电池续航新突破,固态技术攻关,新能源车主关注-有驾
大家都明白,新能源车目前的主流电池,像磷酸铁锂、三元锂之类,一公斤能存到多少电,其实还是挺有限的。 所以车厂们天天琢磨如何压榨电池每一滴能量,让“虚标续航”变成现实。 可这回新闻说,咱中国科学院物理研究所黄学杰团队玩出新花样了,和一帮高校搞了个大新闻——攻克了困扰全球科研圈的一个棘手问题:全固态金属锂电池,电极和固态电解质之间难贴合
电池续航新突破,固态技术攻关,新能源车主关注
有点像手机电量红了那一刻的心慌，再升级个版本，它又掉得更快。这年头，大伙买车不仅看品牌、外观，最纠结的其实还是“能跑多远”——电池技术，成了妥妥的命门。但最近，朋友圈突然刷到这样一条：“中国科研团队让电池续航翻倍啦！”刚看见这话，我脑袋嗡地一下——真有这么神？别急，咱谁也不是三岁小孩...
固态电池技术突围遇政策东风,新能源车续航与安全有望迎质变
固态电池，下一代锂电池的核心技术方向，在新能源汽车、低空经济及消费电子等领域具备广阔的应用前景。图源：视觉中国 近日，我国科研团队捷报频传，全固态金属锂电池的“卡脖子”难关被一一攻克，让固态电池性能实现跨越式升级，以前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。在“政策+技术”的双轮...
固态电池会带来新能源车的革命吗?2025实测:续航 1000km,充电12...
1.续航天花板：锂电最多跑700km，固态轻松破1000km 当前主流新能源车搭载的三元锂电池能量密度约280-320Wh/kg，磷酸铁锂电池约200-250Wh/kg，对应CLTC续航最高700km（如某旗舰轿车），但实际高速续航会打7折，冬天再打6折，最终只剩300km左右。北京车主李女士的2024款新能源车，夏天跑高速能到480km，冬天只能...
续航救星!国家重磅力推固态电池,彻底终结电车焦虑!
充电时效： 锂离子在液态电解液中的传输速度有限，快充技术也因此受到“天花板”的制约，想达到加油般的几分钟补能？液态电池目前还难以企及。低温性能： 随着冬季的到来，不少新能源车主就会犯愁，续航里程“缩水”是常态，充电速度更是慢得像“爬行”，简直是“冰封侠”附体。那“全固态电池”又是如何一番景象呢？
电动车续航焦虑有解了!固态电池突破1000公里,今年批量交付
其一，技术发展加速，然而新能源汽车车主却陷入困境 电动车用户始终重点关注续航能力。而作为能量密度更高的固态电池，是攻克这一技术难题的关键办法。和传统液态锂电池相比，固态电池能够与金属锂负极、高镍正极等具备高能量的材料相适配，其能量密度通常可以达到300Wh/kg，在一些实验体系里甚至能突破400Wh/kg。这表明...
2025年新能源汽车电池技术创新:能否解决续航痛点?
一、材料创新：固态电池与钠离子电池“双轮驱动”电池的能量密度（单位重量存储的电量）直接决定续航里程，而材料是提升能量密度的核心。2025年，固态电池从“实验室”走向“量产”，钠离子电池从“低成本替代”升级为“性能补充”，两者共同突破传统锂离子电池的能量密度上限。固态电池：从“易燃液体”到“安全固体”，...
我国固态电池突破关键瓶颈!续航超1000公里不远了?
新能源车主最头疼的“里程焦虑”要被终结了！近期我国科研团队和企业密集传来固态电池技术突破的消息，不仅解决了长期卡脖子的难题，更让电动车续航超千公里从概念走向现实。这对准备买车的人来说影响重大，搞懂这4点才算摸清门道。一、先搞懂：固态电池和传统电池差在哪？传统电动车用的液态锂电池，靠液态电解液传导...
固态电池重大突破!清华与中科院连续攻关,新能源汽车迎来新变革-有驾
在新能源这个关乎未来国家命运的赛道上,核心技术就是我们最宝贵的“粮食”。清华大学和中科院这些顶尖团队不断取得新突破,说明咱们国家在固态电池这个重要的新赛道上,不只是跟上了,甚至在某些方面已经开始领跑。每一步踏实的进展,都在为我们未来更安全、更便利、更环保的生活添砖加瓦。确实值得我们点赞,也带点期待!
又遥遥领先?国产“固态电池”宣布装车,充电10分钟续航1500公里
历经8年多等待,国产“固态电池”这次真的遥遥领先! 据报道,国轩高科在准固态电池研发领域取得新突破,其搭载该电池的多款车型在路测中续航里程突破1000公里,相关车型预计于今年内实现批量交付。此外,广汽、奇瑞、比亚迪等企业也陆续官宣固态电池技术突破,计划在2026-2027年之间推动该技术装车应用。
固态电池进展受关注,续航安全是关键,量产时间待观察
其实固态电池的事，不只中国企业在搞，全球都在下力气。像丰田、比亚迪、奇瑞、国内外大公司，都在布局。毕竟新能源车已经是大势所趋，谁都知道电池是竞争的核心。谁掌握了固态电池的大规模量产技术，谁就能在市场上抢占高地。这年头，谁不想自己的家用电动车续航长、安全好、成本低呢？车企这么拼，就是想让消费者放心掏钱。现在
新能源电池突破引热议:续航翻倍快充,是真香还是饼?
咱们都知道，现在市面上大部分新能源车用的还是锂离子电池，虽然技术越来越成熟，但在能量密度、安全性和充电速度上，确实碰到了“天花板”。而固态电池，理论上能解决这些问题。能量密度：简单说，就是电池里能存多少能量。能量密度越高，同样大小的电池，跑得就越远。如果真能“翻倍”，那现在大家担心的“续航里程...
固态电池加速落地,新能源车或迎来续航与安全双突破新拐点
固态电池热度高涨，这轮技术突破能否改写新能源车格局？最近固态电池行业突然火起来，一家不太知名的企业股价猛涨84%，连不少老牌电池企业都得侧目。电池圈的朋友调侃：“头一次见到一条新材料消息，把一家公司送上热点。”大家都在关心这项新技术到底特别在哪儿。固态电池说到底，就是把老式锂电池里的液体部分，换...
全固态电池、驾驶导航防干扰……新能源汽车“链”上新突破
在日前举办的中国产学研合作创新大会上，一批布局前沿技术的产学研协同创新平台集中亮相，其中包括多项新能源智能网联汽车领域的攻关项目，还发布了包括全固态电池等新技术的产业化进程。与如今普遍使用电解液的锂离子电池不同，全固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。记者了解到，目前这一平台在关键材料领域已经...
固态电池有望重塑全球能源产业格局
半固态有望率先量产 固态电池的颠覆性技术优势，源于其“三明治式”的核心结构——以固态电解质替代传统液态电池的电解液与隔膜，实现“负极—固态电解质—正极”的全固态体系，有效打开了能量密度的天花板。不仅直接推动新能源汽车续航迈向1000km以上，还同时解决了电动垂直飞行器“续航短...
震惊,固态电池终极答案找到了!中国突破百年难题,欧美望尘莫及
结语：一场静悄悄的技术突围 当欧美还在炒作"脱钩断链"时，中国科学家用两篇Nature论文给出了最有力的回应。固态电池的突破不仅是新能源领域的里程碑，更验证了"新型举国体制"在关键核心技术攻关中的优势。从实验室里的微米级界面调控，到马路上疾驰的智能汽车，这场始于分子层面的材料革命，正在为中国新能源产业装...
清华、中科院领衔中国电池技术新突破!未来电车出行无忧_新能源车...
刚开始的中秋国庆双节,把新能源车车主的 “出行焦虑” 推到了顶峰 —— 一边是清华、中科院团队在固态电池领域接连突破,登上《自然》《先进材料》等顶刊;另一边是高速服务区里,新能源车排队充电 1-4 小时,有人排到 60 多号,甚至 12 小时只跑了 100 公里。这场 “技术突破” 与 “现实焦虑” 的反差,把...
电动车续航焦虑难解决,固态电池突破在即,谁将引领新赛道-有驾
比亚迪作为巨头,在完善其超级快充液态电池技术(如汉L、唐L)的同时,其硫化物全固态电池研发也在并行推进,计划2026年登陆新纯电平台。卫蓝新能源作为固态电池领域的“隐形冠军”和“独角兽”,其半固态电池(360Wh/kg)已率先在蔚来ET7等车型上实现量产装车,并创下了单次充电行驶1044公里的实测纪录,为行业积累了宝贵的...
重磅!固态电池续航翻倍,充电如闪电,电车续航焦虑终结?_车家号...
因此,对于这些“技术突破”,我们不妨多一分审慎的关注,多一分理性的思考。 至于这次的固态电池技术,能否真正成为“续航焦虑”的终结者,时间会给出最公正的答案。 但至少,它为我们点亮了通往更美好出行未来的希望之光。 所以,各位车友,你们对此有何看法?