小米SU7成都事故惨烈!“电子门把手”的隐患到底在哪里?
就拿这次小米SU7的事故来说,它的机械拉手藏在车门下方的储物格旁边,这也是很多新能源车藏机械拉手的常用位置。更麻烦的是,车外的门把手完全没有机械设计,车内的机械拉手又太靠下了。如果驾驶员昏迷了,没法自救,车外救援人员只能砸车窗施救。可普通路人大多不知道车内机械拉手的位置,就算知道,伸手去够车门底部
小米SU7撞击后爆燃,车主因打不开车门丧生!新能源车门锁死为哪般?
其次是电子门把手的“功能悖论”。小米SU7采用的半隐藏式电子门把手,在正常使用时只需按动按钮即可开启,雷军此前在产品发布中也曾强调其便捷性。但有博主通过视频拆解发现,该门把手仅保留内部机械应急开关,且隐藏在普通救援人员难以快速找到的位置,外部则完全依赖电子触发。这才是事故现场的“开门困境”原因!由于...
又是门把手打不开致人死亡,小米汽车的质量跟不上流量?
小米SU7发生碰撞的时候,火势还不是太大,有路人用锤子成功打开主驾驶位车窗后,发现车内火势太大,有其他的车主拿来灭火器,在灭火途中车辆突然发出异响,蹿出明显火势。路人连忙后退。这已经是第二次小米SU7发生碰撞致人死亡了,第一次是智驾方案存在严重的安全隐患,导致三人死亡。这次事故则是超速发生碰撞起火...
小新说:小米SU7碰撞后起火,多名路人救援却打不开车门
今早凌晨3点多的时候,四川成都天府大道仁寿视高段发生一起严重交通事故。视频显示,一辆小米SU7新能源电车横在道路一侧,车身燃起大火,多名路人主动参与救援,猛砸车窗,有路人的手都流了血,还有人拿来了灭火器,但因车门无法打开且火势迅猛,驾驶员一直被困在车里。消防人员赶赴现场后,驾驶员已不幸遇难。这事儿...
成都凌晨小米SU7事故引争议:纯电控门把手隐患彻底暴露!
突发!据“新民晚报”报道,今天(10 月 13 日)凌晨 3 时 16 分左右,四川成都天府大道仁寿视高段发生了一起涉及小米 SU7 的严重交通事故。根据其他目击者发布的现场信息来看,车辆碰撞前从右侧飞速驶过,碰撞后迅速燃起大火,驾驶员疑似未逃出。多位过路司机停下车救人,但由于隐藏式门把手无法打开车门,只能...
隐藏式门把手,科技感还是致命陷阱?
10月13日凌晨,成都天府大道上一辆小汽车发生事故起火燃烧,热心市民砸窗救人未果的视频在在网上热传,多名成都网友发帖声称事发地为天府五街五街附近,该汽车为小米SU7,事发时车速很快,疑似追尾后撞向绿化带,然后冲了对向车道后起火燃烧。多名路人试图救援,但因车门无法打开而无能为力。1.成都悲剧,事故事实...
成都SU7悲剧警示门把手生死盲区与锂电池撞燃困局
2025年10月13日,成都天府大道,一辆小米SU7燃烧,多名路人现场救援,车门无法打开,只能徒手砸窗,消防员不得不动用破拆工具,但为时已晚。之所以发生悲剧,核心在于当下很多电车的两个配置:隐藏/半隐藏门把手和锂电池。隐藏/半隐藏门把手风险大 根据现场目击者描述,救援失败的一个关键点在于车门无法打开。目前,...
小米SU7成都事故再引解锁争议,打不开的电动车门已成监管焦点
周末在成都发生的一起小米SU7 Ultra严重碰撞事故,再度引发外界对这家快速崛起电动汽车品牌的安全性关注。就在今年3月,安徽铜陵发生了一起类似的小米SU7致命事故,造成三人身亡。成都市公安局交通管理局的警情通报称,本次事故造成驾驶人邓某某死亡,邓某某涉嫌酒后驾驶。这份通报和小米汽车官方均没有对外公布,碰撞...
又是车门惹的祸,一小米SU7在成都发生惨烈车祸
图:这种全隐藏门把手预计在2027年7月1日之后全面禁止。图:未来新规规定门把手必须具备手部操作空间和机械释放门锁,不允许纯电子门锁机构。第三点是小米宣称的“电池向下防爆技术”在此次事故当中并没有发挥应有的作用,并且因为锂电池起火后救援窗口期短,所有新能源车的热失控风险并未彻底解决。目前,小米官方尚未就...
小米SU7 Ultra 成都车祸车门失灵:断电即“锁死”引安全拷问
据汽车安全专家分析,小米SU7 Ultra的外门把手依赖全电子控制,在断电情况下完全失效,而内部机械把手则要求驾驶者具备一定的操作能力。事故发生时,邓某某因昏迷无法进行自救。此外,机械冗余门把手被安置在车门内板,使救援人员难以触及,这一设计在严重事故中显然增添了被困者的风险。事实上,关于隐藏式门把手的讨论...
设计缺陷酿祸?成都小米SU7事故引发门把手安全争议
在正常状况下,这种设计或许无伤大雅,但在碰撞导致车辆断电的紧急情况下,却可能成为致命的缺陷。成都这起事故并非孤例。在突发碰撞事故后,车辆的电路系统很可能受损,导致全车断电。此时,无论是隐藏式还是半隐藏式的电控门把手,都可能无法正常工作,使乘客被困于车内。而小米SU7只在车内设计机械拉手,但是位置比较靠下。
近12万辆小米SU7紧急召回!安徽3死事故后,“极端场景” 到底藏着...
大量已售车辆需“打补丁”,这对品牌信任度的长期影响仍需观察。此次召回被认为与今年3月29日发生在安徽铜陵的一起严重交通事故密切相关。一辆小米SU7标准版在高速公路发生事故,造成3人死亡。根据小米公司当时回应,事故发生前,该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障...
救命车门为何打不开,小米SU7事故的背后,官方称碰撞即解锁,现场...
官方的说法很明确,逻辑也很直接,撞了→收到信号→全车解锁→一拉就开。这几乎是所有现代智能电动汽车的标准安全设定,目的就是为了在事故发生后的黄金救援时间内,为车内人员逃生和车外人员施救打开生命通道。小米SU7的隐藏式门把手,在设计上理应具备这种危机应对能力。然而,官方描述的理想化场景,与现场视频里...
小米SU7碰撞起火门打不开隐藏式门把手成祸端-有驾
那天夜里,成都的天空像被压抑了很久的闷罐突然炸开了一样,暗沉得令人窒息。 天府大道上,一辆崭新的小米SU7就像个迷失的小孩,莫名其妙地冲进了泥潭——不是泥巴,是自己用科技堆砌出来的“陷阱”。 这场看似普通的事故,却瞬间变成一出荒诞剧,让人忍不住扪心自问:到底是谁,把这个年轻、充满能量、还带点未来感的...
小米汽车醉驾之殇:“拳打脚踢”打不开车门谁之过?
此次事故发生后,“成都一车辆起火多人救援打不开门”“小米汽车门把手”等话题冲上热搜。今年3月底发生了三位女大学生驾驶小米SU7碰撞起火当场殒命,当时针对“为何撞到护栏自燃”“为何车门会锁”等问题一度引起全民热议。事故发生后,雷军曾公开表示此事“对小米打击巨大”,承诺不回避责任。小米SU7再现惨烈爆燃车祸...
突发!警示!小米SU7成都车祸门锁死,致命缺陷再夺命!
而成都这场惨剧,更是将“隐藏式门把手+无外部机械解锁”的致命缺陷,赤裸裸地暴露在公众面前。“未来感设计”,曾是小米SU7隐藏式门把手的标签。然而,当电动解锁模块失灵,当接触不良成为常态,当电机卡住,这“未来感”瞬间变成了“绝望感”。更令人费解的是,那个号称“隐藏”的机械应急拉手,藏在储物格深处,...
小米SU7Ultra再出事故,直指隐藏式电动车门把手的困局-有驾
然而,事实并非警情通报的这么简单,悲剧的真相藏在了行车记录仪中。视频显示,多名路人冲向燃烧的车辆试图救援,却因车门始终无法开启只能束手无策。 这场悲剧再次将车门安全问题推向舆论焦点,据悉,小米SU7年内多起事故中“车门打不开”。在碰撞起火后的生死3分钟里,本应成为“生命通道”的车门,为何沦为隔绝希望的...
小米SU7再发严重事故,注意电动跑车致命共性问题
事实也的确如此,事发之后公众普遍开始质疑隐藏式门把手的必要性。涉事车辆小米SU7 Ultra,采用的是半隐藏式门把手,虽然避免了全隐藏式门把手在冬季可能出现的冻结问题,但也使用了电动解锁机制。 这套依赖电控信号的开门系统,车门锁依赖车辆 12V 电系,无单独备电,当严重碰撞导致电路系统瘫痪时,即便机械部件完好,碰撞...
半隐藏门把手,也塌房了
车门把手的安全性,不能简单与“是否隐藏”划等号。正如上文所述,碰撞后能否顺利解锁、车身结构是否影响开闭等问题,都与门把手“隐藏不隐藏”没有必然对应关系,却同样决定了事故场景下的可救援性。而在有关门把手的议题上,影响安全性的也不止“隐藏”这一因素。以小米两款车型为例,SU7为半隐藏式外把手,...