中方精准反击!中美贸易战蔓延至航运,14日对华船舶收费遭反制
2025年10月14日，美国针对中国船舶的港口费政策即将正式生效，这场始于贸易领域的摩擦已蔓延至航运业。不过，与以往不同，中国此次并未被动等待，而是在新规实施前半个月就亮出了法律武器。中方新增反制条款，明确对采取歧视性措施的国家和地区可采取相应措施。这一修订被业界视为中国对美国港口费政策的直接回应，
中方以牙还牙!中美贸易战蔓延至航运,10.14对华船舶收费遭反制
美国放话要在 10 月 14 日对中国港口和相关船舶搞新收费政策。 可直到现在,没人能说清这政策到底怎么执行 —— 翻美方之前发的公告,只模糊提了两阶段计划:第一阶段对中国经营者或中国实体持有的船舶收费,按每净吨位 50 美元算,之后三年每年涨,最后能涨到 140 美元; 第二阶段从 2028 年开始,要限制外国造...
中方以牙还牙!中美贸易战蔓延至航运,10.14对华船舶收费遭反制
中方以牙还牙!中美贸易战蔓延至航运,10.14对华船舶收费遭反制 陪你科普 发布时间:13秒前还没有任何签名哦 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
美国要对中国的舰船进行额外收费,没有想到,中方的反击如此直接
还有一招更直接。国务院最新的第817号令，在《中华人民共和国国际海运条例》里加了关键一句。任何国家或地区对我国国际海上运输采取歧视性禁止、限制等措施的，中方会根据情况采取必要反制。这不仅是针对美国，也把可能帮美国的国家算进去了。这就相当于明确告诉对方，你收我的费，我也收你的费，而且美国的帮手也有份...
中美交锋加剧!美国对华船舶新增港口费,中国巧妙反击棋高一着
中国的反制，就像一把锋利的手术刀，不再是过去那种大开大合的关税战。新条例的核心逻辑非常清晰：任何国家，你要是敢跟着美国一起对中国的船搞限制，那好，我们就会对你的船，进行一系列“精准”的回应。什么叫精准？比如，你的商船不是要来上海港、深圳港吗？行，给你“优先度降级”，让你在港口外面慢慢排队...
10月14日,美国这项对华限制将生效,中国亮出反制底牌
2025年10月14日，美国针对中国船舶的“阶梯式港口费”即将生效，中国在9月30日紧急修订《国际海运条例》，亮出反制底牌。 这场没有硝烟的战争，早已在巴拿马运河的港口争夺战中埋下伏笔。精心设计的“费用炸弹”4月17日，美国贸易代表办公室公布301调查方案，决定对停靠美国港口的中国船只收取特殊费用。 表面上，美国...
中方以牙还牙!中美贸易战蔓延至...@随心浅安逸的动态
中方以牙还牙!中美贸易战蔓延至航运,10.14对华船舶收费遭反制。 美国计划于10月14日对中国港口及相关船舶实施新的收费政策,但业内对此一片迷茫:具体怎么收费?哪些船受影响?规则在哪里?美国自己也没有给出明确细节。 面对这种不确定性,中国没有消极等待海运封锁,而是主动出击,提前采取应对措施,积极布局反制。 9月29日...
美国开出天价,欲对中国舰船征收高额费用,不料遭遇中方巧妙反击
到了10月14号那天，只要美国敢按下执行键，我们的反制也会自动开启。到时候，全世界的船公司心里都有一杆秤，知道该怎么站队。回过头看，特朗普政府这场“收费风波”，从头到尾就是一场闹剧。它非但没能卡住中国的脖子，反而让中国提前布局的全球港口网络价值连城，甚至还倒逼了一波中国造船业的订单。这记重拳，绕了...
中美开辟新战线,美国将对中方船舶收取港口服务费,中国率先反制
中美海运博弈：一场每吨140美元的“海上关税战”已打响 2025年10月14日，美国对中国船舶征收港口费的新规即将生效。 一艘载重1万吨的中国商船停靠美港，单次费用将从50万美元飙升至三年后的1400万美元。 而中国在政策出台前一个月修订《海运条例》，授权对歧视中国船舶的国家对等反制。 这场看似针对航运成本的博弈...
10 月起美国开征中国船舶重税!7 万吨船单次缴费 350 万,中方反制...
根据新规，中国籍或中国运营的船舶按净吨位阶梯收费，2025 年每净吨征收 50 美元，2028 年将升至 140 美元。以上海国际航运集团一艘 7 万吨级集装箱船（净吨位约 70,000）为例，单次靠港费用 2025 年达 350 万美元，2028 年将飙升至 980 万美元，若每年靠港 5 次，年累计费用将从 1750 万美元增至 ...
美国对中国船只加收额外费用,中方反击出乎意料的强烈
因为等到那一天，美国将开始对中国船只征收每净吨50美元的港口费，而在接下来的三年里，这个数额还会逐步提高到140美元一吨。别小看这个收费，许多货轮都是万吨级别的，它们一进美国港口，就得多付出几百万美元。说不定，这艘货轮跑个两趟，赚的钱都还抵不上这笔费用。得提醒一句，这里的“中国船舶”也不是一成不变
每吨140美元!美国狠宰中国船,反制大招来了
重点来了，这场较量的影响可不只是停留在港口收费这么简单。这关系到全球供应链的稳定，关系到各国航运业的利益，更关系到国际贸易规则到底该怎么定。美国这种单边主义、霸权主义的做法，早晚会遭到反噬。10月14号马上就要到了，这场博弈的大幕即将拉开。是美国一意孤行继续搞下去，还是在中国的反制面前知难而退？
美国对中国船舶收天价港口费,中方反制来得又快又狠
美方声称此举是为了重振美国造船业，应对中国在海事领域的主导地位。 特朗普试图通过经济手段遏制中国航运和造船产业的发展。 让他想不到的是，中方的反击既迅速又精准，短短五个月后就出台了针对性的反制措施，一场围绕蓝色经济的攻防战正在上演。根据美国贸易代表办公室公布的收费细则，对中国公司拥有或运营的船只，...
中美博弈升级,美对华船舶征收高额服务费,中国巧妙反击彰显智慧
紧接着，市场上的操作更是神来之笔。以中远海运为首的中国航运巨头们，压根就没想过去硬闯那道“收费墙”。人家直接宣布：美国航线，我们不玩了。宝贵的运力掉头就走，浩浩荡荡开向了亚洲、非洲和拉美。那里有更广阔的市场，有更需要我们的朋友。这还不算完，国际航运联盟也跟着动了起来。大家纷纷调整航线，把...
中方反制美去风险,特朗普向中船收费,中企纷纷弃用美港
毕竟，美国30%的进出口货物都依赖中国的航运服务，增加的费用最终只会转嫁到美国企业和消费者自己身上。中国物流与采购联合会也发表严正声明，指出物流是中美经贸的桥梁，美方的做法将损害各方利益。中国船舶工业行业协会更是表示极度愤慨，谴责这种公然践踏国际贸易规则的行为。更深远的影响在于，在全球海事工业加速向绿色...
美帝贼心不死?想靠港口费打压中国海运?中国反制条例立马予以回击!
美国即将在10月14日启动对中国船舶的港口费征收计划，这一举措源于其4月17日公布的301调查结果。根据美国贸易代表办公室的规划，从10月14日开始，将对中国船东及运营商按每净吨50美元收费，使用中国建造船舶的其他国家运营商则按每净吨18美元或每集装箱120美元收费，且这笔费用将逐年递增，到2028年对中国船舶运营商...
美国对华施压未奏效?中国反制举措打破常规,展现超强底气
但要我说，这不是啥寿星生日，也不是哪位小鲜肉官宣恋爱的时间点——它是中美贸易战里又一个定时炸弹，一声不响地埋进了全球港口圈。不信你瞅瞅，美国准备对中国船舶开“收割机”了，从每净吨50美元起步，三年后直奔140美元。这可不是小钱，随便一艘万吨级货轮，进港溜个圈就得吐出几百万美元港口费。不夸张地...
美国对中国船只收天价“买路钱”,中方反击方案堪称教科书级别
然而，中国早已未雨绸缪，在9月底完成了国际海运条例的修订，明确规定了反制措施。 这场围绕全球航运命脉的较量，细节和影响远超普通人想象。美国贸易代表办公室（USTR）发布的这项政策，核心是对两类船舶收费。 第一类是针对中国拥有或运营的船只，从10月14日开始，每净吨收取50美元，而且费用会逐年递增，三年后达到...
美国对华航运下杀手,巨额收费直逼中国船只,中方果断反制,美企民怨...
能省一点是一点。韩国、日本的航运联盟，也赶紧改了全球航线图，就是为了避开美国的新规，少交冤枉钱。贸易版图，悄悄变了样 这一通折腾下来，全球贸易的地图，已经悄悄变了样。美国的一些港口，可能要门可罗雀了。反观东南亚，泰国、越南、柬埔寨这些国家的港口，订单量却蹭蹭上涨。北美这边，墨西哥对美出口额直接...
美国对华挥出收费重拳,不料被中方釜底抽薪!美港口被弃用恐成最大...
中方的行动，无疑传递出一个清晰的信号——“你收费，我就不来了”。这种主动的“去风险”操作，并非孤立现象。包括“海洋联盟”在内的多个国际航运巨头，如中远海运、东方海外国际、法国达飞轮船和台湾长荣海运，都在积极调整船舶部署。它们在美国航线上更多地部署非中国船舶，以期有效降低整体运营成本。这是一种灵活...