快到来了。从12月1号开始,理论上,市场上应该只允许销售符合“2025新版国标”的电动自行车了。 这新旧交替的档口,多家媒体都去市场做了调研。 这一调研不要紧,全国网友算是通过镜头,亲眼见到了今后可能要陪伴我们好几年的“新国标车”的庐山真面...
超速断电、取消后座,新国标电动车遭全民吐槽,3.8亿家庭出行困局...
除了超速断电和无后座两大问题外，新国标电动车还有其他多个设计痛点。脚踏板设计被指不实用。 虽然新国标不再强制要求安装脚蹬子，但这一设计仍存在于许多车型中。 用户普遍反映脚蹬子不实用，车辆重量大，脚蹬骑行困难。 有用户表示：“电动车的重量，这么点的车轮谁能蹬得动？ 真要没电了，推着走都比蹬着省劲...
取消脚蹬、鼓励后视镜,为何新国标仍被诟病?三大痛点未解成关键
所以，取消强制安装脚蹬，绝对是“顺应民意”的明智之举，至少让车子轻巧了不少，也省去了设计上的累赘。再说后视镜和转向灯。以前的国标车，基本是“盲骑”。想变道？全靠“扭头杀”，脖子扭得跟陀螺似的，还未必看得清。转向灯？更是“稀有物种”，全靠手势，可这手势，有时候是“变道”，有时候是“打招呼...
新国标电动车被狂吐槽!限速、电池、外观全踩雷,还能买吗?,科技...
现在早就已经有电动车拥堵的情况了!要是把速度再砍一半!堵得更厉害了!南宁对电动车其实很友好了!基本都有非机动车道!甚至还有专属的天桥。隧道!就这样的地方,还是堵车!要是速度再减一半,我都不敢想象,出行有没有比步行要快了! 13小时前回复 姓褐等禾宗门cB749 专家的意思就是带娃和物品让你放车里车里,小...
电动车骂惨了?新国标真坑?3大谣言别再信
平心而论，新国标电动车确实有不少“骑一次气一次”的设计，这些槽点都源于日常使用的真实困扰。1. 限速25km/h：比共享单车还磨叽，上坡全靠“脚蹬力”这是最集中的槽点。新国标强制最高时速≤25km/h，车速达22km/h就会“滴滴”提示。不少车主吐槽，非机动车道上连共享单车都能超它，20分钟的通勤路得提前10...
新国标电动车为何遭冷遇?三大原因揭晓
能不能让老百姓心甘情愿地买单？新国标电动车，不是洪水猛兽，它在动，它在进步。可真正慢的，或许不是车速，而是我们制定规则、理解需求、适应变化的节奏。当城市在飞速发展，我们是该让每个人都慢下来，还是该想想，怎么让这个系统，跑得更快、更稳、更人性化？ 这，才是值得我们每个人深思的问题。
没眼看,新国标电动车上市初期遇冷...@星轨视野的动态
可现实却挺尴尬,官媒走访发现,不管是一线城市的电动车一条街,还是县城的小门店,都在忙着清旧车库存,新国标车要么款式单一,要么干脆没现货,货架上的新车落着灰,问的人都寥寥无几。更直观的是,最近上牌点排起了长队,比平时多了30%的人,都是赶在禁售前给旧车上牌的,而新国标车门店里,店员常常一整天都开不了一单。 这背后藏着
新国标电动车,自媒体的无耻照妖镜,老百姓的单纯 - 知乎
于是乎,自媒体瞄准了这项政策,故意放大社会问题,企图挑起社会对立,打着关注民生的旗号,居心不良地煽动民意、挑起事端,甚至唯恐天下不乱,从而制造国家和民众之间矛盾。 吓得官媒跑出来进行辟谣 我们先来理性看看,这新国标2.0版本到底改了什么 《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)总结 ...
新国标电动车引争议,两大设计遭吐槽,车主:反添安全隐患
新国标电动车“惹众怒”，这2大设计备受吐槽！车主：影响安全 朋友们，最近我打算给家里换辆新国标电动车，毕竟老车也该退休了。可这一看市场，好家伙，新国标电动车怎么越看越让人“上火”？都说新规是为了安全，可为啥咱们这些天天骑车的人，反而觉得处处是“坑”呢？这不，我特意去查了资料，也跟不少老司机...
专家力挺的国标车为何遭群嘲?车主怒怼:别当消费者傻!
一味地强调安全而牺牲性能，就像为了防止溺水，干脆不让大家下水一样荒谬。安全和实用，难道就真的不能兼得吗？好消息是，工信部已经开始征集新国标修订建议了，这说明上面也听到了民间的声音。但指望一次修订就解决所有问题，显然不现实。与其在国标车上“修修补补”，不如换个思路：解禁电动摩托车和电动轻便摩托车。
新国标电动车上路,用户骂声一片,专家成了背锅侠-有驾
我身边有几位朋友都换了车,他们有的勉强用着旧车,有的直接买了电瓶车或小电摩,因为新国标电动车骑着确实难受,不如换个更实用的。有人开玩笑说这种车只适合在公园里慢慢溜达,不适合上班赶路,这话听着像是调侃,其实挺实在的,一个交通工具如果连基本的便利都做不到,那还谈什么升级换代呢。
新国标电动车上市首日遇冷:价格上涨,设计不实用,商户哭晕在厕所
经营者王先生说：不实用啊，你看这个车，你告诉我多一个孩子的话还怎么坐……所以，新国标电动自行车上市首日，门店销售遇冷，作为经营者表示，价格上涨，设计不实用，根本就没有人买，厂家和经商是要真的要哭晕在厕所。其实作为门店的经营者，最了解客户的需求，当经营者都表示新国标电动自行车不实用，那么足以...
新国标电动车飙到4000元!是升...@日常观察的动态
新国标电动车飙到4000元!是升级还是变相涨价?打工人通勤成本又涨了? 最近打算换电动车的打工人,大概率都被市场价格惊到了——以前2000多就能拿下的代步车,现在符合新国标的主流款居然直奔4000元,有的甚至更贵。不少人拿着旧车去置换,算下来补的差价都够半个月房租,忍不住吐槽:“这是买电动车还是买‘奢侈品...
“不能带娃、不能储物、超速断电?”新国标电动车饱受吐槽
“不能带娃、不能储物、超速断电?”新国标电动车饱受吐槽 看法视频 发布时间:1分钟前交汇点新闻,打造现场时事资讯 关注 发表评论 发表 作者其他视频 作者更新中更多视频敬请期待 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
诉电动车执法“三大罪状”!官媒都看不下去了:乱罚乱管不得民心
电动车的使用群体非常庞大，而且几乎都以低收入群体为主，这要求管理政策要坚持以人为本的观念，兼顾效率与公平。然而，近年来，电动车执法乱象不断被爆出，乱管乱罚问题引起了社会各界人士的广泛关注。这些行为严重阻碍了电动车行业的健康发展，也损害了一部分人的利益。诉电动车执法“三大罪状”！官媒都看不下去了...