对话小鹏王谭:我用7个小时说服小鹏接受新P7的设计 对小鹏来说,重视设...
P7 作为小鹏汽车的图腾,它应该发挥图腾的作用,我们希望新的P7发布之后会代表着新一代的设计语言,对市场的冲击。 今年,小鹏强调“左手科技、右手艺术”,从设计师角度看这句话,就是怎么把感性和理性结合起来,科技是理性、艺术是感性,P7的设计也是融入了这个思考。 Q:为何P7被视为小鹏汽车的“图腾”车型? A:第一代P7上市的时候
全新小鹏P7,决定命运的关键7小时
因此，新一代P7设计团队面临的核心挑战在于：如何设计一款全新小鹏P7，既能继承前作的核心元素，又能超越其巅峰般影响力。在双重压力下，王谭所坚持的前瞻性方案引发内部争议便在情理之中。面对内部的保守意见，王谭历经长达7小时的讨论，最终力排众议，为其颇具前瞻性的设计方案赢得了量产机会。讨论直至深夜，在场每...
那场吵了7小时的会议,差点毁掉小鹏P7!设计师跳上车盖急红眼,换来7...
设计团队非要成本高几倍的20寸锻造轮毂,成本部门拿着卡尺量了半天,想说服他们用铸造的。就为一两毫米的轮廓差,几个部门吵了几个月。王谭的理由很直接,“第一眼觉得漂亮了,用户才有兴趣继续了解。”这些细节最终汇成何小鹏在发布会上的感慨,全新P7是小鹏投入人力最多、打磨时间最长的作品。 从2020年初代上市到202...
全新小鹏P7,决定命运的关键7小时_什么值得买
小鹏汽车新一代P7设计在最终定稿阶段遭遇团队内部激烈争论,最终设计师王谭坚持的方案在长达7小时的讨论后获得量产机会。新P7的设计理念是“感性+理性”的结合,旨在继承并超越前作的影响力。该车在上市后7分钟订单破万,证明了设计的重要性。小鹏汽车CEO何小鹏在发布会上强调了设计的重要性,并表示未来将加大对造型设计...
不做「保时鹏」,全新 P7 怎么杀入 20 万级三强?|附对话实录
我期待 P7 会重新成为小鹏的图腾，重新进入 20 万以上三强。我认为以前是一强，后来是小鹏 P7 和比亚迪汉冲进去变成三强了，那么小鹏随着全新 P7 的发布，我认为又重新进入了三强的体系里，这是我非常期待的。无论是设计、性能、辅助驾驶、智能座舱，跟之前完全领先了一大代。Q：全新小鹏 P7 最大的差异化在哪？
新P7设计争议背后:是小鹏的审美突破还是失误?
在新能源汽车市场高度同质化的当下，小鹏P7的亮相如同一道划破夜空的流星——它用锋利的折线、低趴的宽体姿态和鹦鹉绿车漆瞬间点燃了行业对“设计价值”的讨论。当多数车企还在为风阻系数妥协造型时，小鹏却选择了一条更需勇气的道路：将设计置于技术之上，让工程为美学让路。这种“颜值领先半个身位”的理念转变，不仅...
小鹏汽车 何小鹏:全新P7会重新进入20万级以上市场的“三强”
2025年8月6日，全新小鹏P7完成中国首秀，活动结束后，小鹏汽车高管，包括小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏、 小鹏汽车造型中心总经理 王谭和小鹏汽车P7车型产品负责人 Nick接受了媒体群访，就全新小鹏P7车型进行了一系列问答，何小鹏表示：我非常期望P7重新成为小鹏的图腾，重新进入20万级以上市场的「三强」。【以下为群访...
全新小鹏P7爆单,6分37秒订单破万 2025年8月6日晚,北京首钢园的一...
2025年8月6日晚,北京首钢园的一束追光灯下,何小鹏宣布了一个反常规的决定:“我们决定不公布预售价——上市时直接亮底牌!” 话音刚落,小鹏汽车后台系统疯狂跳动。6分37秒后,全新小鹏P7盲订订单突破1万台,打破 新能源 轿车预售纪录。这场教科书级营销事件背后,藏着小
小鹏汽车王谭:后续车型设计更精致,科技与感性统一|汽车资讯|汽车...
小鹏汽车造型中心总经理王谭:小鹏后续的车越做越精致,设计语言做到感性和理性语言的统一,设计会让科技更显性化,设计传递更多的情绪价值。 #42how##全新小鹏P7开启预售##新能源汽车# _新浪网
...小鹏汽车 造型中心总经理王谭的一个关于汽车设计的一个访谈,与我...
反观小鹏汽车,虽然在设计中心总经理说的观点我非常赞同,但小鹏的设计上其实也存在不少问题。以小鹏P7为例,老版P7凭借简洁流畅的线条和独特的造型,赢得了众多消费者的喜爱,成为了小鹏汽车的经典车型。然而后续推出的车型,并没有超越老版P7的设计,在一些方面甚至还做了加法,使得整体设计不够纯粹。比如部分车型在外观细...
何小鹏专访 全新小鹏P7要做到“无短板 中板都很高 有几个长板”
[汽车之家资讯] 全新一代小鹏P7于8月6日首发亮相并开启预订,届时,我们对小鹏汽车董事长/CEO——何小鹏、小鹏汽车造型中心总经理——王谭、小鹏汽车P7(参数|询价)车型产品负责人——Nick进行专访。几位高管针对全新小鹏P7的设计、辅助驾驶以及公司品牌未来规划等多方面问题进行解答。 全新小鹏P7要做“敢为人先”的设计
小鹏新轿跑6分钟卖爆10000辆,何小鹏:Robotaxi也快了 - 与非网
问:如果有用户纠结小米SU7和新P7,该怎么说服他下单? 何小鹏:这个问题我真不能答。我相信无论小鹏的全新P7还是小米SU7,都是非常好的车,都值得大家来看看。 问:颜值、性能、安全、品牌,怎么研判?消费者对这四个维度的排序,小鹏怎么权衡和博弈? 何小鹏:小鹏以前是科技第一,今年之后改为颜值第一,当然我们的科技...
全新小鹏P7,开始靠脸吃饭了 外观改了1259版”作者|王磊编辑|秦章勇...
小鹏汽车的确有如此“挥霍”的底气,刚刚过去的7月份,小鹏凭借36,717辆的交付成绩单,创下历史新高,比之前的日子好了不是一点半点。 而小鹏P8请的这些大咖有个共同点,就是颜值高。 这说明了小鹏汽车对全新小鹏P7设计的重视,发布会上,何小鹏用了相当长的篇幅,专门介绍全新P7的姿态和设计。
颜值优先!小鹏P7背后是一场“情绪战术”实验
颜值是认识全新P7的第一步 两个小时的发布会，何小鹏花了近一半时间来介绍全新小鹏P7的设计。作为传承初代小鹏P7原创造型的大换代车型，大部分消费者了解全新P7是从其特别的外观内饰设计开始。何小鹏表示：”小鹏以前是‘科技第一’，今年之后改为‘颜值第一，科技领先’。短期把颜值拉上来，是因为以前颜值是让位于...
何小鹏:为什么汽车造型设计上不舍得花20亿?
在产品力和99元低预订金策略的加持下，预售开启6分37秒，小鹏汽车便宣布支付意向金的订单便突破1万台。以下是小鹏汽车CEO何小鹏、小鹏汽车造型中心总经理王谭、小鹏汽车P7车型产品负责人Nick接受媒体采访的精选实录：Q：小鹏汽车在“致敬经典”和“原创设计”上如何选择？何小鹏：这个问题，能不答吗？王谭：我觉得基于...
芯片+美学,小鹏P7的造车哲学
“P7在相当长时间都是我们的图腾，也是我们卖得最好的车，特别是在2021年和2022年。” 何小鹏在群访一开始，直言P7的重要地位。面对新能源市场环境的剧烈变化，小鹏为何选择此刻推出全新P7？何小鹏给出了他的判断：“我觉得目前汽车的周期比以前快很多，以前一台车的一个平台大概需要7年，现在很多公司两年半就会有...
【小鹏高管称中国的车也可以做原创...@新浪科技的动态
【小鹏高管称中国的车也可以做原创】在今日的全新小鹏P7中国首秀发布会上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,小鹏汽车P7车型产品负责人Nick,小鹏汽车造型中心总经理王谭与媒体对话。 被问及如何看待致敬经典与原创设计,小鹏汽车造型中心总经理王谭表示,中国的车也可以做原创,也可以引领。设计做加法很简单,但不耐看不持久,要做...
决定命运:《的关键93%》7小时
因此,新一代P7设计团队面临的核心挑战在于:如何设计一款全新小鹏P7,既能继承前作的核心元素,又能超越其巅峰般影响力。 在双重压力下,王谭所坚持的前瞻性方案引发内部争议便在情理之中。面对内部的保守意见,王谭历经长达7小时的讨论,最终力排众议,为其颇具前瞻性的设计方案赢得了量产机会。
小鹏P7中国首秀,设计投入与AI同级
小鹏P7中国首秀设计投入与A同级 何小鹏称租了两栋楼给造型部门 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏 小鹏汽车P7车型产品负责人 小鹏汽车造型中心总经理王谭与媒体对话 此次全新小鹏P7采用了全新的外观 设计风格 被问及在设计理念上的变化 何小鹏表示 小鹏以前是科技第