为了撕掉“网约车标签”,广汽埃安把“救命稻草”押在了增程上
广州车展前夕，埃安抛出了首款增程车型i60，起售价压低至10.48万元。广汽埃安营销负责人杨龙直言，这个价格只是“入场券”。但在入场背后，是埃安急需止血的焦虑——数据显示，今年10月埃安销量同比大跌32.55%，前10个月累计销量下滑19%。在纯电市场份额被不断挤压的当下，埃安急需一个新的增长极。凌新新透露，
广汽埃安:撕掉标签,等待C端爆发
撕下标签，放手一搏。种种动作之下，不难看出，面对丢失的市场，广汽埃安俨然跳出了昔日的舒适圈，在高端智能C端市场不断出招，只是留给其的考验仍在变多，而时间与空间却不断缩小。
广汽埃安分拆业务主攻家用车市场
近，广汽埃安在车圈动作不小，先是努力和“车圈恒大”的标签划清界限，紧接着又放出一个大招：计划专门成立一个新品牌，专门搞网约车业务！这波操作，说白了，就是要把“网约车专用”这顶帽子彻底摘掉，让主品牌广汽埃安能轻装上阵，全力冲刺家用车市场。为啥要这么折腾？说到底，还是销量压力给的。想当年，202...
为了甩掉网约车标签,广汽埃安把救命稻草押宝在增程上-有驾
曾被纯电拥趸视为“落后技术”的增程,如今却成了广汽埃安的“救命稻草”。 你敢信?就在2025年10月,这家曾经的新能源黑马销量同比暴跌32.55%,前10个月累计下滑19%。 面对如此断崖式的下跌,埃安竟把全部希望押在了一款起售价仅10.48万元的增程车i60上。 让人惊讶的是,内部给这款“救命车”定下的月销目标是至少...
网约车标签下的绝地反击,埃安10.48万增程车能否撕掉宿命!-有驾
10.48万,曾被嘲“落后技术”的增程车,竟成了广汽埃安撕掉“网约车”标签的最后一根救命稻草,10月销量暴跌32%背后的生死赌局谁能想到,曾被纯电拥趸嗤之以鼻的“落后技术”增程式,如今竟成了一家车企的救命稻草。 2025年10月,广汽埃安公布了一份刺眼的数据,单月销量仅27014辆,同比暴跌32.55%。这已经是连续数月...
广汽埃安推出新品牌,专攻B端市场,告别网约车标签_易车
此外,近年来插电式混合动力和增程式电动汽车市场的热销,埃安未能及时在这一技术领域进行布局,也是导致其销量下滑的重要原因。 目前,埃安面临的主要问题是,虽然通过网约车市场迅速打开了局面,但也因此被贴上了“网约车专用”的标签。为了进一步拓展家用车市场,埃安需要从网约车市场的形象中解脱出来。
UT,埃安急需的那根救命稻草
对于广汽来说，AIONUT不仅是一款新车，更是一次品牌重塑机会，埃安被贴上网约车标签，这一形象消费者心中根深蒂固，AIONUT问世意味着埃安将不再仅仅是网约车代名词，通过与传统燃油车品牌对比，AIONUT展现自身设计、性能和舒适性上优势，从而改变消费者对品牌固有印象 市场调研显示，越来越多年轻消费者购车时，除关注...
又便宜2.2万元!且加码“烧一赔三”!埃安入局增程赛道
对于埃安品牌来说，埃安i60的重要性不言而喻。首先，i60是埃安首款增程车，意味着埃安将不再只走纯电路线，而是纯电与增程双线并行；其次，多年来埃安的主要标签之一是网约车，虽然其在网约车领域的口碑很高，但也正因为这一标签的色彩较为浓厚，其在私家车市场的突破有些艰难，在目前埃安现有车型增长乏力之时，...
错失上市时机,埃安“内忧外患”_易车
为甩掉“网约车之王”的标签,埃安将“赌注”押在了另一个刻意诞生的高端品牌——昊铂上。 在品牌建立之初,广汽埃安就推出了一款售价百万元的超跑——昊铂SSR来自抬“身价”,以此展现品牌“冲高”之路的潜力无限。而此番“高举高打”的目的,也是为了撕下埃安网约车“标签”,在私人消费领域发起进攻。
广汽埃安:成也网约车,败也网约车? - 知乎
面对困境,埃安的下一步该怎么做? 优化现有车型的产品力,摆脱网约车的标签,依然是要做的,比如说,将车型升级到高压架构,升级辅助驾驶技术,这是摆脱网约车标签的关键,因为这些技术,都是C端消费者更为看重的,还有,不只是纯电技术,增程式和插混技术,是否也应该在埃安车型上上车?另外,如何和其他的性价比玩家,比如说...
广汽埃安高端车型就是卖不好,想撕掉“网约车”标签不容易
为了撕掉“网约车”的标签,广汽埃安在2022年9月推出了高端豪华电动车品牌——Hyper昊铂,并发布了一款售价超百万的超跑车型昊铂SSR,不过至今官方并未公布过具体销量。有业内人士预测,从上市到停产,昊铂SSR可能会有300台左右的销量。 2023年7月,昊铂品牌的第二款车型昊铂GT正式上市,官方售价区间为21.99万-33.9
广汽埃安想撕掉网约车标签有多难?毕竟当时靠着他们打响名声了呢
市场数据印证着转型阵痛：2024年1-9月，埃安累计销量下滑35.4%，主力车型AION Y销量同比缩水22%。更棘手的是，被寄予厚望的高端子品牌昊铂，半年销量刚过万辆。某汽车论坛用户调侃：“开昊铂去接女朋友，她手机定位显示‘网约车已到达’——这品牌升级路还长着呢。”撕标签是场持久战，埃安选择三管齐下。
广汽埃安:从巅峰到危局,纯电之路为何遭遇挑战?
表面看去，广汽埃安似乎找到了突围之路。今年6月，广汽集团总经理冯兴亚提出了C端与B端品牌分离战略，试图将网约车标签甩到一个全新品牌中，把广汽埃安从“职业司机”的阴影里拽出来。理论上的确没问题：专注于家用车市场，让自己看上去更加“体面”，摆脱网约车对品牌的拖累。但，人们期待的动作迟迟未见。品牌分离...
从网约车之王到私家车弃子,埃安失速是短期阵痛,还是长期挑战?-有驾
为了撕掉网约车标签,埃安押注高端品牌“昊铂”,结果摔得更惨。 2022年,昊铂高调登场,128.6万起售的超跑SSR号称“中国第一超跑”,2024年7-9月各卖1辆,10月销量直接归零。 主力车型Hyper GT更尴尬:2024年月销几百台,2025年直接跌破100台。 昊铂HT上市时鼓吹“36小时订单破3万”,实际交付8个月才勉强过万。
广汽埃安:摆脱网约车,从价格低过比亚迪开始丨焦点分析 - 知乎
在续航上,但埃安UT三个版本配置略有不同,但都是420km。 埃安UT瞄准海豚,竞争策略非常简单。更低的价格,年轻的产品设计,更大的空间,更新的配置,凭借新车的“后发优势”,自然可以抢到部分市场份额。 新车UT上市之后,埃安也终于全面进入到新的产品周期,逐渐开始撕下“网约车”的标签。
又便宜2.2万元!且加码“烧一赔三”!埃安入局增程赛道_车家号_汽车...
对于埃安品牌来说,埃安i60的重要性不言而喻。首先,i60是埃安首款增程车,意味着埃安将不再只走纯电路线,而是纯电与增程双线并行;其次,多年来埃安的主要标签之一是网约车,虽然其在网约车领域的口碑很高,但也正因为这一标签的色彩较为浓厚,其在私家车市场的突破有些艰难,在目前埃安现有车型增长乏力之时,i60将是...
广汽埃安:一边准备IPO,一边在极力撕掉“网约车”标签
埃安”品牌力产生了影响，让一些消费者产生了埃安是网约车的品牌认知。于是，广汽埃安进行调整，通过推出...
年销48万辆竟是网约车撑腰?广汽埃安高销量背后的残酷真相!
网约车市场饱和：多地暂停网约车运输证审批，B端需求萎缩C端转型阻力：消费者对“网约车”品牌标签的固有认知影响个人市场拓展竞争加剧：比亚迪、零跑等品牌通过混动技术、增程式路线抢占市场，埃安纯电产品面临分流压力 总结：销量高增长的底层逻辑 广汽埃安的销量崛起源于 “B端市场红利+精准产品定位+规模化产能” 的...
广汽埃安第二代AION V上市,“埃安霸王龙”能否撕掉网约车标签?-有驾
提起广汽埃安,第一印象就是网约车,这也是埃安一直以来的标签。为了撕掉这个标签,改变人的固有印象,7月23日,广汽埃安第二代AION V上市了。作为埃安首款全球战略车型,第二代AION V算得上是彻底改头换面了,也是第一款摆脱标签的产品,官方还称之为“埃安霸王龙”。该说不说的,这头衔听上去怎么有一种蜜汁羞涩感,...