该来的还是来了!西方用认证和禁令对C919“卡脖子”,是早有预谋?
而在这其中，C919成为了焦点。当中国商用飞机有限责任公司立项C919项目时，全球商用飞机市场早已被波音和空客牢牢把控，形成了根深蒂固的“双头垄断”。对中国来说，这无疑像是在空中开辟一条全新航线，打破原有的格局。2008年，C919的起步处于国内民航制造几乎一片空白的阶段。那时，打造一款能与国际巨头肩并肩的飞
该到的还是来了!西方对C919大飞机动手,是早有谋划吗
专家们估摸着，这三到六年时间，欧洲还能稳住脚跟，毕竟C919的产量短时间内难上去，对他们的威胁不大。至于FAA嘛，确实更得狠一些，直接用政治手段封了，好嘛，美国和中国的关系又紧张起来，零件出口一紧，再加上LEAP发动机的供应也变得困难，导致C919在国际市场上的价值大打折扣，租赁率也不高，投资者都在观望。...
果然!西方开始对C919大飞机“下手”,幸亏中国多年前就已布局?
从原定的今年取证到将推迟到2028年~2031年才能取证，如此突如其来的变化显然是“早有预谋”。我们知道，在全球大多数国家中，欧洲航空安全局颁发的EASA适航证的效力，基本与美国联邦航空局（FAA）颁发的FAA适航证是相同的。一款飞机获得EASA适航证和FAA适航证中的任意一个，就会被许可进入相关国家的民用航空器市场。...
该来的终究到来!西方对C919大飞机“动手”,是否早有谋划?
专家们觉得，这三到六年的时间刚好让欧洲稳住脚跟，C919的年产量上不去，威胁也就没那么大。FAA更是出手狠，直接动用政治力量封杀，随着美中关系紧张，零件出口管控一收紧，LEAP发动机的供应就变少。这样一来，C919在国际市场上的价值就打了折扣，租赁率也跟着低迷，投资者都在观望。其实局势没那么单纯。C919的国产...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋? 项目起源与发展 中国商用飞机有限责任公司2008年就启动了C919项目,当时的目标挺简单,就是造出一款能和波音737、空客A320掰掰手腕的窄体客机。 那时候国内民航制造业底子薄,啥都得从头学起,团队拉来一批专家,埋头搞研发,花了好几年时间才把蓝图变成现实。2017年5月5日,...
该来的终降临!西方执意对 C919 大飞机 “动手”,是蓄谋已久?
因此，C919可以更加从容地专注于本土市场的深耕，无需急于向国际市场扩张。西方世界对C919客机认证的阻碍与潜在意图 欧洲航空安全管理局局长帕特里克·基在2025年4月29日公开表态，中国自主研发的C919客机将无法如期获得欧洲适航认证。这一决定并非完全出乎意料，但却引发了全球航空业的广泛关注。适航认证的发放时间被宣布...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
有航空专家一针见血地指出，这次推迟发证纯属“早有预谋”的行动。没有EASA适航证，C919就无法进入认可该证书的国家市场。这招真是卡得妙，既避免了直接对抗的尴尬，又能在规则层面把中国大飞机挡在门外。说白了，西方国家最怕的是什么？就是“中国制造”的价格优势。江湖上都知道，只要中国产品进入的市场，价格...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
第二张王牌,是开拓非西方市场,咱们正和一带一路沿线国家合作,东南亚、中东很多国家都对C919感兴趣。 比如印尼狮航早就想下单,今年9月越南民航局更是公开提议,直接认可中国民航局的适航认证,和FAA、EASA的认证同等有效。 这可是个好开头,只要认可咱们标准的国家越来越多,欧美那套壁垒自然就不管用了。
C919欧洲“缓刑”是陷阱?西方围堵反逼中国大飞机加速“内功修炼”!
该来的还是来了！西方开始对C919大飞机“下手”，是早有预谋？=== 靴子终于落地了。2025年4月29日，欧洲航空安全局（EASA）一纸通告，直接给中国大飞机C919的欧洲梦判了“缓刑”，短则三年，长则六年，总之2025年别想了。这一下，彻底击碎了C919短期内翱翔欧洲蓝天的希望。消息一出，圈内瞬间炸开了锅。这真...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
继波音飞机被中国航司暂停接收后,西方开始对C919大飞机“下手”了,该来的还是来了!根据外报道,EASA,也就是欧洲航空安全局官方宣称,无法按照原定的期限给C919发布EASA适航证,也就是说,不给了,不配合了,至于什么时候给,我们说了算。 本来,按照原定计划,2025年内,C919大飞机就可以拿到EASA适航证,但现在呢?官方给...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋? 说到C919,很多人觉得它新鲜,其实这个项目从立项到现在,已经经历了十几年的历程。早在2008年,商用飞机有限责任公司成立,C919项目也正式启动。那时,中国航空市场正高速发展,波音和空客的飞机订单排得满满当当,而国产大飞机还只是一个蓝图。项目组咬牙上马,投入了上千
西方对C919下手,早有预谋?该来的还是来了!,科技,交通工具,好看视频
西方对C919下手,早有预谋?该来的还是来了! 芳芳讲 188粉丝 · 52个视频 关注 接下来播放自动播放 00:43 湖南人民医院副院长和眼科主任的事件大家都知道了吗 小型纪录片1 2.7万次播放 · 18次点赞 00:59 女人正在洗澡,不料被老光棍盯上,结果出大事了 嘟嘟侃剧 40万次播放 · 2639次点赞 02:25 蛋仔派对...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋? 说到C919,很多人感到新鲜和兴奋,但其实它从立项到现在已经历了十多年的磨砺。2008年,中国商用飞机有限责任公司成立,C919项目正式启动。那时,中国的航空市场正在快速发展,波音和空客的订单早已排到很远,而国产大飞机只不过是一个概念和蓝图。项目团队决定...
西方对C919下手早有预谋还是突发?
我觉得，这次欧洲航空安全局（EASA）直接扔出个“炸弹”，说C919的适航证还得再等个3到6年，哇塞，简直就是给中国的心脏刺了一刀。你想嘛，这消息一出来，圈里人都炸锅了，有人说早就料到，这就像打雷之前的云彩；也有人说，这是典型的保护主义，明摆着不给新飞机机会。其实你仔细想想，欧洲那两大巨头，波音...
该来的还是来了!西方开始对C91...@星轨视野的动态
西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋? 继波音飞机被中国航司暂停接收后,西方开始对C919大飞机“下手”了,该来的还是来了!根据外报道,EASA,也就是欧洲航空安全局官方宣称,无法按照原定的期限给C919发布EASA适航证,也就是说,不给了,不配合了,至于什么时候给,我们说了算。 这一决定暴露出西方对中国航空工业...
该来的还是来了,西方开始对C919下手!不料我国早有布局
在国际买卖场上，像越南、印尼这些国家最近都明确表示想要引进C919飞机，这事儿又一次证明了国际上对中国自家造的大飞机的信任。行内的人大多都觉得，从长远来看，中国民航市场的大头，还是得靠C919这款国产大飞机来撑场面。根据最新数据，C919大型客机已经拿下了超过1200架的国内外订单。现在，中国商飞公司正火力全开...
图穷匕见,西方联手绞杀,休想卡住我们的C919
没有任何笼子能够困住你。如果所谓的国际标准”只是为了维护少数人的利益而设置的壁垒，那么打破它，建立一个更公平、更多元的新秩序，又何尝不是一种进步？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~（参考信息来源：《该来的还是来了！西方开始对C919大飞机“下手”，是早有预谋？》自媒体综合报道）
该来之事如期而至,西方对C919发难,我国其实早有布局
我国拒绝接收50架波音飞机后，西方国家迅速将目光投向了C919大飞机。近日，欧洲航空安全局公开宣布，不能按原计划于2025年内向C919颁发适航证，而是需推迟3到6年，即2028年至2031年间。此决定未提供明确原因或合理解释，因此被媒体质疑是“早有预谋”。欧盟的EASA和美国的FAA适航证是全球大部分国家认可的民用飞机准入...
西方开始对C919大飞机下手,幸亏我国多年前就已布局
西方为啥非要卡中国C919大飞机的脖子？一架承载着中国航空梦的飞机，刚在国际舞台上展翅，欧洲航空安全局（EASA）就甩出个“技术审核复杂”的理由，把适航证的发放时间从2025年推到2028甚至2030年。这不是明摆着给C919使绊子吗？我在机场看到C919那流线型的身影，心里正激动得不行，旁边一哥们儿却嘀咕：“听说西方...