奇瑞第七代混动引擎亮相,能否逆袭新能源赛道?_懂车帝
当中外媒体在争论奇瑞动力是否能冲击海外时,一项看似不起眼的数据却成为了全场亮点――第七代混动发动机热效率达到了惊人的45.95%,逼近全球理论极限。这里就不得不讲讲什么叫“热效率”,直白点说,它就是发动机把汽油燃烧后转化为动能的效率值。普通汽油发动机热效率只有30%-35%左右,而奇瑞几乎把这些数字“熬到了极限”。
树立混动新标杆,瑞虎7 C-DM荣获“A级插混SUV低碳领跑 - 资讯详情
树立混动新标杆,瑞虎7 C-DM荣获“A级插混SUV低碳领跑 媒体报道|2025-08-12 在“双碳”战略深入推进的时代背景下,绿色低碳已成为汽车行业发展的关键命题。作为中国品牌在混动赛道的重要代表,奇瑞汽车以技术创新回应时代挑战。7月30日,在国家气候变化战略研究和国际合作中心、中国天气网联合主办的“2025气候行动生态...
奇瑞艾瑞泽7复活?十年巨变情怀难敌,如何逆袭新能源大潮!-有驾
它在技术研发领域确实没少发力,尤其是在鲲鹏混动技术上,那可是实打实的突破,在新能源领域也算是提前布局,积累了不少技术储备。 所以,重启艾瑞泽7,说不定是奇瑞想借助这个经典型号,唤醒大家伙儿的品牌记忆点,想通过它来完善自己的产品矩阵,覆盖那些特定的市场空白。 这招儿,听起来挺妙的,可实际操作起来,那可真是...
理工男到底储备了多少技术?第六代发动机还没上市,七代又来了...
第七代要来了,所有人都在说,奇瑞这次要搞个大的,2.0TGDI,混动,听起来就很厉害,三曲轴设计,谁懂啊,什么高膨胀比,感觉能省不少油,功率肯定很高,扭矩也必须到位,感觉奇瑞这次是憋了个大招,发动机,变速箱,都要升级,看见了DHT280,混动专用变速箱,输入功率分级,这啥意思,估计是能匹配不同的发动机,感觉很灵活,大...
44.5%逆天热效率!鲲鹏电混C-DM助奇瑞打赢新能源赛道下半场
身为中国自主品牌领军企业，奇瑞凭借18年混动技术积累，重仓打造了鲲鹏超性能电混C-DM。近日，鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在芜湖官宣下线，这标志着奇瑞在新能源赛道上迈出了关键一步，全面跨入电混性能新纪元。什么是鲲鹏超性能电混C-DM 鲲鹏超性能电混C-DM是凝聚了奇瑞近二十年的电混技术成果，融合...
2025奇瑞全球创新大会开幕 多项科技集体亮相
CDM-O/CEM-O越野混动系统，密封系数达到IP68、涉水深度900mm；面对大角度倾斜（前后倾斜100%、左右倾斜70%）可正常使用，耐温能力-50~115°C。此次还亮相了鲲鹏天擎混动专用发动机，这款发动机亮点在于其热效率达到48%，达到这一成绩，来源于这台发动机使用了“双曲三联动”机构，将发动机膨胀比提升至26:1的超高...
2025奇瑞全球创新大会,发布五大核心领域超10项技术
二是鲲鹏动力，其第七代发动机热效率达到46.5%，第七代混动箱综合效率达93%。此外，鲲鹏天擎混动专用发动机采用“双曲三联动”机构，还将发动机膨胀比提升至26:1，热效率达到48%，为全球最高水平。三是灵犀智舱的智能助手“小奇同学”实现了多模态感知，将语音、视觉、车信号融合为可用上下文，能够完成理解→推理...
奇瑞“不客气”背后:技术狂魔的逆袭密码?中国混动市场要变天了
全球89.6%的汽车仍依赖发动机，而奇瑞27年的内燃机技术积累，让它在混动、增程赛道直接“开挂”。鲲鹏黄金增程亏电油耗5.2 L，混动续航超2000公里。理工男的算盘打得精准——用燃油车时代的那道较为宽阔的护城河，去精心构建新能源时代的那艘极为巨大的诺亚方舟。2.固态电池、6 C超充：技术储备比你想得更野 ...
电车不会取代油车!!奇瑞第七代发动机问世,热效率48%!这就是为什么...
电车不会取代油车!!奇瑞第七代发动机问世,热效率48%!这就是为什么日本车企都害怕奇瑞的原因。技术理工男,名不虚传#国产车#支持国产#奇瑞#星途#奇瑞#星途#电车 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 房车大侦探 关注 沉浸式体验B型房车咋保养#保养#体验 ...
新能源销量狂飙77.1%,奇瑞新引擎重塑增长格局
根据弗若斯特沙利文数据，奇瑞高性能混合动力发动机拥有领先业界的热效率，增程式电动汽车发动机油电转换效率达到3.7度/升，名列行业前茅。此外，公司电混DHT在纯电模式下的最高机械效率亦可位列全球前列。就在刚刚过去的9月，奇瑞鲲鹏天擎48%热效率发动机成功点火，完成从实验室迈向量产的关键一步，将重新定义混动技术...
奇瑞控股集团:从 “小草房” 到世界 500 强的科技逆袭之路
更值得关注的是，奇瑞成为全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场 “四赛道” 全面增长的车企，展现了强劲的发展韧性。2025 年上半年，集团延续增长势头：销售汽车 126 万辆，创历史同期新高；出口 55 万辆，继续保持中国品牌第一；新能源销量突破 35 万辆，同比增长 98.6%。截至 2025 年 7 月，集团全球
来了!这就是奇瑞量产版瑞虎9L前脸?2.0TD“鸡血版”混动发动机现身
而且从目前奇瑞大量的新车体积开始走大型化路线来分析，确实现有的第五代1.5TD混动专用发动机有些跟不上了，而纵横G700上的没有归入新一代行列，技术层面应该和第五代1.5TD混动专用发动机差异不大，因此开发全新一代更强动力的发动机也就顺理成章，但这之前，总不能让纵横G700不上市吧，所以说，等等党的幸福就...
奇瑞新MPV惊艳登场,超级混动系统,续航超2500km
作为一款豪华MPV，“劲云”在动力方面的表现同样令人瞩目。它搭载了由2.0T发动机、双矢量电机和3DHT变速箱组成的第七代鲲鹏超能混动C-DM系统，最大续航能力超过2500公里。其配备的双腔空气悬架也进一步提升了车辆的操控性和越野性能。奇瑞“劲云”凭借其独特的设计、灵活的空间、先进的智能系统和强大的动力性能，无...
能否扛起“混动市场颠覆者”大旗?闲聊奇瑞瑞虎混动双星
瑞虎8新能源冠军版作为一款中型SUV，在赛道上的表现也是相当不俗。在性能上，与瑞虎7新能源冠军版在动力单元部分是相同的，均采用了奇瑞混动专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，最大功率240kW，系统最大扭矩545 N•m，但是瑞虎8新能源冠军版尺寸更大。在动力表现方面，依然表现得非常强劲，在动力响应速度非常快...
前三季度出口接近100万辆,奇瑞的天花板在哪里?_车家号_汽车之家
2001年,当奇瑞第一次把汽车出口到海外的时候,很多人说,一个才刚活下来的品牌,凭什么撬开老牌车企垄断的世界大门? 2016年,当奇瑞第一代混动技术 ESS量产时,很多人说,一个以燃油车为基盘的品牌,凭什么在新能源赛道上弯道超车? 当年的每一句质疑,最终都成了奇瑞“来时的路”上最清晰的记忆。2025年前三季度,...
“瑞虎7 PRO PHEV:新能源的降维打击,真的能超越燃油车吗?”
在新能源汽车市场的竞争日益激烈中，奇瑞汽车推出的瑞虎7 PRO PHEV车型，以其卓越的动力性能，在国外市场引起广泛关注。这款插电式混合动力车型，不仅在纯电续航里程上表现出色，更在动力输出上，实现了一次“降维打击”，超越了众多燃油车。本文将为您详细解析瑞虎7 PRO PHEV的动力性能，以及其在国际市场上的竞争力...
谁说发动机已死?奇瑞用“芯”打脸!混动热效冲破48%!-有驾
结论先行:发动机潜能的二次爆发,混动技术的天花板还在被刷新! 你有没有想过,在这个电动化浪潮汹涌澎湃的当下,发动机还能玩出什么新花样? 奇瑞用事实告诉你,那潜能,远比我们想象的要深邃得多! 从发布会公布的参数来看,第七代2.0TGDI混动专用发动机,简直就是一台“性能猛兽”。
奇瑞第七代发动机挑战极限:比电动车省钱,还能秒杀性能车!-有驾
估计有人会说,奇瑞都混到第七代了,咋还这么钟情搞发动机?毕竟这年头新能源车人人喊香、车企纷纷转电动机,但奇瑞似乎还是那个动了脑子钻研的技术迷。其实你仔细这种深挖传统动力的做法,在新能源浪潮里反倒是一种牛气的坚持。你看现在,不是所有人都准备好从汽油车全面切换到纯电。而奇瑞这波技术,无疑在把油车的...
奇瑞新能源增速77.1%背后:混动突围战如何改写行业格局?_懂车帝
当新能源赛道进入下半场,谁在悄悄完成逆袭?2025年10月9日,奇瑞集团交出了一份令人震撼的答卷:前三季度新能源销量突破58.75万辆,同比激增77.1%,增速稳居行业前五。其中9月单月销售9.16万辆,同比增长55.4%,持续刷新历史纪录。这不仅是数字的胜利,更是中国车企技术平权战略的一次教科书级实践。