了凡同学 的想法: 理想暴跌40%,李想后悔学华为 | 2025年7月,理想...
理想暴跌40%,李想后悔学华为 | 2025年7月,理想交付量仅3.07万台,同比暴跌近40%,环比下滑超16%,跌至新势力第四。李想内部承认战略失误:学华为提升效率却扼杀创新,"纯电窗口期不容再错"。直指2023年引入华为绩效体系(强制末位淘汰、"军令状")引发销售抢单、返佣乱象。6月研销合并加剧管理混乱,订单转化率下滑。财报同步溃败
狂人李想,开始跟华为死磕
到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己员工买得最多的那款。或者说，MEGA 有点像是为理想 CEO 本人造的车，L6 才是理想员工为自己造的车。显然，L6 是要走量的。所以尽管定价过低会影响 L7/8/9，李想还是把 L6 Pro 的起售价定在 24.98 万，针对的竞品很明确——那就是问界 AITO。面...
理想7月销量下滑40%!李想坦言,后悔学习华为_懂车帝
李想在答疑会上承认,“学华为”让组织效率提升,但也导致创新冗余度下降,“纯电战略窗口期不允许再错一次”。 几天前,理想i8正式发布,一边是与卡车对撞彰显的安全性,一边是“小MEGA大模型”的产品力,理想i8无论是热度还是实力都有着不错的表现。 但也就在这几天里,7月的销售数据出炉,理想的表现不尽人意,i8...
“不学华为了”!为了最便宜车型,李想拼了:“打脸”自己,严查返佣
现在李想的观点发生了转变,外界评价,“李想又‘打脸’自己”。9月24日,理想汽车官方公布了理想i6的电池信息,李想在社交媒体上发文预热称,现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟,搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y和小米YU7都是热销车型。 李想一直推崇“实事求是,知错就改”的企业文化,理想i6在前期宣发、发布会、渠道...
“闷声发大财”的李想:不和华为吵架,实在吵不过! - 知乎
尽管今年理想汽车势头很猛,但对于华为,李想的态度依旧保持谦逊,甚至显得有些“自降身段”。 与曾经叫嚣“要拿下BBA盘子”霸气外露的样子,实在是有些不太相符。 以退为进,闷声发大财 三次创业,三次成功,34岁创办的理想汽车,市值曾一度成为全球第九大车企,用“年轻有为、事业辉煌”这8个字来形容李想,一点也不...
“闷声发大财”的李想:不与华为争论,实在争论不过!
然而，李想对华为的态度与其一贯的行事风格相符。今年是理想汽车势头非常强劲的一年，但是在新能源汽车行业中，竞争形势依然严峻。为了保持市场竞争力，理想汽车必须走得更加稳健。因此，与华为争论并没有任何意义，反而会分散精力和资源。李想明智地选择了闷声发大财的策略，这种策略符合他一贯以来的做事风格。理想汽车与...
“闷声发大财”的李想:不和华为吵架,实在吵不过!
与华为争吵无疑会分散理想的注意力和资源，而李想清楚地知道，现在不是和华为起冲突的时候。扩写：李想之所以选择谦逊，是因为他深知在新能源汽车市场这个竞争激烈的战场上，任何一分一秒的注意力和资源的浪费都可能会导致不可挽回的损失。尽管李想这几年取得了令人瞩目的成绩，但他清楚地知道，市场的浪潮瞬息万变，...
李想没有华为的“理想”!
李想是第一批特斯拉车主，后来成为中国造车新势力的领头羊。虽然问界和理想在纯电和增程方面有交集，但是两者之间，不是你死就是我活的竞争，华为问界没有李想所说那么玄乎和可怕。因为目前压在全球造车新势力头上还有两座大山：特斯拉和比亚迪。因此，有网友留言称李想在黑竞争对手，“看一下李想在微博分享的长度...
“闷声发大财”的李想:不与华为争吵,实在争力不够!
李想选择了闷声发大财的策略，不仅是为了巩固当前的市场地位，更是为了能够持续地取得成功。选择避开与华为争吵的原因 李想选择避开与华为的争吵，实际上是基于对自身和理想汽车的考虑。理想汽车与华为在产品定位和目标用户上存在高度的重合度。然而，理想汽车已经在市场上站稳了脚跟，取得了连续四个季度的盈利。相比之...
闷声发大财的李想,还是“畏华如虎”__财经头条__新浪财经
三季度财报电话会上,谈及华为,李想表示,“理想内部对于华为的心态,80%是学习,20%尊敬,零抱怨”。而就在前几天,有网友让李想加入小鹏和华为的“AEB战局”,李想无奈回应称,“不和华为吵架,实在吵不过呀”。 要知道,理想的业绩其实远超深陷亏损泥潭的华为车BU和问界的生产厂商赛力斯。2023年11月9日,理想披露了...
理想,成也学华为,败也学华为 - 知乎
同日,就上述消息人士的说法源Auto向理想汽车方面求证,对方回复称公司内部管理细则不方便对外透露,但确实严格禁止私下返佣。 01 理想销售学华为的24个月 如果从李想公开发文称要向华为学习开始算,截至目前理想学华为学了两年。 “2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一
李想曝料理想i6全系标配,i8销量低迷,用户担心服务套路-有驾
最近这段时间,李想和理想汽车又成了汽车圈热搜的新主角。还不是因为他在微博上一通爆料,直接把还没发布的理想i6“底牌”全摊开在桌子上了,还说什么全系AD Max直接标配,连辅助驾驶的费用都免了。怎么现在车圈卷得这么厉害,卖车不仅拼硬件,连软件服务都开始当福利送了?
理想汽车的成长烦恼:从现象级到过山车,它到底踩了哪些坑?_懂车帝
7月交付量30731台,同比下跌40%、环比下跌15.29%,连续两个月的下滑曲线,活像被按了“快进键”的下坡路——这速度,连李想自己在答疑会上都忍不住坦白:“学华为”让组织效率提升,但也导致创新冗余度下降,“纯电战略窗口期不允许再错一次” 一、学华为?抄作业也得看题型啊...
余承东吹牛成现实,李想却悬了,为何差距这么大?-有驾
这就让很多人纳闷了:为什么当初看起来那么能打、那么懂用户的理想,后劲好像没有华为加持的问界那么足呢? 这场看似实力悬殊的较量,怎么就出现了反转的苗头? 要弄明白这个问题,咱们得先回头看看理想当初是怎么火起来的。 李想这个人,不愧是顶尖的产品经理,他对中国家庭需要一辆什么样的车,理解得太透彻了。
理想汽车劫难:高管套现、车主怒维权,销量骤降异响多!
因此，不论是理想，还是其他汽车厂商，都该认真反思，究竟应该将用户置于何地？又该将产品质量置于何地？又该将长远发展置于何地？理想的创始人李想曾说过一句豪言壮语：“我们要成为中国最出色的汽车企业”。如今看来，要实现这一目标，还有很长的路要走。那么，各位车友，你们认为理想是否还有机会绝处逢生？
都是吹牛,为何余承东实现了,李想却悬了?_懂车帝
别人需要等供应商给方案,华为自己就能迭代升级。今天发现用户需要新功能,下个OTA升级就能安排上。 它的智能驾驶和座舱系统是一家人,配合起来天衣无缝。不像有些车,硬件是东家买,软件是西家拼,用起来总感觉别扭。 核心技术自己掌握,不用被供应商卡脖子,长期来看优势巨大。
李想不仅没有 i7,也没牌了-有驾
理想汽车的李想老板自己也承认,现在别的公司出新车速度特别快,而理想的节奏有点跟不上了。以前理想汽车靠着“家庭用车”、“大空间”这些点子卖得特别好,特别是L6车型还当过一阵子的销量明星。但现在情况变了,市场上出现了很多厉害的竞争对手。 比如问界这个品牌,他们的M9车型特别受欢迎,上个月卖得比理想L9、L8和...
理想开始抢华为问界大定了|李想_新浪财经_新浪网
理想开始抢华为问界大定了 来源:华尔街见闻 汽车圈微博之王李想,本以为已经战胜了问界杀出了重围,6月他发文洋洋洒洒爆料去年如何迎战问界,理想近几个月每月都能卖3万台以上,而问界前九月却尽显颓势。 没想到,国庆前后,余承东带着新问界M7杀了回来,狂揽5万多台大定,又让李想不淡定了。
华为摊牌了:我不过了,你们也别想活-有驾
讲真,之前的汽车市场,大家虽然卷,但还讲究一个体面。你降八千,我送一万权益;你加个冰箱,我给你配个彩电。这叫商业竞争,充满了上流社会的彬彬有礼。 华为现在在干嘛?它直接把餐厅给爆了。 27.98万,给你一台5米长的大SUV,双叉臂五连杆,空气悬架,华为全家桶智能座舱,还带一套随时准备CARRY全场的华为高阶智驾...