中方宣布反制,海运反制战打响第一枪,影响几何?
针对美国贸易代表办公室（USTR）以301调查为名，宣布将从2025年10月14日起对中国相关船舶加收港口服务费的举动，中国给出了完全对等、甚至更具威慑力的反制措施。时间对等：同样从2025年10月14日开始。目标精准：锁定五类“涉美船舶”——美国企业拥有、运营、持股25%以上、悬挂美国旗、在美国建造的船舶
美国港口费被指臭棋,中方反制已提前亮剑,敢动手就“加倍奉还”
9月30号那天，北京方面直接公布了反制措施，甚至比美国的政策还提前生效。话说的很明白：你敢收钱，我就让你加倍吐出来。这一下，整个国际航运圈都有点懵，谁都没想到反击来得这么快，这么直接。特朗普政府拍板的这个计划，说是要针对所有中国造的船，只要进美国港口就得额外掏一笔钱。官方的理由听着冠冕堂皇，什...
中美海运博弈升级!中国打出反制重拳,美国航运业开始“一头雾水”
香港《南华早报》分析指出，中方反制措施可能针对美国船舶，包括悬挂美国国旗或由美国公司所有的船只，例如长期经营跨太平洋航线的美国美森轮船有限公司。虽然全球范围内悬挂美国国旗的船队数量并不多，仅占全球载重吨的0.6%（中国内地和香港合计占比为13.9%），但若中方将“美国背景”的定义扩大到包括由美国融资、在美...
美船靠岸,中国按下“加价键”:打,奉陪到底;谈,大门敞开!
美国航运巨头不会坐以待毙，接下来大概率会出现四幕戏：第一幕：游说白宫，“中国歧视美船，求豁免”；第二幕：把部分船舶转籍利比里亚、马绍尔，玩“换壳”；第三幕：向WTO反诉中国，打法律车轮战；第四幕：如果前三幕都不灵，就悄悄派人来北京，找个秋风习服的傍晚，在北京某部委某间会议室里，轻声问一句：“...
交通运输部出手:对美船舶的精准反制
这次交通运输部出台的对美籍、美资、美造船舶加征“特别港务费”，就是针对美方301调查措施的一次精准、对等反制，完全符合国际法上的“反措施”原则，也体现了中方“不愿打、不怕打、必要时不得不打”的一贯立场。一、美方先动手：301调查+歧视性港口费 2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）以“301调查”...
中方出手够狠!制裁3家美企精准打击,美航母造船厂突遭“定向爆破...
一经制裁，就意味着中国就不会再像往常一样继续向其供给稀土元素。这对于纽波特纽斯造船厂和美国海军无疑都是致命的打击。要知道，目前福特级航母的第二艘舰船“肯尼迪号”还经历着“大修”，第三艘“企业号”也还在建造之中。在这样的关键节点，中方直接把建造用的原料给“断了”，其造成的影响是不言而喻的。
特朗普可能未料到,中方先行对美船征收反制措施
第三条其实是给咱们自己人打气的。明确说了，国家会为那些可能受到损失的中国船东和船舶利益提供补贴。这是在告诉大家：你们放心大胆地走出去，在国际市场上拼搏，就算美国耍点小聪明让你们亏本，咱国家也会出钱帮衬着。这一招儿让行业的士气大振，外头的压力再大，也有底气抗下来，敢于迎难而上。把这三条放到一...
重拳| 中方出手反制“美国天价港口费”!
10月10日,交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。 2025年4月17日,美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施,自2025年10月14日起,将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费,严重违背了国际贸易...
中美贸易战打到船上了?10月14日中方出手,对美国船舶收费直接反制!
这时候中国要是反过来对美国船收高价，最难受的其实是美国进口商。他们是全球最大汽车进口国，汽车运输船本来就过剩，再来个附加费，订单怕是要凉。已经有企业坐不住了，联合起来给政府写信，三百多份反对意见堆上去，求别马上执行。更大的问题是，这笔钱最后会转嫁给老百姓。物价又要涨，跟美联储压通胀的目标...
...制裁中国造船业,扬言“巨大损害”!北京已布棋局,反击将加倍奉还
这本质上是两种全球化模式的碰撞。美国试图用关税壁垒和排他法案，强行拉起一个封闭的、以自我为中心的“小院高墙”。而中国则通过“一带一路”和商业合作，编织一张更开放、更包容的全球贸易网。事实也证明，今年前九个月，中国新接的造船订单逆势增长，高端绿色船舶的比例大幅提升。从攻克LNG船的核心技术，到交付...
中方反击迅速!美船舶停靠中国港要收费,美不取消,费年年涨
10月10日，中国交通运输部的一纸公告引爆全球航运圈：自10月14日起，对美国船舶收取特别港务费，首年按每净吨400元计收，此后逐年递增，2028年将涨至1120元。 这一反制措施与美方政策同日生效，距离美国公布收费细则仅隔数小时，堪称“不隔夜反击”。2025年4月17日，美国贸易代表办公室宣布，依据“301条款”对中国
特朗普没想到,中方先下手为强,通牒发给华盛顿,美港口被丢弃
中方的反制比美方政策提前两周落地。 修订后的《国际海运条例》新增条款，允许对实施歧视性措施的国家采取对等反制，包括收取特别费用、限制港口停靠或切断航运数据。 中国船东协会随即声明支持，强调将依法维护权益的同时保障全球供应链稳定。 这一调整将矛头指向美国船舶：全球悬挂美国国旗的商船仅占载重吨位的0.6%，但...
中方宣布“针尖对麦芒”!美国船只要靠泊中国港口,都得额外交钱
中方此举既要让美国船感到压力，又避免伤害航运市场和过度冲击航运公司。与港口措施同步，中国商务部日前宣布对含有中国成分的部分境外稀土物项及相关技术实施出口管制。港口费是施加直接经济压力，稀土管制则是战略性供应链压力。两者相辅相成，形成中方对美反制的“双杠杆策略”。通过港口经济杠杆和稀土战略杠杆，中方...
中方宣布将对美船舶收取特别港务费,交通运输部:对美国错误做法...
中方宣布将对美船舶收取特别港务费,交通运输部:对美国错误做法依法坚决采取反制措施, 视频播放量 2220、弹幕量 0、点赞数 242、投硬币枚数 0、收藏人数 7、转发人数 8, 视频作者 环球时报, 作者简介 每周三晚7:30、周五晚6:30直播,相关视频:网传70岁老人因占道经营 被多
美对华加征港口费生效在即,中方反击策略出炉,敢收一分钱美偿四倍
所以你看，现在牌已经全摊在桌子上了，中方等于是明牌在打了。这皮球，现在以一种极其尴尬的方式，被狠狠地踢回了美国那边。市场的反应从来都是最快的，也是最诚实的。已经有消息说，一些中国的航运公司不等政策落地，就已经开始“用脚投票”了。主动去调整航线，把更多的运力转投到亚洲内部、非洲，还有那些“一...
重拳出击!中方宣布反制美航母造船厂,7万吨浮船坞被纳入清单
供应链依赖与战略反制 美国军工看似强大，实则脆弱。 激光制导武器需要中国稀土，舰载雷达的磁体来自江西工厂。 五角大楼去年秘密报告承认，美军一千多种零件只能从中国买。 现在断供，连导弹生产线都慢了下来。那个7万吨浮船坞是2019年从中国买的，能吊起航母分段。 美国自己造不了这种大家伙，维护全靠青岛原厂。
重拳| 中方出手反制“美国...@晚风视野wx的动态
重拳| 中方出手反制“美国天价港口费”! 10月10日,交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。2025年4月17日,美国贸易代表办公室抛出301调查终裁:10月14日起,只要船舶“姓中”——中国籍、中国造、中国人经营——靠美国港就得交“买路钱”,最高每净吨140美元,集装箱另加250美元,不交就滞港、罚款...
“敢收就4倍还击!”中方先发制人剑指美港口费新政
根据联合国近期发布的报告，悬挂美国国旗的船队仅占全球载重吨的0.6%，而悬挂中国内地和香港旗帜的船舶合计占比为13.9%。 如果中方在实施反制时采用“穿透识别”的方式，可能影响到一批拥有美资背景的第三方船公司。美国政策还引发了国际社会的关注。 欧盟贸易委员会已宣布考虑对美国船舶征收“碳排放附加费”作为对等...
中方宣布:反制美国错误做法
问:中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费,有何考虑? 答:2025年4月,美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施,10月14日起,对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实,充分暴露出其单边主义、保护主义...
6大军火商被中方一网打尽,美国防部长紧急召回全球将领,特朗普自曝...
同一天，美国防部长赫格塞思突然搞了个大动作：让全球几百名美军将领和高级顾问，赶紧回弗吉尼亚的量子科基地（马里恩军大学）集合。这边特朗普和副总统万斯还说的不是一个调调，一个轻描淡写，一个打圆场，搞得这场 “全球点名” 更扑朔迷离了 —— 到底是要战前动员、整顿军队，还是单纯演一场政治秀？先说说...