小米SU7,车门抛弃了常见的机械式外把手
在造价成本上，正常为了能够实现断电情况的安全开门，隐藏式门把手成本较机械式更高；但若不考虑安全冗余设计，隐藏式门把手的汽车成本费用将明显下降。上述研发人员认为，小米SU7车门锁类似卡扣，忽略了安全冗余设计，在某些看不见的地方省去了成本。他称：“由于SU7的半隐藏式外部门把手只有电子开关，因此，只能
车门锁死起火,小米SU7 Ultra车主遇难,大马力害了新能源车?-有驾
而很多新势力车企,为了营销“赛道级性能”,疯狂堆马力、压重量、拼加速,却在底盘调校、安全余、应急逃生这些看不见的地方“成本控制”。可车不是手机,刷个系统就能恢复如初。汽车一旦失控,就是生死一线。 这让我想起智能手机刚普及时,人人都能发视频、写文章,结果呢?信息爆炸了,但谣言、低质内容也泛滥了。表达...
小米SU7起火致一死,狂奔的新能源汽车,是时候系紧“安全带”了-有驾
关键在于,企业是否愿意为这些“看不见”的安全投入足够的研发资源和成本。 当下智能电动汽车的竞争核心,很大程度上围绕着电子化与集成化展开。 自动弹出的门把手、炫酷的迎宾模式、无缝的智能体验——这些看得见的创新成为吸引消费者的关键卖点。车企必须快速推出这些功能,才能在激烈的市场中保持竞争力。 然而,安全问题,...
高端化不是口号!小米用数据打服所有人
从2020年93亿研发投入到2024年241亿，从1万研发人员到2.2万，小米在手机、汽车、芯片三大领域撕开高端口子，底气究竟从何而来？不是一蹴而就的运气，而是“认死理”的坚持——在用户看不见的地方死磕技术，在行业看不懂的时候重仓未来，最终把“不可能”变成“我能行”。一、高端化破局：从“对标”到“定义...
...甚至虚假宣传,又喜欢在看不见的地方省成本,雷总用最谦卑的态度做...
雷军造 小米 手机和小米汽车,一贯夸大宣传,甚至虚假宣传,又喜欢在看不见的地方省成本,雷总用最谦卑的态度做着欺骗消费者的事。这次算是反噬。
小米汽车创新隐藏式车门把手设计,颠覆传统实现成本优化
这一设计的创新之处在于，它简化了传统隐藏式车门把手的复杂结构，降低了制造成本，同时还减轻了车身重量。更为重要的是，这种设计在操作便捷性上也大有提升。用户无需等待手柄的电动展开，只需轻轻一拉，便可轻松打开车门。这种简洁而高效的操作方式，无疑将极大提升用户的使用体验。值得一提的是，小米汽车此前推出...
车企研发:小米车门锁在某些看不见的地方省去了成本|雷军|汽车|门把手...
上述研发人员认为,小米SU7车门锁类似卡扣,忽略了安全冗余设计,在某些看不见的地方省去了成本。 他称:“由于SU7的半隐藏式外部门把手只有电子开关,因此,只能通过外部门把手的微动开关实现电动解锁。若出现了翻滚或严重撞击事故,外部门把手可能出现紧急断电,从而无法实现电动解锁。” ...
好心人踹不开,消防员上电锯:小米SU7的车门,到底在防谁?
我们先来把这事儿扒干净了看。为什么打不开车门？因为现在流行“隐藏式门把手”+“电子锁”。这玩意儿好在哪？第一，好看，一体性强，车身侧面光滑如丝，设计师能当场高潮。第二，能降低一点点风阻，理论上能帮你多跑几公里，虽然可能还没你少开一会儿空调省的电多。听起来是不是很美？就像一份P图过猛的网红...
小米隐藏式车门把手专利获授权 无需电驱动成本更低
近日，小米汽车科技有限公司申请的“隐藏式车门把手、车门及车辆”专利已经获得授权。这款隐藏式车门把手不仅结构简单，而且不需要电驱动组件，从而降低了成本和重量。此外，小米SU7采用的半隐藏式门把手也在市场上受到了好评。本文将为您介绍该隐藏式车门把手的特点及其对车辆设计的影响。隐藏式车门把手的创新之处 ...
隐藏式门把手时代终结,车企集体弃用,用户终于解脱
一些务实的车企开始“回归传统”。比如吉利汽车，他们其实早就有了隐藏式门把手的技术专利，甚至还免费开放给其他同行使用，但在自己推出的银河系列新车上，却又用回了最普通的传统门把手。他们的想法很简单，一个隐藏式门把手的成本大概在几百到上千元，把这笔钱省下来，用在用户更能感知到的地方，比如座椅舒适度...
为什么都喜欢说小米在看不见的地方偷工减料? - 知乎
散布关于小米的负面言论，试图通过抹黑来削弱其市场影响力。这种行为虽然卑劣，但在商业竞争中却屡见不鲜。然而，事实胜于雄辩。尽管网络上关于小米的负面言论层出不穷，但小米的市场份额和品牌影响力却在持续增长。这得益于小米始终坚持的用户导向和创新精神。小米不仅在手机领域取得了显著成就，还在智能家居、物联网等多个领域展现出了强大的创
汽车门锁改制,已经刻不容缓了!昨天,一辆小米SU7 Ult
6小时前发布于:小米SU7 Ultra车友圈 汽车门锁改制,已经刻不容缓了!昨天,一辆小米SU7 Ultra在成都碰撞后发生自燃。路人自发上前救助,然而车门却怎么都打不开,最终驾驶员在车内被活活烧si。很多人有疑惑,说小米SU7 Ultra采用的是半隐藏式门把手,不存在是否弹出的问题。即使全车断电后,车外的人依然可以拉门把手...
打不开的车门!小米汽车成都事故争议背后:门把手为何再成焦点
第二种原因是电路中断。在正面碰撞事故中，12V蓄电池位于发动机舱，当发生严重碰撞后70-80毫秒内，可能发生电瓶线路断裂，此时即便气囊点火并发送解锁指令，但车门锁因失去供电，也无法执行解锁动作。朱西产分析称，“根据现行标准，车门解锁不是硬性要求，因此即便碰撞事故后车门未解锁也无法追究车企产品责任。”“门把手...
小米半隐藏式门把手专利获批,无电驱+低成本
小通并不排斥隐藏式门把手，因为不同解决方案总有厂商自己的理念和意图。小米SU7上的半隐藏式门把设计，也在告诉行业，想要低风阻，不一定是以牺牲实用性为前提。换个角度看来，这也是在省成本，因为它采用机械式的结构，不需要隐藏式门把手的电子电驱组件，意味着成本更低。对比一些传统的燃油车型，小米汽车的半...
10天3起事故后小米再陷安全质疑,身价已蒸发300亿_ZAKER新闻
在这次事故后,消费者最希望了解的是,小米汽车在智能座舱,OTA 升级和生态互联这些看得见的地方下足了功夫,那在车身结构,被动安全以及应急救援这些看不见却更关乎生命的地方,是否投入了同等的精力? 小米汽车的问题,其实是所有跨界造车企业必须面对的灵魂拷问,当企业用互联网思维做汽车时,是否真正理解了 " 汽车 " 这...
小米到底在看不见的地方藏了多少东西-汽车-汽车区-虎扑社区
前有备用电源 后有主副驾中间的气囊 这不是徒增成本嘛 而且还不宣传
小米车自燃门锁成死穴设计缺陷令人担忧
从另一方面看，小米这种跨界拼搏，本来值得点赞。但令人唏嘘的是，他们越走越远，从原本满腔热血变成拼成本、压利润。这让我想到一些明星企业，比如去年某国产品牌推出的新款智能冰箱，被网友戏称为“史上最怕水”的冰箱，因为每次洗澡水多一点，它就自动死机，然后用户只能哭着找售后修理。这些怪招怪式不断出现，...
20-50万热门电车底盘用料大PK:谁在“看不见的地方”下本钱?_搜狐...
而小米SU7和YU7的底盘用料则成了争议焦点:两款车后副车架均为钢制,SU7 Ultra版本才升级为全铝。有网友吐槽“同价位国产车,小米用料可以说是最差的”,认为小米把成本更多花在外观和智能配置上,在“看不见的底盘”上做了妥协;也有人为小米辩解“极致资源整合是优势,毛利率26.4%说明成本控制到位,底盘够用就行”...
小米汽车新专利亮相:隐藏式车门把手设计再升级,简化结构降低成本
据1月3日消息,小米汽车科技有限公司最近获得了一项创新专利,该专利涉及到隐藏式车门把手、车门及车辆的设计。这一授权标志着小米在汽车设计领域取得了重要的突破,进一步巩固了其在智能汽车领域的地位。该专利的具体内容和应用细节目前还没有公开,但可以预见的是,小米将