稳了?SU7 Ultra日本试水,手机渠道成汽车出海杀手锏
想要打破这种壁垒，必须拿出“镇场级”产品——SU7 Ultra在国内的表现恰好提供了底气。材料显示，SU7与YU7在国内仍处“爆单”状态，而Ultra作为旗舰车型，搭载的“全域800V高压平台”“双电机四驱系统”等技术参数，即便放在全球超跑市场也属第一梯队。用这样一款车“敲门”，小米不是在卖车，是在传递信号：
稳了?SU7 Ultra日本试水,手机渠道成汽车出海杀手锏-有驾
SU7 Ultra日本试水,手机渠道成汽车出海杀手锏 当小米SU7 Ultra的银色车身在东京秋叶原的发布会上缓缓转动,聚光灯下的不仅是一款超高端纯电车型,更是一个中国科技企业向全球输出“生态协同”理念的宣言。9月28日,这家以智能手机起家的公司,带着旗下最亮眼的汽车产品首次登陆日本,副社长郑彦一句“沿用中国成熟经验,...
稳了?SU7 Ultra日本试水,手机渠道成汽车出海杀手锏-有驾
稳了?SU7 Ultra日本试水,手机渠道成汽车出海杀手锏 幻尘科技发布时间:09-29 11:37 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量46057 查报价单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量39413 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量37828 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.87-...
小米SU7 Ultra杀到东京!手机店卖车,这步棋太狠了
当然，SU7 Ultra要真正打动日本消费者，还需跨过“本地化”门槛。发布会提到，小米正与日本本土合作伙伴协作，推进“右舵版车型开发”“充电接口适配”“日语语音助手优化”等工作。虽然具体上市时间未定，但这种“精准适配”的态度，已经比某些品牌“直接出口左舵车”的粗放做法更显诚意。三、从家电到汽车：小米生态...
登陆日本!小米SU7 Ultra东京亮剑,日本消费者会买账吗?
过去，中国汽车出海常被贴上“低价”“低端”标签，但SU7 Ultra的定价（国内约40万元人民币）直指高端市场，与奔驰、宝马的电动车型正面竞争。这种“技术自信”的背后，是小米在电池、电机、电控等核心领域的自研突破——其自研的“澎湃OS”已实现手机、汽车、家电的全域流畅互联，这种“生态护城河”连特斯拉也难以企及...
小米携SU7 Ultra杀进日本!本土车企麻烦大了
听着，小米干了件没人预料到的大事——带着他们最牛的SU7 Ultra冲进日本了！就在东京秋叶原的发布会上，这款车一亮相就炸了锅，这根本不是试探，是直接宣战！他们的日本副社长说得很明白，要把中国那套成功经验搬过去，手机店里卖汽车，这招太聪明了，没人能比他们更懂怎么搞“一站式智能生活”。SU7 Ultra...
小米SU7 Ultra日本亮相!手机店开售,秋名山车神换座驾?
在这样一个对性能车极其挑剔的市场，小米SU7 Ultra居然敢正面刚，而且还要用手机渠道铺货，这不是“上桌第一个动筷”是什么？这波操作，真有点打脸传统车企的意思。外观：风阻低得不像话，颜值还能“出片”先说颜值。SU7 Ultra这台车一出来，很多人第一反应是：“这真是国产车？”整车线条流畅得像被风雕过...
小米SU7 Ultra登陆日本市场 采用手机门店同步销售策略
日本市场的试水将为小米汽车未来的全球扩张积累宝贵经验。随着小米在日本渠道网络的持续扩张，SU7 Ultra有望在未来正式登陆日本市场，为当地消费者带来全新的电动出行选择。以上信息综合自网络爆料，具体参数以官方发布为准。配置信息或存在迭代或误差可能，理性看待爆料内容哦 ...
小米SU7 Ultra首次在日本亮相,电动汽车布局同步手机渠道_车家号...
小米在日本市场首次亮相SU7 Ultra,标志着其海外电动汽车布局进入实质阶段。通过门店协同销售、模型宣传、智能家居整合以及全国布局规划,小米正尝试将其国内商业模式复制到海外市场,同时为2027年的欧洲市场导入积累经验。短期内,日本市场将作为品牌认知和渠道验证的重点区域,未来随着门店网络扩张,电动车与其他智能设备的联合销...
小米发布SU7 Ultra进军日本汽车市场_新能源车_什么值得买
小米发布SU7 Ultra进军日本汽车市场 2025年9月28日,小米在东京秋叶原举办发布会,首次向日本市场展示其超高端纯电车型SU7 Ultra,标志着品牌正式开启进军当地汽车市场的进程。此次亮相被视为小米拓展海外业务的重要一步,引发广泛关注。 发布会上,小米科技日本株式会社副社长郑彦介绍了公司在当地的落地策略。他表示,将...
小米SU7 Ultra日本首秀!手机门店销售,秋名山车神该换玩具了!_懂车帝
在国产性能车,这片相对的“荒漠”中,小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)无疑是有代表性的,最近这款车型在日本完成了首秀,后续还会在手机门店销售,在日本这个汽车工业比较发达的市场,国产性能车的表现如何,还是挺让人期待的。 在《头文字D》先入为主的背景下,日本市场拥有车良好的玩车氛围,并拥有琳琅满目的改装店、改装
“登陆”日本!小米SU7 Ultra亮相东京 官宣有意引入本土销售
快科技9月28日消息,日前,小米在日本东京秋叶原举办发布会,首次向当地市场展示了旗下超高端纯电车型SU7 Ultra,正式释放进军日本汽车市场的信号。 发布会上,小米科技日本株式会社副社长郑彦明确了本土化落地策略:将沿用中国市场的成熟经验,在智能手机门店同步销售电动汽车,通过现有零售网络实现“一站式智能生活体验”的场...
小米SU7 Ultra东京发布会亮相 小米计划在日通过手机门店卖车_车家...
近日,小米汽车在东京秋叶原举行发布会,首次向日本市场正式展示了旗舰车型——小米SU7 Ultra(参数|询价),标志着其海外战略迈出重要一步。据悉,该车型在中国市场的售价为52.99万元,但具体在日本的发售时间尚未确定。 小米科技日本株式会社副社长郑彦在发布会上透露,小米计划将在日本复制其在中国市场的成功销售策略,即通过...
小米汽车调整SU7 Ultra销售体系,原Exclusive销售被开放为所有门店...
你感受到没？这事其实暗藏深意。去年二月，小米首次推出SU7 Ultra，价格大概在20万左右（估算/体感），那阵子销量还算稳定，核心卖点是高端感+科技感，供应链供应不错，研发团队团结，渠道还能稳住。Ultra Master的概念其实挺香，一对一的感受和服务，感觉就是私房菜，给客户一种特别的归属感。但是，今年8月，突然...
电池成本超15万?小米SU7 Ultra证明,用50万打造性能车并不难?
激光雷达不收费，智能驾驶成“隐形性价比”？在传统豪车还在把智能驾驶当“付费订阅服务”时，小米SU7 Ultra直接把双Orin-X芯片+禾赛128线激光雷达打包送给了车主。这套硬件成本3.2万的智驾系统，背后藏着小米的“技术回收术”——负责算法的小米汽车团队，前身其实是做手机影像的200人工程师团队。他们直接把手机...
全碳纤维车身背后的轻量化艺术:小米SU7 Ultra的性能密码
小米需要一个能够快速打开局面的“杀手锏”，而SU7 Ultra无疑就是这样一把利刃。技术积累：从手机到汽车的跨界创新 很多人可能会问，一个做手机的公司，凭什么能造出如此高性能的车？事实上，小米多年来在智能硬件领域的技术积累，为造车提供了坚实基础。从电池管理、芯片设计到人工智能，小米在这些领域的经验都能...
小米汽车在日本推出SU7 Ultra
据共同社报道,小米日本子公司于9月26日在东京秋叶原举行发布会,首次在日本展示了SU7 Ultra。 此次展示活动将持续至9月28日,但该车型在日本的正式上市时间尚未确定。 小米科技日本公司副总裁郑彦向当地媒体表示,公司将借鉴在中国市场的模式,计划通过其在日本的小米之家销售电动汽车。 目前,小米在埼玉县设有两家门店...
小米SU7真能干翻BBA?50万价位卷出血,传统车企到底会不会慌?
你要知道，小米当年做手机，不是靠渠道打赢的，而是靠微博+论坛+极客群体形成“口碑穿透”。现在，小米SU7正在复刻这个剧本：第一批用户成信徒，第二批用户成标杆，第三批用户成追随者。等到2025年小米出“SU8/SU9”，再搞个SUV和增程版……你猜这个市场还有谁能稳得住？所以说，小米不只是“掀桌子”，而是...
10分钟6900台被抢,小米SU7Ultra起价52.99万,雷军“杀疯了”
另外，小米的生态系统也是SU7 Ultra的一大杀手锏。车主不仅能在车里开视频会议，切换到小米办公套件，还可以玩大型游戏，比如《原神》。甚至在露营的时候，这辆车还能对外放电，足够一户普通家庭用三天。更别提车内还有米粉社区入口和专属NFT数字收藏品，这些功能不仅让车更“智能”，还让它成了一种社交符号。不难...