中国想要打通日本海出海口,只有一条路:将哈桑区划入中国版图
要是中国想彻底打通图们江出海口,就得把哈桑区纳入版图,否则河流最后十五公里北岸还在俄方手里,通道不完整。 为什么说只有这条路?因为图们江是中国东北唯一直接通日本海的河流。上游从中朝边境流来,下游在珲春防川村出境,入海口被哈桑区挡住...
中国想要打通日本海出海口只有一条路,就是将哈桑区划入中国版图
历史上，中国丢掉这块地后，俄罗斯就把符拉迪沃斯托克建成军事要塞，控制整个日本海入口。中国要是能拿回哈桑区，至少在平衡上能占点上风，跟周边国家谈判时腰杆硬些。现在有人会问，除了划入哈桑区，就没别的路子了？其实试过不少，但都卡壳。比方说，通过图们江出海。图们江是中朝界河，下游流经俄罗斯，注入日本海...
中国想要打通日本海出海口仅一条路,就是将哈桑区划入中国版图!
东北这块地儿，本来是两面临海的，资源多，潜力大，可现在提起出海口，大家脑子里就蹦出大连，日本海那边基本没戏。吉林省珲春市离日本海直线距离才4公里左右，地图上看就一条细线，实际走起来却像隔着千山万水。原因就一个：俄罗斯控制的哈桑区卡在那儿，当了堵门的石头。这片地儿面积4310平方公里，海岸线有276公...
中国要打通日本海出海口?只有一条路,就是把哈桑区划入中国版图
从珲春防川村到日本海的直线距离只有15公里，但这段路走了160年还没走通。 地图上，图们江下游的北岸像一道闸门，牢牢锁在俄罗斯哈桑区手里。 中国船只若想从这里入海，会被俄方巡逻艇拦截，只能调头。 东北的钢铁、粮食、煤炭要出海，必须南下绕道大连港，多跑1100公里山路，运费暴涨30%。哈桑区像一枚楔子钉在中...
我国想要打通日本海出海口只有一个选择,就是将哈桑区划入我国版图
因此，中国若欲打通吉林、黑龙江通往日本海的出海口，租借港口仅为当下权宜之计，毕竟在使用与开发上会受到诸多掣肘。长远来看，向俄罗斯购置一块沿海领土方为上策。就目前形势而言，滨海边疆区的“哈桑区”无疑是最佳选择。或许有人会问，为何不直接购买综合条件更优、价值更高的海参崴？首要原因在于，仅购买一个港口...
中国若想打通日本海出海口,只有一条路:是将哈桑区划入中国版图
它叫哈桑区，1860年从中国版图割走，如今归俄罗斯管。 想彻底打通东北的日本海通道？ 只有一条路：让哈桑区回家。为什么说只有这一条路？图们江是东北直通日本海的唯一天然水道，从吉林珲春防川村到入海口仅15公里。 这最后一段的北岸，全在哈桑区手里。俄方在此建军事基地、设哨所，连河上的朝俄友谊桥都故意...
中国想要打通日本海出海口只有一条路,就是将哈桑区划入中国版图
现在哈桑区是俄罗斯在日本海边上的一个要地。有几个港口，像扎鲁比诺港、波谢特港啥的，能停大船，不光能搞贸易，军事上也很有用。对中国来说，要是能把这块地拿回来，东北就直接有了出海口，经济、军事都能上一个大台阶。东北这地方，工业底子厚，粮食也多，可经济发展老是差点意思。咋回事儿呢？没出海口是...
要想打开日本海的出海口,只有把俄罗斯的哈桑区买下归入中国版图
俄占哈桑区，位于俄罗斯滨海边疆区的最南端，是一条狭长地带，南北长170公里，东西宽10至50公里不等，面积约 4310 平方公里，拥有276公里的海岸线和22个海岛。其地理位置极为重要，西接中国珲春，南隔图们江与朝鲜相望，东连彼得湾，是俄罗斯滨海边疆区通向日本海的门户。哈桑区现辖 6 个城区、2 个乡区、37 ...
中国想通日本海出海口?只剩一条路:把哈桑区划入中国版图
图们江出海口也在最南端，虽然建港条件一般，但它能连通中国内陆，搞江海联运。为什么说只有把哈桑区划进来才是唯一路子？你想想，租借港口或者借道航行，听着简单，但实际操作起来限制一大堆。俄罗斯和朝鲜分了这些港口，中国现在只能干瞪眼。图们江出海口离中国边境就15公里，从防川村望过去，海就在那儿，但最后那段...
中国如需打开日本海出海口,唯一途径是将哈桑区并入中国版图
光指望一条新航道翻盘，未免太小看东北自己的内功了。真想帮东北，其实还得多想点“弯道超车”的办法。你怎么看东北“出海梦”？有人说，没有日本海出海口，东北就是“断翅的雄鹰”；也有人怼回去，“靠天吃饭”不如苦练内功，“有路没路，关键看你有没有向上的劲”。你觉得东北是该死磕哈桑区买港口，拼一把...
中国若想拥有日本海出海口,仅有一途:将哈桑地区纳入中国领土
中国真的能“拐个弯”拥有新的日本海出海口吗？如果能获得这条通道，东北、整个中国、甚至东亚都会发生多大变化？事情没你想得那么简单。有人拍着胸脯说，东北的“向海而行”时代真的要回来了，摩阔崴港、哈桑区，像一根跨越百年风霜的链条，似乎正在把中国和日本海再度连结。可另一边，质疑声如影随形：俄罗斯会点头吗？朝鲜怎么看
要通往日本海的唯一出海通道就必须彻底正式将哈桑区并入中国版图
一条河，离海只差十五公里，却让中国东北三省与日本海隔着一道“看得见却走不到”的门槛。吉林珲春到海边，比从北京到天津还近，却年年只能望海兴叹。问题不在山高路远，而在地图上那块指甲盖大小的哈桑区。为什么一块不足两千平方公里的土地，能卡住东北的海上出路和战略想象？这道锁，真的打不开吗？观点立刻...
中国获得日本海出海口唯一方法:将哈桑区纳入中国版图
东北还能夺回属于自己的“出海口”，重启辉煌吗？事情远不像大家想的那么简单，究竟中国有没有机会重返日本海，能不能打造属于自己的“黄金港”? 咱们今天就来扒一扒这后面的门道。说到东北出海，立马分成两拨人。一拨高呼：“借地修港，买下哈桑，东北就能跟东南沿海一样，直接开门见海，货轮嗖嗖进出！”另一拨...
中国打通日本海出口,唯一途径:哈桑区并入中国版图
站在吉林珲春的防川哨所向东望去，阳光下的日本海水域波光粼粼，海岸轮廓清晰可见。地图标尺显示着冰冷的现实——直线距离不到4公里。这看似触手可及的海天交汇处，隔着一个名为“哈桑区”的存在，犹如一道无法穿越的时空之墙。1860年深秋，《北京条约》墨痕未干，乌苏里江以东百万平方公里国土易主。这个如今隶属于...
中国若欲获得日本海出海口,唯一途径:将哈桑地区纳入中国疆域
这些问题就像一锅刚烧开的水，等着咱们揭盖一探究竟。一方说“争取出海口，中国海洋战略才能腾飞”；另一方却反问“就为这三公里,值得大动干戈吗？”在网络上，支持者振臂高呼：拿下日本海出海口，东北经济要翻天！反对者却冷静列数：现实要看邻国脸色，风险不小。哈桑区这个地方，身处中、俄、朝三国夹缝中，有...
中国若想连接日本海出海口,唯一途径:将哈桑区纳入中国领土
这么算下来，到底是中国该主动“收购”哈桑区，翻身成为日本海的新玩家，还是该“按兵不动”，继续琢磨老路？有的观点说，有机会就应该试一试，万一成了呢？但也有人怼得很直白，买了港口就能主宰东北亚，怕不是想多了。你觉得中国现在需要一条日本海的“捷径”，还是该把资源和精力留在本土，避免冒险？如果你是...
中国想要打通日本海出海口,只有一条路:将哈桑区划入中国版图
打开日本海的出海口需要与相关邻国进行协商和合作，只有双方或多方的共识和妥协才能够促进该地区的贸易发展。不过还有一个办法就是如果我们能够将哈桑区纳入我们的版图，就能够很好的开发日本海的出海口了。那么这个哈桑区为什么在日本海这个重要区域上，扮演着如此重要的角色呢？二、将哈桑区划入中国版图的设想 哈桑区的...
中国想要打通日本海出海口,只有一条路:将哈桑区划入中国版图!
更重要的是战略上。日本海是日本的后院，美国日本联手施压中国时，这片海域给他们缓冲。日本军舰进出灵活，常在这儿集结。要是中国控制哈桑区，就能建基地，巡逻监视，平衡力量。为什么说只有哈桑区这条路？因为其他办法都卡壳。图们江下游是俄朝边界，中国想通航，得谈借道。1991年中俄勘界协议确认东段边界，哈桑区没...
中国若欲畅通日本海出海口,仅剩一途:将哈桑地区纳入中国疆域
中国“出海口困局”大揭秘：哈桑区能否成为中俄博弈新筹码？中国的海岸线好像一条绵延不绝的大蟒蛇。官方数据显示总长3万多公里，长度能把整个中国绕上十五圈！可在这耀眼数字背后，藏着一个让人不得不挠头的问题——中国真正直通日本海的出海口其实早就没了，只剩下“隔岸观火”的份儿。这么一座“高铁强国”，...
中国打通日本海出海口只有一途需将哈桑区划归中国版图
站在反方的角度来看咋回事：想租港口？俄罗斯说“不卖”；想买领土？国际社会一片哗然。就算真能达成协议，面对的还是一路荆棘。有人大赞中俄关系稳如磐石，仿佛明天就能签约“联手游日本海”；其实这些“美好愿景”更像是把西瓜皮当金元宝。你说哈桑区距离中国只有3公里，这距离近得让人牙痒，可协议却苦等多年...