看到“吐槽”新国标小电驴背后民众真实需求 | 新京报社论...
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看到“吐槽”新国标小电驴背后民众真实需求|新京报社论
显然，这些不便不仅直接拉低了使用体验感，也在客观上削弱了车辆的实际使用价值，引发消费者的“抵触”情绪也就不意外了。针对这些“吐槽”，相关专家指出，新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有相关需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。然而，一方面，不少车型压根就未预留安装儿童安全座椅...
看到“吐槽”新国标小电驴背后民众真实需求 | 新京报社论
看到“吐槽”新国标小电驴背后民众真实需求 | 新京报社论 ▲新国标电动自行车。图/人民网 随着为期三个月的销售过渡期结束,旧国标电动车已于12月1日起全面禁售。但据《北京日报》记者调查发现,目前各品牌门店在售的新国标车款式不多,来咨询的消费者也普遍处于观望状态。 与此相关的一个现象是,相比旧国标车,新国...
看到吐槽新国标小电驴背后民众真实需求|儿童安全座椅_手机新浪网
针对这些“吐槽”,相关专家指出,新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景,有相关需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。 然而,一方面,不少车型压根就未预留安装儿童安全座椅的空间;另一方面,这种事后“改装”,且不说意味着消费者经济成本的增加,是否会带来新的安全隐患,并增添新的管理难题,同样不...
看到吐槽新国标小电驴背后民众真实需求_财富号_东方财富网
应当肯定,新国标是从源头对电动自行车行业长期存在的安全隐患的一次有力规范,具有积极的公共价值。但如何在确保安全的基础上,尽可能保留乃至优化车辆的实用功能,使标准真正更好地服务于消费者,也最大化降低社会对新规的综合适应成本,成为需要各方协同解答的问题。
成本上涨体验未升,新国标车为何仍遭车主吐槽?三大诉求成关键
第三，也是最重要的一点，新标准实施后，能不能别一刀切地淘汰现有车辆？ 这是所有车主心里最大的担忧。我辛辛苦苦买的车，刚上完牌照，用了没两年，结果新国标一出，立马就成了“非标车”，要求限期淘汰。这损失谁来承担？让老百姓为政策的变动买单，这公平吗？ 很多城市已经给出了过渡期，但期限长短不一，让...
4000元的新国标小电驴无人买?消费者:减配又涨价?
成本上涨直接推高售价。 新国标车普遍比旧车贵300-800元，高端款达4000元，而主流消费者心理价位在2000-3000元。涨幅主要来自硬件升级：防火材料、防篡改控制器、TCS防侧滑系统等。 用户质疑这些配置是否必要，“定位功能不如手机实用，反光镜却省了”。三、价格、实用性与安全性的三重矛盾 价格敏感群体被迫观望。
“小电驴”新国标落地,产业链迎来新增长机遇
“小电驴”新国标落地，产业链迎来新增长机遇 根据电动自行车强制性新国标规定，12月1日起，旧版标准车辆全面禁止销售，在此背景下，电动自行车市场有何变化备受关注。记者近日走访市场看到，受新国标认证、产线切换适配等因素影响，当前电动自行车车型供应暂显紧张。因新国标实施带来的生产成本上升，终端销售价格有所上涨...
检察日报:用最严新国标刹住魔改“小电驴”歪风
检察日报：用最严新国标刹住魔改“小电驴”歪风 魔改“小电驴”带来的所谓“速度与激情”，最终结局只会是“不定时炸弹”的爆炸和不可低估的灾难后果。凌晨3点半，一群少年骑着改装过的电动自行车在仍有货车来往的街头飙车炫技，最小的骑手只有15岁。他们告诉记者车辆都是二手的，上牌后就进行了“爆改”，除了原...
调查|新国标“小电驴”长啥样?瘦了、贵了_京报网
随着三个月销售过渡期的结束,旧国标电动车已于12月1日全面禁售。记者近两天走访看到,目前各品牌门店在售的新国标车款式不多,来咨询的消费者也处于观望状态。 相比于旧国标车,新国标车的外观和材质变化较大,车辆的防火安全性更好,但价格也有所增高。在速度方面,新国标车对限速的要求更加严格。因为新国标的防篡改...
小电驴被“限速”25码,3亿人出行要变天!别急着骂,看完我沉默了
小电驴被“限速”25码，3亿人出行要变天！别急着骂，看完我沉默了 2025年9月1日起，号称"史上最严"的电动自行车新国标就要正式落地了。这次新规，不再是雷声大雨点小——从生产源头到销售终端，从电池材料到车速控制，全链条都被套上了"紧箍咒"。新规白纸黑字写着：车速一到25km/h，电机立刻"罢工"，任凭你油门拧到底，车子也
小电驴涨价风暴:旧车卖一辆少一辆,新国标车成本涨300-700元
过去几年，部分地区对旧国标车有购置补贴或经销商返利，终端价格可能低于实际成本；如今补贴退坡，叠加原材料价格波动，价格“回归”有其合理性。但需注意，这种“回归”被政策窗口期放大了——若没有“12月截止上牌”的时间限制，单纯的成本回归未必会引发涨价潮。同时，市场并非铁板一块：爱玛门店的露娜Air直降500元...
想方设法管住狂飙的“小电驴” | 新京报社论
人称“小电驴”的电动自行车,凭借轻便灵活等特点,成为许多人的出行选择。但近日,据新华社记者在全国多个城市街头走访发现,电动自行车交通违法行为较为普遍,闯红灯、超速、逆行等屡禁不绝,导致不少交通事故和人员伤亡。 如据公开资料显示,山东淄博今年涉电动自行车一般程序事故死亡人数,占交通事故死亡人数的54.95%。换言...
“小电驴”新国标落地,产业链迎来新增长机遇
根据电动自行车强制性新国标规定,12月1日起,旧版标准车辆全面禁止销售,在此背景下,电动自行车市场有何变化备受关注。 记者近日走访市场看到,受新国标认证、产线切换适配等因素影响,当前电动自行车车型供应暂显紧张。因新国标实施带来的生产成本上升,终端销售价格有所上涨。有业内人士表示,短期内市场销量预计将出现下滑,...
检察日报:用最严新国标刹住魔改“小电驴”歪风_新浪财经_新浪网
魔改“小电驴”带来的所谓“速度与激情”,最终结局只会是“不定时炸弹”的爆炸和不可低估的灾难后果。 凌晨3点半,一群少年骑着改装过的电动自行车在仍有货车来往的街头飙车炫技,最小的骑手只有15岁。他们告诉记者车辆都是二手的,上牌后就进行了“爆改”,除了原车架外几乎所有部件都动过,“时速能破150公里”。
为何2025小电驴新国标让低收入群体叫苦不迭?
为何2025小电驴新国标让低收入群体叫苦不迭？2025年9月1日，中国数亿“小电驴”用户的生活轨迹被一道新规重新校准——《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式生效。这项被誉为“史上最严”的新国标，其核心使命直指电动车火灾频发、交通事故多发、非法改装猖獗等城市顽疾，意图为民众出行筑起一道坚不可...
9月1日小电驴限速25公里反增追尾风险,新国标陷安全悖论
2025年9月1日，当中国数亿“小电驴”用户被强制推入新的国家标准GB17761-2024的时代，这绝非仅仅是技术参数的迭代，而是一场宏大而残酷的社会实验。它不仅以铁腕重塑了电动自行车的安全边界，更在深层肌理上撕开了社会对安全、效率与可持续发展集体心理适应的伪装，暴露了经济结构与城市治理模式在剧烈变革下的脆弱与...
“小电驴”新国标,今日起实施!——百姓出行之困,谁人能解? - 知乎
今日起,电动自行车新国标正式落地,新规虽以安全之名,却让无数依赖“小电驴”出行的普通百姓陷入无奈与困境。看似周全的标准背后,藏着诸多难以言说的现实矛盾,让老百姓的出行之路愈发艰难。 一、速度限制:通…
调查|新国标“小电驴”长啥样?瘦了、贵了
调查｜新国标“小电驴”长啥样？瘦了、贵了 随着三个月销售过渡期的结束，旧国标电动车已于12月1日全面禁售。记者近两天走访看到，目前各品牌门店在售的新国标车款式不多，来咨询的消费者也处于观望状态。相比于旧国标车，新国标车的外观和材质变化较大，车辆的防火安全性更好，但价格也有所增高。在速度方面，...