卷上天的新能源厂商,销量却被燃油车背刺了
全国燃油车8月销量突破90.2万辆，同比涨了13.5%，前八个月累计卖出874.7万辆，几乎追平去年全年，从数据上看，早在2024年11月，燃油车销量就开始节节攀升。新能源主打碳中和与未来感，而燃油车正在用真实销量演绎王者归来，这很反常识。有人把这看作一场是燃油车的回光返照，也有人觉得发动机的轰鸣比电子提示音更有灵魂。从车型
卷上天的新能源厂商,销量却被燃油车背刺了-有驾
全国燃油车8月销量突破90.2万辆,同比涨了13.5%,前八个月累计卖出874.7万辆,几乎追平去年全年,从数据上看,早在2024年11月,燃油车销量就开始节节攀升。 新能源主打碳中和与未来感,而燃油车正在用真实销量演绎王者归来,这很反常识。 图片 有人把这看作一场是燃油车的回光返照,也有人觉得发动机的轰鸣比电子提示音...
卷上天的新能源厂商,销量却被燃油车背刺了-虎嗅网
全国燃油车8月销量突破90.2万辆,同比涨了13.5%,前八个月累计卖出874.7万辆,几乎追平去年全年,从数据上看,早在2024年11月,燃油车销量就开始节节攀升。 新能源主打碳中和与未来感,而燃油车正在用真实销量演绎王者归来,这很反常识。 有人把这看作一场燃油车的回光返照,也有人觉得发动机的轰鸣比电子提示音更有灵魂。
曾被捧上天的新能源车如今却“楼塌了”终身免费成“陷阱”?
新能源汽车仿佛一夜之间崛起的新星，走到哪里都自带光环。一场场发布会，PPT上的描绘，总是“颠覆”、“重塑”、“未来”不离口。听得我这个老司机，都觉得自己的燃油车要被时代的车轮碾压了。身边朋友要是买了新能源车，那更是得意洋洋，逢人便夸：“电车多省钱，加速多给力！”听得我心里也跟着痒痒的，也开始...
新能源崛起挑战燃油“神车”,2025汽车江湖变局为何如此扑朔迷离?
在这场销量榜的战争中，新能源和燃油车就像两位重量级拳手，拳拳到肉、火花四射。一边是秦PLUS新能源这种销量猛将，靠着新能源的东风一路狂飙，甚至一口气超过了传统燃油的标杆车型——日产轩逸和大众朗逸；另一边，燃油车“老面孔”却还在顽强抵抗，轩逸、朗逸虽然销量略有下滑，但依旧稳扎稳打，坚守前线。别以为这样...
电动车太卷,车企重新押注燃油车 | 界面 · 财经号
近两年,奇瑞、长安、长城、吉利看似激战新能源汽车市场,但它们在燃油车市场上的功课也未放松。 以吉利为例,去年其以2402亿营收创历史新高,净利润暴涨两倍多,燃油车贡献着60%的销量基本盘,。另外,星瑞、星越L还分别拿下中国品牌A级燃油轿车和燃油SUV的销冠。
比亚迪掀翻燃油车桌子!传统车企急眼骂街为哪般?_搜狐汽车_搜狐网
核心冲突在于生存根基的动摇:比亚迪正以雷霆之势,试图彻底“革”掉传统车企的命! 当比亚迪在2023年毅然宣布全面停产燃油车,它向整个市场发出了一个清晰无比且不留退路的信号:比亚迪的未来,只系于新能源一条路。更让传统对手如坐针毡的是,砍掉燃油车后,其销量竟在2023、2024两年持续飙升,2024年更是突破400万辆大...
燃油车逆袭!吉利暴利打脸新势力,电车困局何解?
在新能源车企集体唱衰燃油车的背景下，吉利燃油车销量占比依然高达60%，净利润同比暴涨213%。这个数字像一记响亮的耳光，把那些急着给内燃机写讣告的人打得晕头转向。事情要从去年说起。蔚来汽车的李斌公开嘲讽燃油车用户"只能闻汽油味"，这话说得太满，现在看来越发显得可笑。吉利用实实在在的销售数据证明，在...
“新能源妖风”来袭!燃油车被“背刺”,你该何去何从?
这就好比一个正在快速成长的年轻人，而另一个则是经验丰富但略显保守的老者。谁能笑到最后，真的不好说。消费者心态的“潮汐”：拥抱变革还是坚守传统？话说回来，这股“新能源背刺燃油车”的风，最终吹到谁身上，还是看咱们消费者自己的选择。我发现，现在很多年轻消费者，他们对新事物的接受度非常高。他们可能...
燃油车绝地反杀!新能源车遭历史性碾压,中国车市要变天?
乘联会数据揭穿真相：1月新能源销量同比仍增17%，燃油车靠出口440万辆撑住基本盘。但2025年固态电池、超充网络一旦突破，新能源渗透率将暴力反弹至57%。燃油车也非坐以待毙：混动技术+高效发动机已让油耗降至4L/百公里，智能化投入三年暴增300%。这场逆袭绝非简单的“回光返照”，而是中国车市转型的残酷成人礼...
突发!比亚迪销量反降,市场份额被蚕食,深陷三大战略迷局!
金九银十，本该是车企们收获的季节，可比亚迪这龙头老大，销量同比竟然滑了5.5%！这数字，像一盆冷水，泼醒了不少人。别人家的电动车都跟打了鸡血似的，销量蹭蹭往上涨，小鹏、零跑、智己，那同比涨幅都快赶上“翻倍贷”了，连长城这老牌燃油车企，新能源销量也飙升了50%以上。这不禁让人打个问号：难道他们的电车，比比亚迪的
比被纯电车淘汰更可怕的是,豪华油车,在自毁品牌价值_懂车帝
新能源豪车可以借助数字科技,融入物联网时代,轻松进入汽车3.0阶段即智能汽车阶段,向无人驾驶挺进。 而燃油车的构造却不适合智能化,支撑不起智能化所需的电气化系统。 豪华油车背刺中产,自毁城墙 豪华油车的颓势还在于用户市场的萎缩,看似3亿多存量油车用户,实际上用户市场已经出现变化了。
首吃螃蟹的新能源车主默默回归燃油车 原因揭开_新浪科技_新浪网
在如今的舆论环境中,燃油车似乎早已被判了“极刑”,唱衰燃油车早已是汽车舆论场中一大主流趋势。 而对于新能源车来说,品牌的风吹草动,销量的变化,企业高管的隔空互怼,车主用户的饭圈化运营等等,一举一动皆是舆论关注的热点。 根据百度指数关键词搜索趋势对比数据来看,新能源车、电车词条的相关线上流量热度,远超...
燃油车真的就要退出历史舞台?销量榜背后的现实比预测还要残酷
有那么一瞬间，我愣住了，不是说油车坚不可摧么，怎么只有轩逸、朗逸、星越L挂在销量榜前十，“其他都去哪了”让人脑袋嗡的一下子，有点不敢面对现实。是不是有点夸张啊，人人说新能源是未来，但燃油车这样被“扫地出门”，现实比预测还来得快，也猛。再仔细琢磨那些销量数字，新能源车直接占了榜单的七个...
被专家唾弃的增程技术,为何销量反杀打脸行业?
政策更是送上神助攻。北京上海新能源绿牌直通，插混车却要摇号；国家油耗新规淘汰三成燃油车，增程车却能挂着绿牌畅通无阻[[material]]。重庆的网约车司机王师傅道破天机：“我们车队全换增程车了，充电便宜还能接机场长途单，一个月多挣3000块。”三、从“过渡技术”到“市场霸主”的逆袭 技术进化让这场逆袭更...
新能源车亏钱大甩卖,燃油车急了
为燃油车争取喘息时间？本来就没见到“回头钱”，还不得不加入价格战的决斗中，2024年对新能源车企来说无疑是雪上加霜。高合倒在了2024年的第一个工作日，合创等车企在汽车圈“隐身”。而更多的车企不得不靠裁员降本增效，在卷得短刃相接的市场里保留一个席位。甚至连理想也陷入裁员泥潭。曾庆洪就在重庆论坛...
比亚迪的“人海战术”赢了市场,却“献祭”了旗舰汉-有驾
2025年9月第3周的轿车销量榜出来了,我看完之后的第一反应是,这哪是销量榜,这简直是一场大型的行为艺术,主题叫“创死同行”。 榜单本身就很魔幻。新能源车直接把前11名全包了,属于是把燃油车的老家都给一锅端了。前20名里,燃油车就剩了三根独苗,像是在ICU里靠呼吸机吊着最后一口气。讲真,现在的油车,就像是...
价格屠夫的刀不利了,智驾又没了遮羞布,油车对电车即将逆转胜-有驾
这段时间,电车一哥又掀起了降价潮,试图用价格杠杆拉回销量。但这次,刀似乎更钝了。九月答卷不理想,销量同比下滑,价格战使惯了,成效却逐渐递减。归根结底,同行不再是昨日的对手:传统车企的“贴身肉搏”,燃油车的复苏反弹,都让这位老大哥的处境逼仄得很。
不是说燃油车被淘汰,怎么又活过来?_懂车帝
新能源车高增长,被卡住了 2025年一季度,燃油车市场渗透率超57%,单看细分市场,4月SUV销量榜前20名里,燃油车也占了13席,吉利星越L更是超过Model Y(图片|配置|询价)成为最畅销SUV;轿车也是如此,4月中型车销量TOP10,除了两款比亚迪,其余8个席位都是燃油车。