安世半导体(中国公司)近期宣布停止向日本出口车用芯片,给出的理由...
安世半导体(中国公司)近期宣布停止向日本出口车用芯片,给出的理由直白且干脆:“自身供应不够用,没办法满足出口需求”。这句话看似轻松,却在日本汽车行业掀起了轩然大波——对日本车企而言,安世半导体的芯片就如同汽油之于汽车,是维持生产的核心命脉。更致命的是,日本汽车企业的芯片库存仅够支撑十天左右。这意味着,若十天后安世中国仍未恢复出口,日
安世半导体不向日本出口车用...@往事随风ovo的动态
安世半导体不向日本出口车用芯片了,原因就是“不够用,没法出口”。 10月23日,日本汽车工业协会发声明说,会员企业收到了荷兰安世半导体的通知,芯片可能没法按时交付。这意味着继欧洲大众汽车部分工厂停产后,日本汽车巨头也可能面临停产风险。 在鹿儿岛的丰田汽车工厂,生产线突然停了,工人们看着停转的机械臂不知所措;...
安世半导体(中国公司)停止...@半轮明月半知音的动态
这件事发生后,中国商务部很快发布了出口管制措施,限制安世在中国的工厂随意向国外供应芯片。安世中国也马上调整了供货策略,明确表示优先满足国内订单,欧洲和日本的客户都得往后排。到了10月底,日本汽车工业协会收到断供通知,安世中国直接告知芯片不够用,无法继续向日本供货。这下丰田、日产等日本车企急了,因为他们的芯...
安世半导体(中国公司)停止向日本出口车用芯片了!理由很简单:“不...
安世半导体(中国公司)停止向日本出口车用芯片了!理由很简单:“不够用,没办法出口”。 安世半导体是咱们中国闻泰科技旗下的企业,核心的生产力量全在中国,东莞、淮安这些地方的工厂贡献了它72%的产能,而且80%的产品都得在中国加工完才能送到全世界客户手里。 这家公司在汽车芯片圈里是响当当的角色,专门造那种汽车上...
安世宣布硬刚到底:因中国子公司拒绝付款,且不听指挥,已停止供货
这场停供根本不是单纯的商业矛盾。荷兰方面先非常规接管，再让总部停供，一边在公司层面抢经营控制权，一边在政策层面放大 “安全、合规” 的声音，就是为了在谈判中占优势。而中国监管部门出台临时出口限制，也是一种回击，告诉欧洲的供需双方 “规则得对等”。两边都用政策工具博弈，形成了你来我往的 “政策筹码...
日本急得跳脚!中国半导体企业断供车用芯片,四家大厂要停产?
最近半导体圈出了个大新闻，咱们中国的安世半导体突然宣布，暂时不向日本出口车用半导体了，理由直白得很——自家库存不够，实在供不上了。这一下可戳中了日本的命门，听说人家现在急得跟热锅上的蚂蚁似的，为啥？因为日本几家大车企和零部件厂的仓库里，这类芯片就够撑十天，过了这期限，生产线真可能停摆。这事...
断供十九天后,中国恢复安世供货,拒绝出口,仅接受人民币
紧接着，10月4日，中国商务部正式宣布对安世半导体实行出口限制措施！所有在中国生产的安世芯片，现在都暂停对外供货了。安世在东莞的工厂全部停产，没有发货，供应链一下子就联系不上了。尤其是那汽车用的芯片，市场现在真是乱成一锅粥。欧洲的车企受影响挺大，像宝马、大众这些一直靠安世提供车载芯片的，现在也是捉...
安世停止供货引发汽车危机!日本欧洲全面停产
德国大陆集团率先扛不住，直接宣布电子部门裁员，原因说得清清楚楚：安世元器件断供。紧随其后，全球最大的汽车零部件公司博世也发出警示，提醒整车厂要合理分配库存，否则生产就得停摆。车企的日子简直不好过呀。日本本田在墨西哥的工厂全面按停，北美的工厂也缩短了班次；宝马在慕尼黑的工厂急忙调整生产计划，而奔驰...
安世暂停供货引发车市危机!日本欧洲全面停产
日本的本田在墨西哥的工厂全部停摆，北美那边的工厂也缩短了班次；宝马慕尼黑的工厂紧急调整了生产计划，奔驰和日产都公开表示“芯片库存告急”；而斯特兰蒂斯集团（菲亚特和标致的母公司）干脆成立了个“应急指挥中心”，全天候盯着供应链。那些曾经仗着位置高高在上的车企高管，现在终于慌得不行了，纷纷往咱们中国跑，...
荷兰政府接管芯片公司,我国反手限制出口,车厂快没货了
眼下，欧盟的官员们还在开着没完没了的会，琢磨着怎么在不丢面子的情况下，让中国先把芯片放行。他们可能会搞出一些临时的变通方案，比如让安世去马来西亚或者越南搞封装，或者帮大众找找有没有替代的供应商。但这些，都只是给一个癌症晚期病人喂止痛药。病根，是地缘政治的癌细胞，已经扩散到了全球经济的五脏六腑...
日本车慌了,欧洲厂停摆,谁卡住了芯片命门?10月23日,日本汽车协会...
日本车慌了，欧洲厂停摆，谁卡住了芯片命门？10月23日，日本汽车协会突然说，荷兰一家芯片厂通知他们，关键零件可能送不来了 荷兰奈梅亨，安世半导体总部半夜迎来了一批不速之客。 荷兰政府搬出一部冷战时期的法律，直接把公司资产给冻住了。 更让人没想到的是，他们当场暂停了中国籍CEO的职务，空降了一位外籍管理人，接
荷兰安世半导体通知无法保证交货引发连锁反应,日本汽车工业协会...
更让人揪心的是，这种芯片全球就没几家能造，一旦断供，日本汽车工厂的流水线就得集体"躺平"。有趣的是，他们公开喊话"相关国家"，却死活不肯点名荷兰，这种欲言又止的样子，活像受气的小媳妇。就在日本人焦头烂额的时候，安世半导体中国公司的回应堪称教科书级反杀。10月23日深夜，他们给所有客户发了封公开信...
中国恢复安世供货,暂停出口,要求人民币结算
你说中方老板张学政辛辛苦苦折腾几年，刚有点起色，结果说撤就撤，这要是没点后台运作，打死我都不信。再想一想，这事儿闹到后来，不止是一个公司的事。安世半导体的芯片，全球70%的封装测试都在中国，市场份额快赶上半边天，特别是汽车行业。宝马、奔驰、大众这些大牌子都离不开安世的货。一旦中国这边卡住脖子...
中荷安世半导体之争白热化,荷兰断供晶圆拒服软,中国出口管制再...
东莞工厂承担了最终成品芯片的产出，而车规级芯片的认证周期长达六至十二个月，全球车企短期内根本找不到替代供应商。荷兰以为抢到股权就能掌控全局，殊不知自己拿到手的可能只是个“空壳总部”。中方的反击冷静而精准。十月四日，中国商务部宣布对安世中国生产的成品芯片实施出口管制，直接掐断全球供应链的最后一环。...
安世制定规矩,日本欧洲全部停产,荷兰承认误判:强夺是无奈之策
这次，局势迅速扭转过来。我国商务部毫不犹豫，立马推出反制手段，限制安世中国的主要子公司出口部分关键芯片。虽然这个动作看起来挺低调，但实际上威力十足。安世在东莞的厂子负责着全球大约70%的芯片封装和测试，动手这么一搞，欧洲汽车产业立马就陷入停滞，跟哑火似的。宝马一个月下来亏掉十几亿欧元，而大众的芯片库存...
断货19天后,中国重新供应安世,仅销售人民币,不出口海外
10月下旬，安世半导体中国分公司发布的一份公告，暂时结束了长达19天的全球芯片供应混乱局面。就是说，供应恢复了，但只针对中国市场，而且所有买卖都得用人民币结算。明显，这不只是一回简单的“重新供货”，而是中国在半导体产业链竞争中表明的明确立场。欧洲车企没了安世的芯片，让荷兰自行解决 事情的缘由得追溯到...
绝不让荷兰如愿!中国一道禁令施压,锁死安世出口,复刻华为自救
要说清楚这事儿，得从安世半导体“重生”那会儿说起。原本它是个荷兰的芯片公司，主要做汽车用的芯片，但在被中国买下来之前，早就处于亏损状态，基本上没人想接手，算得上是个“烫手山芋”。直到闻泰科技的张学政出面，花了不少钱，用100%控股的方式把它拿下，那阵儿，安世算是真遇到“贵人”了，不光扭亏为...
安世中断供应引发汽车危机!日本欧洲全面停产
被中资盘活的“欧洲芯片巨头”，成了美欧博弈的棋子 想把这场危机讲得明明白白，得从安世半导体这位主角说起。可能很多人对这个名字没啥印象，但你车里绝大部分用的芯片，基本上都来自它制造。最开始，安世只是荷兰恩智浦公司旗下一个边缘部门。到了2019年，中国的闻泰科技投入470亿人民币，把它买了下来，完成了...
安世供应中断引发汽车危机!日本欧洲全面停产
被中资盘活的“欧洲芯片巨头”，成了美欧博弈的棋子 要说清这次危机的来龙去脉，得先提一提咱们的主角——安世半导体。可能不少人对这个名字没太多印象，不过你开上的车里，基本上九成八都用到了它出产的芯片。一开始，安世只是荷兰恩智浦旗下一个边缘部门罢了。到2019年，中国的闻泰科技花了470亿人民币，把...