美国将对中国船舶征收“过路费”,日韩将从中获取渔翁之利
美国又出新招了，这次是直接把手伸进中国船舶的钱袋子里收“过路费”。10月3日，美国海关与边境保护局官员在办公室拍着桌子宣布，2025年10月14号起，所有中国拥有、运营、建造的船只，还有外国造的汽车运输船，进美国港口都得掏一笔不小的费用。标准也不含糊：像中国企业自己运营或者拥有的船，每吨收五十美元
美国将对中国船舶征收“过路费”,日韩将从中获取渔翁之利
公告规定，自10月14日起，对中国实体拥有或运营的船舶按每净吨50美元收费；对中国建造但非中国拥有的船舶，按每净吨18美元或每卸货集装箱120美元中的较高标准收费。 汽车运输船则按每净吨14美元收取。 液化天然气运输船暂时被列入豁免范围。收费的具体计算方式基于船舶净吨位。 净吨位是指从总吨位中减去不适于载运...
美国强征中国船舶“过路费”,日韩乐坏了,趁机坐收渔翁之利!
华盛顿那边一张纸飘过来，直接在全球航运圈里炸了个天翻地覆。这公告说白了，就是从明年10月14号开始，所有跟中国沾点边的船，想到我美国港口来，就得先交一笔巨额的“过路费”。消息一出，圈子里的人差点没把键盘泼上咖啡。大家心里都犯嘀咕，特朗普总统这又是要闹哪一出？这股“美式收割机”的味道，简直...
美国将对中国船舶征收“过路费”,日韩将从中获取渔翁之利 - 知乎
比如在2021年的时候,当时中国到美国航线的运费也是迅速飙升,在2021年8月份,将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸的运费一度达到2万美元,虽然后来这个运费有所回落,但也经常飙到6000美元以上。 尽管这些运费非常高,但美国商家仍然源源不断地从中国进口货物,而且对于上涨的这些运输费用,中国商家也可以将成本加到价...
...事超话美国将对中国船舶征收"过路费",日韩将从中获取渔翁之利...
海外新鲜事超话美国将对中国船舶征收“过路费”,日韩将从中获取渔翁之利 美国将从10月14日起,对中国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用,这好比在海上贸易的路上设下了一道“收费站”。 收费标准分几种: 如果是中国公司拥有或运营的船,按吨位收50美元一吨; 即便不是中国公司,但只要船是中国造的,也要按吨位或...
美国将对中国船舶征收“过路费”,日韩将从中获取渔翁之利
2. 中国建造的船舶:这类船舶虽不由中国公司拥有,但由中国船厂建造,交付给其他国家客户的船舶,收费标准则为每净吨18美元,或每个卸货集装箱120美元,以较高的标准收费。 收费的影响: 这项新政策的实施将对中国的海运行业产生不小的影响。值得注意的是,美国此次征收费用的计算依据是船舶的“净吨位”。净吨位指的是...
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美国将对中国船舶征收“过路费”,日韩将从中获取渔翁之利
2. 中国建造的船舶:这类船舶并非中国企业所有,而是由中国造船厂建造并交付给其他国家的客户,收费标准为按“每净吨18美元”或“每卸货集装箱120美元”中较高者征收。 美国这一做法可以说是在“过路费”上做文章,旨在给中国的海运行业制造压力。如果这一政策得以实施,预计会对中国的一些航运公司带来较大影响。
美国对中国船只征收“通行费”,日韩将从中渔利!网评:这波操作真是...
美国对中国船只征收“通行费”,日韩将从中渔利!网评:这波操作真是让人意外! 单纯的毒 发布时间:45秒前还没有任何签名哦 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
美码头收125万买路钱,物价涨三成
何尝不是坐在同一条叫“生活”的小船上？风高浪急，有人加税，有人反制，甲板晃得人头晕，可日子还得过。当灯塔的光扫过黑夜不妨问问自己： 把航道当武器，最后困住的是对手，还是自己的港口？对此你怎么看欢迎评论区留言讨论~参考信息来源美国将对中国船舶征收“过路费”，日韩将从中获取渔翁之利》网易号）
美国海关正式对中国船舶征收港口费!每个集装箱起征120美元
这些欧洲船公司正坐收渔翁之利。出路四：反制措施 中国商务部已表示将“采取必要措施维护企业权益”。航运界普遍预期可能的反制包括：对美国船舶征收对等港口费 限制美资船公司在华业务 提高美国农产品清关查验率 这场收费风暴正在改变全球贸易版图：新加坡成最大赢家：作为船舶注册天堂，新加坡海事局数据显示，近一周中国船东咨询
中国绝地反击!美国船舶停靠中国港口,一律按吨位征收高额费用,3...
特朗普的白宫恐怕还以为，联邦政府关门的戏码能让自己稍微喘口气。谁能想到，这位总统搞钱的算盘打得比谁都精，眼光一转，直接对准了来来往往的中国船舶，放出话要靠收“过路费”来重振美国那几乎快被遗忘的造船业。然而，他们千算万算，没算到这次北京压根不跟你玩什么外交辞令。10月10号，中国交通运输部一纸公告...
美国再次出奇招,对中国船只停靠征收高额费用,中方回应别推责任
美国对中国海事、物流和造船行业来了个301调查，咱们商务部也作出了回应。据荷兰智库分析，美方限制中国航运业的举动，看起来反而会适得其反。更有意思的是，美国还计划对进港的中国船舶征收“过路费”，这到底是让谁来埋单呢？商务部发言人针对美国的限制措施也对记者说了几句，真是个大新闻！听说中国船进一次港...
媒體:美國對中國船隻收“港口費”或利好韓國造船業 - 2025年4月19...
據韓聯社報道,美國貿易代表辦公室4月17日表示決定對停靠美國港口的中國船隻收取停靠費。韓國業界預測,此舉或讓韓國造船產業從中受益。 Sputnik 報道稱,中國造船業曾憑借低廉價格承接訂單,提升全球市場份額。美方將對中國船隻收取停靠費用,其價格競爭力難免受到負面影響。業內人士表示,美國政府的航運新政反而會利好韓國造船...
你敢信吗?美国正在用港口费编织一...@阿良视野的动态
更致命的是,欧洲空客将坐收渔翁之利,而中国商飞C919年产能仅75架,远不足以填补市场空白。 破局关键在于用"港口杠杆"重塑规则。中国拥有全球十大港口中的七席,承担着全球65%的集装箱运输和80%的铁矿砂贸易。针对美国的"港口税",中国可实施"精准对冲"策略:对停靠中国港口的中国籍船舶和中国制造船舶免除20%的港口...
美国准备对中国制造船舶,强行征收天价过路费,或再次作茧自缚?
如果美国强行征收过路费,那么每批货物将会额外缴纳100万至300万美元的附加费。 这样一来,从德国运输钢管至美国的成本将会增加三倍。 除了钢管之外,还有煤炭。 【特朗普的新规,会影响煤炭运输】 由于特朗普计划对中国制造的船舶征收天价过路费之后。 美国煤炭商已经给美国商务部致信。
美国开始收中国船舶港口费,不到一天,中方多项回击,事关国运不容有失
2025年10月3日，美国海关与边境保护局发布公告，宣布自10月14日起对中国船舶征收三重港口费。新规针对中国拥有、运营或建造的船舶，按净吨位或集装箱数量强制收费，未缴费船只将被禁止装卸货物甚至扣留离港许可。这一举措被业界视为美国对华301调查的落地行动，意在打压中国海运竞争力并重振美国造船业。就在不到24...
美国对中国船只收高额“过路费”,打压策略反而自伤
有点像张嘴在打呼噜的感觉。美国小心眼：每次中国船来港口，最多要收150万美元的"过路费"！观察者网：美国想在中国的航海行业捣蛋，可是日韩的造船业根本忙来，没法顶上这块儿空缺！第一财经：美国那根“301”大棍子又想对咱中国的船舶和海事动手，商务部急了，赶紧叫美国别再乱撒锅啦！#2月创作挑战赛 ...
[东方时空]美国计划对中国制造船舶征收港口费 中国外交部:敦促...
[东方时空]美国计划对中国制造船舶征收港口费 中国外交部:敦促美方立即停止错误做法 选集 更多 《东方时空》 20251008 《东方时空》 20251007 《东方时空》 20251006 《东方时空》 20251005 《东方时空》 20251004 《东方时空》 20251003 《东方时空》 20251002 ...