印度造船业又觉得自己行了:要成为中国替代
除韩国外，印度也将此当作“商机”，开始推动扩大本国造船业，加紧吸引海外客户。但数据显示，印度完成吨位占比与全球三大造船国（中韩日）差距巨大。此前有分析人士指出，印度理想很丰满，现实很骨感：在比较优势、技术能力和研发资金等方面均面临艰巨挑战。据《日经亚洲》和印度《经济时报》报道，当地时间10月29
印度喊着要取代中国,结果转头就被狠狠上了一课
最近，关于“印度是否能取代中国成为世界工厂”的话题又热了起来。说实话，这事儿听着就让人觉得挺离谱的。一个是全球制造业的顶梁柱，一个是基础设施连电都保不住的国家，两者之间的差距真的不是一点半点。但偏偏印度这几年，信心特别足，总觉得自己能取代中国的位置，甚至还经常拿两国来做对比。到底是怎么回事...
印度想取代中国?现实却让它“被狠狠上了一课”
与此同时，中国的工业体系却成熟得让人羡慕。中国不仅拥有全球最完整的产业链，还在基建方面走在了世界前列。高铁、港口、内陆物流、造船业，这些硬实力让中国在全球供应链中占据不可撼动的地位。印度想追赶，别说超越了，连望其项背都难。印度的野心和现实之间的差距，在港口吞吐量上体现得淋漓尽致。印度最厉害的港...
莫迪宣布印度造船业2047进入全球前五,最终取代中国。龙门吊笑了
印度联邦港口、船运和水道部部长萨尔巴南达·索诺瓦尔在关于印度“造船革命”研讨会上说：欧洲的造船业曾经雄霸世界几个世纪，然而，随着造船业的发展，日本逐渐取代了欧洲，而后，韩国后来者居上，开始从日本手中夺走大量市场订单，逐渐取代了日本，成为了世界上最大的造船王国。随着中国的崛起，中国又取代了韩国，成为...
印度想“取代中国”?口号喊得响,现实再被狠“教育”了一次
印度高层对这个计划可是信心满满，尤其是印度外长苏杰生，他的发言挺有意思。他说制造业是印度唯一能和中国竞争的领域，还说印度有庞大的人口红利和得天独厚的地理条件，未来一定能取代中国的地位。听起来确实挺有气势，似乎印度马上就能翻盘，成了全球供应链的新宠。可是，喊口号容易，干实事难。印度的问题在哪？
造船业迭代印证重投入属性:印度缺十年扶持魄力与改革,难成国际...
【本文由“涨停板王”推荐,来自《印度造船业又觉得自己行了:要成为中国替代》评论区,标题为小编添加】 远峰寒 以韩国4000万人口,就可以占据造船业大部分产能,三哥有效的工业人口再怎么也比韩国多,还是不能小觑,需要防范的是国内的厂家向印度输出技术。
印度口口声声想取代中国,却转头被“狠狠上了一课”
这么看，印度制造业的“雄心壮志”更像是一场“自己感动自己的表演”。问题来了，印度究竟拿什么来和中国比？时间回到2017年，那一年，全球经济局势因为中美贸易冲突掀起了波澜。彼时，美国总统特朗普一声令下，对中国商品加征关税，全球供应链瞬间乱了阵脚。就在这个节骨眼上，印度嗅到了商机，觉得这是个千载难逢的...
印度痴心妄想超中国?欲造核动力电磁航母,印专家一语道破:做梦!
当年印度眼巴巴地望着美国人手里的好东西，想引进福特级同款的电磁弹射器，结果人家压根就没松口。如今想靠着“公私合营”就自己平地起高楼，恐怕是想得太美了。拼出来的航母能打仗吗 除了这两大核心技术存在断崖，印度国内的工业基础和造船能力，也着实让人为其捏一把冷汗。最好的例子，莫过于他们那艘宝贝疙瘩—...
再砸2500亿造船!印度造船想取代中国,胜算多大?_海事_国家_全球
近期,显然印度也意识到了航运业对于一个国家的重要性,在自己国家的航运业发展上动作频频。有西方国家媒体表示,印度将会成为中国的“替代品”。 那么事实真的是这样吗? 印度航运动作频频 在印度,一场波澜壮阔的海事革命正在悄然展开。印度政府正以前所未有的决心和策略,推动印度造船业的蓬勃发展,其雄心壮志显而易见—...
供应链移到印度,印度制造替代中国制造?介文汲:根本是天方夜谭...
供应链移到印度,印度制造替代中国制造?介文汲:根本是天方夜谭, 视频播放量 36404、弹幕量 7、点赞数 559、投硬币枚数 0、收藏人数 33、转发人数 0, 视频作者 台海网, 作者简介 ,相关视频:美国滥用芬太尼却嫁祸中国,介文汲:谁对谁错观众心里自知,台湾科技大厂纬创为何
看到福建舰完成电弹后,印度口出狂言:印航母没超过中国,原因是美国...
【印度造船厂中的航母】这别说其它国家了，就是美国自己都得挠挠头，问自己一句“我阻拦的”？要是不想给一开始就拒绝啊 印度方面会有产生这样的逻辑，主要是因为在“2010年代”中后期，美印就有推进过电磁弹射系统的相关合作。时值2015年1月，当时还担任总统的奥巴马访问了印度，并且此行达成了一个重要的协议，即《
想在全球供应链上换掉中国?印度居然翻船,中国是最大赢家
更让人觉得怪的是，印度一边说自己要少依赖进口，但在那些核心行业里，几乎全靠进口来支撑。要是离开了全球供应链，印度真是寸步难行。西方原本想着培育个制造业的备用方案，可惜印度这边试验没成功。反倒是这事让中国的不可替代地位更加明显了。不少跨国公司在印度试过，发现问题不少，最终又回来了中国。因为中国...
为啥全球都爱找中国造船,印度网友纳闷:凭啥不选我们?
那位印度网友的困惑，其实答案早就写在了现实里：当别人在定义未来船型的时候，你还在纠结能不能造出一块合格钢板。这种差距，不是靠年轻人口就能追上的。我的看法是：工业不是靠口号堆起来的，而是靠一代代人把螺丝拧紧、把链条接牢。印度有雄心，但雄心不等于能力。中国造船业的领先，不是偶然，是几十年沉下...
迎来“历史性时刻”,印度欢呼_海运集团_订单_造船业
“印度造船业迎来了一个‘历史性时刻’。”印度《经济时报》15日报道称,法国航运巨头、全球第三大集装箱运输公司达飞海运集团与印度科钦造船厂签署了6艘液化天然气动力集装箱船的“巨额订单”,价值约3亿美元。不少印媒直呼,这是印度第一次获得如此大的国际订单,使得印度能够成为中国、韩国等造船大国的“替代者”...
印度造船逆袭中韩?3亿美元订单背后藏着什么秘密?
产业链空心化：建造6艘船需要进口2000个零部件，印度本土供应商连基础钢材都供应不上。交付风险高：印度船厂历史上多次延期，达飞这单能否按时完工？网友调侃：“别在码头造到一半就沉了！”4. 中韩真的会被取代吗？中韩造船业的优势，印度短期内难以撼动：中国：2024年LNG船订单占全球60%，15万吨级油轮建造成本比...
为啥全球都找中国造船?印度网友懵了:我们技术不差啊!难道真比不过?
印度的船厂，本质上只是“总装车间”。所有关键部件漂洋过海而来，物流成本高、交付周期长、供应链风险大。一旦国际局势波动，整条生产线就得停摆。这种模式，连基本交付都难保障，遑论竞争力？中国走的却是另一条路——不是单点突破，而是生态构建。“十四五”期间，中国集齐了造船业“皇冠上的三颗明珠”：大型...
印度试图替代中国在全球供应链地位,一试水深即翻船,我国优势愈发...
想在全球供应链里换掉中国这个“核心处理器”，想法很性感，但现实很骨感。印度这次的尝试，不仅没能掀起多大的浪花，反而把自己底盘不稳的毛病暴露无遗。而中国，正是在这一次次的比较和考验中，让世界越来越清楚地认识到，什么是真正的稳健与不可或缺。全球制造业的版图确实在动，但游戏规则没变：谁能脚踏实地...
这又是中了“中国行,我也行”的毒……
如果对比中印的首艘国产航母，技术差距就更大了。中国首艘国产航母山东舰排水量约6.5万吨，主要设备均为国产，相比辽宁舰还进行了大量局部调整，2013年开工，2017年就下水、2018年海试，进度之快就连西方海军也感到吃惊。而印度首艘国产航母“维克兰特”号，排水量只有4.5万吨，从2009年在科钦造船厂安放龙骨，一直拖...
150万港口费尘埃落定印度砸5700亿想取代中国中国实力回击美印
不过换个角度看，美国对中国船只收那么高的停港费，肯定会对咱们中国的造船业有点影响。毕竟在造船这行，除了中国，还有日本和韩国这两个老资格、实力强的国家呢。他们也许会趁着这个机会，多搞点生产出来。印度那边动作可不少，2025年一开始，他们就砸了5700亿卢比来壮大本国的造船业。另外，他们还打算弄一个...