曾经的发动机霸主,喂了国产车二十年,最后竟被徒弟嫌弃
三菱退出中国这事儿，刚听到的时候，总觉得哪里不对劲，甚至有点想笑。一个曾经喂饱了中国近三分之一自主品牌的发动机教父，居然就这么悄无声息地走了，你说戏剧不戏剧？2025年7月，三菱在中国的最后一家发动机工厂正式更名，这就算跟我们彻底告别了。那感觉，就像是看着你小学的数学老师，后来去开了个小卖部，复杂。当然，倒下的
发动机教父退出中国,喂饱国产车20年,却败给徒弟
当时的三菱发动机，技术成熟，质量稳定，价格还算公道，对于当时急需技术支持又缺钱的中国自主品牌来说，简直就是雪中送炭。那个年代，你要是打开一辆国产车的发动机盖，十有八九能看到一颗印着三菱标志的发动机。从最早的比亚迪、吉利，到后来的长城、奇瑞，很多我们现在耳熟能详的国产品牌，都是靠着三菱的发动机度过了...
发动机教父退出中国,喂饱国产车20年,却最终败给了徒弟_懂车帝
你知道吗,去年夏天有个大事发生了,三菱在中国的最后一个发动机工厂改名了,这可不是小事,等于直接宣布他们彻底退出中国车市。很多老司机都说,当年我们国产车刚起步的时候,三分之一的品牌都得靠三菱的技术活着呢,就比如吉利啊、长城啊,一开始都是靠着他们的发动机才站稳脚跟的。结果现在呢,那个曾经喂了我们二十年饭的...
“发动机教父”黯然离场,养活国产车20年,最后竟栽在徒弟手里
不是关店，不是裁员，是连发动机厂都改名了。2025年7月，最后一家厂子直接关门，彻底跟中国市场说再见。真的，我一开始还不信。就是那个当年给国产车提供发动机的三菱啊。十几年前，满大街的自主品牌，三分之一靠它那台发动机活着。奇瑞、比亚迪、东南……哪个没用过三菱的技术？说它是国产车的“奶妈”都不过...
发动机教父退出中国,喂饱国产车20年,却最终败给了徒弟_搜狐汽车...
谁能想到,曾经给国产车“喂饭吃”的发动机教父三菱,居然彻底退出中国了。 而且,这还不是第一个。 讴歌、菲亚特克莱斯勒、雷诺……一个个曾经风光无限的品牌,说凉就凉。 这事说来也不复杂。 2025年7月,三菱在中国的最后一家发动机工厂正式更名,彻底告别中国市场。
三菱发动机告别中国市场国产车崛起逆转局势
三菱发动机在中国市场的彻底退出，听上去像是一出汽车江湖的大戏谢幕。曾几何时，这位“发动机教父”不仅是国产车最信赖的动力来源，还几乎凭一己之力撑起了整个自主品牌的发展脊梁。可如今，它却成了那个被徒弟们按在地板摩擦的老牌劲敌——这转变，有点让人措手不及，也不得不深思：为何昔日的技术大咖沦落至此？...
发动机教父离场,养活国产品20载,终被高徒超越_易车
谁能想到,曾为国产车提供关键技术支持的发动机巨头三菱,竟彻底退出了中国市场。 而且,这并非个例。 讴歌、菲亚特克莱斯勒、雷诺……一个个曾经辉煌的品牌,如今纷纷退出中国市场。 此事并不复杂。 2025年7月,三菱在中国的最后一家发动机工厂正式更名,标志着其彻底告别中国市场。
三菱退出中国,一场“师父”被“徒弟”逆袭的产业大戏
谁能想到，曾经给国产车“喂饭吃”的发动机教父三菱，会在2025年7月彻底退出中国市场？ 这家曾经养活三分之一自主品牌的企业，最终被自己启蒙的“徒弟”们逼退舞台。 不仅是三菱，讴歌、菲亚特克莱斯勒、雷诺等合资品牌也接连折戟，背后揭示的并非政策卡脖子，是一场关于产品、策略与市场适配的残酷试炼。一、三菱如何...
三菱绝唱!40年“国产教父”含泪离场,竟被徒弟们逼退江湖?
曾经依赖三菱发动机的徒弟们，此时已成最强对手。长安智慧蓝鲸1.5T、奇瑞鲲鹏2.0TGDI等自主发动机技术全面崛起，曾经的技术输入者，在电动化赛道被狠狠甩开。03 迟暮英雄的无奈退场 2023年3月，长沙工厂的生产线彻底停转。七个月后，三菱官宣退出整车业务。戏剧性的一幕发生在2024年7月——广汽埃安以1元象征价接盘了...
彻底退出!曾经的“国产车教父”,穷到卖身,百年巨头给自己作死了
2025年7月，日本百年车企三菱正式宣布退出中国市场。消息传出时，多少老车友翻出抽屉里的车钥匙——那些搭载三菱4G6系列发动机的国产车，至今仍在街头奔跑。曾经国产车每两台就有一台装着三菱心脏的辉煌，终究化作时代烟云。体面退场：百年巨头的最后尊严 当特斯拉忙着降价抢市场，比亚迪新车排队下线时，三菱的告别...
彻底退出!曾经的“国产车教父”,穷到卖身,百年巨头给自己作死了...
2025年7月,当特斯拉和比亚迪在中国市场高歌猛进时,日本三菱汽车却以一种略显悲壮的方式,为自己在华的征程画上了句号。三菱的退出,不仅仅是一家百年车企的落幕,更像是一曲关于时代变迁的挽歌,以及对所有企业的一记警钟。 在冰冷的北京发动机厂车间里,老张轻轻抚摸着刚刚下线的最后一台三菱发动机,心中百感交集。这位在三菱工作
入华40年后,全面退出中国!昔日的“国产车教父”,被自己作死了
入华40年后，全面退出中国！昔日的＂国产车教父＂，被自己作死了 这次是真的完了。7月22日，三菱汽车宣布终止其在沈阳航天三菱发动机制造有限公司的发动机业务运营，并终止了与沈阳航天三菱汽车发动机制造公司的合资伙伴关系。一代＂国产车教父＂就这样悄悄地走了，连个像样的告别都没有。想想也是可笑，当年那么多国产...
三菱汽车黯然离场:从“国产车教父”到全面退出中国的启示
曾经为90%国产车提供"心脏"的发动机霸主，如今却在电动化浪潮中黯然离退。2024年7月22日，随着三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的合资合作，这家在华深耕40余年的日系车企彻底退出中国生产舞台。这个曾被誉为"国产车教父"的企业，为何会在中国市场节节败退？辉煌岁月：三菱发动机养活了半个国产车圈 时间回溯到1997...
“发动机教父”悄然离开?为啥中国市场,成了不少巨头的阴影?-有驾
2025年7月,三菱在华的最后一座发动机工厂完成更名手续,这个“发动机教父”就此正式告别中国市场。 此前,不少人或许并不知晓: 在中国汽车工业起步的阶段,三分之一的国产汽车搭载的都是三菱生产的发动机; 甚至可以断言,三菱堪称国产品牌的“技术启蒙者”。
彻底退出倒计时!国产车教父惨败真相,日系车黄金时代终结-有驾
2025年7月,沈阳航天三菱发动机工厂的流水线彻底停止了轰鸣。 三菱汽车发布公告:终止与中方合资伙伴的合作,同步关闭所有在华发动机业务运营。 这意味着,这家扎根中国40年的日系车企,连最后一颗“心脏”也停止了跳动。 而就在两年前,三菱已以1元人民币的象征价,将长沙整车工厂甩卖给了广汽埃安。 从“国产车教父”到...
彻底退出!曾经的“国产车教父”,穷到卖身,百年巨头被自己作死...
三菱汽车败走中国,百年老店被电动车碾了轮胎? 三菱汽车卷铺盖走人了 这事儿闹得 当年教国产车造发动机的大佬 现在让新能源给整不会了 刚听说那会儿 我隔壁修车铺老王直拍大腿 "早些年满大街都是三菱发动机" "连驾校破桑塔纳都用的他家货" 公开消息说 ...
三菱退出中国市场:从发动机教父到黯然退场的二十年_懂车帝
最早的时候三菱在东南汽车还有股份,但只占25%,话语权不大。那时候他们在中国推出过戈蓝、翼神这些车型,但都没火起来。反而是靠着给其他品牌供应发动机混了这么多年。 现在中国本土车企在新能源领域进步很快,比亚迪、吉利这些品牌自己有了电池技术和智能系统。三菱退出以后,他们的发动机订单肯定会被国产替代。之前依赖三...
彻底退出!曾经的“国产车教父”,穷到卖身,百年巨头给自己作死了...
2025年7月,日本百年车企三菱正式宣布退出中国市场,这消息如同平地惊雷,震动了无数老车友。他们翻出抽屉里尘封的车钥匙,那些搭载着三菱4G6系列发动机的国产老车,至今仍在街头奔走,诉说着一个时代的印记。曾经,国产汽车市场每两辆车就有一辆“三菱心脏”,这辉煌的景象如今已成为过往云烟。 然而,三菱的告别却出乎意料地...
日本汽车教父,被中国徒弟们联手绞杀,三菱滚出中国!-有驾
三菱退出中国,一个时代落幕。你或许会问,一个发动机厂的离开,至于这么大阵仗吗?还真至于。想当年,满大街跑的国产车,肚子里装的十有八九是三菱的“心”。从长城到比亚迪,从吉利到奇瑞,谁没受过三菱的恩惠?那可是一个“三菱Inside”就能让消费者买单的时代。