小米汽车“冬测”引质疑!陈震:10°的气温叫冬测不合适吧-有驾
然后陈正同学发了该博主的帖子,并配文称:这三台车用的都是磷酸铁锂电池,理论上零度到零下10度,续航才可能会有衰减,所以……10度的气温也叫冬季测试,不太合适吧。 行业公认的“冬测”指的是零下极寒环境,通常低于零下10度的这个环境下叫作“冬测”,汽车之家将北京10度的测试命名为“准冬测”,觉得这样的测试容易
陈震发文质疑小米YU7冬测环境,指出该车搭... 来自互联网领路人...
陈震发文质疑小米YU7冬测环境,指出该车搭载的磷酸铁锂电池要在-10℃-0℃环境下续航才会衰减,可测试环境却是10℃左右。陈震:10℃的气温称作冬季测试不太恰当但是我想说,陈震这次栽跟头了,因为图片上明明白白写着“准•冬测”。这文字游戏玩得够巧妙,PPT上文字含糊其辞,结果米系博主却直接以冬...
张梓朕 的想法: 陈震质疑冬测标准:10℃算冬季? | 太尴尬了!陈震...
10月28日,陈震发帖质疑某平台发布的冬季续航测试成绩,指出小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y三款车型均采用磷酸铁锂电池,理论上需在0℃至-10℃环境下续航才会出现衰减,而当前10℃的测试气温与"冬测"标准存在明显差距。 有网友对此展开讨论,部分观点认为统一温度条件即可,南方用户可参考该数据;另一部分则强调汽车领域公...
小米YU7冬测被疑“小字”游戏?雷总8个狗头回应_搜狐汽车_搜狐网
很多北方网友也说,10°C在10月底属深秋温度,与“冬季”关联很牵强(当然,这次测试可能是针对南方用户的,而且人家是叫“准·冬测”)。 不过,一般来说,汽车领域提到的“冬测”,通常意味着在零下十几度甚至更低的极寒环境(如漠河等地)进行测试。 知名汽车博主陈震博文指出,参与测试的小米YU7、理想i6和特斯拉Model Y...
小米YU7准冬测续航第一引讨论,雷军转发被指不够严谨__财经头条...
我觉得这个事情的核心点,不在于“冬测”这字眼,而是在大家条件都一样的情况下,小米YU7拿了个第一。 如果说小米YU7测的时候温度是10度,其它车是零下,那小米肯定理亏。现在大家都相同温度下测的,又何必纠结这个字眼呢? 至于雷军发微博说冬测,是不是不够严谨。说实话这么大一个老板,又不是专业车评人,你还得要...
20亿!雷军回应“小字”争议,小米YU7又爆了!_手机新浪网
“10℃能叫冬测吗?” “是不是又挑了最理想的温度?” 面对争议,雷军在微博上给出了简短回应:这次测试是汽车之家的独立实测,并非小米安排的场景。 而根据已有数据,10℃至32℃正是电动车续航的最佳区间,恰恰代表了多数用户的真实使用场景。 有意思的是,除了冬测数据本身,评论区里还有网友刻意提到了前段时间的小米...
千万网红大V陈震你又调皮啦 人家说了准冬测啦 你咋不看字呢 现在...
一个不留神当小米撞上小米是一种什么体验呢?#看过来 #小米 #小米汽车 #热门 #与众不同 00:09 雷总这种黑公关你管不管 小号又开始蹦跶啦 他不就想把战火引了数据上吗,那民众要数据肯定要:三个女大学生的事件过程,完整毫秒级数据放出来啊。成都事故的完整数据。 00:12 小米婚车秒变追尾现场#小米su7 ...
小米YU7 冬测被质疑,雷军 回应 冬测数据 没有小字,质疑的动机是...
冬天不等于零下，现代气象学定义：连续五天平均温度低于10度则为入冬，回升至10度则为结束冬天。首先呢，...
雷军“狗头表情”避谈小字争议,小米YU7冬测数据碾压特斯拉!
至于这个温度方面，肯定是看实际情况的。毕竟测试的只是大部分地区的冬季温度，拿小雷所在的南方来说，冬天确实这个体感，只不过有点湿冷。这前有老罗的“行业陋习”定论，后有小米 YU7 实打实的成绩兜底，再加上这“狗头”表情包的回应，雷军直接选择避开细节争论，主打一个大家懂的都懂。图源：小红书 说到最后。为...
#小米冬测质疑#扣字眼现在确实是冬季,只不过气温不算低,顶多是...
#小米冬测质疑#扣字眼现在确实是冬季,只不过气温不算低,顶多是暖冬,普遍意义上搞冬测一定是零度以下,被吐槽实属之家不够严谨,建议在冬测前加个小字,准冬测更为合适 - sina.cn
小米YU7冬测 网友灵魂拷问引发热议_新闻频道_中华网
雷军转发了一篇关于北京气温10度准冬测续航测试成绩的博文,显示小米YU7在续航里程和达成率上都取得了第一名。这一举动立刻引发了网友们的关注,有人追问雷军:“成绩下面有没有小字啊?”雷军回应了8个“狗头”表情,让评论区一片欢笑。 提到“小字”,大家都有些执念。自9月以来,小米多次因“小字标注”引发争议。例如,手机海报“逆光之
太尴尬了!陈震转发某平台冬测续航榜单成绩,质疑气温根本没达到-有驾
!近日,陈震转发了汽车之家发布的冬测续航榜单,并公开提出质疑。陈震指出,这三款车都是磷酸铁锂电池,理论上0度到-10度续航才会衰减!这个10度的气温下测试,叫冬测不太合适吧! 10月28日,陈震发帖,小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y,这三台车用的都是磷酸铁锂电池,理论上0℃- -10℃续航才可能会有衰减,所以……...
小米汽车“冬测”引质疑!陈震:10°的气温叫冬测不合适吧-有驾
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小米YU7 冬测被质疑,雷军 回应 冬测数据 没有小字,质疑的动机是...
仔细一看，汽车之家写的是“准·冬测”，什么时候“秋末”可以被写成“准冬”了，这又是哪个营销天才...
网友问雷军冬测成绩有没有小字,雷军回复“狗头”表情
网友问雷军冬测成绩有没有小字，雷军回复“狗头”表情 近日，雷军转发北京气温10度的准冬测续航测试成绩：“汽车之家冬季续航测试，小米YU7，续航里程和达成率双第一。北京10度温度下，续航干到了687公里。”有网友留言问雷军“有没有小字”。雷军回复了8个狗头表情。此前，小米因为发布会海报用小字引发热议。罗永浩...
雷军“狗头表情”避谈小字争议,小米YU7冬测数据碾压特斯拉! - 知乎
近日,雷军转发了一篇关于北京气温 10 度准冬测续航测试成绩的博文。从海报上来看,小米 YU7 拿下了续航里程和达成率双第一。 图源:微博 这刚转发,吃瓜群众就寻着味来了,追着雷军灵魂拷问:“雷总,成绩下面有没有小字啊?” 本以为无人在意,结果没想到正主(雷军)直接甩了 8 个“狗头”表情出来,直接把评论区笑...
小米冬测质疑背后:电动车续航测试标准该“理想化”还是“极端化...
当北京气温徘徊在3-13℃时,一场关于"冬测"定义的行业论战正在升温。汽车之家公布的测试数据显示,小米SU7以83.6%的续航达成率夺冠,但这个被雷军称为"代表多数用户真实场景"的成绩,却因测试温度被网友调侃为"深秋水平"。这场争议撕开了电动车行业长期存在的测试标准分歧:我们到底需要怎样的续航数据?
小米YU7冬测表现突出,对比理想特斯拉,补贴政策引关注-有驾
不止一次看到小米汽车在各种极限测试里“赖着不走”,拖着时间线拉长,硬生生把耐力测试变加班考验,甚至有人戏称“小米续航测试,属于熬鹰项目”。其实这背后是参数堆出来的实力——没有什么侥幸,全是厚道的配置。 当然,网友不是吃素的。有人质疑“10℃也配叫冬测?”,不拿零下二三十度说话都不算数,毕竟坊间最喜欢...
小米力压理想和特斯拉,雷军再次赢麻了!-新浪汽车
当然,争议也随之而来。有网友质疑“10℃也能叫冬测?”,毕竟不少人印象里的冬测都是零下十几度的极寒环境。 对此雷军亲自回应,强调这是汽车之家的实测结果,并非刻意挑选温度,而且有数据支撑,10℃至32℃正是电动车续航的最优区间,中国多数地区的冬季日常温度都在这个范围里,所以这次测试结果完全能反映大多数用户的...