暴跌66%,损失或超400亿!昔日中产新贵的梦中豪车,也扛不住了_懂车帝
谁能想到,这个曾让中产新贵抢着加价、排队半年都要提车的 “豪车标杆”,如今会栽得这么狠 —— 一季度在华交付量腰砍,半年净利润暴跌 66%,还要关掉 50 家门店,母公司损失预估超 400 亿。真是应了那句 “三十年河东,三十年河西”,曾经的 “排面担当”,怎么突然就扛不住了? 说起来,保时捷前些年的风光,真是肉眼可见的
暴跌66%,损失或超400亿!昔日中产新贵的梦中豪车,也扛不住了_懂车帝
暴跌66%,损失或超400亿!昔日中产新贵的梦中豪车,也扛不住了 文章已开通全网一键维权,未经授权一律举报 首发|品牌官 作者|品牌官 引言:净利润同比暴跌66.6%,几乎是十年来最差业绩,国内中产新贵和商务精英的梦中豪车,如今也扛不住了! 在今年的第一季度,在国内一度风光无限的保时捷,却在销量上遭受了罕见的滑铁卢...
暴跌66%,损失或超400亿!昔日中产新贵的梦中豪车,也撑不下去了-有驾
今年上半年净利润只有7.18亿欧元,比去年同期的21.44亿欧元少了66.6%;销售回报率从15.7%暴跌到5.5%,这就好比一个原本月入过万的白领,突然工资只剩三千,连房贷都快还不起了。 难怪网友调侃:“曾经站在金字塔尖的保时捷,现在连‘中产标配’的门槛都快摸不到了。 ” “电动化大跃进”翻车,400亿打水漂? 保时捷不...
净利润暴跌66%,损失或超400亿!昔日中产新贵的梦中豪车,也扛不住了
引言:净利润同比暴跌66.6%,几乎是十年来最差业绩,国内中产新贵和商务精英的梦中豪车,如今也扛不住了! 今年头三个月,保时捷在国内可是风光无限,结果却遇上了少见的滑铁卢,前三个季度里,他在中国市场交付的车子不到一万辆。 和去年同期比起来,交付量猛然减少了42%,基本上就算是腰斩了,这一销售表现,也让保时捷在...
暴跌66%,损失或超400亿!昔日中产新贵的梦中豪车,也扛不住了
看着这个数字,很难想象这就是曾经让无数中产新贵当作奋斗目标的“梦中豪车”。 以前提起豪华车,不少人最先想到的就是它,如今却彻底没了往日的风光。 实打实的暴跌 先看一组硬数据,没有半点水分。 2025年第一季度,北京某保时捷展厅里格外冷清,整个季度保时捷在华只卖了9471辆车,同比暴跌42%,这数字还不到2021年...
中产的天塌了!畅销豪车价格再跳水:最低五折,热门车降价十余万
7月30日，奔驰股价大跌，市值蒸发200亿欧元。员工群里有人发图，说一夜回到解放前。奔驰中国销量下滑14%，利润暴跌68.7%。宝马、奥迪也跟着遭殃，利润降了近30%。分析师在报告里写豪车的黄金时代结束了，品牌溢价不再是王道。我参加过上海的一个汽车论坛，经销商老板当场对厂家说降价解决不了问题，消费者更看重...
利润暴跌67%!保时捷跌下神坛,35万的豪车梦你还做吗?
跃马的嘶鸣，可是燃油车世界的终极图腾，这个价位的新能源车，目前还真没几个能打的。法拉利在中国的销量也是一路下滑，这总不能怪到小米SU7头上吧？这就得聊点更现实的了：地主家，真的没那么多余粮了。看看那些财富报告，高净值家庭的数量在减少，资产规模在缩水。以前那些闭着眼就刷卡买豪车的大佬们，现在也...
价格大跳水、畅销豪车再次“背刺”中产,从62万跌至22万
这波价格战，不仅小王一个人难过，整个中产群体都受到了冲击。回想去年，豪车市场还火爆，很多人像小王一样，视车为白月光。可今年，销量直线下降。某品牌半年报显示，中国市场销量下滑15%，利润暴跌40%。这数据一看，就让人心凉。为什么会这样？因为新能源汽车太猛了。上半年，中国车市新能源占比超过45%，创历史...
豪车陨落!22万开走奔驰EQC,中产沦为价格雪崩的最大受害者?
豪车价格雪崩，中产阶级成最大“冤种”最让人无法释怀的，其实不是价格暴跌本身，而是一种彻底被市场抛弃的无力感。去年，杭州某奔驰EQC车主以高达62万的价格提车，满怀期待地开启了豪车生活。结果仅过了一年，就看到4S店打着醒目的促销海报，以22万甩卖相同车型。他无奈地感叹，“难道我买了辆假奔驰吗？”这...
价格狂跌!高端豪车再次“反噬”中产,从62万暴降至22万
财报数据惨淡，豪车光环黯然失色 奔驰的困境从财报数据上也能看得一清二楚。2025年上半年销售收入663.77亿欧元，同比下滑8.6%；税后净利润仅26.88亿欧元，同比下滑55.8%；二季度税后净利润9.57亿欧元，同比下滑68.7%。销量更是让人大跌眼镜，奔驰上半年全球汽车销量107.63万辆，同比下滑8%；亚洲市场累计销量38...
利润暴跌超六成!既卖不动又赚不动,百年奔驰跌落神坛?_车家号_发现...
事实上,奔驰的“失速”有迹可循。早在今年3月份,它就开启了大比例裁员行动,这也主要归咎于2024年业绩的全面溃败。2024年,奔驰在华销量68.36万辆(不含进口车),同比下滑7.3%,为近五年最低水平。试想一下,销量下滑止不住,但人均成本又远超行业均值,这时候确实唯有裁员才能够止血了。 更关键的是,奔驰还在加速收缩授权门店
保时捷大跌34%,昔日“神车”也扛不住了!
真是“城市人的理想豪车”，人均40万买Macan的故事都不新鲜。可如今呢？这位“神一般的存在”竟然遭遇滑铁卢，销量暴跌34%！这个数字可不是在开玩笑，让我们一起来看看豪华车市场这场“神仙打架”。1.豪华品牌大洗牌，老大哥们也扛不住了？乘联会最新数据显示，今年1-11月进口车总销量仅64万辆，已经连续3年负...
又一车企暴雷!3000名员工讨薪无果,7000万损失血本无归
引言：前有中年男人的“梦中情车”价格腰斩，宝马5系半年暴跌18万！后有40亿融资黄了的哪吒汽车暴雷，CEO被员工堵门讨薪！梦碎的不只是车企，还有一整个时代的信仰。一夜爆红，三年跌落 哪吒怎么就“塌了”？2022年，哪吒汽车像一匹突然杀出的黑马——全年交付15.21万辆，力压蔚来、小鹏、理想，登顶造车新势力...
销量大跳水!暴跌40%,拿捏中产的豪华车卷不动了?网友:智商税
豪车、名表、名包集体销量大跳水 豪车、豪宅、名表、名包等都都是“消费共同体”，管中窥豹可见一斑。根据开云集团公开信息显示，2024年第三季度GUCCI收入为37.9亿欧元，同比暴跌25%，这放以前也是意料不到的事，毕竟GUCCI是开云集团的“当家花旦”。不止开云集团，就连LVMH集团也陷入了营收下滑的泥潭，根据其...
从“微商神车”到无人问津,意大利贵族到底怎么了?
然而仅仅几年，玛莎拉蒂却变成了豪车市场的“烫手山芋”：2024年在华销量仅1228辆，同比暴跌71%；2025年前5个月销量仅384辆，同比再跌44%。有的月份，全国只卖出30多台新车——这对于任何一个曾经的市场赢家来说，简直是灾难性的转折。【二、“微商神车”标签，成也社交，败也社交】玛莎拉蒂在中国能被微商群体热...
哪吒汽车亏损66亿,傍大款却遭国资失信何以至此?
端看能否融到续命钱，以及能否重塑市场信心。但留给它的时间，真的不多了。无论是力挽狂澜、独立求生，还是委身于人、被兼并整合，哪吒的故事，都将成为新能源车浪潮中一段值得深思的注脚。它如同一面镜子，映照出行业的残酷与资本的冷酷。昔日风光无两，今朝风雨飘摇，这其中巨大的反差，着实令人慨叹不已。
完了!瓜子大王!暴跌85%!一颗徽籽亏掉7亿!成本失控、提价失灵...
完了!保时捷!关店、暴跌34%!1年仅卖4.81万辆,豪车卖不动了!神话终结!卡宴跌破40万仍滞销!中国豪车市场正被本土新能源颠覆,时代变了,中国消费者也变了 14:34 大洗牌!6个月,倒闭3000家店!鸭货三巨头!地位不保!百亿帝国,沦为十亿市值!酒味巨头销量骤降,高价“鸭脖”暴利时代终结! 14:43 大跳水!蓝莓...
暴跌28%!连续4年崩盘,保时捷在中国到底输在哪?
用户对品牌的信任也已受损，更何况品牌仍在推出高价限量版车型，似乎未完全放下 “贵族身段”。对所有传统豪车品牌而言，保时捷的困境都是一次警示：在智能电动化转型浪潮中，没有永远的“豪华特权”。当中国车企能造出 “体验更优、价格更实” 的产品时，再响亮的车标，也挡不住市场的真实投票。
江淮汽车每卖一辆亏4000元!高端车型热销背后
今年上半年，虽然商用车销量只跌了2.38%，但因为单价下降，导致“卖得越多，赚得越少”，货车这块的收入同比减少了超过10亿。更让人头疼的是，江淮原本指望新能源乘用车能翻身，结果表现却很一般。主力车型iEV系列还停留在2017年的技术水平，2025年上半年乘用车销量同比下跌了16.12%，平均售价才7.5万，几乎没...