美国之前想对东大船舶收靠港费,是华裔商务代表戴琪提的,然而东大...
美国之前想对东大船舶收靠港费，是华裔商务代表戴琪提的，然而东大的反制策略超出了戴琪的预料，戴琪作为华裔美国官员的角色引发广泛讨论 一艘美国货轮“MATSON WAIKIKI”号缓缓驶向中国港口，它可能从未想过，自己会成为一场国际博弈中的首个“买单者”。 接近1200万元的靠港费账单，让这艘由中国建造、美
收中国货轮靠港费,是戴琪提出来的妙计
收中国货轮靠港费,是戴琪提出来的妙计。 去年3月,美国钢铁联合会要求白宫对中国造船页进行干预,结束“不公平竞争” 戴琪就对中国相关行业发起了“301调查”,她还机智地发现,中国往来美国航空货轮很多,要求它们靠港收费,美国每天都能赚一笔。 拜登没采纳,结果特朗普的贸易代表续上了戴琪的妙计,并且献计成功。真是恶...
提到美国这次的 “靠港费” 闹...@玉兔弹跳馆的动态
提到美国这次的 “靠港费” 闹剧,连赖岳谦都忍不住笑了 —— 当初美国提出向货轮征收靠港费,这个主意正是华裔商务代表戴琪提出来的。 戴琪的算盘打得很精:她认为中国货轮数量多,每年生产的货轮数量可观,就连其他国家也大量购买中国货轮,一旦对这些货轮征收靠港费,肯定能给美国带来一大笔收入。在她看来,这是一笔...
当初美国提出收货轮靠港费,是华...@青云烟书生的动态
当初美国提出收货轮靠港费,是华裔商务代表戴琪提出来的 在全球经济竞争中,国家间的博弈往往充满了出其不意的反转与错综复杂的策略。 在这场博弈中,美国提出的货轮靠港费提案,正是一场意外的反转,其背后牵动着中美经济结构的深刻差异。 华裔商务代表戴琪提出的这一提案,原本是为了增加美国的财政收入,然而它不仅未能...
美国之前想对中国船舶收靠港费,这事是华裔商务代表戴琪提的
美国之前想对中国船舶收靠港费,这事是华裔商务代表戴琪提的 财经华夫饼 发布时间:13分钟前专注价值投资与宏观趋势研究,分享能穿越经济周期的长期财富思维与策略。 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
针对美国恶意挑起的征收中国船舶港口费这事,14日凌晨,交通部印发...
针对美国恶意挑起的征收中国船舶港口费这事,14日凌晨,交通部印发了《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》,2025年10月14日正式生效。 这事的由来是: 2024年4月美国贸易代表办公室宣布启动针对中国海事、物流和造船业的301调查。川子上台后,2025年4月17日美国贸易办公室公布了“301调查”的最终措施,对中国船舶征收...
今起正式实施!中国对美船只征收400元吨“通行费”,美国商船刚抵达...
美国贸易代表戴琪随即高调宣布，启动“301调查”，并放出狠话，准备从10月14日开始，对所有与中国相关的船舶征收惩罚性的天价港口费。他们的计划极其霸道，不仅是中国公司运营的船，就连在中国建造的、或者仅仅是悬挂中国旗帜的船只，都将成为被“割韭菜”的对象。这个消息一出，在美国本土就引起了轩然大波。那些常年...
赖岳谦都笑了,当初美国提出收货轮...@梦里水乡的动态
赖岳谦都笑了,当初美国提出收货轮靠港费,是华裔商务代表戴琪提出来的。 她的想法是,中国的货轮多,而且每年生产的货轮也多,其他国家购买的中国的货轮也多,所以提出靠港费,能够给美国带来一大笔收入。 但是戴琪没想到的是,中国的反制根本不跟美国玩对等。 也就说,你打你的,我打我的。 美国的货轮靠港,我们也收费...
赖岳谦都笑了,当初美国提出...@戎马一生O79的动态
赖岳谦都笑了,当初美国提出收货运轮船靠港费,这主意是华裔商务代表戴琪想出来的。 她觉得,中国的货轮数量多,每年生产的货轮也多,其他国家买的中国货轮也不少,所以提出收靠港费,能给美国带来不少收入。 可戴琪没料到,中国的反制根本不跟美国搞对等那一套,也就是你打你的,我打我的。 美国对中国货轮收靠港费,...
...不论其所有国别。此举源于拜登政府时期,由商务代表戴琪提出,她...
近日,一则消息在航运界引发热议。据悉,美国对某些中国制造船舶征收高额港口费,费用高达100-150万美元。这一政策并非针对中国船舶,而是所有由中国生产的船舶,不论其所有国别。此举源于拜登政府时期,由商务代表戴琪提出,她祖籍江苏盐城。这一举措在业界引起了广泛的关注和讨论。
今起正式实施!中国对美船只收400元吨“过路费”,美国商船刚抵达...
这不是一周的费用，也不是一个月的，就是这一次靠港的“进门费”。船长彻底懵了，他从业几十年，从没见过这么离谱的价钱，这哪是停船，这简直是在船身上贴了张巨额罚单。但这事儿，还真不能怪咱们不讲情面。要说源头，得把时间拨回到半年前的华盛顿。那时候，美国贸易代表戴琪的办公室里，气氛可比现在这艘船上的船
...中美两国就开始互相收取轮船靠岸停泊费了。这是美国先提出来的...
来而不往非礼也！中美两国就开始互相收取轮船靠岸停泊费了。这是美国先提出来的，中国也不能惯着他 一艘中国制造的万吨巨轮停靠美国长滩港，这次靠岸的“门票”高达500万美元。 而与此同时，一艘美国货轮驶入上海洋山港，也得掏出等值的“买路钱”。 这不是科幻场景，而是2025年10月14日开始，太平洋两岸每天上演...
赖岳谦都笑了,当初美国提出收货轮...@慕颜不凡的动态
赖岳谦都笑了,当初美国提出收货轮靠港费,是华裔商务代表戴琪提出来的。 她的想法是,中国的货轮多,而且每年生产的货轮也多,其他国家购买的中国的货轮也多,所以提出靠港费,能够给美国带来一大笔收入。 但是戴琪没想到的是,中国的反制根本不跟美国玩对等。 也就说,你打你的,我打我的。 美国的货轮靠港,我们也收费...
美国之前想对中国船舶收靠港费,这...@林林视野的动态
美国之前想对中国船舶收靠港费,这事是华裔商务代表戴琪提的。她觉得中国货轮多、造船量大,还有不少国家买中国货轮,收这笔费用能给美国赚不少钱。 可没想到中国的反制没按对等的来,而是精准下手。中国规定,从2025年10月14日起,对美国企业/个人拥有、运营的船舶,或是美国持股超25%的企业的船舶,以及美国造、挂美...
和评理|美对华征收港口停靠费?饮鸩止渴,却甘之如饴-时政要闻-河北...
近日,美国政府提议, 对停靠美国港口的、由中国制造和运营的船只征收高额费用。 此举预计将扰乱全球海运, 给全球贸易和供应链造成巨大负面影响。 据报道,美国总统特朗普正在草拟行政令,对停靠美国港口的所有船只收费,“不管是哪个国家的造船,也不管船上挂着哪国国旗,只要船队中有中国制造或悬挂中国国旗的船只”。该行...
来而不往非礼也,美国提出中美互收轮船靠岸停泊费,中方坚决回应...
更逗的是，美国这么提，可不是啥新发明。他们自己国内，不同州、不同港口，收的港口服务费、引航费、靠泊费，那标准都不一样，而且很多都挺高的。这回倒好，他们反而来要求跟咱“对等”，说要收就一起收，而且是他们那种“高标准”。我看着数据就有点上火。商务部前几天刚发了话，直接给怼回去了，说了句...
和评理|美对华征收港口停靠费?饮鸩止渴,却甘之如饴
相比之下，美国商业造船排名从1975年的第一名下滑至如今的第十九名。正如美国贸易代表戴琪所哀叹的，美国每年的造船量“不到五艘，同期中国却超过1700艘”。将美国竞争失利归咎于所谓的中国的不公平做法，实属荒谬。美国毫无根据地声称中国“驱赶外国企业，剥夺市场导向型企业的商业机会，制造经济安全风险”，反而暴露...
谈及美国此前提出的货轮靠港费政...@老周说时事的动态
谈及美国此前提出的货轮靠港费政策,台湾学者赖岳谦在分析时都忍不住面露笑意 —— 这一政策的提出,背后离不开美国华裔商务代表戴琪的推动,而最终的结果,却成了美国 “搬起石头砸自己的脚” 的典型案例。 戴琪当初提出这一政策时,有着自己的考量。在她看来,中国在全球航运领域占据着显著优势:一方面,中国货轮的...
赖岳谦谈及此事时直言,当初美国提...@玖念谈文的动态
赖岳谦谈及此事时直言,当初美国提出征收货轮靠港费,实则是华裔商务代表戴琪的提议。她的算盘是,中国货轮数量多、年产量高,且全球不少国家都在使用中国货轮,认为靠这笔费用能给美国带来可观收入。 可戴琪没料到,中国的反制根本不按“对等”套路出牌,而是秉持“你打你的,我打我的”思路。美国对中国货轮收靠港费,中...