零跑汽车高级副总裁曹力:公司产品不会搭载华为乾崑智驾
【零跑汽车高级副总裁曹力：公司产品不会搭载华为乾崑智驾】财联社10月17日电，零跑汽车高级副总裁曹力今日透露，公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累，投入了更多的开发，后续会上自己的高阶智驾，“（与华为方面的合作）我们很明确，不会搭载乾崑智驾系统。”（财联社记者 刘阳）
零跑汽车曹力:公司产品不会搭载华为乾崑智驾
IT之家 10 月 17 日消息,据财联社报道,在今天上午的零跑汽车媒体沟通会上,零跑汽车高级副总裁曹力透露,公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累,投入了更多的开发,后续会上自己的高阶智驾,“(与华为方面的合作)我们很明确,不会搭载乾崑智驾系统。” 在谈到应对事故时,曹力还称,发生交通事故的时候,无论是谁的责任,...
曹力:零跑的理念坚持自研不会动摇-新浪汽车
在2025成都车展上零跑汽车新色首发发布会后,新浪汽车关于零跑海外出海计划以及智能驾驶等相关问题采访了零跑汽车高级副总裁曹力以及零跑汽车副总裁周颖。 曹力表示道:零跑的理念还是坚持自研不会动摇,如果将来有更开放的合作形式,我觉得都可以探讨,零跑一直都是比较开放的态度。 周颖表示道:依托与Stellantis集团这样的一个...
黑马「零跑」的十字路口:“3年超特斯拉”如何兑现?
就在上个月，7月14日，零跑在深圳办了一场智能驾驶的闭门交流会，零跑科技副总裁，也是智能驾驶的总负责人王耀农透露，目前研发团队的规模在500人左右，2026年将推出车位到车位功能。相比而言，去年底，华为乾崑智驾升级至ADS 3.2版本，就已经开始推送车位到车位和泊车代驾VPD两大功能，领先零跑至少1年时间。同时，...
否认与华为合作座舱,零跑再回应一汽入股:我自己也很纳闷_易车
“把眼前的事情做好,一步一步地把销量走上去,而不是说突然跳一个台阶,这个其实不现实。”8月29日,零跑高级副总裁曹力在接受飞灵汽车等媒体采访时,谈及零跑是怎么样一步一步走到从月销几千到五万这条路。其表示,从单个的产品单系列产品到ABCD全系列覆盖,慢慢把销售网络渠道做完善,慢慢把出海这条路铺起来,这...
或搭载华为ADS!零跑接洽华为,只因“去理想化”是正确道路?
对以“半价理想”闻名、靠极致性价比打开市场的零跑而言，此次接触华为乾崑智驾ADS系统，不仅是对技术升级的渴望，同时也暴露了零跑的“小心思”：它不想光卖性价比车型了，它想往高端走，卖更贵的车！若这场合作落地，零跑将同时拥有“理想”的移动客厅+华为的智能生态，这或将彻底改写零跑的增长剧本。理想平替不...
蔚来和小鹏没办到的,零跑办到了!
零跑科技高级副总裁曹力曾公开表示，D系列车型将冲击30万价位，并将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术，不会是外界所说的“半价理想”。此外，最近还有传言零跑汽车正在与华为洽谈合作事宜，或将搭载华为乾崑智驾技术，来补齐辅助驾驶能力方面的短板。不过，这一消息目前并未得到双方的确认。但可以确认的是，零跑汽车方面...
否认与华为合作座舱,零跑再回应一汽入股:我自己也很纳闷-有驾
“把眼前的事情做好,一步一步地把销量走上去,而不是说突然跳一个台阶,这个其实不现实。”8月29日,零跑高级副总裁曹力在接受飞灵汽车等媒体采访时,谈及零跑是怎么样一步一步走到从月销几千到五万这条路。其表示,从单个的产品单系列产品到ABCD全系列覆盖,慢慢把销售网络渠道做完善,慢慢把出海这条路铺起来,这...
棱镜观察|黑马「零跑」的十字路口:“3年超特斯拉”如何兑现?
此外，由于华为乾崑智驾在市场保有量和新增合作客户的快速增长，在终端消费市场的技术品牌效应也在不断强化。这对于自研技术仍处于第二梯队的车企来说，压力不小。至于赶超特斯拉，更是遥遥无期。上个月，懂车帝联手央视对36辆在售智能电动车型的辅助驾驶实测结果显示，零跑C10激光雷达版本在测试的5个高速NOA场景中...
零跑携技术拓高端,三年后销量何去何从,行业变局引热议
”零跑即将上的D系列，听说定位就是旗舰，曹力那位高级副总裁早说了：高价不是装样子，配置得扎实。智驾系统现在零跑自己搞得有点起色——但群里好多玩儿特斯拉和小鹏的朋友说，车能不能把主动避障和智能导航整得跟华为一样，才是真的高阶。就像李工车评吐槽，“零跑智驾，有点像初中生做高数题。”这一阵要真...
零跑已盈利!“半价理想”投奔华为智驾,或让理想无路可走_懂车帝
首先,“半价理想”的策略肯定是行不通了,你半价理想都卖30万了,我为何不去买正版理想?零跑汽车高级副总裁曹力早已表态——即将推出的D系列车型,将是品牌首次冲击30万元价格区段的旗舰产品。 其次,高端化至少需要前沿技术背书。虽然零跑目前拥有自研的智驾系统,多款车型还搭载了激光雷达等高端智驾配置,但给用户的实际智驾体验与第一梯队
零跑盈利!“半价理想”转投华为智驾
然而，零跑并不满足于现状。它开始向30万元级别的高端市场发起冲击。这个市场的打法，和20万以下完全不同。零跑高级副总裁曹力曾透露，即将推出的D系列车型，将是品牌首次冲击30万元价格区段的旗舰产品。但高端化并非易事，零跑现有的自研智驾系统虽然搭载了激光雷达等高端配置，但与华为、特斯拉、小鹏等第一梯队的车...
零跑汽车曹力:坚持60%以上核心零部件自研自造,纯电车型销量占比70%
红星资本局8月31日消息，8月30日，第二十七届成都国际车展开幕。零跑汽车（09863.HK）高级副总裁曹力接受了红星资本局的专访，回顾了零跑汽车与Stellantis集团的合作，回答了全域自研、车企“内卷”、更多车企切入增程赛道等问题。据曹力介绍，去年年初，零跑汽车就开始与Stellantis集团接触，当年10月签署了最终的合作...
2025中国汽车重庆论坛:携手共创 畅想“新智汽车”未来-新华网
智能平权方面,深蓝坚持自研与合作并举,深蓝DEEPALAD系统与华为乾崑智驾ADSSE协同发力,截至今年5月,L2以上智能辅助驾驶系统车型搭载率超95%,并加速向城区NOA进阶。 依托双权战略,深蓝汽车实现跨越式发展,3年推出6款产品,交付量突破50万辆。面向未来,深蓝发布“智领2030年”战略,全面拥抱AI时代。计划储备大模型、高阶...
零跑高管回应一汽入股:我自己也不知道 也很纳闷
一汽计划初步要约收购10%左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。对此，零跑高级副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示，对于“中国一汽计划入股零跑汽车10%股份”一事，自己也不知道怎么回事。“与一汽合作方面，我自己也很纳闷。战略协议中的合作项目一直在向前推进。有股权等其他合作内容，我们官方会第...
零跑盈利!“半价理想”转投华为智驾-有驾
这个市场的打法,和20万以下完全不同。 零跑高级副总裁曹力曾透露,即将推出的D系列车型,将是品牌首次冲击30万元价格区段的旗舰产品。 但高端化并非易事,零跑现有的自研智驾系统虽然搭载了激光雷达等高端配置,但与华为、特斯拉、小鹏等第一梯队的车企相比,实际体验仍有差距。
零跑车:3年赶超特斯拉,能实现吗_易车
此外,由于华为乾崑智驾在市场保有量和新增合作客户的快速增长,在终端消费市场的技术品牌效应也在不断强化。这对于自研技术仍处于第二梯队的车企来说,压力不小。 至于赶超特斯拉,更是遥遥无期。 上个月,联手央视对36辆在售智能电动车型的辅助驾驶实测结果显示,零跑C10激光雷达版本在测试的5个高速NOA场景中全部失败...
做“半价”生意的零跑,卖出高端产品是最大的困难 | 电厂|界面新闻...
不过,零跑也不会盲目“凡事自研”。在诸多采访中,“投入产出比”一直挂在朱江明的嘴边,这也让零跑中断了一些热门的自研项目,比如芯片。 2020年,零跑发布了耗时3年和大华股份联手研发的辅助驾驶芯片“凌芯01”。在2024年21世纪经济报道的采访中,朱江明表示芯片自研已经暂停,理由是目前智驾芯片的工艺要求越来越高,迭代...
从C11看零跑:朱江明四年未换的微信头像里,藏着怎样的技术野心
在上市发布会后的媒体专访中，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明和零跑汽车高级副总裁曹力在接受“车市健言”等媒体采访时表示，零跑不会讲故事，只会讲全域自研和技术能力，以工程师文化和体系化的能力，让零跑的产品始终走在行业的最前沿。零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明 四年磨一剑，技术进阶下的价值重构 ...