炸锅了!新国标电动车,为何都在骂专家?
所以，大嘴建议：要让这些制定电动车新国标的专家教授们，连续骑一年他们自己制定的新国标电动车，等他们觉得安全又方便了，再在全国统一推广。同意的老铁点赞支持走起来！
13万问卷5.4万建议,新国标为何仍被吐槽?三大原因揭晓
新国标对电池防篡改、防火性能的要求不可谓不严格，但关键在于“落地”。很多地区，所谓的严查严罚，实际上根本不存在。你看大街上，多少电动车是“先上牌，再提速”？多少店铺还在公然售卖解码器？这些乱象，让新国标的安全初衷大打折扣。
专家力挺的国标车为何遭群嘲?车主怒怼:别当消费者傻!
所以，回到最初的问题，连专家都推荐的国标车，为什么会遭全网抵制？答案很简单：因为它没有真正解决用户的痛点，反而制造了新的麻烦。我们不是傻子，我们知道安全重要，但我们也需要一辆能真正“跑起来”的车。当规则脱离了现实，再美好的初衷，也会变成令人反感的枷锁。现在，新国标修订在即，我希望听到的，不只是...
大家不要再骂新国标电动车了...@猫猫不吃冰冰茶的动态
大家不要再骂新国标电动车了! 我们都误会专家了! 其实专家真的有为我们最紧急的事情考虑! 不信你刷到的那些改装神操作,车座底下的预留空间被网友硬生生改成“应急马桶”底座,直接破解了骑行途中“人有三急”的尴尬,这实用性简直拉满。 要知道新国标本就严控车辆塑料占比、强化防火性能,预留的储物空间本是为头...
为什么制定电动车新国标的专家挨骂?_懂车帝
电动车新国标的争议本质上是安全与便利、政策理想与现实需求之间的博弈。将矛盾归咎于“专家是间谍”,既忽视了政策制定的复杂性,也背离了理性讨论的轨道。公众应通过官方渠道参与政策反馈,而不是被阴谋论裹挟。中国的标准制定始终以保障民生为出发点,未来的优化方向需在科学论证与民意倾听中寻找平衡。
电动车新国标引发的争议,网友炸锅:专家你先骑一年再说!
这次新国标一出，紧接着又有“新新国标”紧随其后，条条规定越发严苛，最引人关注的，莫过于对电池和座椅的限制。首先，关于电池的规定，明令禁止私自改装加装电池。这个出发点无可厚非，安全第一，谁都不愿看到电动车变成“炸弹”。但问题在于，普通用户对改装的理解本就有限，强制限制让不少车主心头一紧。有...
为什么全网吐槽新国标电动车?
专家们拿着“防篡改”“防火阻燃”当挡箭牌，却对用户真实需求视而不见。比如限速25km/h，表面上看是安全了不少，但实际是让通勤族半小时的路硬生生拉长到一小时。爬个坡一旦超速就断电，雨天刹车距离拉长不少。这不是安全，这是人为制造危险。另外，新国标电动车强制取消了后座、在原来的基础上缩减了不少的储物...
新国标电动车上路,用户骂声一片,专家成了背锅侠-有驾
网上骂专家的情况越来越多,“专家误国”这个词早就传开了,之前有专家提出取消春节的建议,还有人提议在农村建公共厕所,结果都被大家骂到不敢再说话,这次电动车的新规定,又成了新的爆发点,人们并不是反对安全措施,而是反对那种为了安全就牺牲掉所有其他方面的做法,生活毕竟不是实验室,不能总拿普通人当作实验对象。
别再闭门造电动车新国标遭怒怼:专家不开车,却堵死普通人的生路
可制定新国标的专家们，大概率从未体验过骑着电动车，一手扶娃一手握车把的窘迫，也没感受过储物空间被限后，买菜的袋子只能挂在车把上的不便。他们坐在办公室里闭门造车，用理想化的“安全标准”，掐灭了底层百姓的生活便利。网友怒批：“完美解决了电动车的优点，却把缺点留到极致！” 真正的安全，从来不是...
13万份问卷、5.4万条意见!电动车新版国标为何依旧被骂?4个原因
第三，如果要小甄推荐的话，还是旧版电动自行车更好一些，因为不管新旧都是限速，旧车还能便宜点，并且“可玩性”更高。小甄总结 新版国标试图在安全与实用间寻找平衡，但用户痛点仍未彻底解决。政策制定需更多倾听真实需求，而非“实验室式”理想化指标。未来，行业或需探索接地气的标准和管理。毕竟，一辆好电动车...
大家别再骂新国标电动车了! 我们...@繁华入卷的动态
大家别再骂新国标电动车了! 我们都误会专家了! 其实专家真的在为我们最急需解决的事考虑! 不信你看,网上那些改装的巧妙做法,车座底下预留的空间被网友改成了“应急马桶”底座,直接解决了骑车时“人有三急”的尴尬,这实用性真是太强了。 要知道,新国标本来就严格控制车辆的塑料使用比例、加强防火性能,预留的储物空间原本是为了放头盔、
如何看待电动车新国标?专家的说法,都是用来抨击普通民众的!-有驾
不用去翻过去的事情,光看眼下那些专家的讲话,就能明白什么叫做专家误国,士大夫都该给干掉! 像刚刚推行的新国标电动车,这就是个很不错的例子。 一、新国标 今年12月1日,传说中的史上最牛的新国标规则正式开始施行啦! 对此,许多普通的上班族都感慨不已,叹声不断。
新国标电动车被吐槽“专家...@水合自然自古风f的动态
有代表直言新国标电动车的设计问题:“这是把电动车定成了专家办公专用车”,点出了合规车型与普通家庭日常需求的脱节——家长载娃得蜷在踏板、普通通勤嫌空间窄,实用痛点戳中了不少人的生活日常。 这不是一句玩笑话:按新国标,电动自行车整车质量不能超55公斤、鞍座长度≤35厘米,直接把“载娃空间”压缩成了“夹缝...
电动车新国标被骂惨:不仅贵得离谱,还跑不快,这车到底给谁骑?
而那个曾经像风一样穿梭的外卖小哥，现在骑着车像在做慢动作回放，眼神里充满了对物理学和政策的双重困惑。这背后，是一场席卷全国两轮电动车江湖的“大换血”运动，江湖人称“新国标”。这个新国标，全名GB17761-2024，听起来像一串乱码，但翻译成白话就是：以后你买的电动自行车，都得是个“乖孩子”。最高时速...
央视曝光电动车乱象,25公里限速为何惹众怒?
央视这次又盯上了电动车，直接曝光了那些改装乱象。你知道吗？原本应该是卖正经电动自行车的一条街，现在竟然成了专门搞非法改装的地方。这不是打脸吗？明摆着告诉大家，规矩定了一大堆，可该咋样还是咋样。咱们先说说这个新国标到底改了啥。说实话，变化还真不少，但都不是老百姓最关心的那个。新规变了啥？重点...
专家“闭门造车”?新国标电动车刚开卖就遭全网吐槽-有驾
被专家们亲自“操刀”的新国标电动车,在12月1日正式开售当天,不出意外地遭遇了市场“滑铁卢”——网络上骂声一片,吐槽浪潮几乎要将这款“安全升级”的新车淹没。有人精准吐槽:“没淋过雨的人,永远造不出能遮风挡雨的伞,只会设计出仅供太阳下摆设的样子。”真心想劝劝那些没真正骑过电动车的专家们:别再坐在...
新国标电动车设计被骂惨,都说制定者不吃五谷杂粮
最近，新国标电动车的实施掀起了一场轩然大波。新规定让不少电动车主叫苦连天，纷纷抱怨新标准过于严苛，脱离实际需求。这场关于”骑行自由”的争论背后，到底有着怎样的故事？1.新规定有多”严”？新国标对电动自行车可谓是”五花八门”地限制。最高车速卡在25公里/小时，整车重量连带电池都不能超过55公斤，电机...
如何看待电动车新国家标准?专家的说法,都是用来抹黑普通民众!-有驾
这次搞出新国标的专家们,到底在打什么主意呀? 也没啥别的,就是觉得买不起车的老百姓被人看扁了! 反正那些专家都是有面儿的人,出门都是开豪车,根本不用像我们这些普通老百姓一样顶着风晒着日子,骑电动车拼命打工。 所以说,他们靠这个办法压制那些老旧的折腾百姓的做法,而且他们也特别喜欢在跟老百姓息息相关...
新国标电动车脚蹬子争议引热议,专家言论两极分化引担忧
他们指出，新国标电动车在速度、续航、配置等方面都受到了限制，已经失去了电动车的本质，变成了“电动自行车”。这种变化，不仅没有提升安全性，反而降低了实用性，让骑行者感到不便和不满。于是，就有了“第二拨专家也一定会认识到，这新国标电动车就是个废物”的说法。这种说法虽然极端，却也反映了部分人对新...