还在等固态电池?央媒、电池大佬“齐泼冷水”,比亚迪还是看得远
从当前的技术表现来看，像比亚迪、宁德时代等厂商，在锂电池技术上，实际上已经在向固态电池靠近了，至少在产品参数上是这样！就拿比亚迪的第二代刀片电池来说，在兆瓦闪充技术的加持下，已经具备了1000kW的充电功率，5分钟补能400公里，而且磷酸铁锂电池在充放电次数、安全性方面的表现，都已经得到了充分验证，所以短期
还在等固态电池?央媒、电池大佬“齐泼冷水”,比亚迪还是看得远
从当前的技术表现来看,像比亚迪、宁德时代等厂商,在锂电池技术上,实际上已经在向固态电池靠近了,至少在产品参数上是这样!就拿比亚迪的第二代刀片电池来说,在兆瓦闪充技术的加持下,已经具备了1000kW的充电功率,5分钟补能400公里,而且磷酸铁锂电池在充放电次数、安全性方面的表现,都已经得到了充分验证,所以短期内,像...
比亚迪泼冷水,固态电池全是坑,磷酸铁锂再战二十年!
你再看那个高大上的固态电池。现在研究的那些材料，又是硫化物又是氧化物的，听着就玄乎，造价更是高得离谱。造起来也费劲，又得高温烧，又得搞什么精密薄膜，跟做芯片似的。这成本，短期内能降下来吗？廉玉波说，不可能。那它怎么跟磷酸铁锂在十几二十万的家用车市场里拼？没法拼。咱们再说制造一个东西在实验...
魔幻的固态电池:车企一窝蜂量产,电池巨头却“泼冷水”降温
但直到今天，他们的首席科学家还在公开场合直言：“整个行业目前没有人可以量产真正意义上的固态电池。”他的意思是，现在所有大家吹嘘的“固态电池”，实际上都是一些折中的“半固态”方案，性能、稳定性和成本都离预期差得远。比亚迪的态度更加直白，他们直接说白了：未来3年别想了，固态电池大规模应用根本不可能。5...
固态电池真要来了?车企狂吹“终极方案”,专家泼冷水称技术尚未...
曾经我试驾过一台搭载半固态电池的车，实际感受是：续航虽然比同样价位的纯液态电池提升了10-15%，但充电速度变化不大。换句话说，它带来的革命还没到。对比：一台特斯拉Model 3长续航版，百公里能耗大概估算在14-15度左右（这段先按下不表），而我试的半固态车，可能在13.4左右。差别不是很大，但给人一种...
等了又等,盼了又盼,我原本以为固态电池就... 来自互联网嘴哥 - 微博
等了又等,盼了又盼,我原本以为固态电池就是新能源车的“终极答案”,只要再忍一忍,就能告别续航焦虑,实现充电十分钟跑千里的梦想。可最近看了比亚迪首席科学家廉玉波的发言,我这心里的火苗,瞬间被浇了盆冷水,但也让我彻底清醒了。原来,我们一直被各种“2026年量产”的营销口号牵着鼻子走。什么丰田、广汽、上汽,一个...
固态电池真有未来?央媒专家齐拆迷局,比亚迪另辟新天地-有驾
比如比亚迪的刀片电池,磷酸铁锂在安全性、稳定性上早就站稳了脚跟,兆瓦闪充甚至能5分钟补电400公里。这种进步让人突然意识到原来等待固态,有点像在等邻居装修完从没见过的“豪华客厅”,可你自己家已经翻新了厨房和卧室,用起来一点不比那间空房差。这种技术上的迭代,让锂电阵营直接把战线拉到消费者面前“我虽不是...
当固态电池的讨论再度升温,比亚迪给行业浇了一盆“冷水”!,汽车...
固态电池应该是必走之路,只是这条路比较长 11小时前4回复 yee8421 几乎没有人比王传福董电池。byd是对的 10小时前3回复 带货大师 亲们!比亚迪这盆冷水浇得真妙,家人们,说明他们务实可靠!走过路过不要错过,相信我,买新能源车首选比亚迪,库存有限先到先得! 11小时前2回复 阳心风个星C 出来太快11库存车怎么卖...
当固态电池的讨论再度升温,比亚迪给行业浇了一盆“冷水”!
比亚迪的发言让人们重新思考固态电池的现实可行性,避免一时冲动 11月9日00:28赞1回复 美是一种艺术人生北京 比亚迪强烈反对固态电池应用,遭到行业质疑 11月9日00:28赞1回复 Izalith在烧烤福建龙岩 比亚迪否认进展,巩固传统技术能耐 11月9日00:28赞1回复 最新评论 载月小哥福建龙岩 比亚迪提议延长固态电池商业化时...
当固态电池的讨论再度... - @数码民工V 的视频 - 视频 - 微博
当固态电池的讨论再度升温,比亚迪给行业浇了一盆“冷水”! 2.2万次观看 · 昨天· 发布于 广东 赞赏 35 42 37数码民工V 44.4万粉丝 · 数码博主 关注 当固态电池的讨论再度升温,比亚迪给行业浇了一盆“冷水”! 42条评论 同时转发评论 快来发表你的评论吧 ...
等了又等,盼了又盼,我原本以为...@星辰彩虹桥的动态
等了又等,盼了又盼,我原本以为固态电池就是新能源车的“终极答案”,只要再忍一忍,就能告别续航焦虑,实现充电十分钟跑千里的梦想。可最近看了比亚迪首席科学家廉玉波的发言,我这心里的火苗,瞬间被浇了盆冷水,但也让我彻底清醒了。 原来,我们一直被各种“2026年量产”的营销口号牵着鼻子走。什么丰田、广汽、上汽,一个个喊得震天响,搞得好像固
现在买电车,有必要等等固态电池的问世吗?听听我一句劝:别着急
去年比亚迪工程师连玉波在大会上明确说了，三年内别指望看到量产车用上固态电池。中国电动汽车百人会倒是给了个时间表——2027年开始装车，2030年有望量产。听起来挺近，但您想想，2020年时大家还觉得5G手机是黑科技呢。这中间的技术攻关就像打游戏过关卡，每个细节都要反复调试。就拿日本丰田来说，去年刚宣布突破...
等待固态电池成品未见曙光,比亚迪宁德时代反而坚持磷酸铁锂的稳定...
其实我也曾被各种固态电池快来了这个概念洗脑几次。尤其是去年，那些科技博主天天讲：2026年一定能量产啊，续航直接冲破千公里，快充只需十分钟，要不要这么飘？我还特意跟一个同行聊天，他说，你看，现在工厂都在布局，实验室气学，快了快了。我那会儿一听，有点痴迷了。心想：终于要迎来革命了，别说比亚迪、...
电动车1200公里续航竟遭吐槽?比亚迪2027年装车反转认知
都说续航越长、充电越快越香，可比亚迪官宣的1200公里固态电池，却被不少人泼冷水：“纯属噱头，日常根本用不上”。要知道几年前，电动车能跑300公里就被奉为“长途神器”，如今续航翻四倍反而遭质疑，看似反常的背后，其实是大家对“电动车终极形态”的更高期待——而比亚迪这份带着明确时间表的官宣，恰恰戳中...
我劝你别等固态电池,那是一场精心策划的“认知商战”
朋友们，最近是不是又被“固态电池”这四个字刷屏了？清华大学实验室搞出了个大新闻，能量密度直接干到600Wh/kg，针扎火烧随便来，突出一个稳定。紧接着，宁德、国轩、比亚迪这些大佬们也纷纷表示，我们量产在路上了，大家稍安勿躁。一时间，整个舆论场都高潮了，仿佛明天我们就能开上充电五分钟，续航两千公里的...
固态电池被吹上天,比亚迪专注刀片电池用实际行动彰显安全优势...
这也是为什么，我坚持觉得，比亚迪的刀片电池才算是硬核的实力体现。安全性放在第一位，才是真的最低调的豪华。至于高端的固态 Batteries……它的我觉得还得再观察。而眼前，普通消费者最要的，还是一辆用得顺的车，开着安心，不用每天都担心会不会一时折腾出个火灾。看起来，市场的脚投票越来越清楚。你说，今年...
比亚迪放大招!全固态电池,60Ah,甩奔驰一截,2030前量产,新能源格局...
先别急着喊 “比亚迪赢麻了”，咱们先把奔驰的 “肌肉” 摆出来 —— 去年奔驰 EQS 固态电池测试车刚刷新纪录：满电跑 1205 公里，到终点还剩 137 公里，能量密度更是飙到 450Wh/kg，背后还站着 F1 技术团队做背书，相当于 “用赛车技术打磨家用车电池”。再看比亚迪这颗 60Ah 全固态电池，行业传言说它...
当固态电池的讨论再度升温,比亚迪给行业浇了一盆“冷水”!-有驾
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比亚迪固态电池传言引热议,官方回应称需等到2030年才能普及
不光是比亚迪，其他车企也大致是这盘算。这么瞅着，想开上靠谱的固态电池车，起码还得蹲个五年。这就有点玩味了。一边是，大伙儿对固态电池的期许值拉满弓，恨不得明儿就开上；另一边，实情却是，这玩意儿离大规模商用还远着呢。这当中的鸿沟，难免让人心里七上八下。依我看，这事儿得掰开了揉碎了看。先...