重新思考“升级”的真正代价:极氪001改款背后的隐忧
更关键的是，中低端市场慢慢被忽略，只管堆高端，导致行业分化严重，本来车该是大众消费品，结果现在变成了科技比赛场。极氪001这次改款把参数拉满，表面看是追赶技术趋势，其实多少“离地三尺”，对普通用户来说，车还是代步工具，要的是省心、耐用、能开就行，参数我可以不懂，体验必须到位。说到最后，我真觉得
重新思考“升级”的真正代价:极氪001改款背后的隐忧_懂车帝
极氪001想靠配置“膨胀”来抢份额,但价格区间没变,25.9万到32.9万,这会不会导致成本压力转嫁给用户?另外,近半年交付量一般,说明消费者可能对老款不满意,或者觉得性价比不高。新款升级后,如果实际体验没跟上,销量可能还是起不来。 政策方面,中国在推新能源汽车补贴和碳达峰目标,但政策红利在慢慢退潮。极氪001的900...
极氪001大改款:升级的是配置,没解决的是痛点_懂车帝
辅助驾驶升级,老车主却要众筹换,这次极氪001最炸的是辅助驾驶——全系标配千里浩瀚H7,用了NVIDIA Thor-U芯片(算力700TOPS),还有激光雷达,比之前的Orin-X芯片(508TOPS)强不少。 本来这是吸引新用户的大亮点,但老车主不干了:之前买了带激光雷达的老款,想换这套新系统,极氪说要调研众筹,意思是得自己掏钱。网上...
极氪001升级引争议!老车主不满,新电池能行?-有驾
半年内三次换代,极氪001的技术狂奔让早期支持者感到被抛弃。 2024年2月27日,极氪高调发布2024款001,宣称“配置拉满”;然而不到半年,2025款001横空出世,不仅升级了电池、智驾系统,还变相降价,引发老车主集体维权。 这场创新与用户忠诚度的拉锯战,正成为新能源汽车行业的缩影。 一、老车主为何愤怒? 迭代速度打破行业...
极氪001大改款:升级的是配置,没解决的是痛点-有驾
极氪新款001在智能驾驶系统上有明显提升。它搭载了全新的芯片,数据处理能力比前代产品增强约三分之一。配合激光雷达,车辆对周围环境的感知精度也有所提高。这些改进让自动超车和紧急避让等功能响应更及时。 不过这些升级对老车主来说需要额外投入。部分用户表示理解,认为技术发展必然带来产品迭代。也有用户感到失望,他们期...
极氪001大改款上新,老车主心碎,充电智驾升级
当然，也不是所有人都心疼，毕竟消费者心理就是“下一代更强，更贵你少点”，买新车也像追分手的爱人，物是人非，升级永远赶不上眼泪流的速度。极氪001这波大改款就像活久见，不只是参数创新，更是对老车主极限忍耐力的新考验。要是还能睡得着觉，说明你不只是懂车，你还懂人生。新能源车市场今后怎么进化？会...
吉利极氪001深度评测:速度与激情背后的隐忧_undefined_易车社区
极氪001在日常使用中表现出色，高速巡航时底盘稳重，隔音效果佳，长途驾驶不易疲劳。充电速度也令人满意，...
极氪之困:“背刺”老车主成瘾,报喜不报忧
回顾8月份的极氪事件，可谓轰动一时。极氪001在短短半年内，从2024款迅速升级到2025款，令众多等待提车的2024款车主措手不及，瞬间从“准新车主”变成了“老车主”。这种频繁的更新换代速度，不仅让老车主心生不满，也让持币代购的消费者心生畏惧。面对车主们的联合声讨，极氪官方选择了关闭直播评论功能，这种逃避...
从优等生到掀桌子,极氪001的“自爆”你看懂了吗?
极氪001这次改款，本质上是一场蓄谋已久的自爆。或者说，是一次不装了，摊牌了的掀桌子行为。在当下的中国新能源车市场，讲什么品牌调性，谈什么用户共创，聊什么技术传承，都显得有点不务正业。最好的营销，就是把价格打下来；最好的技术，就是把配置堆上去。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那极氪这次就是连桌子...
智能电动车迭代困境:极氪新品的争议与行业反思
相较于2024款极氪001的大规模升级，2025款极氪001在智能化方面进行了更为集中的改进。新款车型普遍配备了新一代ZEEKR OS主动式AI智能座舱，并引入了极氪自研的浩瀚智驾0方案，而价格保持不变，依然在9-9万元的区间内。此外，还新增了一款WE版95kWh电池后驱版，搭载双Mobileye Eye Q5H智驾芯片，售价为9万元。特别...
极氪001改款被网暴“一年磨三剑”,这一代网友太矫情了!
昨天，全新极氪001登场，相比于今年3月份发布的车型来说，全新极氪001只是在智能驾驶方面做出了优化，从此前的Mobileye方案升级为了Orin-X方案，除此之外定价、续航、性能、设计、尺寸都没有变化。一个产品优化了一个板块的产品力，严格意义上来说极氪001此次属于小改款车型，但却被用户吐槽为背刺。首先，极氪
极氪001车主遭遇改款困境,寻求品牌回应-有驾
对于我们这些新车车主而言,这不仅意味着车价的贬值,更是一种心理上的打击。当初选择极氪 001,是出于对品牌的认可和对产品的喜爱,然而如今的局面,让我们深感被辜负。 车价的波动暂且不论,后期的 OTA 升级问题更令人忧心忡忡。众所周知,技术的更新迭代是必然,但如此频繁的改款,是否意味着我们这批新款车主将被置于次...
极氪001 频繁换代惹争议,速度背后的车主心声与反思_车家号_发现车...
在新能源汽车市场日新月异的今天,极氪001以其独特的设计理念和前沿的科技配置,自上市以来便吸引了众多消费者的目光。然而,这几天关于极氪发布25款新款并在一年内连续两次换新,也引发了老车主们的讨论与不满。 在新能源汽车市场日新月异的今天,极氪001以其独特的设计理念和前沿的科技配置,自上市以来便吸引了众多消...
极氪001半年一改,既让人气愤又让人无奈!
从行业的角度出发，小编个人觉得在解决了智驾问题之后，2025款的极氪001才能算是真正意义上的“完全体”车型，也变得更“香”了。但是正如开篇所说，极氪001的这一次改款致使非常多老车主瞬间“破防”，而新款车型越“香”，老车主们的“怨念”也就越深。说起来在中国新能源汽车产业飞速发展之后，“背刺”也在很短...
极氪001改款引发争议,网友情绪高涨!
近日，全新极氪001闪亮登场，相较于今年3月发布的车型，它仅在智能驾驶方面进行了升级，摒弃了原有的Mobileye方案，转而采用Orin-X方案。然而，除了这一显著变化外，全新极氪001在定价、续航、性能、设计以及尺寸上都维持原状。尽管如此，有用户称此次改款为“背刺”。对此，我们需明确，极氪001的改款并未导致价格...
极氪001的改款策略
从最新曝光的申报信息来看，即将在10月发布的新款极氪001确实恪守了"外观不大改"的承诺。车身线条、灯组设计等视觉元素基本延续现款风格，这种克制或许是为了维系品牌设计语言的连贯性，但更可能是出于控制研发成本的现实考量。真正的升级集中在用户"看不见"的领域：全系标配的900V高压平台将显著提升充电效率，据测试在...
被理想问界逼急了?极氪001这次升级,简直是不当人了
这一下就把极氪给问傻了。所以这次新款001，本质上就是四个字：不装了，摊牌了。你看它的升级，刀刀都砍在过去的自己身上。外观小改，什么前脸更贴地，尾巴更运动，这都是常规操作，不重要。重要的是内在，是那些真正能让用户闭着眼掏钱的地方，极氪这次是下了血本，加大，加大，再加大。最典中典的就是后排。
极氪换代风波,再次掉进同一个坑
2022年1月,汽车商业评论曾以《极氪:快的代价》为题报道了极氪001发布新年新销售政策后引发的风波,将这些风波归咎于极氪发展过快付出的代价。 2年半后,极氪再次掉进同一个坑。 2024年8月13日,极氪发布2025款极氪001,官方起售价降1万元至25.90万元,其余版本售价不变,仍然为26.9万-32.9万元,实现了增配降价。两次换代...
一年出三代!极氪001‘背刺老车主’,车企内卷逼疯消费者?_懂车帝
2025年3月,极氪001以“一年三次改款、降价增配”的魔幻操作,将新能源汽车行业的“内卷”推至新高度。一位2024款极氪001车主自嘲:“提车时是‘最新款’,半年后变‘老古董’,一年后成‘工业废铁’!”这场由车企技术迭代引发的用户信任危机,折射出新能源市场狂飙背后的深层矛盾。