断供19天,中国恢复安世供货,不卖给国外,并且只收人民币
安世中国这边断供19天之后，终于又恢复了供货，但是目前有两个限制，第一是不卖给国外，第二是只收人民币。这个消息是路透社爆料出来的，安世半导体的中国子公司，已经在2025年10月19日左右，正式恢复向国内分销商供应半导体芯片。这次的恢复供应，仅限于中国境内市场，并且所有交易必须采用人民币结算。另外安世半导体中国有限公司在1
断供19天,中国恢复安世供货,不卖给国外,并且只收人民币
2025年10月4日，中国商务部的一纸禁令打破了原本平静的芯片世界。就在前一日，荷兰方面冻结了安世半导体部分在欧洲的资产，令这家由中国企业全资控股的公司陷入突如其来的危机。随后的19天里，安世中国陷入全面断供，供应链被迫按下暂停键，国内外客户措手不及。直到10月19日，安世中国恢复供货，所有销售仅面向中国...
多家车企透露:中方向豁免者恢复供应安世芯片,车企开抢
据英国《金融时报》7日最新报道，欧摩威方面透露，在该公司取得中方出口管制豁免后，来自中国的安世芯片出口已恢复。该公司客户包括大众汽车（Volkswagen）、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）和宝马集团（BMW）。报道称，当地时间周五，欧摩威的首席执行官菲利普·冯·希尔谢伊特（Philipp von Hirschheydt）在公司第三季度财报会...
全球车企已收到首批芯片,“中国反应迅速”
路透社11月9日的报道提及,中国商务部当天强调已采取切实措施,对合规用于民用用途的相关出口予以豁免,这是迄今中方为缓解车企压力发出的最强烈信号。而就在上周,大众汽车高管表示,汽车行业已收到首批芯片,在与美国达成协议后,中方反应迅速。德国和日本的车企均透露,安世半导体在中国制造的芯片已恢复交付。 据报道,汽车...
安世半导体恢复供货!德国车企赴华谈判,未来买芯片用人民币结算
同日，安世半导体的中国子公司宣布恢复向国内分销商供应芯片。 然而，这次恢复供货带有明确且强硬的条件：第一，恢复范围仅限于中国境内贸易；第二，严禁转口；第三，也是最具颠覆性的一条，所有销售必须以人民币结算，不再接受美元等外币。这一结算规则的改变并非简单的财务调整。 它意味着安世中国在运营和财务上与其...
中方定调!安世中国已向欧洲客户确认恢复芯片交付
荷兰的冻结令看似凶狠，其实一脚踢在钢板上。中国商务部反手一纸出口管制，特定芯片组件直接停供欧洲。欧洲车企当场傻眼——他们不光要芯片，还要稀土。业内测算，若稀土断供，欧洲整车厂最多撑两个月。这已经不是芯片战，而是材料战加货币战。数据上还有个小插曲：安世东莞产能到底占全球七成还是八成？不同统计...
欧美车企傻眼了,安世恢复供货?但只认人民币
而这一切混乱的源头，仅仅是10月23日安世中国发出的一封中英双语邮件。内容简单得吓人：恢复供货，但只卖给中国的本地分销商，而且，只收人民币。这封邮件发出去，全球科技圈像是被投下了一颗石子，涟漪迅速扩散。欧美日的那些汽车大厂彻底傻了眼，他们手里的备货本以为能撑上几周，可谁能想到，离了中国的芯片，...
...安世中国已正式向欧洲客户发布通知,宣布恢复芯片供货,不过此次...
这颗能让德国人抓狂的芯片，来自一家叫安世半导体的公司。你可能没听过，但在汽车圈，这可是个如雷贯耳的名字。特别是它家的功率半导体，简直就是汽车里的“心脏瓣膜”，从电车的心脏——电驱系统，到大脑的供血管——电池管理，哪哪儿都离不开它。这玩意儿不是说你想换就能换的。汽车上的零部件，尤其是这种...
...安世中国已正式向欧洲客户发布通知,宣布恢复芯片交付,不过此次...
在这种背景下，安世先稳住自己的大本营，再辐射全球，这棋下得实在是稳。反观那些德国车厂，他们在中国市场同样需要仰仗安世的芯片供应，现在更是进退两难。更让欧洲客户感到绝望的是，安世的野心远不止于此。他们不仅在现有的硅基半导体市场占据了超过15%的份额，更是在下一代技术——氮化镓（GaN）上投入了重金。这...
断供19天强硬反击,中国恢复安世供货,不卖给国外,并且只收人民币
安世中国要求分销商在下游销售时同样仅接受人民币，部分欧洲车企已通过中国分销商以人民币完成支付。 此举不仅规避了美元体系的制裁风险，也将结算主动权掌握在中国手中。 断供19天期间，全球汽车制造业压力骤增。 宝马、大众等车企因芯片短缺调整生产计划，特斯拉部分车型面临延迟交付。荷兰经济大臣卡雷曼斯在10月23日...
荷兰将归还安世半导体控制权,关键汽车芯片恢复供应
安世半导体总部位于荷兰，但其大部分产品需运往中国进行封装和测试后再交付给全球客户，因此中国的出口管制直接切断了其供应链。此举立即引发全球汽车制造商的普遍担忧，警告称若不尽快解决，将不得不暂停生产线。华尔街日报指出，尽管安世半导体在整个汽车芯片市场中规模不大，但它在晶体管、二极管等基础芯片领域占据
断供28天后,中国公布恢复安世半导体供货,但设置了一项前提条件
面对荷兰的行动，中方反应迅速而精准。10月4日，中国商务部发布出口管制令，禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定元器件和组件。这一反制措施直接命中了全球汽车产业的命门。禁令出台后，影响如多米诺骨牌般蔓延。日产公司表示其芯片库存仅能维持到11月第一周。欧洲汽车制造商协会警告，因缺少安世半导体的...
大众汽车称安世半导体芯片供应已恢复
法兰克福（路透社）—— 德国《商报》（Handelsblatt）援引欧洲最大汽车制造商大众汽车中国区负责人的话报道，在经历芯片供应中断后，大众已收到中资控股半导体制造商安世半导体（Nexperia）交付的首批芯片。作为中美贸易战升级的举措之一，荷兰政府于 9 月 30 日接管了总部位于荷兰的安世半导体；随后中国政府自 10 月 4...
多家车企透露:中方向豁免者恢复供应安世芯片,车企开抢,汽车,行业...
多家车企透露:中方向豁免者恢复供应安世芯片,车企开抢 天天侃财经 1088粉丝 · 73个视频 关注 接下来播放自动播放 00:40 马苏性格要强,刘国梁曾对孔令辉说两人好不了 下雪的季节 3.4万次播放 · 124次点赞 07:14 一小男孩闯入中南海,呼喊毛主席讨要说法,一番话让主席雷霆大怒 阿怪懂个球 44万次播放 · 5178...
断供半月,中国恢复安世供货,不卖给国外,并且只收人民币
这会儿，世界各地的汽车厂商都着急得不行，像热锅上的蚂蚁似的，荷兰那边也赶紧给中国打电话，想好好聊聊。不过，说到底，谁先掀了这局牌呢？这次中国的回应没啥废话，态度特别明确。安世中国“翻牌”，荷兰措手不及 10月19日，安世半导体（中国）突然宣布恢复供应，消息传出后，全球的芯片买家都松了一口气——...
欧盟称“中方已同意恢复安世芯片供货”,前提是买方承诺仅用于民用...
紧随其后，有报道称，德国汽车零部件供应商正紧急寻求中国对安世半导体芯片的出口限制豁免，扎堆向中方提交相关材料。其中包括从德国大陆集团分拆出来的汽车零部件供应商欧摩威（Aumovio）。英国《金融时报》当地时间11月7日披露，欧摩威方面透露，在该公司取得中方出口管制豁免后，来自中国的安世芯片出口已恢复。该公司...
突发特讯!荷兰将归还安世半导体控制权,关键汽车芯片恢复供应,引发...
欧洲时间11月8日清晨，关于安世半导体（Nexperia）的局势出现关键转折：多家权威媒体与政府渠道显示，荷兰方面准备在验证中国出货恢复后，暂停此前对安世的“特别管制令”；与此同时，德国汽车供应商Aumovio与多家车企称，来自中国的安世芯片已陆续放行，供应链正在解冻。这意味着因贸易争端而扼住全球车厂“咽喉”的基础...
安世中国新规出炉:只收人民币供货,欧洲车企吓一跳
欧洲车企正在寻求替代方案。 英飞凌和意法半导体等欧洲芯片厂商的订单量在10月下旬激增500%，但这些厂商的产能早已满载，新增订单需要至少6个月才能交付。中国市场成为全球芯片供应的重要枢纽。 安世中国恢复供货后，国内分销商的订单在24小时内突破100亿元。 这些订单主要来自整车厂和一级供应商，要求现货交付。半导体...
荷兰意外得知,安世中国已恢复供货,但条件是必须用人民币支付
10月23日，安世中国突然宣布，将恢复在国内的芯片供应，不过只接受人民币支付。上半年，荷兰那边忙得不可开交，拼命抢安世99%的股权，可结果拿到手的却是一家空壳公司，总部总部空荡荡的。反倒是咱们中国，占据了全球80%的产能，但偏偏不按传统的美元规则办事。德国大众工厂的芯片库存短短几天就快用完了，厂里都...