十一假期充电大战:增程车的“省钱逻辑”与纯电车的“生存危机”
增程车本为缓解里程焦虑而生，但节假日充电行为却与其设计逻辑相悖。 理论上，增程车应在拥堵时切换加油模式，避免加剧充电排队。 但现实是，部分服务区出现“增程车排队规模反超纯电车”的现象。更深层的问题在于技术限制。 增程车电池容量普遍较小（如理想L9电池为44.5kWh），且快充功率上限低，导致“充电慢、占桩久”。
为什么许多车主呼吁增程车不要和纯电车抢充电桩?
一部分纯电车主认为：节假日期间的高速服务区充电资源很稀缺，增程车主就不要和纯电车主抢充电桩了，说好的增程车城区用电，长途加油没有续航焦虑呢？但是也有另一部分的网友持反对意见，认为这个呼吁完全就是道德绑架，因为既然存在增程车，又同属于挂的绿牌，那么它就应该和电车享受同样的充电权力，那么为什么这个话...
混动车抢占充电桩?国庆假期,纯电车主又“破防”了?
事实并非如此,不少混动车主都会秉承“能充电就不加油”的态度,只因为电比油便宜。 有博主在社交平台上发视频吐槽增程车主和纯电车抢充电桩,该博主认为增程车主买车时宣称没电了就当油车开毫无里程焦虑,现在为啥要和纯电车抢充电桩呢?增程车的小电池...
这个十一,增程车和纯电车又掐起来了,增程车不配充电?-新浪汽车
杨庆到达的时候已经是晚上11点多,前面还有七八辆车在排队,因为是“到家之前的最后一个充电服务区”,杨庆不得不硬着头皮排队充电。 多台车同时充电,充电桩的功率也随之降低,四台车同时充的话只能达到二三十千瓦。“正常情况我的车最多50分钟就充满了,在山海关我充了一个多小时才充了不到80%。” 也有人等得...
增程车不要和纯电动抢充电桩?假日出行,纯电车主里程焦虑不减
另一件事便是增程式车占用服务区的充电桩，引发纯电动车车主不满，在网上喊话“增程车别和纯电车主抢充电桩”。说白了，都还是新能源车的问题，既然你开纯电动就应该提前规划好路程多远，在剩余电量只有40%的时候就应该下高速去找服务区充电了，毕竟节假日难免会遇到堵车这种情况，不然结果就只能遭到油车车主嘲笑...
加油5分钟续航1000公里!增程车国庆高速反杀纯电,车主:以前笑它蠢...
今年国庆假期,高速公路再次成为新能源汽车的展示场。纯电车在服务区充电桩前排队两小时等待充电,燃油车虽然加油快捷却享受不到电车的低使用成本。 然而,有一类车主却格外淡定,增程车车主。 他们既不用挤占充电桩,也不焦虑续航,加油口一插,几分钟后继续潇洒上路。
听我一句劝:插电混动车主,不要跟纯电车抢充电桩了
在现阶段，应该有不少购买插电混动或者是增程式混动的车主家里人还不具备安装充电桩的条件，但是就为了能够上绿牌或者是其他因素的原因，选择了插电混动和增程式混动车型。因为电的价格要远低于油的价格，所以能用电还是尽量用电。这才是那些插电混动和增程式混动车主在充电站，跟纯电动车主抢充电桩的主要原因...
增程车主抢桩,纯电市场隐忧,充电矛盾如何解?
增程式汽车由于电池容量普遍比纯电动车小，充电功率也不及很多新的纯电动车型，所以它们充电的速度相对较慢，而且每次充的电量也不多。这就导致了一个结果：充电桩的周转效率大大降低了。有数据显示，这种现象已经让充电桩的整体周转效率下降了四成左右。本来一个小时可以服务好几辆急需补能的纯电动车，现在可能大...
国庆高速充电大战:增程车“添堵”,纯电车主喊冤
国庆假期，本该是出游放松的好时机，但高速服务区的充电站却成了“战场”。纯电车主们发现，自己前面排队的竟然有不少是既能加油又能充电的增程车，这让他们感到十分“心累”。深度剖析 国庆长假，大家都想出去走走，看看风景，放松一下心情。可是，没想到在高速服务区却遇到了“充电难题”。纯电车主们本来想着，...
插电混动汽车应禁用快充技术,避免出行高峰期与电动车抢充电桩...
在2024年的十一长假里,在附近的高速公路服务区里再次看到增程车在有限的充电车位里充电。 周围停着一些等待充电的纯电动汽车,等待的心情是可想而知的。 相信没有人喜欢等待,更不希望排在自己前面的人不是因为“选无可选”而选择排在自己的前面。增程车在出行高峰期的时间段里排队充电,客观上就是这种情况,所以只...
国庆假期充电难 车主喊话增程车别和纯电车抢充电桩 网友:不要道德...
随着新能源汽车保有量的不断增加,汽车的充电问题一直是相关车主不得不面对的一个难题,特别是在今年的国庆假期时,不少高速服务区充电难的现象依旧频发。 近日,有网友在网上呼吁称,希望混动和增程式电动车的车主,可以将相关充电桩让出,给那些更加刚需的纯电车主使用,这一说法在网络上也引发了不小的讨论。 随着国庆假期高速免费,自驾
增程车不要和纯电动抢充电桩?假日出行,纯电车主里程焦虑不减-有驾
增程车不要和纯电动抢充电桩?假日出行,纯电车主里程焦虑不减 国庆假期已圆满落幕,让我们来聊聊期间发生的两起颇具争议的事件。一起是一位纯电动车主在返乡途中,因堵车导致电量耗尽,最终不得不花费两千元请拖车将人和车一同送回家,场面相当尴尬。 另一事件则是增程式电动车占用服务区充电桩,激起了纯电动车主的不...
车主呼吁增程车不要和纯电抢充电桩 你赞同吗?
不过对于该网友的呼吁，不少人表达了相左的意见：没有人规定称增程式、插电混动车不能使用高速服务区的充电桩，这种提议就是一种非常自私的行为，是在道德绑架。对于这样的意见，该网友也是直接回应称：不是高速没有里程焦虑可以烧油吗？跟纯电车主抢充电桩脸红吗？知名汽车博主韩路也注意到了这条微博，他在转法...
高速上插混车增程车跟纯电车抢充电桩,你怎么看?-有驾
各位车友们,学姐我又来跟大家聊车了。 今天咱们来聊聊最近闹得沸沸扬扬的一个话题:高速上插混车、增程车跟纯电车抢充电桩这事儿,你们怎么看? 这个话题,可是有点意思啊。 先说说事情的来龙去脉。 十一假期,一位纯电车主在高速服务区等着充电,发现4个充电桩有3个被增程车占了,剩下一个还让电动卡车霸占着。
面对电动汽车叫号充电的窘境,新能源汽车该选插电混动车吗?_懂车帝
在这里不加以揣测,只提出建议:买新能源汽车就买纯电动车,不要再选插电混动、含增程车型,除非是选越野车或商用车型。 为何要选只有一种补能方式的纯电动汽车而不去选插电混动汽车呢? 有经验的网友总是能理解的,看一看出行高峰期阶段里的某些充电站是否允许插电混动车型参与排队充电吧;有一些充电站在该阶段里...
增程车、插混车应该淘汰,留下纯电车就行!_搜狐汽车_搜狐网
每逢节假日高速服务区排队充电已经不是新闻。这次国庆节长假期也不例外。 不过这次却有一个值得关注的现象,排队充电的增程车车主越来越多,混动车型占用充电桩充电,使得高速服务区内的充电桩资源更为紧张。引发了部分纯电车车主的强烈不满。 许多纯电车主都反映类似的问题,高速一个服务区,八个桩,一半以上是增程。
服务区充电一半是增程,纯电车走弱,背后四个令人忧心的问题_车家号...
国庆假期,又是一年"充电难"。 但今年的场面,着实让不少纯电车主急出了一头汗。 为啥? 因为排队充电的增程车,居然占了一半! 这下可好,本来就紧张的充电资源,现在更是雪上加霜。 短短一年多,纯电车在新能源市场的占比从76%跌到了57%,而增程车2024年上半年的销量更是暴增了124.2%!
插电混动汽车应禁用快充技术,避免出行高峰期与电动车抢充电桩
当增程式电动车在出行高峰期排队充电时，纯电动车主们的不满情绪便油然而生。他们认为，增程式电动车应该更多地依赖燃油模式，以减轻对充电桩的依赖，从而避免与纯电动汽车“抢桩”。那么，增程式电动车是否真的应该与纯电动汽车“争抢”充电桩呢？这背后，涉及到用户对用车成本、里程焦虑以及充电便利性的综合考虑。