特朗普对华港口收费14号启动,中方提前回应:敢收就让美方四倍奉还
美国港口也偷偷放水。洛杉矶港私下通知：只要船东承诺“未来不挂中国旗”，可以按老标准收费。船东一听，连夜换旗，场面像换马甲。网友笑：政策刚出，漏洞先出。中国商务部发声明：任何歧视性收费，我们都对等还击。话音未落，上海港宣布对美国冷藏船加收附加费，每柜200美元。美国水果商哀嚎：智利车厘子刚上市，
特朗普挥霍关税,14日起对华港口费生效,中方反击:敢收费必让其四倍...
美国那点收费，根本挡不住这个浩浩荡荡的商业大潮。丹麦航运巨头马士基的大中华区总裁，话说得很直白。美国的港口费，不会让我们停止在中国造船。翻译一下就是：生意我们照做，船我们照造，你们的政策影响不了我们的钱包。这不仅是给中国市场派了定心丸，更是对美国单边主义最响亮的一记耳光。最后谁来买单 特朗普政...
特朗普针对中方船舶收费,中方毫不示弱,弃用美港口,最高增税78%反击
美国在2025年4月17日甩出这张“史上最贵停靠费”政策时，打的算盘很响：通过每净吨50美元起步（三年内涨到140美元）的收费，逼国际船东放弃中国船，转头找美国船厂下单，好让锈迹斑斑的美国造船业喘口气。但政策还没落地，中国船东的反应更快。 中远海运、东方海外这些巨头，早在美国放风之初就开始调船撤线。今年...
特朗普对华港口费14号生效,中方反击已到账,敢收费就叫美付出4倍代价
特朗普今年4月17日就公布了这项针对中国海事、物流和造船业的“301调查”最终措施，留了180天的缓冲期，到10月14日正式执行。政策分两种收费：中国自己运营的船，每净吨收50美元。中国造但别人运营的船，每净吨收18美元。这还只是起步价，之后每年还要涨，连涨三年，到2028年，每吨最高收到140美元。不光按吨收...
特朗普措手不及,美港收费政策未实施,中国反制计划已悄然铺开
路透社的数据也说明了问题，就算美国在那儿咋咋呼呼地威胁，全世界的航运公司还是拼命地往中国船厂下订单，光是今年8月份，中国船厂就接了全球超过一半的单子。说到底，美国对中国搞的这场所谓的港口封杀，本质上，就是一场拿自己的霸权余晖去赌中国国运的豪赌。但是从最基本的经济逻辑来看，这场赌局，美国几乎没什么...
中美航运战爆发!对美船舶收费反击,中国以巧妙的策略回应贸易挑衅
赶紧调整航线和船队，尽量把那些可能被“收费”的中国船只调离美国航线。可这恰恰可能掉进特朗普政府的另一个坑里。如果美国的下一招更狠，直接规定各家公司船队里“中国制造”的船舶不许超过某个比例，那这把刀就不是捅向航运公司，而是直接插向了中国造船业的心脏，逼着全球的船东们以后不敢再找中国下订单。中...
特朗普对华征收港口费,中方亮出法律底牌,最后买单的是美国
现实数据更让这个计划显得有些滑稽。全世界挂着美国国旗的船只，加起来还不到全球总数的百分之一。而挂着中国内地和香港旗帜的船舶，合计占比接近百分之十四。更别提全球一半的新船订单，都在中国的造船厂里排着队。想通过对这百分之一不到的船收费来改变格局，无异于想用一瓢水浇灭整片森林的大火。说白了，...
中方应对美风险措施:特朗普对中国船舶收费,中企或放弃美国港口
特朗普政府推出这个港口收费政策时，心里其实挺明白的，他想借高额收费把中国船的运营成本推得更高一点，逼得国际航运公司把订单转到美国船厂，希望能让美国造船业“死而复生”。再者，他还打算把收来的钱用来补贴美国本土企业，顺便推动“美货美运”，让中国的航运企业逐渐退出美国市场去。实际上，美国不仅高估了自家...
特朗普对中国船出歪招!反让美国港口陷困境
从数据来看，特朗普这一策略的负面影响远超预期：全球航运量中，中国占比超 50%；目前中国建造的新商船占全球总量的 61%，美国拟征收的停港费，可能影响美国港口 98% 的集装箱船，甚至全球 90% 的商业船队都可能被纳入收费范围。这种 “一棍子打一片” 的做法，不仅让美国航运公司陷入两难，更引发国际航运工会...
特朗普对华港口费14日生效,中方先发制人,敢收费就让美4倍偿还...
观察者网、中国政府网等权威信源 10 月 2 日消息:美国针对中国建造或运营船舶的港口费政策将于 10 月 14 日正式生效,首年按每净吨 50 美元征收,至 2028 年将暴涨至 140 美元。就在美国磨刀霍霍之际,中国国务院于 9 月 30 日宣布修订《国际海运条例》,新增反制条款明确 “歧视性措施对等偿还” 原则,不仅提...
特朗普又出招?对中国船收费前夕,才发现已被中方“抄了后路”?
当特朗普还在为即将到来的对华船只收费政策暗自窃喜时,中国航运企业早已悄然转向亚洲、拉美和非洲市场。 这场原本要"卡住中国咽喉"的港口收费大戏,还没开演就发现主角已经换了舞台。 美国企业急得团团转,盟友纷纷抗议,特朗普的这步棋,到底是妙招还是昏招? 作者-山 收费大棒挥向空气 说起这事儿,还得从今年4月说起。 特朗普
特朗普宣布对华船只收费,中方先发制人,全面弃用美国港口,特朗普傻眼
最终的方案是，中国船东的船，每净吨收50美元，还逐年递增，到2028年要涨到140美元。就算船不是中国的，只要是在中国建造的，也逃不掉，要么按净吨收费，要么按集装箱数量收费。特朗普签下这道命令时，心里想的或许是向他的支持者们兑现“美国优先”的承诺。你打你的我走我的 特朗普满心期待的，或许是中国企业...
特朗普要对中国船只收费,中企提弃用美港口,轮到中方对美去风险
日本、韩国的航运公司也不傻，看到中国同行这么干，马上有样学样。几个航运联盟连夜开会，商量着怎么避开美国这个"收费站"。这下可热闹了，特朗普政府本来想薅中国羊毛，结果把全世界的船都给吓跑了。王海这几天心情特别好。公司刚接到欧洲客户的大单子，要造十几艘LNG船。他叼着烟站在办公室窗前，看着港口里停...
瞄准中国造船业!特朗普签署行政令,对悬挂中国国旗船只收停泊费
最近，美国前总统特朗普又搞事情了。这回，他盯上了全球航运的“大动脉”——中国制造的船舶，直接签署了一项行政令：对悬挂中国国旗的船只，在美国港口收取额外停泊费。听起来像是正常收费规则，但仔细一看，简直是“天价罚单”！船只吨位越大，费用越高，最高一次可达150万美元！这操作一下子引发了全球航运界的...
特朗普根本没料到,美国港口收费还未落实,中国反制措施提前送到
条例里说得清清楚楚，必须对任何实施或支持歧视性措施的国家和地区展开反制。你细品，这不光是说给美国听的，更是说给那些可能跟风的小兄弟们听的。说白了，谁帮着美国干脏活，中国就收拾谁。这记耳光，扇得叫一个结实。因为按照特朗普政府的计划，真正的“好戏”要到10月14号才开场。他们早就定好了规矩，...
轮到中方对美去风险,特朗普对中国船只收费,中企集体弃用美港口
未来的市场又会变得“空空如也”这不，就算他嘴上说“为美国人民好”，其实他自己把美国的船队“折腾”得更脆弱我觉得，特朗普的这些“招数”其实挺讽刺的——他想用“收费”来“压制”中国，结果自己先把市场“压缩”了还把美国企业“逼”得更远其实，最聪明的做法是：多搞点“实实在在”的东西，别整那些“...
《美宣布港口费生效!特朗普政府对华施压引全球航运连锁反应》
特朗普政府宣布对中国相关船舶在美停靠征收“港口费”正式生效。规定很直白：凡是中国企业建造、运营或拥有的船，只要靠美国港，就按货物吨数交钱，每吨50美元。然后这笔钱会逐年加码，到2028年涨到每吨140美元。美方还放话，从2028年起收紧外国造船参与美国液化天然气运输的资格，跨度长达22年。具体目标写得更细，到...
定了,中国制造船舶进美国港口要交钱,外交部4字回应
中国外交部发言人林剑的回应，四个字——“损人害己”，真是字字珠玑，既点破了特朗普政策的短视，又留足了反制的余地。啥叫“损人害己”？简单说，你涨我靠港费，我也可以“礼尚往来”。2023年，中国港口的集装箱吞吐量占全球的三成，如果中国对美国船舶也来个“对等加码”，美国出口商的日子可就不好过了。
特朗普做出收费决定,针对中国船舶,中方率先弃用美国港口
反对的理由相当实在：和中国对着干，搞对抗，尤其在经济领域搞这种伤敌未必利己的“自残”式打法，根本不是明智之举。现在全球经济的现实是什么？是深度融合，是合作共赢才是王道。跟中国这个最大贸易伙伴之一闹僵，美国自己能捞到什么实质性好果子吃？有些专业机构更是直接甩数据打脸，直指要害：美国造船业的问题冰冻...