直博会ShowNews采访古贝:赛峰直升机发动机公司以全谱系动力助推...
古贝：赛峰集团看好先进空中交通市场的巨大潜力，正为采用颠覆性架构的飞机开发全系列推进解决方案。而在赛峰直升机发动机公司，我们尤其专注于混合电推进系统涡轮发动机的研发。凭借这一产品，我们能够为新兴的短距起降（STOL）和垂直起降（VTOL）空中交通市场提供推进解决方案。正在研发的TG600混合动力
2025年天津直博会,赛峰集团也来凑热闹了... 来自山楂不渣M - 微博
2025年天津直博会,赛峰集团也来凑热闹了。这赛峰可不是小厂子,是法国斯奈克玛跟美国通用合资搞的,大名鼎鼎的LEAP发动机就是它家的活儿——就这一个型号,给737、320、919这三款主流窄体客机供货,能耐不小。 其...
赛峰集团公布2024年全年业绩 - 中国航空新闻网
2024年LEAP发动机按飞行小时付费(RPFH)合同份额有所增加,尚未确认利润率。正如在2024资本市场日上所宣布的,赛峰集团将在2025年开始确认LEAP-1A的利润。直升机发动机的原始设备(OE)和服务业务的增长也为整体业绩做出了贡献。 设备与防务业务的经常性营业利润为12.98亿欧元。营业利润率占销售额的12.2%,提升了1.0个百分点...
赛峰集团公布2025年第三季度业绩
民用发动机服务收入（以美元计）增长24.2%，主要得益于LEAP发动机按飞行小时付费（RPFH）合同的支持，同时受益于高推力发动机业务。LEAP发动机交付量同比增长40%，达到511台（2024年第三季度为365台），显示出对上半年交付量的强劲追赶势头（第三季度交付量较2025年第二季度增长25%）。直升机发动机收入增长主要源于服务...
赛峰多线推进提高发动机功率,以应对下一代军用旋翼机需求
因此赛峰正在通过多个研发项目提升军用涡轴发动机功率,以应对下一代军用旋翼机需求。 赛峰与印度斯坦航空成立合资公司Safhal,共同开发全新涡轴发动机Aravalli。该发动机目标功率约4000轴马力,专为印度13-14吨级多用途直升机设计,计划于2030-2031年服役,赛峰负责其热端核心部件的研发。在欧洲,赛峰与德国MTU航空发动机公司在...
赛峰卖航发真挣钱,光C919发动机就卖了1000台!今年利润将再翻倍
预计在2024年，赛峰集团将交付超过2000台LEAP系列，同比增长达到14.28%，利润则将再次翻倍，首次超过百亿美元。尽管这样，如雪片般飞来的订单，还是将赛峰的生产线排得拥挤不堪。据称，赛峰集团手上至少还有足够生产10年的储备订单，大约有1.8万到2台的LEAP系列发动机，价值高达2800亿美元以上。 或许是因为订单太多...
赛峰集团2025直博会精彩回顾_直升机_发动机的_中国
第七届中国直升机博览会于10月16日至19日在天津成功举办。作为直升机发动机的全球领导者,赛峰集团旗下的赛峰直升机发动机公司不仅在本届展会上展示了其创新产品和技术实力,而且不断加强与中国通航伙伴的合作,助力中国直升机领域的发展。 两款旗舰发动机亮相,彰显技术实力 ...
赛峰集团将亮相第七届天津直博会 - 中国航空新闻网
赛峰直升机发动机公司是全力专注于直升机发动机的制造商,可提供最广泛推力级别的涡轴发动机,推力范围涵盖500至3000轴马力。 赛峰直升机发动机公司同中国航空业有着50余年的合作历史,在北京、天津、青岛、成都和深圳分别设立了分支机构和办事处。目前在中国,共有600多台赛峰直升机发动机在役,50%在中国服役的直升机采用了...
军工行业之赛峰集团专题研究:航空推进翘楚,装备防务巨擘
赛峰集团产品在航空航天领域具有广阔应用。截至 2021 年,有 35000 台赛峰的单 通道商用喷气飞机发动机、100 多万个座椅、23000 多套短舱组件在服役;3000 架军用飞机装备赛峰惯性导航系统,全球每 3 台售出的直升机涡轴发动机中有 1 台 由赛峰生产,每 2 架商用飞机中就有 1 架配有赛峰生产的紧急撤离滑梯。 1.2....
赛峰卖航发真挣钱啊!光C919的LEAP发动机就卖了1000台!今年利润将再翻倍...
中国目前在役的很多民用航空器的推进系统均来自赛峰国际集团。除了C919的LEAP-1C发动机外，国产直升机AC313A的阿内托1C涡轴发动机，以及国内各大小航司的波音737MAX系列所用的LEAP-1B发动机、空客A320neo系列的LEAP-1A发动机等，也均来自赛峰集团。这进一步证明了赛峰集团在中国航空市场上的广泛布局和深厚...
第七届中国直升机博览会盛况:赛峰实力圈粉,直升机发动机国产化路...
航展上的头牌们轮番登场，赛峰CEO古贝和一大波公司高管不仅扯着嗓子解释赛峰这些年的成就，还顺带透露了它们早已深耕中国市场的“小秘密”——50年的合作历史、600多台在役发动机，服务100多家中国运营商，这底气够稳。再回头看看数据：中国注册直升机里，有一半用了赛峰的涡轴发动机，赛峰果然不是喊口号的选手，而
2023年直升机动力进展 - (国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V)
2023年,直升机配装的传统涡轴发动机在军民领域均有新的进展,几家行业巨擘的产品谱系愈发完善,领先优势不断扩大;直升机用混合电推进技术则方兴未艾,各型号均处于开发测试的早期阶段,距成熟应用尚有差距。 传统的直升机动力均是涡轴发动机形式,在国际市场上,几家老牌涡轴发动机公司积累深厚,不断推陈出新。近年来,由于环...
赛峰集团计划于10月底前恢复向空客交付Leap发动机
【据飞行国际网站2025年7月31日报道】赛峰集团计划在10月底前完成对空客公司Leap-1A发动机的积压交付。这家发动机制造商不仅受到供应链瓶颈的影响,还受到了今年早些时候的一次罢工的影响。 空客公司被迫搁置了大约60架飞机,其中大部分都缺少Leap发动机,这使得其交付计划在上半年被推迟。但该飞机制造商相信,根据CFM的计划...
赛峰直升机发动机公司与中国市场共成长
如今，赛峰直升机发动机公司在北京、天津、成都、青岛、西安和深圳分别设立了分支机构和办事处，中国50%的在役直升机采用了赛峰生产或授权生产的涡轴发动机，总数超过600台。加强服务保障稳定运营 赛峰直升机发动机中国公司团队始终致力于为全国各地的客户和发动机运营商提供可靠、经济、高效和及时的支持服务，积极响应客户...
赛峰集团公布2024年第三季度财报 - 中国航空新闻网
2024年第三季度LEAP发动机的交付量为365台,与2024年第二季度(297台)相比有所增长,但由于供应链绩效仍需提升,这一数字与2023年第三季度(389台)相比下降了6%。 直升机发动机收入的增长主要得益于原始设备涡轴发动机交付量的上升,尤其是阿赫耶(Arriel)发动机。
赛峰集团公布2025年上半年业绩
LEAP发动机交付量较2024年上半年的664台增加了10%，达到729台，反映出交付业绩的提升（第二季度环比增长29%，同比增长38%）。最后，直升机发动机的收入也取得了增长，得益于更高服务水平的推动。设备与防务业务增长8.0%，主要得益于起落架系统和防务类产品。售后市场服务增长11.9%，各业务部门均实现增长，尤其是在...
...赛峰携阿赫耶与阿拉诺发动机,共赴直升机动力盛宴_全球_公司_产品
公司始终以创新产品与优质服务为全球直升机运营商提供坚实动力支持,全球每9秒就有一架搭载赛峰发动机的直升机起飞。目前,中国有超过600台赛峰直升机发动机在役,国内50%的直升机采用了赛峰生产或授权生产的涡轴发动机。 近年来,赛峰集团持续加大在天津港保税区的投资力度。在已有直升机发动机项目的基础上,集团新设立了...
...空客、商飞、巴航工业、GE、赛峰、罗罗、庞巴迪,飞机和发动机...
第四届可持续航空燃料(SAF)大会将于2025年12月17-18日在成都召开,会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望,SAF的可持续认证与适航认证,油脂加氢(HEFA)、木质纤维素制SAF、醇喷合成(ATJ)、藻类加氢、合成气F-T合成制SAF、生...
...空客、商飞、巴航工业、GE、赛峰、罗罗、庞巴迪,飞机和发动机...
第四届可持续航空燃料(SAF)大会将于2025年12月16-18日在成都召开,会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望,SAF的可持续认证与适航认证,油脂加氢(HEFA)、木质纤维素制SAF、醇喷合成(ATJ)、藻类加氢、合成气F-T合成制SAF、生...