小米SU7成都事故惨烈!“电子门把手”的隐患到底在哪里?
就拿这次小米SU7的事故来说，它的机械拉手藏在车门下方的储物格旁边，这也是很多新能源车藏机械拉手的常用位置。更麻烦的是，车外的门把手完全没有机械设计，车内的机械拉手又太靠下了。如果驾驶员昏迷了，没法自救，车外救援人员只能砸车窗施救。可普通路人大多不知道车内机械拉手的位置，就算知道，伸手去够车门底部
小米SU7撞击后爆燃,车主因打不开车门丧生!新能源车门锁死为哪般?
其次是电子门把手的“功能悖论”。小米SU7采用的半隐藏式电子门把手，在正常使用时只需按动按钮即可开启，雷军此前在产品发布中也曾强调其便捷性。但有博主通过视频拆解发现，该门把手仅保留内部机械应急开关，且隐藏在普通救援人员难以快速找到的位置，外部则完全依赖电子触发。这才是事故现场的“开门困境”原因！由于...
又是门把手打不开致人死亡,小米汽车的质量跟不上流量?
小米SU7发生碰撞的时候，火势还不是太大，有路人用锤子成功打开主驾驶位车窗后，发现车内火势太大，有其他的车主拿来灭火器，在灭火途中车辆突然发出异响，蹿出明显火势。路人连忙后退。这已经是第二次小米SU7发生碰撞致人死亡了，第一次是智驾方案存在严重的安全隐患，导致三人死亡。这次事故则是超速发生碰撞起火...
小新说:小米SU7碰撞后起火,多名路人救援却打不开车门
今早凌晨3点多的时候，四川成都天府大道仁寿视高段发生一起严重交通事故。视频显示，一辆小米SU7新能源电车横在道路一侧，车身燃起大火，多名路人主动参与救援，猛砸车窗，有路人的手都流了血，还有人拿来了灭火器，但因车门无法打开且火势迅猛，驾驶员一直被困在车里。消防人员赶赴现场后，驾驶员已不幸遇难。这事儿...
成都凌晨小米SU7事故引争议:纯电控门把手隐患彻底暴露!
突发！据“新民晚报”报道，今天（10 月 13 日）凌晨 3 时 16 分左右，四川成都天府大道仁寿视高段发生了一起涉及小米 SU7 的严重交通事故。根据其他目击者发布的现场信息来看，车辆碰撞前从右侧飞速驶过，碰撞后迅速燃起大火，驾驶员疑似未逃出。多位过路司机停下车救人，但由于隐藏式门把手无法打开车门，只能...
隐藏式门把手,科技感还是致命陷阱?
10月13日凌晨，成都天府大道上一辆小汽车发生事故起火燃烧，热心市民砸窗救人未果的视频在在网上热传，多名成都网友发帖声称事发地为天府五街五街附近，该汽车为小米SU7，事发时车速很快，疑似追尾后撞向绿化带，然后冲了对向车道后起火燃烧。多名路人试图救援，但因车门无法打开而无能为力。1.成都悲剧，事故事实...
成都SU7悲剧警示门把手生死盲区与锂电池撞燃困局
2025年10月13日，成都天府大道，一辆小米SU7燃烧，多名路人现场救援，车门无法打开，只能徒手砸窗，消防员不得不动用破拆工具，但为时已晚。之所以发生悲剧，核心在于当下很多电车的两个配置：隐藏/半隐藏门把手和锂电池。隐藏/半隐藏门把手风险大 根据现场目击者描述，救援失败的一个关键点在于车门无法打开。目前，...
小米SU7成都事故再引解锁争议,打不开的电动车门已成监管焦点
周末在成都发生的一起小米SU7 Ultra严重碰撞事故，再度引发外界对这家快速崛起电动汽车品牌的安全性关注。就在今年3月，安徽铜陵发生了一起类似的小米SU7致命事故，造成三人身亡。成都市公安局交通管理局的警情通报称，本次事故造成驾驶人邓某某死亡，邓某某涉嫌酒后驾驶。这份通报和小米汽车官方均没有对外公布，碰撞...
又是车门惹的祸,一小米SU7在成都发生惨烈车祸
图：这种全隐藏门把手预计在2027年7月1日之后全面禁止。图：未来新规规定门把手必须具备手部操作空间和机械释放门锁，不允许纯电子门锁机构。第三点是小米宣称的“电池向下防爆技术”在此次事故当中并没有发挥应有的作用，并且因为锂电池起火后救援窗口期短，所有新能源车的热失控风险并未彻底解决。目前，小米官方尚未就...
小米SU7 Ultra 成都车祸车门失灵:断电即“锁死”引安全拷问
据汽车安全专家分析，小米SU7 Ultra的外门把手依赖全电子控制，在断电情况下完全失效，而内部机械把手则要求驾驶者具备一定的操作能力。事故发生时，邓某某因昏迷无法进行自救。此外，机械冗余门把手被安置在车门内板，使救援人员难以触及，这一设计在严重事故中显然增添了被困者的风险。事实上，关于隐藏式门把手的讨论...
设计缺陷酿祸?成都小米SU7事故引发门把手安全争议
在正常状况下，这种设计或许无伤大雅，但在碰撞导致车辆断电的紧急情况下，却可能成为致命的缺陷。成都这起事故并非孤例。在突发碰撞事故后，车辆的电路系统很可能受损，导致全车断电。此时，无论是隐藏式还是半隐藏式的电控门把手，都可能无法正常工作，使乘客被困于车内。而小米SU7只在车内设计机械拉手，但是位置比较靠下。
近12万辆小米SU7紧急召回!安徽3死事故后,“极端场景” 到底藏着...
大量已售车辆需“打补丁”，这对品牌信任度的长期影响仍需观察。此次召回被认为与今年3月29日发生在安徽铜陵的一起严重交通事故密切相关。一辆小米SU7标准版在高速公路发生事故，造成3人死亡。根据小米公司当时回应，事故发生前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障...
救命车门为何打不开,小米SU7事故的背后,官方称碰撞即解锁,现场...
官方的说法很明确，逻辑也很直接，撞了→收到信号→全车解锁→一拉就开。这几乎是所有现代智能电动汽车的标准安全设定，目的就是为了在事故发生后的黄金救援时间内，为车内人员逃生和车外人员施救打开生命通道。小米SU7的隐藏式门把手，在设计上理应具备这种危机应对能力。然而，官方描述的理想化场景，与现场视频里...
小米SU7碰撞起火门打不开隐藏式门把手成祸端-有驾
那天夜里,成都的天空像被压抑了很久的闷罐突然炸开了一样,暗沉得令人窒息。 天府大道上,一辆崭新的小米SU7就像个迷失的小孩,莫名其妙地冲进了泥潭——不是泥巴,是自己用科技堆砌出来的“陷阱”。 这场看似普通的事故,却瞬间变成一出荒诞剧,让人忍不住扪心自问:到底是谁,把这个年轻、充满能量、还带点未来感的...
小米汽车醉驾之殇:“拳打脚踢”打不开车门谁之过?
此次事故发生后，“成都一车辆起火多人救援打不开门”“小米汽车门把手”等话题冲上热搜。今年3月底发生了三位女大学生驾驶小米SU7碰撞起火当场殒命，当时针对“为何撞到护栏自燃”“为何车门会锁”等问题一度引起全民热议。事故发生后，雷军曾公开表示此事“对小米打击巨大”，承诺不回避责任。小米SU7再现惨烈爆燃车祸...
突发!警示!小米SU7成都车祸门锁死,致命缺陷再夺命!
而成都这场惨剧，更是将“隐藏式门把手+无外部机械解锁”的致命缺陷，赤裸裸地暴露在公众面前。“未来感设计”，曾是小米SU7隐藏式门把手的标签。然而，当电动解锁模块失灵，当接触不良成为常态，当电机卡住，这“未来感”瞬间变成了“绝望感”。更令人费解的是，那个号称“隐藏”的机械应急拉手，藏在储物格深处，...
小米SU7Ultra再出事故,直指隐藏式电动车门把手的困局-有驾
然而,事实并非警情通报的这么简单,悲剧的真相藏在了行车记录仪中。视频显示,多名路人冲向燃烧的车辆试图救援,却因车门始终无法开启只能束手无策。 这场悲剧再次将车门安全问题推向舆论焦点,据悉,小米SU7年内多起事故中“车门打不开”。在碰撞起火后的生死3分钟里,本应成为“生命通道”的车门,为何沦为隔绝希望的...
小米SU7再发严重事故,注意电动跑车致命共性问题
事实也的确如此,事发之后公众普遍开始质疑隐藏式门把手的必要性。涉事车辆小米SU7 Ultra,采用的是半隐藏式门把手,虽然避免了全隐藏式门把手在冬季可能出现的冻结问题,但也使用了电动解锁机制。 这套依赖电控信号的开门系统,车门锁依赖车辆 12V 电系,无单独备电,当严重碰撞导致电路系统瘫痪时,即便机械部件完好,碰撞...
半隐藏门把手,也塌房了
车门把手的安全性，不能简单与“是否隐藏”划等号。正如上文所述，碰撞后能否顺利解锁、车身结构是否影响开闭等问题，都与门把手“隐藏不隐藏”没有必然对应关系，却同样决定了事故场景下的可救援性。而在有关门把手的议题上，影响安全性的也不止“隐藏”这一因素。以小米两款车型为例，SU7为半隐藏式外把手，...