为了印度不惜得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
印度媒体跟着起哄，说这是“斯里兰卡纠正错误”，是“平衡中国影响力的关键一步”，斯里兰卡外交部还真给中国大使馆发了照会，正式要求“终止99年租赁协议，归还港口使用权”。中国这边接到照会，没吵架也没施压，就把当年的合同翻出来，摊在桌上给斯里兰卡看，合同白纸黑字清清楚楚，如果斯方单方面终止协议，得承担什么
为了印度得罪中国!要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
11月25号，戈塔巴雅明确表示，港口租赁那事儿是前政府搞错了，得跟中国重新商量，增强本地掌控力。斯里兰卡外长立刻递交照会给中国大使馆，要把99年的租约终止，把使用权收回来。这事儿闹得挺热闹的，印度的媒体都说，这可以帮忙调整区域平衡。谈判地点在科伦坡进行，中方律师拿出合同，强调单方面终止合同要支付违约...
为了印度不惜得罪中国,要求中国归还港口99年使用权,看到赔偿金后...
信里说得那叫一个义正言辞，大概意思就是，以前我哥签的那个汉班托塔港99年租约，是个天大的错误，现在我要纠正它，把港口拿回来！这消息一出，斯里兰卡国内和印度媒体瞬间就炸了锅，各种吹捧，说这是“国家主权的伟大胜利”，“摆脱中国影响力的关键一步”。那阵仗，搞得好像第二天就能收复失地一样。结果呢？...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
2019年,刚刚上任的总统戈塔巴雅公开要求中国归还汉班托塔港使用权,他的理由听起来冠冕堂皇:港口协议损害国家主权。 但现实远比口号复杂得多。 这座港口本是中国出资15亿美元建造的基础设施项目,意在帮助斯里兰卡打造区域物流枢纽,带动经济复苏。 但理想很丰满,现实却很骨感。港口建成后一直处于亏损状态,斯里兰卡政府被迫...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥
双方签了一份合同，中国企业出资11.2亿美元，获得了港口99年的经营权。这里得强调一句，是经营权，不是主权！港口的地和所有权，永远都是斯里兰卡的。这笔钱一到账，斯里兰卡立马拿去还了欧洲的债，避免了一次国家级的违约，经济也暂时稳住了。本来这事儿是个纯商业操作，一个愿打一个愿挨，你情我愿。可印度那...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥
港口是建起来了，可运营起来简直是个无底洞。四年时间愣是亏了3亿美元，维护费像流水一样往外淌。斯里兰卡政府急得直跺脚，2017年实在扛不住了，把港口七成股份和99年的经营权打包租给了中国企业。中国方面也很够意思，当场掏出1.12亿美元救急，这笔钱让斯里兰卡暂时喘了口气。要说这印度可真是闲得慌。眼看着...
印度为激怒中国,要求归还港口99年租期,见违约金后让步
这波风波的起因，说到底就是印度的“关心”搅和进去。新政府一度打着“纠错”的旗号，硬是想让中国交出汉班托塔港的控制权，好像想借此在地缘政治上两个身份。可一打开合同，瞧见那一堆数字，违约金高得让国家财政都可能“卡壳”，斯里兰卡立马转身，选了条“清醒”的路。说真，这不光是外交上的较量，更像是...
为印度得罪中国,竟要中国交出99年港口使用权!天价违约金让其瞬间...
汉班托塔港在中方手里，已经从一个年年亏损的“无底洞”，变成了日进斗金的“聚宝盆”。国际金融机构一算，这笔违约金，最保守的估计也得上百亿美元。这个数字，是当时斯里-兰卡全部外汇储备的好几倍，真赔起来，国家当场就得破产。戈塔巴雅的团队看到这个数字时，那份政治豪赌的狂热，瞬间就凉了半截。大哥的...
为了印度得罪中国,要中国交还港口 99 年使用权,见违约金后妥协
印度这次算是栽了跟头！2019 年斯里兰卡新总统戈塔巴雅刚上台，就听信印度建议要求中国归还汉班托塔港 99 年使用权。结果中国直接甩出合同，违约金金额高达 100 亿美元，吓得斯方不到一个月就认怂。这场看似简单的外交博弈背后，藏着印度洋上的战略密码。故事要从斯里兰卡的发展野心说起。2005 年马欣达总统提出建设...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
经过多轮商业谈判,中国招商局港口控股公司以11.2亿美元获得港口70%股权及周边土地长期使用权。这笔资金及时缓解了斯里兰卡的债务危机,整个过程完全遵循市场规则。在中国企业的专业运营下,港口迅速焕发活力:2018年吞吐量激增四倍,2020年达180万吨,成为区域航运枢纽。配套产业园区吸引大量投资,创造了可观就业,斯里兰卡政府也...
为讨好印度得罪中国,要求中国归还港口99年使用权,看到违约金后改口
100亿美元违约金， 斯里兰卡想撕毁中国港口协议，看到账单后沉默了。 2019年，斯里兰卡新总统为讨好印度，突然要求中国归还汉班托塔港99年使用权。 但当中方拿出合同算出违约金后，斯政府迅速改口称这是“纯商业合作”。 天价违约金背后，是大国博弈中小国的现实困境。汉班托塔港位于斯里兰卡最南端，地处印度洋中心航线，被称为“东
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
11月25日,戈塔巴雅公开表态称港口租赁是前政府的决策失误,需要与中国重新谈判以增加斯方控制权。斯里兰卡外长随即向中国驻斯使馆递交外交照会,要求终止99年租赁协议,归还港口使用权。这一系列动作引发轩然大波,印度媒体欢呼这是区域战略平衡的重要一步。 谈判在科伦坡紧张进行时,中方律师团队拿出具有法律约束力的合同文本...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
斯里兰卡有个港口,名叫汉班托塔,地处印度洋的“心脏地带”,被称为“印度洋的泪珠”。中国帮它建成后,按合同租用99年。 但最近,这个本来是商业合作的港口,突然成了地缘政治的“火药桶”。斯里兰卡新政府一度想撕毁合同,想把港口“要回来”送给印度当个“政治人情”。
为了印度得罪中国,要归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
11月25日，戈塔巴雅公开表态，说港口租赁是前政府错误，得和中国重谈，增加本地控制。斯里兰卡外长马上给中国大使馆递照会，要求终止99年租赁，归还使用权。这事儿闹得挺大，印度媒体乐坏了，说这有助于区域平衡。谈判在科伦坡开，中方律师拿出合同，指出单方终止得赔违约金。协议里写得清，赔投资本金、运营损失、...
印度为激怒中国,要求归还港口99年租约,见违约金后选择让步
可等他们瞅准合同里那违约金，一下子局势就变了。这不光是比谁厉害，更多是看谁更清楚现实和花费。黄金港口变成债务陷阱？账得先算清楚 汉班托塔港的故事得从2008年说起。那时候斯里兰卡总统马欣达志向远大，想把这个小岛国变成印度洋上的物流中心。建设港口，自然成了头等大事。他起初找上门的不是中国，而是印度...
为讨好印度得罪中国?要中国归还港口99年使用权,看到天价违约金后...
然而中国在汉班托塔港的成功运营引起了印度的不安。 印度媒体一直炒作所谓的“珍珠链战略”，声称中国在印度洋搞“包围圈”。 2019年11月，斯里兰卡新总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨上台后，外交政策明显转向亲印。 他公开表示港口租赁是前政府的“错误决策”，并正式致函中国，要求终止99年租赁协议，归还港口使用权。面对...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协...
这拉手反目的闹剧,暴露小国外交的尴尬。斯里兰卡夹缝中求变,印度趁虚而入,中国守约到底。结果呢,协议没动,港口继续转。政府内部调整,审查叫停,焦点转回经济复苏。 罚金压顶,协议永存 看到那笔天文数字违约金,斯里兰卡政府只能低头。2020年,协议维持原状,中国团队加码投资,建工业园、拉铁路,港口吞吐回暖。
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,知道违约金后妥
新总统戈塔巴雅想着，能不能趁机把港口收回来，省得让印度心里不舒服。斯里兰卡官方正式通知中国，说要提前终止99年协议，把港口自主权拿回去。这事儿说起来容易，做起来难。中国这边直接亮出合同，“单方面撤销协议，要全额返还已投入资金，还得赔偿未来盈利损失。”专业机构一算，这违约金至少100亿美元，比斯里兰卡...
为了印度得罪中国,要中国归还港口99年使用权,看到违约金后妥协
在国际合作中，违约金往往是一把双刃剑。当斯里兰卡为讨好印度，一心想要收回已租给中国99年的汉班托塔港时，天价违约金条款却让这个雄心勃勃的计划戛然而止。这个位于印度洋战略要道的港口，不仅见证了国际合作的复杂性，更展现了经济利益与地缘政治博弈之间的微妙关系。一场轰轰烈烈的"收港"行动，最终在现实面前偃...