官方数据:全国充电桩超1600万台,假期高速服务区排队成常
上海“充电机器人”引来大批围观，短视频热度爆棚，不过绝大多数高速服务区还没普及这种黑科技，体验感平平。根据今年官方统计，全国充电桩数量突破一千六百多万台，听着还挺多，实际落高速服务区，分布、功率、升级，复杂得很。新能源大军扩张速度几乎赶不上补能配套升级，大家都懂道理，谁也不想一窝蜂挤高速，但是人多势
[中国新闻]中国电动汽车充电设施总数超1600万个
[中国新闻]最高法发布贯彻落实民营经济促进法指导意见 00:00:28 [中国新闻]中国电动汽车充电设施总数超1600万个 00:00:26 [中国新闻]北京优化住房限购政策 00:01:55 [中国新闻]2025世界人形机器人运动会将于8月14日开幕 00:02:55 [中国新闻]多部门紧急向甘肃省调拨中央救灾物资 00:00:24 [中国新闻]国家消...
[中国新闻]中国电动汽车充电设施总数超1600万个
[中国新闻]中国电动汽车充电设施总数超1600万个 选集 更多 《中国新闻》 20251003 07:00 《中国新闻》 20251003 04:00 《中国新闻》 20251003 03:00 《中国新闻》 20251002 21:00 《中国新闻》 20251002 19:00 《中国新闻》 20251002 18:00 《中国新闻》 20251002 12:00 ...
高速充电排长队,车主苦等三小时,国庆出行遇难题-有驾
喜悦的是终于可以踏上回家的路,但烦恼也随之而来,那就是高速公路服务区的充电难题。 假期刚开始,很多高速服务区的充电桩前就排起了长龙,甚至出现了像在银行办事一样需要排队叫号的场面,这让不少车主的回家路变得格外漫长。 事情是从9月30号晚上到10月1号凌晨开始集中爆发的。
最高排队3小时!假期高速服务区充电桩实况数据
公开数据浮现，全国高速服务区97%基本都覆盖了充电桩，充电联盟说，总数357.9万台，新桩年增85万，绝不算少，道理上要啥有啥。但高铁速度的新能源扩张，大流量的假期出行，这点储备只能说是杯水车薪，排长队是常态。这两天微博小红书朋友圈全在晒充电排号图，一车主自黑，“满电出发，假期电量全献给等待”，...
高速公路服务区“排队叫号”充电,为何小长假充电总得大排长龙...
就算新能源汽车截止同期的保有量达到了3689万辆,就算这些车都同时进入高速公路,服务区充电也不至于动辄排出几十辆车的长队。 然而不能这么看数据。 首先所谓的上千万个充电桩是包括大量的私家车专用充电桩的,也就是购车时随车配备的充电桩,其需要安装于私家车位之上;这些充电桩是出行时用不到的,并且也是基本不会...
新能源车假期上高速,服务区排队,快充布局还在提升
查了下数据，全国充电桩确实挺多，总数竖在那儿，谁都能看到——据说已经有一千七百多万个了，听起来像是某宝上的月销量，但别急着高兴，一看高速服务区这块儿，数字就立刻低调了许多，其中只有6.6万个充电桩是在高速公路服务区里扎根的，比例还不到百分之一。这是什么概念？谁家一屋子电插头都用不上，偏偏...
假期新能源车主上高速,充电排队成常态,管理提升成新考验
数据上摆着，到2025年，1730多万个充电桩，全国看似“桩满为患”，但高速服务区六万多个，才区区六万个桩。而且东部大通道最密集，节假日全部爆满，三分之一以上的服务区，假期高峰直接爆表。中西部次干线，平均一百公里还没有3个充电桩。现实点说，用网民段子讲，就是进得去不一定能出得来，插得上枪直接能发...
高速抢电 “睡醒一觉了,还没轮到我” -中国能源网
2025年国庆假期首日,全国多地高速服务区新能源车充电桩出现严重排队现象,部分车主需等待3小时以上才能充电,充电桩开启“叫号模式”维持秩序。截至2025年10月1日,国家电网预测全国超三分之一高速服务区充电桩处于满负荷状态。 缩短充电时间,这被认为是缓解新能源汽车里程焦虑的关键,也是当前车企“内卷”的主战场之一,...
1400万辆电动车暴堵高速 充电桩集体崩溃 车主:我排到60号 等4小时...
这绝不是个例。社交平台上,无数车主晒出充电排队长龙:“睡一觉醒来前面还有20多辆车”、“排队4小时充电45分钟”。交通运输部预测,这个假期高速上每天有1400万辆新能源车奔跑,占车流总量近20%。 一、数据背后的残酷真相 表面看,我国已建成全球最大充电网络——全国充电桩总量超1700万个,高速服务区覆盖率接近100...
国庆假期高速“充电难”,新能源车出行难题如何化解?_央广网
央广网北京10月3日消息(总台中国之声记者任梦岩 钱成 黄鹂)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,根据国家充电设施监测服务平台监测数据,今年国庆节当天,高速公路充电量同比增长41.95%,创历史新高。交通运输部路网中心预计,今年的8天假期期间,全国高速公路日均流量超6200万辆,其中,新能源汽车假期日均约1250万辆,占日均总
充电桩近1700万,车主仍遇充电难,背后原因令人意外
可现实情况，似乎跟这个亮眼的数据开了个不小的玩笑。只要你打开社交媒体，就能看到铺天盖地的吐槽，很多新能源车主依然在高喊“充电太难了”，节假日堵在高速服务区排队充电的新闻也屡见不鲜。一边是全球第一的充电桩数量，另一边却是车主们挥之不去的“充电焦虑”，这中间到底发生了什么？这1669万个充电桩背后...
国庆高速充电难,1400万辆新能源车扎堆,车主排队等崩溃!
我们经常在新闻里看到节假日服务区充电桩前排起长龙的画面，那种“续航焦虑”隔着屏幕都能感受到。我们不妨先从理论上算一笔账。根据公开的数据，目前全国公共充电桩的数量大约有两百一十多万台。我们假设这些充电桩在假期里都能正常工作，并且以快充桩为主。通常情况下，一个快充桩给一辆车充电到百分之八十，大概需要...
假期高速充电太难了?“桩数”背后的真相,原来解决办法竟然这么简单!
全国现有电动车1400万辆，但是假期真正“挤爆”的多为热点区域、同向路段。空间布局与实际流向错配，沿海城市桩多，内陆稀疏。高峰时段充电、排队现象尤为突出。高速服务区4万桩，看似足量，但高峰期局部区域依然不够用。为缓解现状，建议完善省际充电设施协同规划，优先补齐西北、西南欠缺地区。电力部门可通过高峰时段...
高速服务区充电难:睡醒一觉仍未轮到,新能源车主假期出行遇尴尬
叫号充电成常态 四小时等待成噩梦 2025年国庆首日，全国超三分之一高速服务区充电桩达到满负荷状态，多地服务区不得不采取“叫号充电”模式维持秩序。一位车主发布的视频显示，他排到了60多号，足足等待近四个小时才充上电。更有车主苦笑着讲述：“我都睡醒一觉了，还没轮到我呢！”这种漫长等待不仅消磨着车主的...
国庆高速路充电桩开始排队叫号,有车主排到49号:等了3小时充电1...
据中国充电联盟数据统计,2024年,中国增加了85.3万台公共充电桩,总量达到了357.9万台。全国6000多个高速公路服务区的充电桩覆盖率超过了97%。但据公开报道,在2025年春节假期前后,进出北京、上海、杭州、武汉、长沙和广深等大城市的高速公路...
假期高速充电桩排长队,百万人围观,省钱还是省时间?
哪怕是未来用上了超充桩、固态电池，或者换电模式得到大面积普及，但充电桩依然不够。专家预计到2030年，新能源汽车数量将达到5000万台以上，而目前公共充电桩数量刚刚达到506万根，届时公共充电桩缺口将达4500万根。不夸张的说，当绝大部分人都换成新能源车之后，这种每逢节假日高速排队充电的情况可能还是会成为一...
缓解高速充电难题,也是为节假日文旅 “充电”
今年国庆假期第一天，高速服务区充电桩迎来“排队叫号”模式，引发关注。不少网友在社交账号上反映，9月30日晚至10月1日凌晨，一些地区高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。（10月2日 极目新闻）一边是新能源汽车出行热潮下的补能需求激增...
[视频]我国电动汽车充电设施总数超1600万个
0:00 网络开小差了,请稍后再试 [视频]我国电动汽车充电设施总数超1600万个 选集 更多 《新闻联播》 20250909 21:00 《新闻联播》 20250909 19:00 《新闻联播》 20250908 21:00 《新闻联播》 20250908 19:00 《新闻联播》 20250907 21:00 《新闻联播》 20250907 19:00 ...