...重新开放!出口欧洲的浙江外贸企业在思考,未来走里海还是走北极?
据央视新闻报道，当地时间9月23日，波兰总理图斯克表示将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。他还表示，如有必要，政府将再次关闭边境口岸。在此之前，9月12日零时起，波兰关闭了所有通往白俄罗斯的公路和铁路边境口岸。此举使得前往欧洲的中欧班列暂时中断，有些班列滞留在距白俄罗斯边境约9公里的波兰小镇马拉舍维奇。在波兰
波兰重开口岸,中国北极航线启用,供应链主动权变了
这几天，中欧班列和北极航线的事儿火了，中国刚宣布首条能直达欧洲的北极新航线启用，没过多久，英国那边就爆出来，波兰决定恢复中欧班列的边境口岸。这表面上是两条新闻，其实细琢磨一下，这绝对不是啥巧合，背后可是一场关于谁能掌控中欧之间货物通道的较量，折射出更大的国际关系和供应链变化。咱们先说说波兰这回。
波兰重开白俄口岸!中国北极航道首航应对地缘物流挑战
波兰这一轮操作，给自己的答案写上了脚注。与中国“唱反调”的风险并未只由对方承担。口岸封锁把波兰自己纳入损失清单：过境费与服务收入减少，本地相关就业与配套企业承压，国际客户的信任被稀释。等到北极快航的消息传来，手里的牌从“唯一通道”变成了“诸多选项之一”，重新开放也就顺理成章。一场军演之外的制度...
波兰重开口岸震动全球!中方北极快航布局巧破封锁棋局
波兰没想到，中国动得这么快。北极快航一开，速度上就占了。航线更分散，风险不再捏在一个口岸手里。结果，波兰的“卡脖子”，卡不住了。另外，中国还在加快几条替代路。比如经哈萨克斯坦过里海，到高加索，再进土耳其的通道。还有海运与中欧班列的组合。几条路一起走，哪个堵就绕。就算波兰现在重开，货流也不会...
波兰封口岸反助中国?北极新航线引爆关注
回头看看，波兰的口岸关了又开，中国的北极航线悄然启航。看似两个不相关的新闻，实际上透露着同一个趋势：全球化的经贸网络，已经不再依赖单一节点，也无法被轻易左右。波兰想通过“关门”来换取地缘红利，结果发现门关太久了，别人另起炉灶了。中国不等不靠，主动开辟新线路，反而在不确定性中找到了确定性。这场...
波兰一关边境中欧班列就卡壳?中国两天破局还开北极新道
不过这路也有难题：北极不是啥时候都能走，得靠俄罗斯破冰船帮忙，通航窗口期有限；北欧国家对环保要求严，船舶黑碳排放多了容易吃官司；保险费也贵，是普通航线的 2.3 倍。但这步棋走得远，相当于给中欧物流多开了个 “北极窗口”，以后选择更多了。还有个新鲜操作在成都 —— 今年 8 月搞了全国首个 “...
波兰封口岸,欧洲供应链受影响,中国北极航线另辟新路
要说真没什么，但中国这边操作才真叫人神清气爽。边境刚松口，北极航线直接开跑，你看宁波舟山港那艘满载“新三样”的货轮，直接绕了个北极大圈去英国，不用经过波兰门口，时间还快了一半，全程十八天，直接把“卡脖子”玩具拆了个彻底。外行可能不懂，这“冰上丝绸之路”可不是临时抱佛脚，过去几年中俄就在...
波兰一关门,中国立马开船走北极!这时间点也太巧了吧
有句话叫"此路不通另寻路"，波兰把门一关，中国立马从北极绕道走了。你说这是巧合？我看是"你有张良计，我有过墙梯"！9月份发生的这事儿，简直比电视剧还精彩。波兰那边刚把边境大门锁死，这边宁波港就有船往北极开了。时间点卡得这么准，说没人提前算计，打死我都不信。这就像两个人下象棋，你以为吃了我...
波兰关铁路口岸,中欧班列有南通道,中国北极航线启用
现在就算边境口岸再开，也只是暂时的妥协，风向一变，又有可能给断了。这种不确定性，看在货主眼里的就是“风险大，不敢一条道走到黑”，大家都要开始研究多渠道、多方案的布局。说到底，这些事最吃亏的还真不是中国，反而是波兰自己。它原本靠着地理优势，当欧洲的物流大转盘，赚了不少钱，现在封了自己的...
硬拼中国11天后,波兰终于宣布收手,却发现中国已不再需要他们了
一边，是波兰。在硬着头皮跟中国“冷战”了11天之后，总理图斯克终于站出来宣布，重新开放他们跟白俄罗斯的边境口岸。另一边，万里之外的中国宁波舟山港，一艘叫“中原海运北极星号”的巨轮鸣响汽笛，满载着集装箱，缓缓驶离港口。但它的航线，却让全世界的航运公司都竖起了耳朵——它不走马六甲，不过苏伊士运河，而是...
中欧班列波兰口岸重开,中国北极航线通车,欧盟多方博弈
本来波兰还指望着靠“地头蛇”牵着脖子，掌控全欧物流的“鸡蛋壳”。可当中国北极新航线亮出底牌，什么“不可替代的咽喉”，全成了“备胎”。说实话，波兰真是被打了个冷不丁。这么多年来，中欧班列一直被捧在掌心当心头肉，波兰觉得自己手握金矿，关键时刻猛地一转脑袋，发现自己早就不是唯一的那家。你不开口岸
波兰未履约,阻拦中欧班列,中国转向北极航线
波兰政府顺势把“安全”二字挂在嘴边，仿佛只要北约士兵还在，铁路口岸就永远别想开。中国这边没跟着起哄。商务部开了个会，讨论的不是怎么逼波兰开门，而是怎么绕开波兰。北极航道就这么被提上了日程。这条航线从白令海峡一路向西，穿过北冰洋，直达欧洲北部港口。以前因为冰层太厚，没人敢走，现在全球变暖，冰化了...
波兰关上了大门,中国却用北极航道给它来了个“反击”
你看，在国际政治的棋盘上，波兰这一步走得既有点“急功近利”，也有点“忽略局势”。他们关了口岸，得瑟了一下，结果反倒被中国的一招“北极航道”打了个措手不及。而中国则通过调整战略，不仅解决了眼前的困境，还成功改变了整个运输路线，顺便让波兰掉了个大坑。波兰是不是赔了夫人又折兵？说到底，这一切...
波兰关口岸影响中欧班列,中国北极航线应对,最后波兰急忙解封
试想一下，原本中国进欧洲这么多货全要经过波兰，你一掐脖子心想我掌握局势了吧？结果中国一转头，“不好意思啊兄弟，这条路走不通，我还有南线、还有北极线”。而且，北极航线速度更快，成本更低，这简直是超纲发挥啊。所以波兰突然就软下来，转头就宣布：“我们要重开边境口岸。”你要说这事事先没剧本？那是...
波兰变卦封锁中欧班列,中国为何转身布局北极航道?
更值得玩味的是，中方并未纠缠于双边博弈，反而迅速释放深化北极航道合作的信号。这场看似突如其来的交通线之争，背后究竟隐藏着怎样的地缘政治博弈？中国转向冰封的北方航道，是临时应对还是长远战略？波兰毁约背后的战略算计与中欧班列困局 波兰的突然变卦并非孤立事件。其内政与行政部长明确表示，关闭口岸与俄白“西方-...
波兰出尔反尔,拒绝放行中欧班列,随后中方把目光投向北极航道
更吊诡的是，中国外长王毅在华沙同波兰副总理兼外长西科尔斯基会谈时，双方还谈到希望“尽快推动边境局势正常化”；但几天后，波兰内政部长仍重申“边境将继续关闭直至安全”。紧接着，中国外交部公开表态，愿与俄罗斯等北极沿岸国及其他感兴趣国家深化北极航道基础设施建设与运营合作。这一“转身”，是战术应对，还是战略...
中国开通北极航线,波兰紧急开放边境口岸
2025 年 9 月 22 日，中国正式宣布中欧北极集装箱快航航线开通；仅一天后，9 月 23 日，波兰便紧急宣布将于 9 月 25 日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。一 “开” 一 “通” 凑得这么近，哪是巧合？分明是中欧物流博弈到了关键处，波兰的立场也跟着变了。波兰对中欧物流的依赖，早刻进了经济里。中国...
波兰关了边境口岸,本想给中国难...@奇安达芙蓉的动态
波兰关了边境口岸,本想给中国难堪,结果列车堵了三百列,货压在白俄罗斯,中国一转头走了北极线,它自己先乱了阵脚。 2025年9月12日,波兰突然宣布与白俄罗斯的所有边境站点,说是为了应对俄白联合军演和无人机越境,可这道禁令一出来,最先受影响的不是别人,正是靠这条路吃饭的波兰自己。 要知道,波兰的马拉舍维奇口岸...
波兰关口岸,中欧班列受阻,中国开启北极航线
原来从中国到欧洲要走中欧班列，或者经土耳其、哈萨克斯坦走南线，甚至走苏伊士运河。但这条北极线一开，时间直接砍了一半，18天就到了。这样一来，波兰那点封锁，连个浪花都翻不起来。中国还没停，南线班列也加速推进，跟格鲁吉亚搞贸易协定，把货直接从哈萨克斯坦经里海走阿塞拜疆、格鲁吉亚最后到土耳其，最后再进欧洲...