连续三个月下滑,增程车老大已转向纯电,增程被淘汰已是必然-有驾
9月份的数据显示,增程车的销量下滑幅度扩大到13%,这已是连续三个月下滑,下滑幅度比7月份、8月份都大,7月份、8月份增程车的下滑幅度分别是11%、9%,凸显出增程车的颓势越发明显。 就在增程车销量连连下滑之时,曾经专注于增程技术的前新造车一哥如今却已在纯电技术上打开局面,9月份前新造车一哥的纯电车型月销量已破万辆,占它
理想销量大跌,现在买增程车是接盘侠吗?
日前，被视为国内增程鼻祖的理想汽车公布最新销量数据，2025年8月共交付新车28529辆，同比下滑近41%，这也是理想汽车连续三个月跌幅扩大，与同行逆势上涨形成鲜明对比。有观点认为，理想的下滑说明增程已经完成了“过渡技术”的历史使命，要逐渐退出市场了。对此，笔者的判断却截然相反。增程非但没有过时，反而会是未来5...
老大哥转向纯电,增程技术前途渺茫,以后将是纯电与燃油车竞争
日前增程车的老大哥表示争取未来实现月销纯电车2万辆每月，虽然他并未对自家的增程车未来会如何，而从这个说法可以看出他家的车企未来将会逐渐转向纯电技术，这可能代表着增程技术未来将逐渐衰微。今年8月份的数据显示，纯电车同比增速近三成，而插混微跌，增程下跌一成，而且增程车占整个电车市场的比例只有一成多点，...
增程销量已经负增长!后来者越过山丘,只怕无人等候
增程汽车增势不再已成共识，但实际上，如果聚焦看国内终端销量，增程车型月销量已经连续三个月同比下跌。2025年7月、8月、9月，国内终端的增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆，分别同比下降-11%、-7%和-13%。数据来源：终端销售数据，下同 而此时，一批增程新车刚刚上市，或者正在赶来。8月是...
增程车销量低迷,真是鸡肋还是价值洼地?
这么增程的架构比插混简单，静音、平顺、智能这些优点也越来越明显。插混是燃油车的“二娃”，结构复杂；增程更像纯电的“亲儿子”，简单得很。技术淘汰的不是“增程”这牌坊，而是那些没跟上进步的老古董。你要还拿十年前那堆破铜烂铁来唱衰增程，那才真是“喝稀饭跺脚——不着调”。有道是风头过了，就见...
2025年增程车失宠?车主大喊:不想用油了
理想汽车凭借增程路线迅速崛起，问界年销量38.6万辆中超过90%是增程车。 但进入2025年，风向明显转变。 上半年，增程车在新能源汽车市场中的份额从2024年的10.7%下滑至9.8%。 1-7月累计零售销量同比涨幅仅12.1%，远低于纯电车的35.2%和插电混动车的25.2%。为什么增程车突然不香了？一位行业分析师指出，增...
增程车销量持续下滑,纯电动车市场迎来新曙光
先来看看数据和趋势。理想汽车此前表现得无比亮眼，凭借相对独特的定位和价格带稳居市场“头部玩家”。可时至今日，新车销量连续三个月“跳崖式”下滑，2025年前9个月仅交付约29.7万辆，距离其64万辆的年目标还差一半以上。这背后，“增程技术”逐步显现的种种弊端正成为拖累大多数消费选择的主要原因。以问界M7...
老大哥转向纯电,增程技术前途渺茫,纯电与燃油车竞争加剧
最近，汽车圈里有个话题挺热的，说的是那种能加油也能充电的增程电动车，好像要被带头的大哥给“冷落”了。起因是那位靠增程车打出名堂的车企老板，公开表示未来的小目标是纯电车一个月能卖两万辆。这话一出来，好多人就解读说，你看，连他自己都把重心转向纯电了，那增程技术是不是就快没戏了？一时间，各种...
增程车逐渐被淘汰,理想转向纯电,老车主面临亏损
2025年起，研发全投纯电，800V高压系统排在最前列。增程平台慢慢停产，转向纯电，这就是最朴素的投票，市场不再哄着妥协。那些靠抄作业跟进的小厂家，既没口碑、又没技术能撑，研发钱被亏损吞掉，还未来得及转型就被历史半路拦下。行业收缩得比梅雨天的湿鞋带还快，几个季度，增程成了过去时。卖家嘴上说的是“...
增程黄金时代结束?技术瓶颈已现,市场淘汰加速!
而且，这已经是连续第三个月出现下滑了。作为增程市场的领头羊，理想的增长乏力，自然会让很多人对整个增程技术的前景产生怀疑。从更大的市场范围来看，情况似乎也在印证李斌的判断。在过去几年，增程车市场的增长速度非常惊人，是新能源车里增长最快的细分领域。但是，到了2025年8月，数据显示纯电动车市场依然保持...
不止理想汽车,增程车的销量都在下滑,纯电的天要亮了
增程和插混都是一个原理，有发动机，有电池，这样来来回回的给电池充电，反而对电池的损害更大，所以新能源市场最不保值的是增程和插混车，并不是纯电车，所以便宜的增程车再不保值能不保值到哪里去。所以便宜的增程车成了目前市场的主流，包括东风奕派的销量也在上涨。那再来说理想的纯电，理想汽车确实运气不好，从理想
增程神话破灭?8月销量遇冷,纯电为何反成新能源主角
理想汽车交付量连跌三个月，八月交付只有2.85万辆，对比去年的4.8万，盘点一下，“下滑41%”这不是警钟，是警报器都发烫了！理想的转型升级如同“刀架脖子”，不快就跟不上。消费者嘴里念念不忘旧情怀，心口却早就奔着纯电去了。问界、赛力斯能突出重围，靠的就是动态调整战略。反方观点也很嘹亮“你们这些...
增程车连跌3个月,新车却扎堆上市?这场盛宴要散了
罗兰贝格有个高级合伙人叫郑赟，他就预测说，到了2030年，70%用增程的人都会转去买纯电。这话可不是瞎说的，市场趋势摆在那儿呢。不过也有人不这么看。易车研究院那边有个院长叫周丽君，她觉得纯电最近涨得多，主要是因为小型电动车卖得好。至于增程车销量下滑，她认为只是暂时的，长期来看混动还是有前景的。说...
增程销量已经负增长!后来者越过山丘,只怕无人等候 - 知乎
增程汽车增势不再已成共识,但实际上,如果聚焦看国内终端销量,增程车型月销量已经连续三个月同比下跌。 2025年7月、8月、9月,国内终端的增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆,分别同比下降-11%、-7%和-13%。 数据来源:终端销售数据,下同 ...
...国内终端销量,增程车型月销量已经连续三个月同比下跌。2025年7月...
增程汽车增势不再已成共识,但实际上,如果聚焦看国内终端销量,增程车型月销量已经连续三个月同比下跌。2025年7月、8月、9月,国内终端的增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆,分别同比下降-11%、-7%和-13%。数据来源:终端销售数据,下同而此时,一批增程新车
纯电将淘汰?新主角已出现!
中国超充网络覆盖98%高速路网，三四线城市充电桩覆盖率不足30%。 欧美充电基建更显荒诞：德国乡村找个充电桩比加油站难，加州充电桩停电罢工成常态，印尼76%地区连稳定供电都难保证。 当纯电车主在春运高速排队2小时抢充电桩时，增程车加油3分钟续航飙升1000公里。政策红利消退 上海已取消增程车绿牌资格，北京纯电...
增程车销量下滑,纯电车销量上涨,电动时代要来了-有驾
最近,关于新能源汽车市场的讨论特别热闹,尤其是网上有一种声音越来越响,说“增程车的好日子到头了,纯电车马上要全面接管市场了”。 不少文章都拿着理想汽车的销量说事,再举一些其他品牌的例子,似乎增程技术一下子就从解决续航焦虑的“香饽饽”变成了要被淘汰的“过时货”。
增程销量已经负增长!后来者越过山丘,只怕无人等候_易车
增程汽车增势不再已成共识,但实际上,如果聚焦看国内终端销量,增程车型月销量已经连续三个月同比下跌。 2025年7月、8月、9月,国内终端的增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆,分别同比下降-11%、-7%和-13%。 数据来源:终端销售数据,下同 ...
增程车连跌3个月,新车却扎堆上市?这场盛宴要散了-有驾
你要说汽车圈最近什么事儿最让人看不懂,那肯定是增程车这摊子事儿。明明销量已经连着三个月往下掉了,可偏偏这时候,一大波新车还在往这个坑里跳。这