车评人陈震揭示危机公关的反套路真相,颠覆传统认知!
陈震事故被曝光后，网友爆料忙成一团有人翻出他2006年“二环十三郎”史诗级飙车史，拘留7天、全网封神；有人扒出他买车只买交强险、整天口嗨“争议言论”，一套当年黑历史被重提。最离谱的是，事件后续竟然传出“劳斯莱斯智驾”功能可能失灵，引发汽车圈内外热议——这不是普通事故，是不是技术缺陷、产品责任问题？车企、粉丝、专家齐刷刷
官媒公开批评:不要把合理批评,全当成黑公关都打掉!
近日，浙江日报发文公开批评，切莫以“黑公关”污名化公众安全关切，引发网友热议。文章称：“网络黑嘴、黑公关危害甚大，当然该打。企业在遇到安全隐患和质疑时，要注意避免把正常批评与黑公关混为一谈，不要偷换概念，以黑公关为名，转移公众对产品问题的关切。”官媒批评文中说到：“一些批评本身是合理且正当的，...
“车评人陈震危机公关不是灭火,而是巧妙点燃信任”
你家楼下大爷都能分析一波陈震的“危机公关八步法”。有的人说，明星出事总是先道歉认错，还不如陈震直接不搭理，“躲之大吉”；也有经济学家掰着指头琢磨，这一场事故对车评圈的广告行情会不会砸下去；更有忠粉现身说法，“大哥都这样了，还肯出来面对，已经很刚了！”但实际操作上，陈震就是个大写的“冷静...
车评人陈震危机公关,远比你想象的简单有效
陈震这次算是遇到了公关危机。你觉得他能扛住吗？不少人调侃他，“这您受得了吗，哈哈哈。”作为著名汽车测评人，陈震其实就是“汽车自媒体圈”的代表人物，很多人也管他叫网红。他主要靠和车企合作、参加行业活动或者发布评测内容来赚广告收入。这次的事件无疑会影响他的形象，业务机会也可能受到波及。外界舆论压...
车评人陈震,教你如何正确处理危机公关?
如果是没有经验的车评人，估计现在都炸锅了，搞不好，会因为言论“全网封号”。所以，陈震处理公关的方式，真的值得大家学习。当然，此事还刚刚开始，后期会有更大的瓜。比如是不是劳斯莱斯的智驾问题…说会陈晨这个人，他全网有几千万粉丝，绝对的车圈“顶流”，据说身价也几个亿。曾经，他是“二环十三郎”，2006...
明星车评人陈震,亲授危机公关,正确应对三步走!
他只是转发了警方的通报，然后配了八个字：“一切以官方的通报为准。”就这简简单单的八个字，一下子就在网上炸开了锅，把舆论彻底分成了两派。一派人觉得，陈震这招实在是太高明了，简直是危机公关的教科书。他们分析说，你看，在这种时候，说多错多。你一旦开始解释，就可能被别人抓住话里的漏洞，引出更多...
车评人陈震的危机公关术常规应对真的行不通?
”可以说这表面平静之下，评论区里早已快吵翻了锅。这种热点事件不会就此结束。陈震不表态，很容易让人觉得他在“回避责任”，或者“等风头过了再出来洗白”。车评人和普通司机最大的差别，就是公信力，一旦公信力崩了，粉丝用脚投票，流量说拜拜。哪怕陈震本人再不当回事，这一波危机公关，也考验着他团队的...
陈震怒怼雷军,自己不是黑公关,正常批评_哔哩哔哩_bilibili
请雷总解释:这种算不算黑公关 三乐大掌柜 799 0 夹总这是在说小米的雨田军?但是我没有任何证据!把打击黑公关和正常批评混为一谈也是没有谁了 智驾探索家 1339 2 小米系的kol被封,原因就这?那这不就是为所欲为吗(3) 友商请小米赴死 518 0 小米SU7和享界S9T相撞,享界S9T被撞飞到绿化带。目击者...
警方通报陈震全责!他反常静默,竟是教科书式公关?
北京警方的一纸通报，将陈震推上了风口浪尖。通报里明确写着，他负事故的“全部责任”。这四个字，对一个以专业形象示人的车评人来说，无疑是重重一击。你想想，这会给他的口碑带来多大的负面影响？接下来的商单、活动，会不会因此受阻？这都是实实在在的经济损失和事业上的打击。可有趣的是，面对铺天盖地...
出现大反转!陈震事故受害者家属疑似因网暴删文并销号
10月4日，北京交警发布通报，确认陈某（陈震）负事故全部责任，双方驾驶人不涉酒驾、毒驾。 这份通报本该为事故责任划上句号，但舆论的发酵才刚刚开始。 陈震在转发通报时表示“一切以官方通告为准”，随后又发文道歉，承诺承担全部赔偿责任。从法律角度看，这起事故的责任认定清晰明了，赔偿程序理应顺利推进。10月5...
浙江日报这篇文章,到底在批评谁?
昨天，很多人的朋友圈被《浙江日报》的一篇文章刷屏了——《切莫以“黑公关”污名化公众安全关切》。文章不长，但字里行间藏着一股难得的硬气。有人说，这是近期少见的一篇“说人话、有骨头”的评论。那它到底在批谁？其实不难懂。文章里写得很清楚：网络黑嘴该闭嘴，但企业对社会的合理关切，不能闭嘴。什么意思？就
陈震:睁眼说瞎话?媒体断章取义他的发言!
车评圈子里类似遭遇的人不少。 某位不愿具名的博主透露他曾经因为批评某品牌车机卡顿被剪成了“鼓吹山寨货”结果品牌方直接终止了合作。更荒诞的是有些媒体连基本事实都懒得核对去年有家平台把特斯拉的刹车事件套到比亚迪头上只因两篇文章的小编共用了一个模板。 这种“复制粘贴式新闻”简直是把读者的智商按在地上...
流量反噬?车评人陈震劳斯莱斯撞比亚迪,专业人设真能信?
车评人这个职业，其本质是通过内容输出，连接消费者与品牌，将潜在的购买力转化为实际销量。他们享受着品牌方的青睐，也沐浴着粉丝的追捧，手中甚至掌握着定义“好车”与“坏车”的话语权。然而，当方向盘真正握在自己手中，这份话语权，是否就能转化为绝对的安全与责任？陈震的案例，无疑给出了一个响亮的否定。...
别把伤情当流量;博主因炒作陈震车祸被禁言扣除收益
问题的另一个焦点来自网络舆论。有人把受伤当流量炒，有博主@风云XTony 用“被撞是幸运”“陈震的钱到位了”“可以张口要一个亿”这样的语句去带节奏、去消费伤情。平台认定这是“宣扬不良价值导向”，于是出手处罚。这件事提醒我们：网络不是谁都能任性发声的游乐场，随手一句刺激话，可能成为对伤者的二次伤害。
陈震撞车争议:仅回“早”引热议,公众如何理性判断?
最近网上热传一段视频，把车评人陈震推到了舆论的中心。视频里显示两辆车发生碰撞，网络上有说是劳斯莱斯对上比亚迪系车辆，有人拍到现场，也有人把视频截屏发到社交平台。事故发生后，当事人在次日的社媒互动引起关注，紧接着发布了一条仅含“早”字的动态，这样的回应很快被放大。大家别急着下结论——到底发生...
浙江日报发文,对小米汽车的做法提出批判! - 知乎
这篇文章正确区分了“黑公关”、“网络黑嘴”和“人民的期待关切”,如果资本可以用“黑公关”、“网络水军”的帽子堵住网民的嘴,那与网络“白色恐怖主义”无异,消费者权益更难以保障! 给浙江日报点赞!这才是官媒应有的态度,为广大民众痛快发声! 文章指出,企业把正常的批评、舆论质疑与黑公关混为一谈就是偷换概念...
官媒发出呛声雷军,胡锡也下场搅局抱怨“小米不只要抵制黑公关”
官方媒体的立场十分明确：安全关切不容模糊。浙江官媒的评论代表了这一观点，强调企业不能将正常批评与黑公关混为一谈，更不能偷换概念转移公众对产品问题的关切。胡锡进的批评则更为复杂。作为自称的“米粉”，他先肯定了小米的成绩：“全球手机销量第三，造车一年半卖40万辆，这些都很了不起。”但话锋一转，直指...
陈震车祸事件全梳理:公众人物该怎样为错误买单?
耐人寻味的是，陈震第一时间转发通报却仅说"以官方为准"，这种克制回应引发舆论反弹。直到10月4日下午，面对网友"吃流量饭就要承受监督"的质疑，他才完整道歉："一切负面照单全收"——而这距离事发已过去整整27小时。公众人物的责任悖论 这不是简单的交通事故处理。作为专业车评人，陈震日常输出的正是驾驶技巧与...
车圈顶流陈震的危机公关与冷静应对
尽管面临巨大的舆论压力， 陈震依然保持冷静，坚持不公开发声，仅以官方通报作为回应。这种做法体现了他在突发事件中的应变能力和成熟的心态，成为公众关注的焦点。► 事件的后续与发展 此次事件不仅考验了陈震的危机处理能力，也展现了他作为一名车评人的职业素养。在后续的发展中，我们或许还能看到更多关于此次事件...