电车一哥国内市场下滑,撕下电车行业遮羞布,新造车或没那么风光-有驾
分析人士指出电车一哥这三个月主要是靠飞速增长的海外市场弥补了国内市场的下滑,如果撇除海外市场部分,仅算国内市场,那么它8月份、9月份国内市场的销量分别下滑18.3%、10.2%,10月份国内市场的销量更已跌穿30万辆至29.6万辆、下滑幅度则高达31%。 电车一哥的表现或许能体现国内电车行业的部分真相,它是国内电车行业的绝
电车一哥国内市场下滑,撕下电车行业遮羞布,新造车或没那么风光-有驾
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电车销量增长却迎来寒冬,传统车企大突破,新造车面临生死战
前十大车企之中，除了电车一哥之外，都是传统汽车企业，而且已霸占国内汽车市场第一名很多个月的电车一哥，销量竟然出现了下滑，王座则被上汽集团夺回，上汽集团猛涨四成，而电车一哥的销量竟然下滑了，并且还是前十名中出现同比下滑的车企。电车一哥销量下滑，并非电车行业衰退，相当国内市场的电车销量还在增长，占新车...
诸多创新被撕遮羞布,电车不再一枝独秀,燃油车回春_懂车帝
这一切则是在今年电车价格战更加激烈情况下撑起来的,在猛烈价格战下电车一哥尚未能打破去年的纪录;新的新造车一哥则是主要销售10万出头的车型为主,而去年的新造车一哥销售的全是20万以上的车型,两者的含金量差太远了。 让新能源汽车行业不安的还有新能源的三大细分技术的两个出现下滑的迹象,纯电车仍然保持较快的...
电车不再保值,撕开新造车遮羞布,赚钱套路太花了
在如今汽车市场价格竞争已经白热化，整个行业平均利润率不断下滑的大背景下，这种通过高利润的选装包来赚钱的方式，为车企开辟了新的利润增长点。他们巧妙地避开了在基础车型上的“刺刀见红”，转而在满足消费者个性化需求上赚取了丰厚的回报。但作为我们普通消费者，这就意味着在购车时需要更加清醒和理性。我们不仅要...
比亚迪汉销量下滑真相:从“一哥”到掉队,国产新能源车该如何破局?
然后它的价格又比较高，又碰上了新能源汽车市场的整体增速放缓，所以它的目标客户群就被其他新车型给分流了很多。听起来好像是比亚迪汉是在一个比较尴尬的位置上。没错，然后再加上它的前驱的设计，也让一些喜欢操控的人就转身去了别的品牌。再加上它的智能驾驶的系统，也没有什么镜喜所以就整体的体验，就感觉...
车企一哥易主,电车遇冷,安全胜过花哨科技
动不动就“颠覆传统”“重新定义出行”，搞得好像不开电车都落伍了。可现在呢？消费者开始用脚投票了。9月前十车企里，八家都是传统大厂，清一色增长；唯一上榜的电车新势力反而下滑。广汽还没发数据，但整个趋势已经很明显：大家不再为“科技感”上头，而是开始关心“安全感”和“靠谱”了。你说电车没亮点？那...
车企一哥换位,电车遭重挫,品质和安全更重要,花哨科技无意义_消费...
9月份前十大汽车企业中,广汽尚未公布销量,唯一的电车企业销量出现下滑,另外八家车企都是传统汽车企业,均取得增长,两大阵营形成了鲜明对比。 这几年电车企业可谓风光无限,电车一哥销量猛涨,连续数月夺下国内第一大车企的地位,新造车的销量也在猛涨,而传统汽车企业被认为过于保守,跟不上时代,然而时间才能证明谁是胜利...
垄断维修,赚取厚利在海外或被重罚四千万,国产电车遮羞布被撕 - 知乎
当然面对多方的质疑,车企肯定会给出否定的说法,而会说电车更精密,第三方维修店没有那样的技术,如今澳大利亚对中国四家电车企业采取措施,则证明了这些电车企业确实有这样的嫌疑,相当于撕下了他们的遮羞布。 这也凸显出,海外市场与国内市场又很大的不同,车企在海外市场无法一切按他们的意愿行事,车主可以通过各种途径维...
宁可亏本也要搅黄特斯拉后院,国产电车的“阳谋”你看懂了吗?
讲真，电车一哥这种“攘外必先安内”的反向操作，看似悲壮，其实也是被逼无奈。这不仅是为了自己，也是为了整个国产电车行业。把战火烧到特斯拉的后院，给它制造压力，就能减缓它在中国市场的攻势。这是一种围魏救赵，虽然打法有点流氓，但有用。但能过，就是能过。所以，这场在日本的史诗级降价，能赢吗？大概率是...
电车遮羞布又没了,纷纷降成本求存,外资车趁机落井下石
事实上去年国内部分新造车企业就已陷入困境，而截至去年诸多新造车中，仅有几家新造车企业取得盈利，凸显出这些电车企业其实远没有他们在媒体宣传中的那么风光，相反他们困难重重，即使是那些盈利的电车企业也没有表面上的那么好。去年某国产电车企业就传出压榨供应链，要求供应链企业降价，这本来早已存在，只不过去年尤为猛烈，供应链企业先是从之前...
车企一哥换位,电车遭重挫,品质和安全更重要,花哨科技无意义-新浪...
9月份前十大汽车企业中,广汽尚未公布销量,唯一的电车企业销量出现下滑,另外八家车企都是传统汽车企业,均取得增长,两大阵营形成了鲜明对比。 这几年电车企业可谓风光无限,电车一哥销量猛涨,连续数月夺下国内第一大车企的地位,新造车的销量也在猛涨,而传统汽车企业被认为过于保守,跟不上时代,然而时间才能证明谁是胜利...
价格屠夫的刀不利了,智驾又没了遮羞布,油车对电车即将逆转胜_懂车帝
智驾曾电车行业的杀手锏之一,原因就在于电车的动力特性让它更适配智驾,由此电车行业向来强调智驾是他们相对燃油车的优势,更是新造车崛起的重要支持,然而这一切随着一单事故的发生,智驾已被撕下遮羞布。 由于事故的影响实在太大,应急管理部、工信部都先后发声指出当前国内的大多数智驾是L2级别,属于辅助驾驶,而辅助驾驶...
电车严重衰退,新造车更惨,消费者投向燃油车怀抱
2月份第一周的数据公布了，新造车当中销量最高的也只有0.47万辆，比2024年的周销量高峰下跌了六成，如此就不能将销量下滑完全归咎于春节的影响了，事实上从整体市场来看，电车从2024年9月起就已发生转折了，消费者开始进一步投入燃油车的怀抱。2024年新造车的销量高峰时，新造车企业曾连连与诸多外资品牌掰手腕，...
全球溃败、内忧外患,曾经的电车王者为何跌落神坛?-有驾
2025年11月的车市收官战即将打响,当比亚迪、吉利等中国品牌纷纷晒出同比暴涨的销量成绩单时,特斯拉却陷入了前所未有的销量阴霾。前三季度全球交付量132.4万辆,同比仅微增2.1%,而10月核心市场集体“跳水”——中国市场批发销量同比下滑9.9%,欧洲9国注册量暴跌36.3%,印度市场更是惨淡到仅售40辆。按照这一颓势,2025...
7月新能源车市“跳水”:销量腰斩,补贴退坡撕开行业“遮羞布”-有驾
说白了,现在的新能源汽车市场就像一个班级,过去大家都在依赖投机取巧来获取高分,如今考试难度骤然提升,那些平时不肯用功的学生,自然会面临惨淡的成绩。 只有那些真正付出努力的学生,才能笑到最后。 那么,各位车友,你们认为新能源汽车市场未来的走向会如何?
价格屠夫的刀不利了,智驾又没了遮羞布,油车对电车即将逆转胜...
智驾曾电车行业的杀手锏之一,原因就在于电车的动力特性让它更适配智驾,由此电车行业向来强调智驾是他们相对燃油车的优势,更是新造车崛起的重要支持,然而这一切随着一单事故的发生,智驾已被撕下遮羞布。 由于事故的影响实在太大,应急管理部、工信部都先后发声指出当前国内的大多数智驾是L2级别,属于辅助驾驶,而辅助驾驶...
“电动车一哥”雅迪暴跌65亿,面临年轻消费者流失困境
当时电动两轮车市场尚未成熟，消费者认知度低，市场充斥低质产品。在这样的环境下，董经贵选择走高品质路线。2001年推出首款电动自行车后，雅迪凭借稳定性能和良好用户体验迅速获得市场认可。2005年获得“国家免检产品”称号，2016年成为中国电动两轮车行业首家上市企业。到2020年，年销量突破1000万台，登顶全球电动两轮车...
...遮羞布又·被撕了,《 外资》车趁他“们烧死”回归国内市场希望大
遮羞布又·被撕了,《 外资》车趁他“们烧死”回归国内市场希望大 6月份最后一周,新造车们纷纷公布了可观的增长,然而7月份刚开始,他们增长的真相似乎再次暴露了,销量纷纷出现大幅度的环比下跌,这被质疑他们为了6月份的数据好看而透支了市场需求,而某以惊人订单赢得了眼球的车企更是跌得惨不忍睹。