激光雷达成装饰品,车企转向特斯拉“纯视觉”方案?余承东坚信有...
激光雷达与纯视觉方案都有其优缺点，余承东曾经表示，他们团队坚持用激光雷达，这是从安全性来考虑，“一台黑色的车坏到隧道口里面，用摄像头根本看不见，还有就是建筑物和广告牌的反光会导致摄像头失灵，但激光雷达不会被反光致盲，因为激光雷达发射的光是返回来的……”总之，让车能够具备“一双眼睛”，背后其
华为掏出王炸!余承东揭秘激光雷达融合技术,特斯拉纯视觉方案遭遇...
"再贵的东西，跟命比都不是个钱！" 华为余承东一句话揭开了智能驾驶的安全真相。当特斯拉仍在坚持纯视觉方案时，华为已研发出激光雷达与摄像头物理融合的黑科技——激光视觉Limera，仅有巴掌大小，却能让汽车在100km/h时速下安全刹停！2025年，智能驾驶领域爆发了一场前所未有的技术路线之争。华为常务董事余承东多...
激光雷达VS纯视觉,谁才是智驾的未来?余承东:纯视觉?摄像头一瞎全...
激光雷达也不是万能。它在大雾和暴雨条件下性能会下降，雪天还可能被覆盖反光。厂商现在都是多传感器融合，摄像头、毫米波雷达、激光雷达一起用。这样做成本高，但冗余感知系统能降低单一失效的风险。这点其实就是余承东说的安全天花板——不是说激光雷达多神，而是有它能多一道保险。问题是，市场最终可能还是价格说话。
华为造车为什么坚持用激光雷达?余承东这番话解释得很通透!
特斯拉的纯视觉方案，为什么华为不跟？有人质疑：特斯拉不用激光雷达，靠算法迭代不也行？但余承东点破真相：“算法再牛，穿不透物理规律！”反光、逆光、雨雾是摄像头的“死穴” ：算法可以优化图像，但无法让摄像头在强光下“长出新眼睛”，而激光雷达自带光源，黑夜逆照样扫射。0.1秒失明=致命风险：摄像头被强...
车企集体转向纯视觉方案,激光雷达纯装饰没有未来!_哔哩哔哩...
车企激光雷达淘汰趋势现象:多家车企(如鹏小、某"00"车型)放弃激光雷达,转向纯视觉方案。失效证据:实测中遮挡激光雷达,辅助驾驶功能不受影响,证明其已成摆设。行业共识:自动驾驶服务商(如某快跑)及合作方(如千度)公开表示激光雷达无未来,纯视觉是方向。预测:20
余承东:坚持激光雷达,纯视觉遇到反光就麻... 来自龙龙笔记 - 微博
余承东在采访中说坚持采用激光雷达方案,因为单纯的摄像头遇到反光或者弱光场景时可能会误判或者反应不过来,余总说激光雷达的安全性更高。而马斯克则是纯视觉方案的坚定支持者,他说他造过激光雷达,用在车上就是愚蠢的差事。值得一提的是,现在不仅是特斯拉,小鹏和百度也纷纷宣布全面转向纯视觉方案,何小鹏公开说纯视觉...
放弃雷达,国内车企倒戈纯视觉路线-有驾
被华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东称为“最好的现货”的华为视觉智驾方案搭载了3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组和12个超声波雷达。可在不依赖激光雷达、高精地图的前提下,实现全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助,包括上下匝道,自主避障绕行道路施工、锥桶改道等场景。
余承东直言智驾局限:雾天摄像头失效,安全重于一切!
不过，特斯拉的视觉方案在市场上依旧受到了消费者的喜爱。毕竟，谁不想拥有一辆经济且能自动驾驶的汽车呢？然而，安全性的问题确实令人大感不安。激光雷达：安全和成本的权衡 余承东大力推崇激光雷达技术。他表示，激光雷达在复杂环境中能够精准感知周围障碍物，这对自动驾驶至关重要。可惜的是，激光雷达颇为昂贵，一个...
余承东警告:纯视觉方案摄像头致盲,激光雷达成关键选择!
近日，随着多家车企纷纷推出搭载激光雷达的车型，激光雷达似乎在高端市场中逐渐普及；而特斯拉坚持的纯视觉方案也逐渐取得市场份额。这一切都在提醒着我们，技术的演变与消费者的选择息息相关。 在智能驾驶的长河中，激光雷达和纯视觉方案究竟谁能最终笑到最后呢？我想，不妨问问你，你更看好哪个技术路线呢？在这场...
激光雷达安全至上还是纯视觉潜力无限?余承东力挺激光雷达,马斯克...
市场上的实际情况也能看出分歧。华为系的车，比如问界系列，大多标配了激光雷达，走高端路线，主打安全牌。特斯拉则全球统一用纯视觉，连个备用方案都不留，完全赌在算法上。小鹏和一些其他品牌则是混搭，有带激光雷达的高配版，也有只用摄像头的低配版。从用户反馈来看，有人觉得лазерный радар...
激光雷达末日到了?何小鹏放出狠话,2027年见真章!
安全冗余：激光雷达的不可替代价值 尽管纯视觉方案取得显著进展，激光雷达在安全冗余方面的价值仍然获得行业广泛认可。华为常务董事余承东在技术科普中详细阐释了多传感器融合的必要性：摄像头在逆光、夜晚或雨雾天气下感知受限；毫米波雷达虽不受光线影响但识别精度有限；激光雷达通过发射激光束形成数百万个点组成的三维点云，提供了
争论不休!特斯拉再强调坚持视觉处理方案 对比激光雷达 谁更可靠
特斯拉表示,特斯拉视觉处理方案和端到端神经网络,以及数十亿真实世界数据样本训练,实现多场景、更安全的智能驾驶路径,特斯拉用实力证明,先进的技术不需要昂贵繁杂的传感器。 值得一提的是,4月底,华为常务董事、终端BG董事长余承东发布科普视频,内容为一台智能辅助驾驶的汽车,它没有眼睛,遇到障碍物,它是如何发现并且避开...
华为重大宣布,舍弃激光雷达,自信宣告超越特斯拉!
那么，华为的视觉智驾方案与特斯拉相比究竟如何呢？在本次发布会上，余承东表示，华为的智驾系统可以在高速和城市快速路上实现智驾辅助，具备自动上下匝道、识别施工和锥桶等障碍物的能力。尽管没有激光雷达，但华为的方案依然配备了3个毫米波雷达、12个超声雷达以及10个视觉感知高清摄像头。这一套组合使得智界S7在多项...
极越CEO夏一平:余承东太狡猾了 华为一定会放弃激光雷达转投纯视觉
而最近几个月，余承东把华为纯视觉方案频繁搬到台面上推广，就更加证明了他说的这点。华为是先用入门的激光雷达方案，保证现阶段够用，能卖车赚钱，同时背地里也一直在砸钱开发纯视觉，现在纯视觉搞得成熟了，就无缝切换，一点空档都不留给其他对手，下手的确有点利索，也很狡猾。至于为什么别的车企不跟他学，也...
余承东力挺激光雷达:纯视觉方案摄像头若失效将危机重重!
激光雷达的成本什么时候能够降低？纯视觉方案是否能克服摄像头的缺陷？智能驾驶的安全性该如何达成？未来的技术竞争又会呈现怎样的格局？这些问题值得我们深入思考。最新动向与案例 2023年，越来越多的车企推出了配备激光雷达的新车型，显示出这一技术在高端市场的逐步普及。同时，特斯拉坚持使用纯视觉方案并赢得了一部分...
余承东掀桌子实测:当车企自己当裁...@南风知意的动态
这种近乎苛刻的标准,正在倒逼行业从“功能堆砌”转向“安全为本”。当某新势力车企宣称“纯视觉方案超越华为”时,华为工程师直接甩出数据:其激光雷达+毫米波雷达的融合方案,在雨雾天气的目标识别率比纯视觉方案高47%。 流量时代的测评新范式 这场测评革命的背后,是华为对技术本质的坚守。在余承东看来,测评不应该是...
余承东谈激光雷达与纯视觉方案优缺点 为提高安全性坚持用激光雷达...
余承东谈激光雷达与纯视觉方案优缺点 为提高安全性坚持用激光雷达#激光雷达#智能驾驶#鸿蒙智行#余承东 #智能驾驶 #余承东 #智行 点赞 2 11 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 言车社 关注 车应该怎么买?记住这句话就行了 5 写评论 收藏 分享 举报 您的...
特斯拉FSD落地更近了,余承东说“有信心干翻对手”
特斯拉还考虑向中国其他汽车制造商授权 FSD。这将为特斯拉在华销售开辟新的收入来源。6月1日，在2024 未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东提及特斯拉FSD入华落地时表示，华为智驾即使是不带激光雷达的版本也比特斯拉 FSD 更好，带激光雷达的性能更佳。对于特斯拉 FSD 入...
余承东15.98万激光雷达标配背后:马斯克6.4万选装FSD在中国至今...
特斯拉那边估计有点懵。马斯克一直坚持激光雷达是“拐杖”,认为纯视觉方案才是未来。可FSD在中国迟迟落不了地,6.4万的选装费交了,功能却用不上。华为这边倒好,直接把激光雷达做成标配,价格还比Model Y便宜一截。 小鹏也难受。好不容易XNGP在高速场景做出点名堂,还要收2万块选装费,结果人家华为城区高速全覆盖,价格...