国产车为啥别日系车费油?背后真正原因有两点!费点油也正常!,汽车...
修理工说过,发动机,钣金都不如合资车。自己考虑,自己打听修理工,钣金工! 2024-10-103回复 偷笑中的Lemon甜心 国产车虽然油耗高,但动力强、安全性高,日系车油耗低但也有其不足,各有千秋,看你怎么选。 2024-09-303回复 敛涵Zl 有没有可能,有的人开手扶拖拉机的,后来有了汽车了,然后发现油比拖拉机还费油 2024-
日系车不香了?真相颠覆你的固有认知!-有驾
逮着国产车就挑毛病“国产车新鲜是新鲜,三年以后指定折腾你,电池贵死你!”这话听着像“老母鸡讲段子”——既是真情流露,也是一种怀旧的自尊。 还有那么一拨理性党,看淡品牌,死守经济实用牌“省油、保值、出毛病少,买车为了啥?国产能有几十年‘不坏神话’的积淀再来吹,我就服你!”这阵子品牌老化倒不是大毛病...
网上都说日系车很省油,日系车真的很省油吗?老司机告诉你答案-有驾
走进任何一家4S店,销售顾问都能给你说出一堆省油的技术名词,不管是德系、美系还是国产车,油耗表现都不差。这就好比现在智能手机的拍照功能,你说苹果拍照好,华为也不差,小米也有自己的绝活,大家其实都在一个水平线上。为什么会出现这种情况?很简单,现在全球的排放标准越来越严格,达不到油耗标准的车根本没法上市...
日系车下滑为何不再香?三大硬伤,国产车已逆袭!
内饰方面，日系车在用料和工艺上，一贯保持着令人称道的品质。但有时，它们似乎缺少了些“惊喜的火花”。当市场普遍追求“轻奢质感”与“科技氛围”时，日系车有时仍倾向于使用“大面积的硬质材料”，尽管其耐用性毋庸置疑，但在视觉效果和触感上，却难以与那些应用了翻毛皮、金属拉丝、以及氛围灯的内饰相媲美。价格...
""-有驾
老一辈对合资车的执念也太深了叭!我爸张口闭口就是"日系车省油耐用",非要让我看丰田本田。可我明明相中了吉利星越L啊,颜值配置都在线,结果被老爸一顿狂怼: "国产车油耗高得要死!" "开出去多没面子啊!" "发动机肯定用不住..." 最气人的是,我一年也就开个几千公里,油耗高点能差几个钱啊?而且现在国产车...
2025最省油小型车排行!国产混动反超日系,TOP5实测油耗4.2L起,别信...
长期以来“日系省油”的标签，在2025年被打破。中汽研实测的5款日系小型车（丰田威驰、本田飞度等）平均综合油耗5.8L/100km，而3款国产混动小型车（比亚迪海鸥PLUS、吉利缤越L混动版）平均综合油耗4.3L，差距达1.5L/100km。深圳车主老陈的对比很直观：“之前开2024款丰田威驰，市区油耗6.2L，今年换了比亚迪海鸥...
日系车省油的神话已经破灭日系车省油技术已被国产车取代
- 奇瑞风云A8、比亚迪海豹06等新车以“2.9L油耗+2000km续航”重塑用户认知。消费者不再为品牌溢价买单，而是更看重技术实打实的价值。一位95后车主坦言：“国产车给到的科技感和性能，彻底改变了我的用车体验。”--- 未来展望：技术路线决定胜负 日系车的困境源于对电动化趋势的误判。丰田章男曾公开质疑电动车的...
汽车保值率最大神话崩塌:日系车不香了,国产车掀桌了
它的保值率，本质上是“面子基金”的稳定系数。只要这个社会还认这个标，它的价值就塌不了。大众老师也一样，虽然被国产打得鼻青脸肿，但人家底子厚，在中国市场耕耘了这么多年，就像一个打不死的小强，总能找到自己的生态位。这就叫品牌护城河，哪怕河里没多少水了，那墙还在。说实话，我最近在看二手MPV，水...
日本车不香了?看丰田本田销量暴跌想到的,是消费者对国产车的认可...
之前单纯觉得是价格便宜、补贴多——但其实还不够。最关键的是，大家对国产车的期待在变高。设计、配置甚至做工，都追上了国际品牌。你会发现，有多少人花几万块的脚垫，都比江淮、比奇瑞的座椅还要舒服。是不是很讽刺？我也没细想过这种变化，可能是国产车在供应链和研发上的投入增加了吧。要说供应链，我之前...
省油优势不再!日系车能否摆脱被国产车蚕食命运?
油耗也能干到油车的一半。就连日系引以为傲的“双擎”混动技术，在比亚迪的超级混动面前，也得掂量掂量。那些当年因为省油而选择日系车的消费者，尤其是网约车、出租车司机，为了省钱，早就转身投向了纯电的怀抱。你说，这市场不就被抢走了吗？再说说“耐用”这块金字招牌。现在这个时代，车还那么不经用吗？我...
日系车跌落神坛?三大真相揭开“省油王”为何卖不动了
更让日系车尴尬的是，新能源车根本不给它们“比油耗”的机会。广州网约车司机王师傅掏出手机：“我这埃安S充满电30块跑400公里，合7分钱一公里，日系车拿什么比？”二、配置寒酸遭群嘲：15万的车，连后视镜加热都要选装 走进2025上海车展，两极分化肉眼可见：国产车展台：15万的银河E5标配通风座椅+车
日系车败退中国:2.9L油耗击碎“省油神话”,00后为何不再买账...
要知道,即便是最为节油的日系混动车型,其百公里油耗也至少在4L以上。更令人扼腕的是,这种技术上的压倒性优势并非孤例。吉利银河L7、长安深蓝SL03等众多国产新能源车型,都在用实实在在的数据证明:省油,已是上一个时代的叙事。 一位不愿具名的本田4S店销售顾问私下透露:“现在进店的顾客,开口必问是否有插电混...
开过的车多了,才知道日系车不省油,这些真相你了解吗
配合高效的变速箱，很多国产燃油车的油耗表现已经不输给，甚至优于同级别的日系车了。总而言之，“日系车省油”这个观念的形成，有着它的历史原因。在几十年前的石油危机时代，日系车凭借小排量、轻车身的优势，确实在全球范围内树立了经济省油的形象。但汽车技术是在不断发展的，时代也早已不同。当德系车普及了...
日系车省油轻便?真相曝光:油耗与车身重量关联甚微-有驾
真相曝光:油耗与车身重量关联甚微 日系车省油又轻成最大骗局?内部员工说出实情:真和重量关系不大 各位老铁,今天咱们不聊别的,就来聊聊一个在车圈里吵得沸沸扬扬的话题——“日系车省油又轻”。这话你是不是从小听到大?亲戚朋友买车,张口就是:“买日系吧,皮实耐用还省油!”好像只要挂上丰田、本田、日产的标,...
可靠、省油、保值,日系车的三大优势都不在了?_懂车帝
省油优势缩小 以前,日系车省油是很多老司机的共识。这话放在10年前确实是对的,放在5年前,相比国产车,日系车在油耗上也确实有优势。但在今天“日系省油”也已经成了一种过时的说法。 首先跟合资车比,日系车省油的优势已经不明显。以1.2T的卡罗拉和1.4T的朗逸(图片|配置|询价)来说,根据小熊油耗的数据朗逸的平均油...
“大人,时代变了!日系车不香了”!到底谁还在无脑吹捧日系车?
前两天聊起来这个事情，我发现家里人的看法也开始改变了，大家都说想不到国产车现在做得也这么好了。说实话，要是放在2022年买比亚迪，恐怕阻力就没那么大了，才一年多的时间，汽车圈的变化就这么明显，个人认为，是架不住比亚迪的黑科技，DM-i混动真的搞得日系车手忙脚乱。前几年是哈弗的时代，哈弗H6几乎是...
日系车省油神话破灭?实测数据告诉你真相有多残酷-有驾
- 雅阁1.5T和君威1.5T油耗几乎持平(8.18L vs 8.38L),美系“油老虎”的帽子早该摘了! - 国产车进步更猛,第三代哈弗H6和CR-V的油耗差距缩到1.2L,混动领域更是被比亚迪DM-i按在地上摩擦。 省油优势?日系车现在连“及格线”都悬! --- 🔧 耐用性神话也崩了?同行不犯错,日系车就露馅 ...
日系车省油真相揭秘:三大原因深度解析
维修方面，日系车覆盖件薄且连接精密，小刮蹭可能就得换整个部件，维修成本不低，但架不住人家故障率低、保养成本少、保值率高啊。J.D. Power报告显示，日系车三年保值率普遍比同级车高5%-8%，这不就是另一种“省钱”吗？总结一下，日系车的省油，是资源匮乏国情逼出的技术革命，更是抠细节到极致的工程哲学...