小米SU7成都事故再引解锁争议,打不开的电动车门已成监管焦点
周末在成都发生的一起小米SU7 Ultra严重碰撞事故，再度引发外界对这家快速崛起电动汽车品牌的安全性关注。就在今年3月，安徽铜陵发生了一起类似的小米SU7致命事故，造成三人身亡。成都市公安局交通管理局的警情通报称，本次事故造成驾驶人邓某某死亡，邓某某涉嫌酒后驾驶。这份通报和小米汽车官方均没有对外公布，碰撞事故
多人“拳打脚踢”,却打不开一扇车门:成都小米SU7起火事件追问
02 设计争议：门把手背后的安全隐患 这次事故将小米SU7的门把手设计问题推上了风口浪尖。小米SU7采用的是半隐藏式门把手。根据小米创始人雷军此前介绍，这种门把手“采用固定式设计，通过按压内部微动开关实现电动解锁，无需物理抬起就能开门”。换言之，这种门把手本质上仍是电控开关，而非传统的机械结构。在正常状况...
警方通报小米成都车祸:酒驾超速是主因,电子门把手成争议
二、争议焦点：电子门把手为何成救援“拦路虎”尽管事故主因明确，但“电子门把手无法打开”的细节仍引发质疑，这并非个例，而是行业共性问题：• 技术短板暴露：小米SU7的半隐藏式电子门把手依赖车辆供电，碰撞断电或系统失效后，外部电动解锁失灵；机械备份装置藏于车内，外部救援人员难以操作。此次事故中，目击者证实...
小米汽车醉驾之殇:“拳打脚踢”打不开车门谁之过?
成都事故发生后，小米一位内部人士表示，关于此次事故警方通报已出“说司机（涉嫌）酒驾”，小米没有参与事故调查。从网友发布的视频看，事故中其实车后侧车窗是“下降的”，可能在撞击后导致车窗下降，主驾车门变形，“可能车门变形也会导致车门打不开，但具体原因不清楚”。今年4月份，北方工业大学汽车产业创新研究中...
突发!成都凌晨新能源车祸!聊聊新能源车安全:车门解锁功能成焦点
新能源车安全再引争议：从成都事故看行业痛点 10月13日凌晨，成都天府大道的一起新能源车起火事故引发广泛关注。一辆小米SU7失控碰撞后起火，路人救援时因车门无法打开导致悲剧。这一事件暴露出新能源车在紧急逃生设计和碰撞后自动解锁功能上的潜在缺陷？车门自动解锁功能为何失效？行业标准要求车辆碰撞后应自动解锁，但...
成都一小米SU7碰撞后爆燃!多人救援却无法打开车门,通报来了!
时间回溯至 3 月 29 日，据此前报道湖北 3 名司乘驾驶 SU7 标准版在安徽高速碰撞燃烧，3 人均遇难。当时小米回应称车辆配备机械应急拉手，断电后仍可手动开门，雷军更承诺 “不回避任何责任”。然而这次成都事故中，让这句承诺再次备受质疑。湖北这起事故中成为争议焦点在于未配备碰撞后自动解锁车门的冗余设计。有...
小米SU7碰撞后起火,多人施救打不开车门
也就是说，小米SU7作为电动开门，如果车辆断电后可能就打不开门。类似的情况过去时有发生。例如2024年，美国一男子驾驶特斯拉的电动皮卡Cybertruck发生车祸后，车辆电池起火且车门因断电锁死，使其无法逃生。小米SU7在今年3月，也面临着同样的质疑。3名女大学生驾驶小米SU7在高速发生碰撞后车辆发生爆燃，被称疑似“车...
一辆小米SU7凌晨疑撞绿化带后起火,车门打不开 目击者:车速太快
据@红星新闻以及@三湘都市报报道：一辆小米SU7轿车，于2025年10月13日凌晨，在四川成都天府大道发生严重交通事故，司机不幸遇难，细节曝光！据报道，这辆车是在失控后与绿化带发生碰撞并起火，现场多名路人积极参与救援，但因车门无法打开未能成功救出被困驾驶员。据目击者称，当时车速非常快！据@三湘都市报以及@红星...
小米车主遇难,活活被烧死,车门打不开,目击者曝内幕,客服回应
又一小米汽车自燃！从网上流传出的画面显示，小米汽车先摇摆失控再燃起大火，而路人为了救出驾驶员，徒手砸窗、流血救援却打不开车门，车主最终活活被烧，知情人更是曝光了驾驶员的惨状。目击者更是曝出了车辆失控的原因，预示着这件事情似乎并不简单...凌晨成都惨烈车祸 事情发生在10月13日凌晨，地点位于四川成都...
3秒爆燃,五分钟成骸!小米SU7车祸引爆安全争议,隐藏式门把手成...
最终消防救援人员不得不使用破拆工具锯开车门 关键问题浮出水面：小米SU7的隐藏式门把手完全依赖电子控制系统，而负责供电的12V低压电瓶位于前机舱，碰撞中极易损坏。一旦断电，全车门锁立即“罢工”。二、行业警报：67%的逃生率VS 98%的机械可靠性 中国汽车安全协会数据显示：电控门把手碰撞后成功弹出率：67% 传统...
成都凌晨一小米SU7发生碰撞起火,路人施救车门打不开,引网友怒议...
10月13日凌晨的成都天府大道,本该是车流稀疏的宁静时刻,一场突如其来的事故却打破了夜的沉寂。一辆小米SU7发生碰撞后迅速起火,滚滚浓烟在黑夜里格外刺眼,更让人揪心的是,车门死死打不开,里面疑似还困着人。 路过的司机们本能地停了车,七八个人一下子围了上去。有人急着拉车门把手,发现纹丝不动,就直接用肘击、用脚踹,拳头砸在车窗上砰砰响,
成都小米车祸车门打不开司机被困火海引发舆论风暴-有驾
成都街头,那辆小米新款电动车突然变成了生死考场。 事故发生时,车门竟然“罢工”——怎么也打不开。 司机被困其中,火光映红了夜空,却无力自救。 这一幕,比电视剧还刺激,现实却残酷得让人心碎。 不知道是技术的缺口还是设计的漏洞,这次意外狠狠敲打了汽车工业和社会信任的脆弱神经。
新能源车起火门锁死之谜:从成都事故看电动车救援困局与安全隐忧
监管层面需将车门可开启性纳入CNCAP碰撞评分体系；社会层面要建立电动车专属救援协议，培训消防员掌握高压系统应急处置。科技进步不应以牺牲基本逃生权利为代价。当一辆车在事故后变成无法打开的金属牢笼，我们不得不反思：在追逐智能化的赛道上，是否该为最坏情况留一扇物理意义上的"逃生门"？
半隐藏式门把手耽误救援?电芯倒置更容易起火?小米SU7成都事故两大...
时隔半年，小米汽车再次因交通事故引发全网热议，风口财经梳理发现，造成此次悲剧的原因分析中，“门无法打开”和“电池起火”成为网友们关注的焦点，半隐藏式的车门设计是否科学？电芯倒置技术是否真正安全？小米汽车的“黑科技”再次引发争议。车门打不开，半隐藏式门把手惹的祸？与今年3月份的高速悲剧一样，事故发生...
成都小米SU7事故驾驶员遇难,该骂酒驾超速还是骂车门打不开?
甚至有网友建议，车辆应该设置高速模式和普通模式，除高速公路外应该用普通模式，应该对车辆设置限速。不是有专家说要将电动车设计成最高时速25千米吗？机动车或许也应该有相应限速设计。公共公路，凭什么让个别人飙车！事故发生让人遗憾和痛心，酒驾超速和车门打不开都让人不能接受，都不可取，都该骂！但对更多人...
是酒驾?成都小米车祸事件最新进展来了,舆论风暴或将继续持续
有网友认为，这样就能够解释得通了，因为那个时速远超车门的设计极限，所以导致车门变形，从而无法打开。但也有网友觉得，小米汽车的设计是隐藏式门把手，那么在断电后外部就无法解锁，而因为驾驶员昏迷了，导致车内应急拉手未触发。再加上事件发生在一瞬间，电池短路后火势10秒内蔓延全车，路人徒手砸窗未果，最后只能...
小米撞车后车门无法解锁引热议
其次,应急系统和气囊都开了,为啥全车没解锁,解锁是电控的啊,不应该是瞬间解锁码吗 送TA礼物 来自Android客户端1楼2024-08-16 17:20回复 贴吧用户_0...公告里说的是碰撞时小电瓶不在线,后来才在线的,车门打不开是被人为拆掉了小电瓶,撞完之后再装上去的。气囊弹出来是小米有专利大电瓶紧急情况会降压供电...
...成都天府大道南段疑似小米su7超速车祸起火爆燃,疑似车门打不开...
个人看法，很多人洗地说是严重超速才导致了车门打不开，这里附上警情通报分析。Mi是先追尾李某的车，...
小米SU7起火车门锁死争议:新能源车安全设计遭遇灵魂拷问-有驾
当一辆价值数十万的新能源车在碰撞后变成烈火牢笼,当四位施救者轮番尝试却打不开一扇车门,我们不得不追问:智能汽车的终极安全底线在哪里?2025年10月成都天府大道那场致命事故,将小米SU7推上了舆论风暴眼,更揭开了电动车安全设计最痛的伤疤。 小米SU7 的图像结果 ...