从穷学生到百亿总裁!义乌人朱江明登上《福布斯》杂志封面
朱江明,男,汉族,1967年出生于浙江义乌,毕业于浙江大学信息学院无线电专业,零跑汽车创始人、董事长,零跑国际董事长,大华股份主要创始人之一,历任大华股份副董事长,杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理。 今年9月,义乌举行招商引资项目集中...
零跑朱江明登上《福布斯》封面,暴露“野心”:电动车真正的革命才...
近日，零跑创始人、董事长、CEO朱江明登上了福布斯中文版杂志2025年10-11月刊封面人物，并接受了该媒体专访。朱江明认为，新能源汽车才发展了10年，形态还没完全定型，零跑一直在做创新尝试。未来1-2年会有很多创新技术推出，改变产品形态、性能和功能。“例如安全性方面就进步很大，现在新能源汽车的自燃概率已经很低，...
零跑汽车十年逆袭!从濒临倒闭到销量爆火,C11凭啥这么香
2015年成立的零跑，创始人叫朱江明，他可不是汽车行业的老炮，而是从安防巨头大华股份出来的技术大牛。这就决定了零跑从一出生就带着一股浓浓的“工程师”气质。当别的新势力都在讲故事、玩概念、整合全球供应链的时候，朱江明一门心思就想干一件事：全域自研。说白了，就是造车最核心、最值钱的那几样东西，比如...
从差点倒闭到卖爆22万台,零跑的狠招:把对手顶配当标配
但现在，这个叫朱江明的“技术疯子”，带着他的零跑汽车，上半年卖了22万台，还喊出今年要干到50万的目标。你可能没听过零跑的名字——这品牌确实低调得像藏在巷子里的老店，但它的故事，就像中国制造业升级的一部“草根逆袭爽文”：从差点饿死，到靠“笨办法”活下来，再到把“别人家的顶配”当成“自己家的...
他十年造车,带领“沉默军团”,终成新势力第一_懂车帝
零跑汽车火了!几个月前,它突然成了新势力销量冠军,很多人惊呆了。谁会想到这个低调牌子能把小米、鸿蒙都甩后头? 九年前,朱江明说要造车时,没人看好他。他搞技术的出身,不懂资本玩法,也不在网上蹦跶。可他就想干这件事。为什么呢?他看到老车企依赖别人造零件,车子贵还不好用,就琢磨自己动手搞技术,把成本...
连续霸榜新势力销量第一朱江明:领跑不以营销见长,靠产品硬实力和...
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在发布会现场表示:零跑热销的背后,并不仅仅是因为领跑的车卖的有多便宜,而是领跑产品有非常高的性价比,领跑产品有过硬的产品的质量,领跑产品有超预期的设计和质感。用户花同样的预算,领跑产品的配置会更高。领跑卖的好的原因是靠产品的硬实力和用户的好口碑。
30万买出百万质感?零跑D19炸场背后,十年自研捅破行业窗户纸-有驾
十年前要是有人说中国车企能跟豪车掰手腕,估计得被笑“想太多”。没想到2025年10月,零跑正在上海浦东美术馆搞出了大动静。创始人朱江明站台上腰杆挺得笔直,说D平台是十年技术的“大升级”,不是小打小闹。 这牌子2015年起家就死磕自研,没走“攒零件”的捷径,今年终于熬出头——前九个月交了快40万台,上半年...
朱江明三次增持,零跑销量创新高,技术自研布局广
回看零跑造车十年，朱江明三番五次增持，用行动注解“长期主义”到底是什么滋味。有人说这是一场豪赌，但从战略到执行，这其实更像是步步为营的修行，唱的是“品价比”，背后是对自研的全盘确定。最终走到大众视野中心，被资本市场追捧，被消费市场点赞，这一切说白了，是技术、商业和信心的多重加持。你问朱总...
343天破百万台!零跑用十年熬成价格屠夫,D19让豪华车集体慌了?
朱江明总说自己是“乌龟精神”，不追风口只练内功。当年那个对造车一窍不通的门外汉，如今站在聚光灯下底气十足。从T03到D19，从15万级到30万级，零跑用十年证明：好技术不一定非得卖天价。30万级市场里，理想、蔚来早已站稳脚跟，但零跑带着自研技术和性价比杀进来，未必不能分一杯羹。毕竟消费者的眼睛是雪亮...
他十年造车,带领“沉默军团”,终成新势力第一
寻找零跑成功的秘密，要从一张图说起。2024年底，在零跑汽车成立九周年之际，其创始人、董事长朱江明与5000名工程师完成了一张罕见的大合影。没有热搜，也没有公司高管，朱江明用一张大合影，阐述了自己的造车理念：用科学精神，重写造车剧本！在残酷的汽车赛道，崇尚技术基因的企业有很多，但像零跑汽车这样，执行...
零跑十年,朱江明:「不做新势力一哥」
坚持「车圈优衣库」定位的朱江明说：「我们就是集技术能力把产品做好，然后定一个良心的价格，你的产品一定会好卖，用户一定能接受，这是我们从过去、现在和未来一贯的策略：产品很豪华，价格不豪华。」良心价格还能保证单车毛利14.1%，背后是零跑走了与比亚迪相近的自研模式和供应链管理。现阶段，零跑研发人员占比达到80%，其
朱江明:从“不懂车”到新势力掌舵人的十年
朱江明对下一个十年的展望清醒而务实：“新势力造车企业中，不少做过销冠，甚至一些品牌已经消失了。今天轮到零跑做销冠，其实没什么。如果永远要留在新能源汽车牌桌上的话，我们离成功还有很远的路要走。”零跑的十年逆袭，恰如中国新能源汽车产业发展的缩影。它证明了一条可复制的路径：通过技术自研掌握成本话语权...
零跑汽车已经提前两个月完成...@海赛场突发事件的动态
你看前九个月的数据啊,卖了快40万台车,比去年翻了一倍不止。其实年初那会儿很多人还在嘀咕:“这么卷的市场,零跑能行吗?”结果人家愣是把账算明白了,三电系统全自己搞,连螺丝钉都不放过。 咱就说朱江明江明这人吧,平时闷头不说话,一开口全是实打实的活儿。他原来在大华管研发,后来跳出来单干搞电动车。当时多...
零跑造车闷声干,芯片自研不靠炒作,盈利能力逐步提升
“无知者无畏”给了朱江明入局的勇气，但也埋下了“野生创新”的伏笔：自研芯片、技术一把抓、闭门造车。有人觉得这是赌命，有人觉得这是时代机会。用安防行业的思路干汽车行业，结果是零跑早早建立了“全域自研”——芯片、电驱、电池、座舱、智能驾驶，一个供应环节也不假手外人。这就是所谓的“裸奔”。风险...
为啥闷不吭声的零跑成了销冠?研究完全新C11,我似乎懂了-车市号
相比较而言,零跑就像闯入宴会的“理工男”,不少媒体同行对零跑汽车有这样的画像描述:这位“理工男”永远穿着格子衬衫,开口只有参数与代码。正如朱江明在发布会上的肺腑之言:“我们几乎没讲过故事。”某种程度上讲,正是这份格格不入的沉默,以及对于技术的执着,恰是零跑最锋利的武器。
朱江明回老家建厂,不是念旧,是...@假醉戏红顔的动态
他没把车厂当工厂,当成了生态位电池厂、电控厂、注塑厂,全围着零跑转。谁来都得认:这儿造车,比拼的不是人多,是链条密。义乌卖小商品出名,现在悄悄在卖汽车零件。朱江明不喊口号,只是把厂子扎进产业链的缝里,缝里长出的,是别人抄不走的节奏。他不是回家乡投资,是把家乡,变成了新能源车的隐形心脏。 赤岸镇...
朱江明深度对话:零跑科技十年成功秘诀大揭秘
目前就在零跑实习从青苗计划走的,怎么没人告诉过青苗实习也是打螺丝啊,一天早八晚八的,组装电池,活倒不累,就是站的时间太久了,站了三天想跑路,再就完全学不到东西,纯流水线。 举报 颖键 08-23 1 这也太有意思了吧,但有人能看看我的视频吗,是医学类的,希望能给大家带来帮助不喜欢我会删这条评论的,...
专访朱江明|零跑不讲奇迹,只讲闭环
对于零跑而言，本地化落地是必选项，而不是政策倒逼的选项。而零跑没有带着输出的心态走出去，而是用技术平台和产品体验去融入海外用户的生活。采访中，朱江明还举了一个很直观的例子：“我们产品最畅销的市场是德国，这验证了我们全球化设计的正确性。”在德国这个汽车发源地市场，零跑B10成为畅销车型，这不仅说明好...
朱江明的五个小故事,零跑走了十年_ZAKER新闻
就像一颗充满潜力的种子,2021 年零跑汽车全球首发 C11,故事发生转折,零跑 C11 上市 4 年卖了 25 万辆,从月销千辆到过万辆,销量持续攀升,并在高位保持。 可以说,C11 是零跑十年造车之路的最佳代表,也是零跑造车理念的最佳锚点:用技术、好产品,赢得用户口碑。