交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告-政府信息公开...
交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告 2025年4月17日,美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施,自2025年10月14日起,将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费,严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定,对中美间海运贸易造成严重破坏。 根据
交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告
交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告 2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。根据《中华人...
交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告
二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的,仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费,后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶,一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。 三、我部将制定具体实施办法。 交通运输部 2025年10月10日
交通运输部发布公告:对美国船舶收取船舶特别港务费-新闻中心-北方网
内容提要:交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。 交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。 2025年4月17日,美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施,自2025年10月14日起,将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费,严重违背了国际贸易相关原则...
交通运输部发布对美船舶收取船舶特别港务费的公告
钛媒体App 10月10日消息,交通运输部发布对美船舶收取船舶特别港务费的公告,其中指出根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则,经国务院批准,自2025年10月14日起,对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶;美国的企业、其他组织和个人运营的船舶;美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有...
交通运输部发布对美船舶收取船舶特别港务费的公告_手机新浪网
有关事项公告如下: 一、对上述船舶,按航次计收船舶特别港务费,分阶段实施,具体收取标准如下(不足1净吨的按1净吨计)。 (一)自2025年10月14日起靠泊中国港口的,按每净吨400元人民币计收; (二)自2026年4月17日起靠泊中国港口的,按每净吨640元人民币计收;...
交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告|船舶_新浪财经_新浪...
来源:交通运输部网站 2025年4月17日,美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施,自2025年10月14日起,将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费,严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定,对中美间海运贸易造成严重破坏。
美国对中国船舶收天价港口费,中方反制来得又快又狠
美国国内也存在反对声音。 美国港务局协会指出，对中国制造的船岸起重机加征100%关税将导致美港口设备更新延迟5年，造成66.8亿美元经济损失。 美国农业事务联合会预计，大宗农产品出口商每年或因船舶费用而额外增加3.7亿至9.3亿美元的运输成本。 这些数据表明美国自身产业也将成为此政策的受害者。中国企业已经开始...
就在刚刚,中国反制美国来了!中国新港口费:修订海运条例允许收特别...
9月29日，中国国务院修订《国际海运条例》，新增第48条，明确对“歧视性措施”采取反制。 反制手段包括三项核心内容：收取特别费用：对靠泊中国港口的涉事国船舶对等征收费用；港口准入限制：禁止或限制相关船舶进出中国港口；数据与业务封锁：限制境外组织获取中国航运数据或经营相关业务。与美方政策相比，中方反制具有两个...
注意,美国即将对中国船舶征收港口费!对航运市场影响几何?
期货日报记者注意到,美国海关与边境保护局(CBP)在10月3日公布了关于对中国拥有、运营、建造的船舶,以及所有外国制造的汽车运输船征收港口费的细则:对中国拥有或运营的船舶按每净吨50美元收费(2026年增至80美元,2027年增至110美元,2028年增至140美元);对中国建造的船舶按每净吨18美元或每个集装箱120美元收费,取两者...
美国急推港口收费新政,数百页报告剑指中国,中国先15天闪电反制
真要是中国对美国船舶收特别费，美国那些靠中国市场吃饭的企业第一个不答应。更厉害的是，中国的反制还能穿透到股权层面。美国表面上造船业不行，但华尔街资本通过交叉持股控制了不少国际航运公司，这些公司的船舶要是敢跟着美国折腾，中国照样能制裁。新加坡港务集团已经宣布将提供中转服务，帮助规避直接停靠美
重磅反制!对中国船舶实施歧视措施者,禁止靠港+收费!
9月29日,国务院公布关于修改《中华人民共和国国际海运条例》的决定,自公布之日起施行。 修改后的条例明确提出:任何国家或者地区对中国船东、运营商、船舶或者船员采取或者协助、支持采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施的,中国政府根据实际情况采取必要的反制措施。这是对美国此前公布的港口费计划的强势反击。
美国对我国船舶征收天价港口费,怎么反制?那就对庄,设立“301...
美国海关和边境保护局（CBP）规定，船舶运营者需在船舶抵达美国港口前支付费用，未支付费用的船舶将被拒绝装卸作业或不予放行，直至支付证明得到核实。此外，液化天然气（LNG）运输船被豁免征费，豁免期2025-2028年。本次美国海关和边境保护局（CBP）发布的“301”条款公告，与今年4月17日美国贸易代表办公室（USTR）...
中美收费战海上开打,特朗普套路现原形,中国港口设下反制网
2025年10月14日，美国计划对中国船舶开征“港口服务费”，每吨50美元起步，三年内逐年飙升至180美元。 然而，中国在9月29日抢先出台国务院第817号令，修订《国际海运条例》，明确对等反制措施——美国船来华需缴纳同等费用，甚至可能被限制进出港口、切断航运数据。 这场看似突然的“海上收费战”，实则是美国对中国...
没得商量了,中国弃用美国港口,罚单已发往特朗普,最高增税78%
官方同时明确“第二阶段”为22年期的LNG运输比例限制，逐步提高需由美造、美旗船舶承运的份额，设置长周期的产业导向。上述安排在听取行业与港口广泛意见后，比最初草案有所“收紧范围、细化豁免”。这意味着费用不是“一刀切”，但对中资运营方、以及中造大型箱船的影响仍极其直接。信息一经公布，全球班轮公司迅速...
中美海事博弈加剧!美正式对华征收高额港口费,对中国造船业影响多大?
10月3日，美国海关和边境保护局官网发布公告，宣布自2025年10月14日起对中国拥有、运营或建造的船舶停靠美国港口时征收额外挂靠港费用，此举被视为特朗普政府“让制造业重回美国”战略的具体落地。根据新规，中国航运企业运营的船舶及外国航运公司运营的中国船厂制造的船舶均需支付新费用，具体标准分两类：对中国航运...
美国对中国船只加征港口费细则出台:10 月 14 日起实施 违者禁止靠港
通过加征港口费，美国计划每年筹集数百亿美元补贴本土船厂，重点发展汽车运输船、LNG 船等高端船型，试图重建 “美货美运” 体系。例如，一艘中国建造的 LNG 船成本约 1.8 亿美元，而美国同类船舶造价高达 3.5 亿美元。政治博弈工具化：该政策是特朗普政府《恢复美国海运主导地位》行政令的核心举措，旨在兑现 “...
年增21亿美元“靠港费”!美国港口费新规即将生效,三大船司加紧应对
近日,达飞海运也明确表示,“尽管这项新的服务费可能给我们的运营带来挑战,但基于目前的服务费结构和适用性,达飞海运目前不考虑对往返美国的货物征收附加费。”达飞海运还表示,公司已制定新计划以减轻美国贸易代表办公室的费用。 日前,MSC也发布公告称,为应对美国贸易代表办公室(USTR)对挂靠美国港口的中国制造或运营船...
...14日生效,中方先发制人,敢收费就让美4倍偿还_中国船舶_美国_运输
中方将坚决维护中国企业的合法权益。 商务部、交通运输部在不同场合表示,会一直关注美方政策实施后带来的各种影响。 特朗普对华收港口费损人不利己,特朗普这是搬起石头砸自己的脚。