为何这么多机构、博主炮轰小米和雷军?因为小米不给车马费啊
第二个原因，则是小米一向对媒体不怎么重视，据说不管多大的V，参与小米的发布会，可能就800块的车马费，与别的企业动不动好几个零的车马费相比，太寒碜了。另外雷军一个人带货，就可以抵得上几千几万个博主，所以小米请的KOL算是少的，那些媒体们，也大家也没怎么从小米这里赚到钱，这怎么行呢，所以这些博主、媒体也是不爽，有
拆穿车评黑幕:小米拒交“保护费”,陈震直播怒撕雷军_车家号_发现...
三、流量暗战:小米的“去车评人化”与陈震的“反噬” 小米的营销策略始终围绕雷军的个人IP展开。 据行业统计,雷军抖音账号粉丝超2000万,单条视频播放量破亿,其影响力远超垂直车评人。 一位参与发布会的媒体人透露:“小米根本不需要车评人带货,雷军自己就是流量核弹。 ” 而陈震深谙流量之道。 2025年6月,小米...
闫闯,陈震等大V向小米开火背后的真相,是传统车评人面临转型困难的困...
是因为新的传播媒体在替代以往旧媒体,网站图文为主的旧媒体传播效率就是不如新型多媒体矩阵效率高。同样的原因,现在小米这样自带传播效力的新厂家,采用直接面对用户这种新方式。他们这些汽车博主以往“肉喇叭”的作用在逐步失效,而且因为华为和小米的入局吸引来了大量数码圈的博主,信息掮客越来越多,还都比他们内卷(毕竟...
“留几手们”的阴谋 VS “雷军们”的阳谋
雷军在小米汽车的营销中，常以普通人视角分享造车心路等细节，如讲述自己试驾多款车的经历、为理解驾驶体验考取赛车执照等，让用户感受到他对造车的投入，这种方式使品牌更具亲和力，拉近与用户的距离。相比传统车企的官方宣传和刻板形象，这种沟通方式更容易让用户产生亲近感，从而改变用户对品牌的认知。小米SU7将高端...
知名汽车博主闫闯这是彻底不要小...@星河枕梦眠的动态
知名汽车博主闫闯这是彻底不要小米的800车马费了嘛 闫闯5月18日在微博公开指责小米SU7 Ultra的碳纤维机盖存在虚假宣传,称"这就是典型的消费欺诈"。两天后网友发现,这位坐拥461万粉丝的汽车大V出现在云南腾冲的华为尊界S800品鉴会,全程享受埃尔法专车接送和依云矿泉水招待。 这已经是闫闯第三次公开炮轰小米。3月25...
博主再发文炮轰小米,讲述直播提车的原因:我对钱没兴趣,我就认理。
-, 视频播放量 1686、弹幕量 1、点赞数 92、投硬币枚数 3、收藏人数 2、转发人数 1, 视频作者 薛定谔的叨叨, 作者简介 这个人不懒,但想不出说点啥,相关视频:小米su7 ultra挖孔版车主@风云XTony 到小米交尾款提车,被报警了,这怕不是140年汽车史上第一次!虽然车主有些极
删雷军合照,车评人陈震“差评”小米SU7,疑“广告费没给够”-有驾
所以这事大概率就是利益问题,陈震的需求没被满足,心里不痛快,整出来这么个别别扭扭的视频。 小米没啥公关费 说实话,小米公司一直都没啥公关费,跟特斯拉一样,非常“抠”,纯凭自媒体、媒体、发烧粉安利自来水。一般都是给点象征性的车马费或产品,邀请媒体宣传,当然汽车除外,小米SU7是不可能送的,哈哈,毕竟最低起步...
陈震与小米隔阂公开,800元车马费惹争议,测评变流量之争
到了2024年，风向突然有点凉——先是陈震删掉与雷军的合影 官方给出的理由一个是“雷总状态不佳”，一个是保密协议，两边都说得通，但背后真相嘛……网友们自然不会吃字面解释 最让人嘬牙花子的还不是照片事儿，传闻小米只给车评圈头部人士800元车马费 业内均价是八千一万，小米这出手明显截然不同 一个匿名...
机构媒体也下场参与?到底是谁在黑小米?_车家号_发现车生活_汽车之家
将金主爸爸和攻击对象放在一起,就很有意思了,这是老旧燃油车对新能源新势力的宣战。 频繁被该媒体攻击的品牌还有一个特点,就是几乎没有媒体投放,小米如此,特斯拉、苹果、英伟达也是如此。 所以,小米被高频攻击,这不是普通的负面新闻,而是商战。
小米给车评人800块车马费?陈震甩截图炸锅,网友:高端梦碎了!_汽车...
更离谱的是,这不是小米“不懂行”。汽车圈跑活动给车马费,早就是公开的潜规则——别觉得是“灰色收入”,车评人跟记者一样,出去拍车要花时间、油钱、人力,主办方给点补贴合情合理。行业里不成文的规矩:小博主最低2000块起步,大V三四千,头部的上万都有。理想、蔚来这些新势力更懂行,不仅车马费给到位,还管饭...
陈震回应小米车马费800元:我值更多,尊严不能妥协
小米给的这份待遇，看似就是一个简单的合作提案，背后其实是对陈震专业价值的“直接降价”。800块？如果把它放到别的品牌的车马费里，或许还好，但问题是，陈震代表的是千万粉丝，背后庞大的流量价值，丢给他这么点“便宜”货，是个什么概念？大家可能会想，陈震不就是个博主嘛，能值那么多钱吗？答案当然是肯定的，尤其在他这样的
小米汽车风波:广告费短缺引发热议
这话糙理不糙啊，想想也是，雷总每场发布会那热度比啥网红都高，单靠个人IP就能拉满关注度，难怪小米在营销上敢这么玩。但这里头也藏着隐患呢。阿飞说得明白，小米长期不给汽车博主“充值”，保不齐有些博主心里头犯嘀咕。一开始可能是冲着对品牌的好感去夸车，时间长了看着别的车企给同行塞钱，自个儿啥好处...
从“雷布斯”到“雷不退”:小米SU7翻车后,为何越来越多人不喜欢...
雷军曾说 “速度是信仰”,但造车不是做手机,手机坏了最多换一个,汽车关乎性命,容不得半点投机取巧。现在小米最该做的,不是忙着限制评论,也不是靠积分打发用户,而是好好查查宣传和实际为啥差这么多,给事故家属一个透明的说法,把品控和诚信捡起来。
从“雷布斯”到“雷不退”,为何越来越多人不喜欢雷军?|小米|...
三年前,雷军站在发布会舞台中央说:“我愿押上人生全部声誉,为小米汽车而战。”三年后,一群车主举着“雷骗退钱”的牌子,堵在..._新浪网
陈震没躲,正面刚上了! 测试标准...@林林视野的动态
这条微博瞬间点燃火药桶,话题#陈震 小米#直接冲上热搜第一。 01 隔空交锋,车圈炸锅 这场风波的导火索,是雷军前一天高调宣传的“24小时耐力挑战”。雷军声称小米YU7模仿勒芒耐力赛规则,换人不换车连续狂奔24小时,全球第三家敢这么玩的电动车企(前两家是奔驰和保时捷)。 陈震的炮火密集而精准:测试看似震撼,实则是...
“雷军VS陈震”:亿万富豪与车评大咖的“800元”恩怨-有驾
有网友猜测,或许是因为小米汽车给予陈震的广告费用过低,才导致了这样的结果。据传闻,小米汽车给车评人的劳务费仅为800元。对于像陈震这样级别的网红来说,这样的费用显然难以令人满意。因此,有网友戏言,陈震可能是因为觉得“800块钱似乎在逗我”,才会选择用这样的方式来表达自己的不满。
小米口碑崩坏,雷军人设翻车:一场商业模式的必然困境 - 知乎
曾几何时,雷军是众人敬仰的“营销之神”,小米则是业界争相研究的现象级企业。 然而时过境迁,小米口碑急速下滑,雷军也从商业大佬变成了人们口中的“大忽悠”。这场转变背后,是小米商业模式与当前市场环境的深刻冲突。 我认为造成这种局面的原因是多方面的,这场蝴蝶效应发酵至今,已经到了无法收拾的地步。
车圈顶流自曝!小米评测费只给800块!收百万测试车被扒双标现场
说的是哪个神仙呢？ 就有人把小米SU7二手车挂得比新车还贵二十多万那出戏！这操作骚得啊，闫老师随手一转，雷军本尊居然在底下回了个“哈哈”，你们品品这魔幻现实！这破事儿能吵起来不是没道理啊，二手贩子真敢标98万呐！ 新车上路撑死也就76万顶天了嘛！等会等会我突然想到个重点！ 这类帖子为啥总像...
小米800元车马费事件:揭秘背后的故事
最近，小米在车评圈掀起了不小的轰动，不是因为新品发布，而是因一笔看似微不足道的800元车马费。这一消息一出，立即引起了人们的震惊：小米难道也这么吝啬了吗？连大企业都舍不得多花钱了吗？然而，让我们先从车评人闫闯的回应着手。他毫不犹豫地承认，小米确实只支付了800元的车马费，并赠送了一些小礼品。这...
雷军被舆论反噬!官方可能对小米失去耐心! - 知乎
你没有看到特斯拉发布会拿自己和小米的苏期预期比,苹果的发布会也不会说拿自己和小米的手机做对比。这才是真正的自信嘛。国内的一些汽车厂商动不动就喜欢内涵一下其他的友商,以此来显得自己多厉害一样。何必呢?你有那个精力好好打磨一下自己的产品不行吗?