极氪001焕新补齐短板,但老车主不开心了-有驾
总的来说,焕新极氪001补齐了主流的配置和智驾能力,本来对001车系本身是正面的,但之前短期多次迭代消耗用户信任短期内很难挽回,这就是极氪的快速迭代策略的代价。今年8月,2025款极氪001的发布就曾引发老车主的大规模维权。半年内极氪001迭代了两次,导致部分车主刚提车不久,其车辆就成了“旧款”。 而
极氪001焕新补齐短板,但老车主不开心了_易车
总的来说,焕新极氪001补齐了主流的配置和智驾能力,本来对001车系本身是正面的,但之前短期多次迭代消耗用户信任短期内很难挽回,这就是极氪的快速迭代策略的代价。今年8月,2025款极氪001的发布就曾引发老车主的大规模维权。半年内极氪001迭代了两次,导致部分车主刚提车不久,其车辆就成了“旧款”。 而此次焕新001的...
极氪001升级引争议!老车主不满,新电池能行?
半年内三次换代，极氪001的技术狂奔让早期支持者感到被抛弃。 2024年2月27日，极氪高调发布2024款001，宣称“配置拉满”；然而不到半年，2025款001横空出世，不仅升级了电池、智驾系统，还变相降价，引发老车主集体维权。 这场创新与用户忠诚度的拉锯战，正成为新能源汽车行业的缩影。一、老车主为何愤怒？ 迭代速度...
极氪001焕新炸场!2.83秒破百+7分钟快充,老车主的背刺怨声藏着啥真相
9月23日，极氪001焕新版突然开启预售，比原计划提前不少，原因是老款居然全卖空了，APP都关了下单通道。新车藏着不少硬货：全系用上900V高压技术，充电7分钟能跑500公里，零百加速2.83秒，还标配空气悬架和双ThorU芯片，智驾能覆盖百座城市。老车主虽有“背刺”抱怨，但极氪给了订单切换方案，还可能给置换补贴，...
极氪001大改款:升级的是配置,没解决的是痛点_懂车帝
辅助驾驶升级,老车主却要众筹换,这次极氪001最炸的是辅助驾驶——全系标配千里浩瀚H7,用了NVIDIA Thor-U芯片(算力700TOPS),还有激光雷达,比之前的Orin-X芯片(508TOPS)强不少。 本来这是吸引新用户的大亮点,但老车主不干了:之前买了带激光雷达的老款,想换这套新系统,极氪说要调研众筹,意思是得自己掏钱。网上...
老车主不满极氪001更新换代太频繁维权!“着急”的极氪,报警了...
接连两天，大量极氪老车主表达了不满。他们质疑极氪车型更新换代太过频繁，其中极氪001甚至不到半年就换代，导致自己的权益严重受损。更让他们气愤的是，上个月，极氪辟谣了车型更新换代的消息，他们在看到官方辟谣后才下单，“没想到几天后，真的就发新车型了，官方是在故意欺骗？”针对各方吐槽，极氪回应称为老...
极氪仅半年就上新还“增配降价”,老车主投诉消费欺诈!为何车企要...
此外，也有极氪内部人士向澎湃新闻记者表示，极氪一直在智驾方面努力补齐短板，也在研发上大力投入。但这并不代表极氪今后只聚焦浩瀚智驾而放弃Mobileye方案。对方强调说，极氪在海外市场还会采用Mobileye方案，势必会对这一方案继续维护和投入。车主维权风波也诱发了谣言的滋生，其中不乏对极氪高管的攻击。8月14日晚间，极氪...
极氪老车主心态失衡,新车刚提就变旧款?
在随后的发布会上，吉利控股集团总裁兼极氪智能科技CEO安聪慧向媒体坦言，新款极氪001不仅配置升级，而且价格保持不变。然而，正是这一“加配不加价”的策略，触动了老车主们的敏感神经。极氪智能科技副总裁陈奇解释道，2025款极氪001所采用的浩瀚智驾方案与原先的Mobileye方案在系统和硬件层面完全不同。这意味着，即便...
老车主别看!极氪001升级900V平台,「兆瓦闪充」能否干翻小米?
一方面是5年0息确实香，另一方面是极氪这次没玩套路，提前两个月就告诉你要改款，让老车主心里有数。结果反而是老款卖疯了。#热问计划# 说回焕新款极氪 001 ，外观和尺寸基本延续了现款的设计， 长宽高依旧为 4977 / 1999 / 1545mm，轴距 3005mm，但是增加了网友们一直心心念念的后尾翼选装，并且提供了新的...
极氪001补足“最后短板”?只是老车主被背刺的有些惨!_懂车帝
极氪001的短板是补足了,老车主的心也被伤害了,在2025款极氪001的直播间,极氪汽车基本在各大平台都开启了禁言,但是还是压抑不住老车主的怒火,很多老车主都改名,然后在直播间刷礼物来表达自己的怒火,在极氪汽车的车主群里,也是吐槽声音一片。 换做是你,你也会有点愤怒,我刚定的2024款极氪001,还没交车,你现在告...
25款极氪001售25.9万起,补齐智驾短板,老车主不平衡了
25款极氪001售25.9万起,补齐智驾短板,老车主不平衡了 如果说极氪001(参数|询价)有短板,那智驾一定是其中之一,2025款极氪001升级的重点也在于此,共推出5款车型,WE版增加了一款新车型,把起售价拉到25.9万起,反正没有全系降价,简单粗暴的内卷,极氪可没参加。 从今年上半年销量来看,2024款极氪001表现很不错,连续3个月销
成长的烦恼:极氪001 上市,老车主维权是因为“背刺”?_易车
要说这种“拔苗”式焕新,也不是什么坏事,毕竟是在向好助长,但是千万别搞骚操作啊!我们再来看一组“成长的烦恼”:今年8月13日改款的极氪001,不仅智能驾驶环节进行了重大升级,用英伟达双Orin方案替代了Mobileye的双EyeQ5H方案,补齐了之前一直被用户吐槽的智驾短板,还在价格方面做出下调。从价格来看,今年2月底极氪发...
极氪速度,为啥惹众怒了?
同时，外界的呼声也在一定程度上推动了此番极氪的改款。安聪慧坦言：2025款是在今年2月份新001上市以后，征求了市场和用户的反馈，开始确定开发的。换句话说，2025款极氪001和2025款极氪007的亮相，是供需双方“协议”后的水到渠成，更是最大公约数的体现。但不可否认，这对部分老车主造成了伤害。或许有人会问，...
新车刚提变旧款?极氪老车主的心态崩了_搜狐汽车_搜狐网
2024款极氪001的车主心态崩了。 近日发布的2025款极氪001在智能驾驶上进行了重大升级,用英伟达的Orin-X芯片方案替代了Mobileye的EyeQ5H芯片方案。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在发布会后接受媒体采访时表示,2025款极氪001是“加配不加价”。恰恰是这五个字,戳中了老车主的痛点。
2025款极氪001发布,老车主惨遭背刺:买早了!-车市号
2025款极氪001新车上市本是值得期待的事情,没想到却遭到老车主的集体吐槽。 事情是这样的,8月13日,极氪汽车将上新两款新车,包括2025款的极氪001和极氪007,发布会上官方明示了三大升级:电池新一代、智驾新一代、座舱新一代。 具体来看新车,官方指导价为25.9万元-76.9万元,相较老款车型价格下调了1万元,并且还新增...
“背刺”老车主引众怒,极氪却有苦说不出-有驾
其中,极氪001采用了新的智驾软硬件并升级了座舱,同时维持原价;极氪007不仅升级了智舱智驾,提升了机械性能,还除顶配四驱版外普遍降价2-3万元。 这种降价还加量的变相促销,原本对新用户是好事,却刺痛了不少刚刚购入2024款车型的极氪老车主。甚至不少车主调侃“小米三年磨一剑,极氪一年磨三剑”,因为在2024年,你可以同...
极氪新车发布引发老车主不满,直播间被喷到禁言
一位名为谷先生的车主就表示：“极氪并未将客户的感受置于首位，一年内两次重大更新，且在更新前缺乏沟通，这对我们这些2024款极氪001的车主来说，无疑是一种不公平的待遇。”针对“新车变老款”的争议，极氪官方进行了公开回应。他们指出，在新能源汽车市场迅猛发展的背景下，技术的持续进步和迭代已成为行业共识。...
极氪更迭过快引老车主不满?有人称2024款新车未到手已变“旧款”
8月13日,极氪正式发布2025款极氪001汽车与2025极氪007汽车,官方起售价分别为25.9万元和20.99万元。据悉,此次极氪新车发布实现了增配降价,而这一举措引发了不少刚购买前款车型的车主不满,他们质疑极氪品牌更迭速度过快,让自己所购车辆“新车”变“旧款”,造成不小损失。
极氪车主诉求赔偿,新车迭代引发老车主不满
与此同时，极氪汽车还推出了新一代的金砖电池、智能座舱以及自研的浩瀚智驾系统。这些新技术均被搭载在新款极氪007上，新款极氪001也首次配备了新一代的AI OS和浩瀚智驾2.0系统，以提升其市场竞争力。然而，这一系列的升级与降价举措并未赢得所有车主的认可。在老车主们看来，他们的新车在短时间内就变成了旧款，...