波兰放行中欧班列后不服气?直接对中国图穷匕见,提出一个新要求
9月24日深夜，波兰总理图斯克突然宣布，重新开放与白俄罗斯的边境口岸，这意味着，被波兰一手关停、令全球物流紧张的中欧班列，终于可以恢复通行。消息一出，欧洲不少企业长舒一口气，中国方面也同步调整了部分货运安排。可事情真的就这么简单吗？就在大家以为波兰认怂，准备回归合作时，波兰外长却突然发声，指责中国不愿意结束乌克兰危机，
波兰不放行中欧班列,中国自有办法!看好戏的特朗普,发现不对劲
波兰总理图斯克本来是说要重开边境的,但到现在还没动静,这让中国外交部都出面了,呼吁尽快恢复。欧盟委员会也掺和进来,布鲁塞尔那边在开会讨论怎么绕道,但中亚走廊或者海运替代起来成本高,时间长,企业们只能干瞪眼。 这事儿对贸易的影响可不止数字那么简单,中欧班列是“一带一路”框架下的骨干通道,2024年就运了1.7万...
波兰不放行中欧班列,中国自有办法!看好戏的特朗普,发现不对劲
中国外长亲自到访、双方白纸黑字签完联合声明后没几天，波兰方面竟然翻脸不认账，拒绝开放口岸，也不放行中欧班列。现在整整300多列满载中国商品的列车在白俄罗斯边境排成长龙，那些有时效性的货物每耽搁一天，中国商家的损失都是巨大的。【300多列载满货物的列车堵在白俄罗斯边境】有分析称，波兰态度180度大转弯，很...
波兰坐不住了,全球关注度飙升,外媒冷嘲热讽
波兰这一出“神操作”，等于向全世界宣告：我，不靠谱。你不要的“蛋糕”，有的是人抢着要。匈牙利、斯洛伐克这些国家，以前只能眼巴巴看着货流从波兰过，现在机会来了，能不抓住吗？各种优惠政策、便捷服务，拼了命地要把中欧班列这条财神爷留下。原本集中在波兰的过境贸易，就像决堤的洪水，哗啦一下就流向了四面...
波兰放行中欧班列后,又一邻国发声:经我国线路货运量可翻倍
事情得从上周说起，中欧班列在波兰边境被卡了整整五天，官方理由是“安全检查”。列车上的货主们急得跳脚，冷藏柜里的三文鱼都快变成三文鱼味冰棍了。结果波兰一看中国真的开始翻地图找替代线路，立马怂了，火速放行，还特地发了通稿说“我们重视与中国的合作”。早干嘛去了？其实波兰这次拦车，压根不是突发奇想。...
波兰放行中欧班列后不服气?直接对中国图穷匕见,提出一个新要求...
中欧班列在波兰恢复通行的消息刚传出,波兰外长就迫不及待地在国际舞台上甩锅,试图将俄乌冲突的责任转嫁给中国。这场从设卡到放行再到舆论攻势的连环戏码,不禁让人质疑:华沙当局的真实意图究竟是什么? 这场风波绝非一时冲动,而是一场精心策划的地缘政治博弈。面对挑战,中国没有选择正面冲突,而是以智慧化解危机,将...
中欧班列刚恢复,又一国喊话中国:别经波兰,走我这货运量翻倍
事情得从9月23日说起。那天波兰把跟白俄罗斯的边境口岸临时关了，理由写得很官方：安全考虑。列车排成长龙，司机在车里啃干粮，货主盯着手机刷新物流信息。三天后，9月25日，口岸重新开放，列车继续跑，但谁都看明白了：只要有人想使绊子，这条路就能被瞬间掐断。波兰这一手，其实把老问题摆到明面：中欧班列太...
波兰停中欧班列,南线新通道补缺,欧洲物流地盘变动
看到波兰这一操作，实话讲，第一个想法，怎么这年头还真有人敢把财神爷往外推？新闻爆出来的时候，头条评论区直接炸了：波兰自己断了财路，中国会在意？真不见得。波兰那边每丢一趟中欧班列，等于是把现金往地上丢，眼看着自己腰包瘦了，别人腰包却厚起来，抖音一搜，物流工人大晚上坐在马拉舍维奇边境站台发愣，...
...西方和东方全国人民也都已经知道了,波兰关闭中欧班列口岸后...
所以，你波兰这一关，中国这边立马就换了条路走，你以为你能卡住谁？倒是你波兰，这钱赚的路子自己给堵上了。我看到路透社的报道，说这次改道，对一些欧洲国家的货物运输影响挺大的，尤其是那些依赖中欧班列的。这事儿吧，说到底还是生意。做生意不能意气用事，尤其是国际贸易，涉及到这么多国家的利益。波兰这么...
大动作!波兰拒绝恢复中欧班列!是“自断财路”还是“另有算计”?
最后一个问题：波兰拒绝恢复中欧班列，这次影响有多大？中国又会如何应对？首先，我们来看下波兰拒绝中欧班列的影响！对此，欧盟供应链监测中心发现评论称，250 亿欧元贸易额直接冻结，物流成本暴涨 15%，另外，就具体国家来看，德国工厂断供、法国零售商缺货，日损1亿欧元，供应链陷入瘫痪。而对于波兰来说，马拉舍维奇...
波兰急转弯!中欧班列突围新局,背后逻辑颠覆认知
波兰物流、相关依赖产业的高管一看不对劲，“这玩意真要长远发展，以后班列地位还保不保？”市场份额眼看要被分走，这下跳脚了。欧洲客户“即插即用”的模式要是换到航运上，原先既得利益集团就得“喝西北风”去了。中国的“先礼后兵”战略，这回玩得实在漂亮先谈判，再主动寻路，波兰愣是没逼得出啥实质性让步，反
波兰为难中欧班列,以为拿住命脉,结果被中国一招“北极航线”降
你说气不气？这事儿魔幻就魔幻在，波兰这个角色，就好比一个开在高速公路上的超级服务区，车流量巨大，每天光是卖泡面和矿泉水都能赚得盆满钵满。中欧班列有接近九成的货物都要从他这儿过，每年躺着就能赚走将近百亿人民币的过路费、服务费。这钱都不是辛辛苦苦挣来的，是老天爷把饭菜做好，用无人机直接...
波兰想卡脖子?中国三招让其认清现实,中欧班列火速恢复通车
前脚波兰还摆出一副“此路是我开”的架势，把中欧班列这条经济大动脉给掐得死死的，后脚就麻溜地把路障给挪开了。那300多列满载着中国货物的火车，像被按了暂停键一样在边境线上趴窝，一时间，全世界的目光都聚焦在这儿，看这场大戏怎么收场。谁能想到，这才几天功夫，波兰总理图斯克就出来陪着笑脸宣布：路...
波兰截停中欧班列!事不大,但很恶心
近日,被称为“黄金通道”的中欧班列铁路线因波兰关闭边境口岸,陷入停滞困局。 中国货物进不去欧洲,欧洲货物也出不来,对各方来说,每过一天都是损失,包括波兰。 9月20日,据香港《南华早报》消息:“波兰曾与中方达成共同保障中欧班列畅通的承诺,但随后却以安全为由,恢复因俄白军演而关闭的波白边境口岸,导致约300...
波兰动作大!切断中欧班列,250亿货物滞留,中国迅速回应
接下来一周，做中欧班列订舱平台的小伙发现，系统里多了两条新航线：一条从喀什出发，经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、里海、土耳其进东欧；另一条更猛，天津港上船，走北极东北航道，十八天到鹿特丹，比苏伊士快十九天。运费贵一点，但比起在波兰边境晒太阳的滞箱费，货主二话不说点确认。俄新社顺手报了个数据：...
波兰这次玩砸了,本想卡脖子,结果被中国从头顶上飞了过去
波兰这次对中欧班列的骚操作，本质上就是把这套职场PUA的逻辑，玩到了国际贸易上。他们可能觉得，自己卡着亚欧大陆的咽喉要道，拿捏一下东方来的货物，既能在北约和俄罗斯面前秀肌肉，又能让中国这个“局外人”感受到自己的“分量”。算盘打得噼啪响，可惜对面不是那个受气包小媳妇，而是个不动声色、兜里还藏着...
波兰卡脖子惨败!中欧班列今天恢复运行,中国一招破局令欧洲多国倒戈
波兰外长西科尔斯基曾公开要求中国“促使俄罗斯停止行动”，试图将经济通道武器化。然而，波兰高估了自己的战略价值。 中欧班列虽象征意义重大，但其货运量仅占中欧贸易总量的个位数，中国对欧出口九成依赖海运和空运。反倒是波兰自身依赖班列过境收入，马拉舍维奇口岸每年为波兰带来5亿欧元直接收益，封锁一周后，波兰物流...
波兰封锁中欧班列后,中国这招太绝了?
你猜中国怎么办？中欧班列南线应运而生！这条新路线经过哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆和土耳其，最终到达德国和意大利。虽然绕了点路，可好歹不用看波兰的脸色。最近这段时间，南线那个火爆劲儿可不是盖的。短短时间内就跑了8趟列车，装了1200多个集装箱。别小瞧这条南线，经过改造后还真有不少优势——不容易堵车...
中欧班列刚重开,又有一国喊话中方:别走波兰,从我这过运量翻倍
中欧班列是中欧贸易的陆路动脉，波兰作为这条线进入欧盟的“咽喉”，明面上关口一锁，背后却是想要“换点东西”回来。尤其是对中国稀土的特殊通道待遇，是波兰在欧盟内部想要争的一口“硬饭”。而这场“开关游戏”代价不小，短短几天，300多列货运列车卡在半路，德国汽车工厂眼看着零件断供，义乌商人一天亏得头发...