广州车展一年巨变:油电之争结局已分!新势力排位赛还在打
对比两届车展不难发现,从行业数据、车企竞争格局、产品技术趋势等多个方面,中国车市已发生显著而深刻的变化。 变化1 车展新能源车占比从43.7%飙升到58% “电”车正式成为多数派 近年每次国内大型车展,人们都说新能源唱主角,数据最有代表性。2024年,广州车展的新能源车型占比约43.7%,时隔一年,有629辆新能源车即将出现在
广州车展一年巨变:油电之争结局已分!新势力排位赛还在打_懂车帝
车展新能源车占比从43.7%飙升到58% “电”车正式成为多数派 近年每次国内大型车展,人们都说新能源唱主角,数据最有代表性。2024年,广州车展的新能源车型占比约43.7%,时隔一年,有629辆新能源车即将出现在琶洲广交会展馆镁光灯下,提升14.3%,占比达58%,新车的电动化已超过半壁江山。 在17.2馆,新势力形成“包围圈”,...
广州车展一年巨变:油电之争结局已分!新势力排位赛还在打
今日,2025广州国际车展正式开幕,迎来首个媒体日。作为国内车市年终压轴大戏,每年的广州车展都清晰展现了行业在激烈竞争中的最新动向,今年也不例外。 仅仅时隔一年,车市变化能有多大?对比两届车展不难发现,从行业数据、车企竞争格局、产品技术趋势等多个方面,中国车市已发生显著而深刻的变化。 变化1 车展新能源车占比...
广州车展,油车败局已定!但这一优势,电车始终无法超越
广州车展，燃油车输得很彻底！但在这一点上，电车永远比不上油车 各位老铁，最近去广州车展逛了一圈，那场面，真是冰火两重天。一边是新能源展台人山人海，激光雷达、800V快充、城市NOA，各种黑科技名词满天飞，感觉不聊几句“智能座舱”，都不好意思说自己懂车。另一边呢？传统燃油车阵营虽然还在硬撑，但架不...
从“油电博弈”到“生态竞争”,2025广州车展解锁车市未来三年趋势 |...
第二十三届广州国际车展于2025年11月21日至30日在中国进出口商品交易会展馆连续十天举行。本届广州车展汇聚了93台全球首发新车,在全部展车中,新能源车型占比高达58%,进一步诠释了“新科技·新生活”的展会主题。 作为国内四大A级车展之一的广州车展,向来是中国车市的晴雨表,既承载着对本年度车市的总结,也蕴含着对明...
不得不承认,本次广州车展宣告:燃油车的时代真结束了!
传统燃油车企也坐不住了，纷纷加码新能源转型。奔驰宣布2025年后将全面停产燃油车，宝马也计划在2030年前实现50%以上的新能源化。这不是“真香”现象是什么？PART02技术创新才是王道 在三电技术上，国产新能源车已经实现了弯道超车。以比亚迪的刀片电池为例，不仅解决了续航焦虑，还在安全性能上达到了全球领先水平。
从闪击战到持久战?燃油车还没黄|2025广州车展-爱卡汽车爱咖号
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2020年左右,新能源汽车市场快速崛起,纯电、增程、插混都在某一阶段充当过陷阵先锋,以闪击战的战法打的燃油车节节败退,直至市场占有率逼近或超过50%。但这场新能源VS燃油车的战争,似乎已经到了持久战阶段。 中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2025年1至10月,传统燃料汽车国内销...
车企鏖战2024:油电之争结局已分!价格战下正经历大洗牌
2024年即将结束，6年时间内，中国新能源汽车年产量由百万辆飙升到1000万辆，实现历史性飞跃。而汽车行业也迎来历史性时刻，新能源车渗透率连续4个月突破50%，站稳市场主导地位，油电之争结局俨然已分。与此同时，市场也在经历一次前所未有的大洗牌。如何在空前“内卷”的竞争中求生存发展，成为车企及上下游产业链...
燃油车“已死”!本次广州车展宣告:燃油车的时代真结束了
汽车产业正迎来百年未有之大变局。预计2024年，新能源乘用车销量将达1179万辆，渗透率有望冲击44%。随着800V高压快充等技术普及，新能源车的短板将被进一步补齐。从广州车展现场的冷热对比，到市场销量的此消彼长，燃油车的黄昏已经到来。新能源智能汽车正以排山倒海之势，重塑着这个百年汽车产业。未来，智能电动将...
缺席者众,幸存者狠!广州车展今天开幕,上演新技术加持下的“洗牌...
新势力车企依旧是本次车展的流量担当。其中，小鹏将发挥主场优势，带来品牌最新产品矩阵与物理AI技术成果。车展前一天，小鹏的首款增程车型——小鹏X9超级增程AI大七座车正式上市。比小鹏X9超级增程版更早一天上市的是岚图泰山。这款岚图旗舰大六座SUV已于11月18日在深圳宣布上市。作为首款搭载华为乾崑智驾ADS 4 四...
缺席广州车展的新势力,在憋哪些翻盘大招?-有驾
2025年广州车展将如期而至,22万平方米的展馆内,华为鸿蒙智行、小米汽车、蔚来等头部玩家群星闪耀,新能源汽车渗透率突破51.6%的行业背景下,这场盛会本该是造车新势力集体秀肌肉的舞台。然而,参展名单的背后,哪吒汽车、极星、极越等多个曾经活跃的新势力品牌集体缺席,留下了耐人寻味的空白。 这些"退场者"的缺席,绝非偶然。2025
两条线,看戏2025广州车展
宁德时代，作为鸿蒙智行的重要生态合作伙伴，同在18.2号馆。他们的参展，标志着电池、智能解决方案等新能源核心供应链企业从“幕后”转“台前”，定义市场规则。最后 对品牌来说，广州车展是一场战役，技术路线之争，智能化的体验之战，合资的自我革命，持续升级的价格战。同时，广州车展也是一面镜子，折射出车市的...
广州车展揭示:油车未来展望与新能源车的激烈竞争
在广州车展这一激烈竞争的舞台上，传统车企与造车新势力形成了鲜明的对比。尽管传统车企在智能化方面进行了积极的探索，如搭载自动驾驶系统、智能座舱等先进技术，以提升车辆的智能化水平，但在这个竞争日趋激烈的时代，没有任何一家车企敢说自己已经稳操胜券。例如，东风日产近期与华为达成战略合作，将使用鸿蒙座舱...
补贴退坡下新能源与燃油车正面交锋- DoNews
2024年,作为《汽车公社》切入广州车展的主题,“油车不死”在今年得到了应验。尽管新能源乘用车渗透率自去年开始便突破了50%大关,但增速正在放缓。 乘联会数据显示,10月新能源汽车零售渗透率为57.2%,较9月环比微跌0.7%。 与去年讨论油车是否还有活路不同,今年,燃油车反扑势头凶猛,6-9月,国内传统燃油车销量连续4...
广州车展的“退场者”:超豪、合资与新势力,谁在离场?_车家号_汽车...
部分新势力品牌也正在经历淘汰赛,哪吒汽车、极星、极越等品牌在此次广州车展中黯然离场。其中,哪吒汽车已正式进入破产重整程序,全系车型均已停产;极星汽车2025年以来,在国内业务几乎停摆,多个月份销量为个位数,今年前10个月,仅累计卖出163辆车。目前,极星汽车已关闭其在国内市场的最后一家直营门店;去年广州车展还高...
别“琶”下——写在2025广州车展开幕之际_懂车帝
2025广州车展,是中国车市的“又一穗”,广州车展“回头望粤”,“粤”过去的是年份,“粤”不过的事儿挺多,挑战也大。比如,电动化、智能化同题操作下,产品、品牌如何差异化,出路在哪里?当合资车企开始反击,造车新势力不再新,这场持久战、胶着战,谁能胜出?MG半固态电池装车量产、AI汽车怎么办。中国汽车的变化...
看完这次广州车展就知道,纯燃油车的时代结束了-有驾
今年的广州车展,可以说是燃油车的“告别演出”。 作为一名在汽车行业摸爬滚打了20年的老司机,我深刻感受到,纯燃油车的时代真的结束了。 这次车展,新能源车霸占了C位,燃油车反而成了配角。 无论是合资品牌还是自主品牌,都在全力押注新能源,燃油车的存在感越来越低。如果你还在纠结买燃油车还是新能源车,看完这篇...
广州车展观察:新能源车仍是未来战场,燃油车发起最后收割?
在2022广州国际车展上，新能源车依然是主战场，各大车企使出了浑身解数。但令人意外的是，也有不少车企加推了重磅的燃油车产品，两者从人气上展现出分庭抗礼的架势。到底广州车展上有哪些“异动”？让功夫汽车带大家一起看一下。（1）新能源车争奇斗艳，东道主优势尽显？与最近的几届大型国际车展一样，新能源车...
广州车展油车再遭打击:国产新能源的过度炒作,高端市场步履蹒跚-有驾
但客观来看,油车智能化加速的趋势一方面是缩小了与电车的智能化差距,另一方面形成了差异化的智能车机方案,本质上也增强了油车的吸引力,加上其在成熟性能及长途补能方面的优势,实际上对新能源形成了压力。 当前国产新能源迈向高端市场在一定程度上是无奈之举,造车成本一直是悬在新势力车企头上的达摩克利斯之剑。近...