欧盟欲逼中企向欧企移交技术,外交部:反对以提升竞争力为名搞保护...
据澎湃新闻报道，10月15日，外交部发言人林剑主持例行记者会。彭博社记者提问，据报道，欧盟正考虑迫使中国公司向欧洲公司移交技术，以便在当地运营，这是一项新的措施，旨在使欧盟行业更具竞争力，中方对此有何回应？“具体问题建议你向中方的主管部门了解。”林剑表示，作为原则，中方支持中欧企业基于市场原则开展贸易投资
欧盟欲逼中企向欧企移交技术,中方回应-观察者网
彭博社记者提问,据报道,欧盟正考虑迫使中国公司向欧洲公司移交技术,以便在当地运营,这是一项新的措施,旨在使欧盟行业更具竞争力,中方对此有何回应? “具体问题建议你向中方的主管部门了解。”林剑表示,作为原则,中方支持中欧企业基于市场原则开展贸易投资合作,实现互利共赢,反对违反世贸组织规则强制技术转让、反对干预企业...
欧盟欲逼中企向欧企移交技术,中方回应|欧盟|中国_新浪新闻
彭博社记者提问,据报道,欧盟正考虑迫使中国公司向欧洲公司移交技术,以便在当地运营,这是一项新的措施,旨在使欧盟行业更具竞争力,中方对此有何回应? “具体问题建议你向中方的主管部门了解。”林剑表示,作为原则,中方支持中欧企业基于市场原则开展贸易投资合作,实现互利共赢,反对违反世贸组织规则强制技术转让、反对干预企业...
欧盟要中国转让电车技术?中方:合作可,核心免谈!
欧盟官员曾公开哀叹：“再不抢技术，欧洲只能给中国打工！ ”2024年11月，欧盟推出10亿欧元电池补贴项目，白纸黑字写明：中国企业要想拿钱，必须向欧洲同行转让电池配方、电芯工艺等核心技术，否则踢出补贴名单。中国商务部的回应更干脆，直接甩出《禁止出口技术目录》，新增“电动汽车动力电池关键技术”条目，正极材料...
欧盟强迫中企转让技术,中方先后见法德领导人,得到对方诚恳表态
而且中国新能源车企是在自由竞争和自由市场里搏杀出来的，其技术经由市场检验。且不说转让给欧盟是否合理合规，单是欧盟内部制造业的水平和成本，恐怕就不足以支撑中国车企的制造模式，最后恐将闹出“橘生淮南”式的笑话。希望马克龙与朔尔茨回欧后能阐明中方理念，早日化解分歧，否则等到特朗普上台对欧盟加征关税，...
欧盟要求中国转让电动车技术?中方:合作可以,核心技术免谈!
中国立场是保护创新成果。电动车核心技术是多年积累，电池密度、充电速度领先。转出去，就丢竞争力。欧盟这种做法，国际贸易中少见，违背WTO规则。中国已向WTO投诉欧盟关税。欧盟内部分歧明显。德国车企依赖中国市场，反对高关税。法国更保护主义。匈牙利总理公开欢迎中国投资，说欧盟政策短视。2025年，匈牙利比亚迪工厂开工，...
短短8天内,欧盟3次掀桌子,强迫中俄断联,还逼中企对欧转让技术
11月19号,有英媒消息称,作为欧盟更严格的清洁技术贸易制度的一部分,欧盟计划强迫中国企业向欧洲企业转让技术,以换取欧盟的补贴。显然,欧盟此举就是冲着所谓“反补贴关税”一事来的。上月底,欧盟方面无视中方强烈反对与警告,追随美国的...
痴心妄想!欧盟要求中国转让电动车技术?中方:合作可以技术免谈-有驾
这些成功的案例证明,平等合作是可行的,我们从不反对分享产业链,中国的负极材料企业在德国建厂,充电桩企业给欧洲车企做配套,但这跟交出核心技术是两码事。 技术是命门,当年我们求着学技术时,欧洲守得比谁都紧;现在我们凭本事搞出了新技术,凭什么要拱手让人?欧盟要是真想要,不如学学我们当年的笨办法,沉下心来搞...
商务部召开例行新闻发布会(2025年7月31日)
中方始终认为,中欧经贸关系的本质是优势互补,互利共赢,希望欧方保持市场开放,重视中国企业关切,克制使用限制性经贸工具,为中国企业赴欧开展贸易和投资提供公平、公正、非歧视的营商环境。与此同时,中国将持续扩大高水平对外开放,不断改善营商环境,全面落实外商投资国民待遇,加强知识产权保护,为外资企业提供良好服务保障。
欧盟要求中国转让电动车技术?中方:合作可以,技术不谈
不是谈判桌上的零钱。向WTO提起申诉，是中国对规则的坚守。未来几年，欧盟或加大本土电池研发补贴，目标2030年实现半数产能自给。但技术差距不会一夜弥合。中国车企将继续在海外建厂，深化本地合作。这场博弈提醒世界：产业领先靠的是持续创新，而非索取他人成果。合作的大门永远敞开，但底线不容触碰。
欧盟欲让中国转让电动车技术?中方回应:合作可行,核心技术不松口!
欧盟欲让中国转让电动车技术?中方回应:合作可行,核心技术不松口! 中国与欧洲关于电动汽车的谈判,技术方面的协商实际上已大致确定,目前就卡在最终签约这一环节 —— 签或者不签,就差最后一步。这件事能否成功,关键还得看欧盟是否有足够的诚意。 其实中方已经做出了不小的让步,同意为出口欧洲的中国电动汽车设定一个最低价。按理说这
欧盟要中国转让电动车技术?中方:核心技术免谈
更直白的反击来自法律战场。 2025年1月21日比亚迪、吉利、上汽三家车企联手向欧盟法院提起诉讼指控欧盟委员会滥用“反补贴调查”条款。 诉状直指核心漏洞：欧盟以“企业未配合提交供应链数据”为由单方面对中国车征收最高35.3%的关税而这违背了WTO举证规则。眼下中欧电动车谈判僵在最后一公里。 技术条款基本谈妥欧盟...
欧盟欲逼中企向欧企移交技术,外交部回应- CFi.CN 中财网
欧盟欲逼中企向欧企移交技术,外交部回应 外交部:美方才是破坏地区稳定的最大风险源 每经AI快讯,10月15日,外交部发言人林剑主持例行记者会。针对美国发表的有关南海的涉华声明,林剑表示,此前我已就有关海上事态阐明中方严正立场。各种事实和证据都表明,菲律宾侵权挑衅在先,是制造海上危险的肇事者、破坏地区稳定的...
欧盟索赔无果后,转向要求中企转让技术,中方“迅速反击”
到了这个时候，欧洲方面的行动还没有停止。根据欧盟高层人士的说法，他们将制定一项新计划，即中国内地公司如果想要得到欧盟的资助，就需要转移其在欧洲的工厂的科技财产。当这条新闻被公布出来之后，整个世界都为之震惊。有学者指出，欧洲联盟的举动其实是给整个世界发出了这样的信息：他们的电动车技术已经被甩在了后面...
欧盟摊牌了,威胁中国电动车交出核心技术?中方回击大快人心_懂车帝
更值得警惕的是,欧盟还在酝酿更多“霸王条款”。据《金融时报》披露,欧盟计划将技术转让与清洁能源补贴资格捆绑——想要获得欧洲的补贴,中企必须与欧洲厂商分享专利。 这种近乎“明抢”的行为,被外媒直指效仿当年特斯拉被迫向中国转让技术的历史。但现实早已翻转:2024年的中国新能源技术已非吴下阿蒙,这一招注定踢到铁板...
欧盟索赔无果后,转向要求中企转让技术,中方“迅速反击”
欧盟不讲理，想白嫖中国技术？这事说来可真是让人气不打一处来。近期，欧盟对中国电动汽车产业的无理要求，已经从明面上的征收关税，升级到了暗地里的技术索要。这事得从头说起。最近，欧盟委员会主席冯德莱恩提出了一个匪夷所思的要求：中国车企要想进入欧洲市场，就得转让核心技术给欧洲企业。这话说得，...
“欧洲没有‘中国牌’,中方反击让欧洲认清现实”
起初,欧洲决策者还希望中国的出口管制主要冲击美国企业,结果欧洲企业也遭遇了中方审批时间的延迟。 文章推测,这种延迟不仅由于申请积压,也与欧中长期存在的贸易争端相关。 近年来,欧洲汽车制造商发觉自己远远落后于中国竞争对手,尤其是在电动汽车、太阳能板等技术的发展方面。
欧盟要求中国转让电动车技术?中方:合作可以,核心技术免谈!-有驾
欧洲车企不想着自己埋头搞研发 反倒想当伸手党? 天底下哪有这样的好事? 中国电动车能有今天的成绩 靠的是几十年的技术积累和创新突破 不是靠别人施舍。现在轮到我们掌握主动权了 凭什么要把最核心的东西拱手让人? 欧盟想要合作?欢迎啊!但想要核心技术?免谈!
欧洲对华汽车加税,欲强迫中企转让电车核心技术,中方强势回应
自打中国电车享誉世界后，欧盟就屡次加税，税额也一涨再涨。表面上这是意图削弱中国汽车制造商的市场份额，但更深层次的目的是，想要迫使中国企业转让电动车核心技术的险恶图谋。因为欧洲自己的短时问题，导致了他们在中国大力发展新能源的时候，还在押注油车，如果市场已经做出了选择，显然他们没有跟上时代。那么，...